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La Subaru Levorg è tutta nuova

Pubblicato 21 agosto 2020

La Subaru Levorg rinnova la formula collaudata della wagon sportiva. Al debutto il motore boxer 1.8 con 177 CV, abbinato al cambio automatico e alla trazione 4x4.

La Subaru Levorg è tutta nuova

FORMULA CHE SI RINNOVA - La station wagon Subaru Levorg arriva alla seconda generazione proponendo diverse novità, ma senza stravolgimanti della filosofia di base. La vettura è stata ufficializzata per il mercato giapponese dove i clienti potranno preordinarla a partire dal 20 agosto scegliendo tra tre diverse versioni: GT, GT-H e STI Sport.

DESIGN PIÙ FILANTE - Rispetto alla precedente generazione lo stile della Subaru Levorg 2021 si è evoluto proponendo linee più tese e dinamiche. La mascherina anteriore esagonale è sporgente ed è contornata da fari affilati. Ritorna la classica presa d’aria sul cofano per raffreddare l’intercooler del motore turbo, resa famosa negli Anni 90 dalle Impreza che vincevano nei rally. A caratterizzare le fiancate troviamo sporgenti passaruota con la scalfitura alla base dei finestrini dà conferisce “movimento”. Più convenzionale la coda, dove spiccano il finto estrattore in nero opaco e il grintoso doppio scarico.

PIATTAFORMA E MOTORE - La nuova Subaru Levorg è sviluppata sulla base del pianale Subaru Global Platform, al debutto sull'ultima Impreza, che è stato rinforzato in alcuni parti al fine di aumentare la rigidità e migliorare così le doti di guida. La nuova piattaforma fa crescere le dimensioni: la vettura è lunga 475 cm (6 più della precedente generazione) con un passo di 267 cm. Il rinnovato pianale ospita il nuovo boxer quattro cilindri turbo di 1,8 litri a iniezione diretta che eroga 177 CV a 5.200 giri e 300 Nm di coppia tra 1.600 e 3.600 giri, accoppiato alla trasmissione automatica CVT Lineartronic di nuova concezione che, secondo quanto dichiarato dalla casa, presenta circa l'80% di nuovi componenti. Come tutte le Subaru, la Levorg dispone di trazione integrale permanente.

CHE SCHERMO GRANDE - La Subaru Levorg propone la versione evoluta del Subaru Eyesight composto da diversi sistemi di assistenza alla guida che la rendono conforme al secondo livello di guida semi autonoma. Un’altra importante novità è la strumentazione completamente digitale visibile su uno schermo da 12,3 pollici e il nuovo sistema multimediale che può contare su un generoso schermo da 11,6 pollici di tipo touch posizionato in verticale.

Subaru Levorg
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Ritratto di Giuliopedrali
22 agosto 2020 - 09:26
Questa nuova Levorg avrebbe una linea indovinata e interni finalmente all'altezza, ma prezzi, competività nelle prestazioni che sono alla fine quelle di una normale media e lasciamo stare i consumi la indirizzano verso mercati molto distanti da quello europeo. Personalmente non capisco perchè Subaru che io ammiravo tantissimo e che ha praticamente inventato il SUV dinamico ancora con le Leone degli anni 70, non proponga un semplice SUV competitivo in Europa, potrebbe essere un'idea.
Ritratto di allatast
22 agosto 2020 - 10:17
la regola che fare una macchina e poi se vende da una parte allora vendera' un po' dappertutto nel globo non è per niente cosi' automatica . molti giapponesi fanno macchine con caratteristiche spiccatamente per il loro mercato interno e quello americano , gli europei hanno esigenze e gusti diversi e non le comprano . loro ne sono consapevoli che per adattarle alle nostre esigenze il gioco spesso non varrebbe la candela in termini di investimenti e non insistono . questo vale ovviamente non solo per tanti marchi giapponesi ma anche per gli stessi americani-americani o per i cinesi . sono invece soprattutto i coreani assieme ai tedeschi e forse qualcosina fca con jeep che riescono ad avere visioni piu' globali per i loro prodotti
Ritratto di Giuliopedrali
22 agosto 2020 - 12:30
allatast si è quello che dico anch'io, Subaru ha ottimi prodotti tra le sue grosse SUV - wagon tipo questa, Outback e Forester, ma poco "europei" mentre mancano del tutto delle più "europee" Impreza non più in produzione o una ipotetica XV fatta bene non solo meccanicamente, che possa soddisfare il palato nostrano anche da altri punti di vista.
Ritratto di alex_rm
22 agosto 2020 - 12:37
Ottima auto con interni al passo coi tempi e le solite qualità meccaniche subaru. Difetti : Motore inadatto all elevato costo della benzina in Italia(tassata al 70%) e rete di assistenza poco presente sul territorio
Ritratto di ELAN
22 agosto 2020 - 14:30
1
Forse è la awd permanente che fa consumare quel delta in più... piuttosto che il motore. Ma non possiamo saperlo in quanto quel motore equipaggerà solo awd permanenti.
Ritratto di AndySport
22 agosto 2020 - 13:39
Molto bella e finalmente un motore idoneo! Brava Subaru.
Ritratto di ELAN
22 agosto 2020 - 19:26
1
Per me farà massimo 8.5 nello 0-100 e 11 con un litro. Ciò dovrà essere compensato da una dinamica di guida eccelsa ed una motricità unica. Vedremo.
Ritratto di AndySport
22 agosto 2020 - 13:48
Da quando un 1800 turbo benzina 4 cilindri non sarebbe più un "motore idoneo al nostro mercato"? Non stiamo mica parlando di V8 5 litri americani... Ma siamo veramente così messi male? :)
Ritratto di Terex70
22 agosto 2020 - 14:26
2
Verissimo. E' molto più adatto un 1800 di certi frullini montati su auto delle stesse dimensioni . Tornando alla Subaru e' un marchio con delle caratteristiche che mi stuzzica da, anni. Tra le tre famigliari prese in considerazione, dopo la serei3 sw c è la Levorg. Ho visto il modello attuale, quello che monta il duemila centocinquanta cavalli e sia tecnicamente che internamente mi piace assai. Le condizioni che offrono le concessionarie al momento di un mese fa, sono più che buone, ma forse tra qualche mese saranno pure migliori. L'unica pecca che le ho trovato e' il cambio cvt. Davvero un obbrobrio. E poi , ma solo forse , i sedili che sono fatti più che bene e anche comodi, ma forse un po troppo rigidi come imbottitura. Essendo una persona che l'auto se la tiene decenni e non mesi, questa dovrebbe avere le caratteristiche giuste per durare quanto basta. Terex.
Ritratto di ELAN
22 agosto 2020 - 14:28
1
Secondo me siamo (sono) messi pure peggio.
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