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Suzuki Jimny 2018: i dettagli tecnici

6 luglio 2018

La Suzuki ha svelato le caratteristiche della nuova generazione della piccola Jimny, che porta al debutto un nuovo motore 1.5 da 102 CV. 

Suzuki Jimny 2018: i dettagli tecnici

NON CAMBIA LO SPIRITO - Dopo averne mostrato ufficialmente le foto, ecco l’identikit completo della nuova Suzuki Jimny, modello che fin dai suoi esordi, quasi cinquant’anni fa, è un punto fermo del panorama delle piccole 4x4. La prima cosa da sottolineare è che non cambia l’impostazione alla base del successo di questo modello, volta a coniugare le esigenze della mobilità urbana con le notevoli capacità fuoristradistiche.

UNA VERA OFF ROAD - La nuova Suzuki Jimny 2018 resta una vettura piccola essendo lunga solo 348 cm (senza contare la ruota di scorta esterna), larga 164 cm, alta 172 cm e con un passo di passo di 225 cm. L’altezza minima da terra è di 21 cm, gli angoli di attacco, guado e uscita rispettivamente 37°, 28° e 49°: tutti valori ottimi per la guida in fuoristrada. Proprio per eccellere in questo impiego la Suzuki Jimny mantiene il telaio a longheroni e traverse sul quale sono fissate sospensioni con assale rigido, sia all’avantreno che dietro, e ammortizzatori telescopici. Il sistema di trazione si chiama All grip PRO e prevede la possibilità di innestare le trazione sulle quattro ruote quando necessario (normalmente è sulle sole posteriori) e avere anche le marce ridotte per affrontare salite e discese anche molto ripide. Il cambio può essere, a scelta, un manuale a 5 marche o un automatico a 4 rapporti.

UN MOTORE ROBUSTO - Sotto il cofano la nuova Suzuki Jimny ha un nuovo 4 cilindri a benzina aspirato di 1.462 cc di cilindrata, con 4 valvole per cilindro, capace di erogare 102 CV a 6.500 giri al minuto con coppia massima di 130 Nm a 4.000 giri. Il consumo medio dichiarato è di 14,7 km/l con il cambio manuale e 13,3 km/l con l’automatico. La velocità massima della versione con cambio manuale è di 145 km/h, con l’automatico è di 140 km/h.

INTERNI INTELLIGENTI - L’abitacolo della Suzuki Jimny 2018 è per quattro passeggeri. Sulla plancia e nelle portiere ci sono pratiche maniglie per tenersi nella guida in fuoristrada. Non manca al centro della plancia l’ampio schermo del sistema multimediale, ormai irrinunciabile su qualsiasi auto. Il cruscotto è di tipo tradizionale, con due quadranti. I comandi sono distribuiti tra plancia e volante. Quanto al bagagliaio, la nuova Jimny ha un volume utile di 377 litri con i sedili posteriori in posizione d’uso e 830 litri con gli schienali reclinati, che generano un piano di carico completamente piatto, molto comodo per caricare e trasportare merci o bagagli.

TECNOLOGIA MODERNA - La nuova Suzuki Jimny non si fa mancare le tecnologie relative alla sicurezza indispensabili su un’auto moderna. Tra i vari sistemi troviamo il DSBS (Dual Sensor Brake Support), cioè la frenata d’emergenza automatica. Ci sono poi il dispositivo che aiuta a mantenere la corretta posizione di marcia nella propria carreggiata (Lane Departure Warning), il rilevatore e ripetitore della segnaletica stradale, l’aiuto alla partenza in salita e il controllo elettronico della velocità in discesa. I freni sono a disco sull'avantreno e a tamburo sul retrotreno.

Suzuki Jimny
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Ritratto di Giuliopedrali
9 luglio 2018 - 09:35
Invece è una delle auto più affascinanti del 2018. Bellezza non è solo quella delle Lambo o Jaguar F-pace. È anche essere un trabiccolo adatto ai nostri sentieri, però con personalità.
Ritratto di silvano campanini
9 luglio 2018 - 12:23
salve,il nuovo jimny è una delusione! Speravo in qualche novità tecnica più coraggiosa, mi spiego meglio: la trasmissione è antica,potevano copiare quella della gran vitara o della pajero con una tenuta su strada migliore(vedi bagnato).Le gomme sono minuscole per cui diff. bassi. IL motore aspirato con coppia a 4000 giri o smanetti o non vai e si presta a elaborazioni costose (meglio turbo). tutta l'elettronica mutuata non serve nelle mulattiere!
Ritratto di Giuliopedrali
9 luglio 2018 - 12:50
Per me i difetti stanno unicamente nella comodità e spaziosità del bagagliaio, se hanno risolto questi problemi è ottima.
Ritratto di mario 41
9 luglio 2018 - 14:58
Uso il jimny dal 2005 ,di cui sono contentissimo , spero che nel nuovo modello tolgano le vibrazioni del volante a 80 km di velocità ( difetto comune ) e che si possa montare le barre porta-tutto sul tetto e anche con le barre longitudinali come adesso.Secondo me 10 cm in più di lunghezza di carrozzeria sarebbe stata la soluzione che avrebbe accontentato tutti i futuri clienti .
Ritratto di Giuliopedrali
9 luglio 2018 - 17:59
Mi piacerebbe disegnare su telaio e meccanica Jimny una carrozzeria meno specifica per il fuoristrada (però questo nuovo è davvero bellissimo) che risolverebbe alcuni problemi di spazio e velocità, più bassa, aerodinamica e lunga per avere più bagagliaio, più SUV, sarebbe un modello che avrebbe un senso, più utilizzabile in generale.
Ritratto di hunt1
9 luglio 2018 - 19:13
La macchina è parecchio riuscita, quello che è fuori luogo e il motore, l'unico previsto almeno in fase di lancio: sarebbe dovuto esserci da subito l'ibrido, peraltro già presente in gamma Suzuki
Ritratto di verdebiancorosso
9 luglio 2018 - 20:42
mi piaceva la linea del precedente modello. Detto questo, e per un utilizzo non famigliare, mi sembra una vettura perfetta sia per utilizzo cittadino che in fuoristrada. Mi piace sia il motore aspirato che l'automatico a 4 marce, che, con le ridotte, considero un prodotto efficiente e robusto. Aggiungere marce significa due cose, più peso e meno affidabilità. La velocità massima è adeguata alla tipologia del mezzo e come il Jinmy precedente si può andare fino in Cina a circa 120 di crociera. Una versione a GPL sarebbe auspicabile altrimenti consumi medi attorno ai 10 km/l aumentano i costi di gestione per un utilizzo quotidiano
Ritratto di supermax63
9 luglio 2018 - 22:48
ORRIBILE !!!
Ritratto di supermax63
9 luglio 2018 - 22:49
VERAMENTE ORRIBILE !!!
Ritratto di Alessandro Sorvino
21 luglio 2018 - 11:13
Evidentemente non è un'auto che fa per te... :-/
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