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Suzuki Jimny 2018: i dettagli tecnici

6 luglio 2018

La Suzuki ha svelato le caratteristiche della nuova generazione della piccola Jimny, che porta al debutto un nuovo motore 1.5 da 102 CV. 

Suzuki Jimny 2018: i dettagli tecnici

NON CAMBIA LO SPIRITO - Dopo averne mostrato ufficialmente le foto, ecco l’identikit completo della nuova Suzuki Jimny, modello che fin dai suoi esordi, quasi cinquant’anni fa, è un punto fermo del panorama delle piccole 4x4. La prima cosa da sottolineare è che non cambia l’impostazione alla base del successo di questo modello, volta a coniugare le esigenze della mobilità urbana con le notevoli capacità fuoristradistiche.

UNA VERA OFF ROAD - La nuova Suzuki Jimny 2018 resta una vettura piccola essendo lunga solo 348 cm (senza contare la ruota di scorta esterna), larga 164 cm, alta 172 cm e con un passo di passo di 225 cm. L’altezza minima da terra è di 21 cm, gli angoli di attacco, guado e uscita rispettivamente 37°, 28° e 49°: tutti valori ottimi per la guida in fuoristrada. Proprio per eccellere in questo impiego la Suzuki Jimny mantiene il telaio a longheroni e traverse sul quale sono fissate sospensioni con assale rigido, sia all’avantreno che dietro, e ammortizzatori telescopici. Il sistema di trazione si chiama All grip PRO e prevede la possibilità di innestare le trazione sulle quattro ruote quando necessario (normalmente è sulle sole posteriori) e avere anche le marce ridotte per affrontare salite e discese anche molto ripide. Il cambio può essere, a scelta, un manuale a 5 marche o un automatico a 4 rapporti.

UN MOTORE ROBUSTO - Sotto il cofano la nuova Suzuki Jimny ha un nuovo 4 cilindri a benzina aspirato di 1.462 cc di cilindrata, con 4 valvole per cilindro, capace di erogare 102 CV a 6.500 giri al minuto con coppia massima di 130 Nm a 4.000 giri. Il consumo medio dichiarato è di 14,7 km/l con il cambio manuale e 13,3 km/l con l’automatico. La velocità massima della versione con cambio manuale è di 145 km/h, con l’automatico è di 140 km/h.

INTERNI INTELLIGENTI - L’abitacolo della Suzuki Jimny 2018 è per quattro passeggeri. Sulla plancia e nelle portiere ci sono pratiche maniglie per tenersi nella guida in fuoristrada. Non manca al centro della plancia l’ampio schermo del sistema multimediale, ormai irrinunciabile su qualsiasi auto. Il cruscotto è di tipo tradizionale, con due quadranti. I comandi sono distribuiti tra plancia e volante. Quanto al bagagliaio, la nuova Jimny ha un volume utile di 377 litri con i sedili posteriori in posizione d’uso e 830 litri con gli schienali reclinati, che generano un piano di carico completamente piatto, molto comodo per caricare e trasportare merci o bagagli.

TECNOLOGIA MODERNA - La nuova Suzuki Jimny non si fa mancare le tecnologie relative alla sicurezza indispensabili su un’auto moderna. Tra i vari sistemi troviamo il DSBS (Dual Sensor Brake Support), cioè la frenata d’emergenza automatica. Ci sono poi il dispositivo che aiuta a mantenere la corretta posizione di marcia nella propria carreggiata (Lane Departure Warning), il rilevatore e ripetitore della segnaletica stradale, l’aiuto alla partenza in salita e il controllo elettronico della velocità in discesa. I freni sono a disco sull'avantreno e a tamburo sul retrotreno.

Suzuki Jimny
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Ritratto di MirtilloHSD
7 luglio 2018 - 17:23
4
Macina, non macinata. Mirtillo
Ritratto di Mattia Bertero
7 luglio 2018 - 10:15
3
Non è una macchina pensata per il mercato moderno. É un auto di nicchia riservata a pochi intenditori che amano ancora le vecchie fuoristrada. Indistruttibile, non si ferma al primo ostacolo, telaio a longaroni, marce ridotte. Questa Jimny é un piccolo e funzionale capolavoro. Velocità massima bassa? Non ti serve. Ibrido? Per come é strutturata la macchina é inutile.
Ritratto di MirtilloHSD
7 luglio 2018 - 10:33
4
Ciao Mattia. Sul fatto che non è la tipica macchina moderna ed è per intenditori, sono d'accordissimo. Certo, però, che un po' di velocità massima in più sarebbe servita, anche perché chi non abita proprio in montagna, magari, deve prendere l'autostrada per raggiungerla. Poi l'ibrido avrebbe abbattuto un po' i consumi. Almeno la ripropongano GPL. P.S. Come va la Stonic? Mirtillo
Ritratto di Mattia Bertero
7 luglio 2018 - 11:23
3
In realtà, almeno nella mia zona, chi compra il Jimny abita già in montagna oppure in collina. Non ho mai visto un Jimny in pianura, non servirebbe e se vai ogni tanto in montagna non ti serve un mezzo del genere, sarebbe sprecato. Comunque la Stonic va molto bene e ne sono molto soddisfatto per ora.
Ritratto di MirtilloHSD
7 luglio 2018 - 12:30
4
Ciao Mattia, effettivamente hai ragione. Comunque la Jimny è proprio valida. Mirtillo
Ritratto di Giuliopedrali
7 luglio 2018 - 14:46
Da me ce ne sono tante nell'unica zona elegante della città, appartenenti a signore bene, proprio in centro. E a meno che non si buttino in laguna, le prime montagne, le prealpi sono ad un centinaio di km da qui...
Ritratto di tody
8 luglio 2018 - 19:48
2
Ibrido fuoristrada è un ossimoro.
Ritratto di MirtilloHSD
6 luglio 2018 - 22:03
4
Da notare che, sul nostro mercato, la Jimny non ha le frecce negli specchietti. Mirtillo
Ritratto di NeroneLanzi
7 luglio 2018 - 09:47
Che notoriamente sono praticissime per fare fuoristrada, la posizione migliore alla quale si potrebbe pensare. Mirtillo, forse dall'articolo non era molto chiaro, ma proviamo a sintetizzarlo: NON è un SUV, non nasce per essere comprato in alternativa ad una 500X.
Ritratto di MirtilloHSD
7 luglio 2018 - 10:15
4
Ciao Nerone, io ho fatto solo un'osservazione. Non ho detto: "un difetto? Non ha le frecce sugli specchietti!", bensì ho detto: "Da notare che, sul nostro mercato, la Jimny non ha le frecce negli specchietti." Era una particolarità il fatto che in Giappone le Jimny nuove hanno questa caratteristica e qui no. Inoltre, lo so in che segmento si piazza la Jimny e sono anche felice del fatto che è una delle poche "vere" fuoristrada rimaste. Mirtillo
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