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La Suzuki Jimny vittima delle emissioni di CO2

Pubblicato 24 gennaio 2020

La Suzuki conferma che la sospensione della commercializzazione in Europa si deve alle nuove regole sulle emissioni.

La Suzuki Jimny vittima delle emissioni di CO2

TROPPA CO2 - Come i responsabili della casa giapponese hanno confermato alla stampa in questi giorni, il destino europeo della Suzuki Jimny rimarrà confinato a un numero di esemplari contingentato per l’intero 2020. Con l’Italia, come abbiamo scritto recentemente (qui la news), che ha già esaurito i “suoi” 2.000 esemplari disponibili. Un sold out che trova spiegazione nelle emissioni di CO2 piuttosto elevate (da 154 a 170 g/km) della piccola fuoristrada, che nel nostro Paese e nel resto d'Europa sta riscuotendo un grande successo.

SPADA DI DAMOCLE - Il problema sono le nuove regole sulle emissioni di CO2, che entrano in vigore nel 2020 e impongono ai costruttori 95 g/km calcolati sulla media di tutti i modelli effettivamente venduti durante l’anno. Per chi sfora le multe sono salate: 95 euro per ogni grammo di CO2 oltre il limite, moltiplicato per il numero di auto vendute nei mercati europei nel 2020 (meno un 5% di “sconto”, che nel 2021 non ci sarà più). Logico, quindi, che i costruttori rivedano i loro listini in funzione di questo aspetto. Quello della Suzuki Jimny non sarà l’unico caso quest’anno; quasi certamente assisteremo ad altri improvvisi stop alle vendite di determinati modelli che non consentono al costruttore di rispettare i limiti.

UN CALCOLO COMPLESSO - Calcolare l’obiettivo di emissioni medie per ciascun costruttore è piuttosto complesso. Per prima cosa le regole dicono che si deve tenere conto del peso medio dei veicoli: quindi costruttori con una gamma caratterizzata da grosse auto di lusso possono avere dei valori medi più elevati di 95 g/km. Poi, le case che dimostrano di aver introdotto tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni hanno ulteriori bonus (fino a 7 g/km all’anno da aggiungere alla media di 95). Inoltre, c’è il meccanismo dei “super crediti” che consente di considerare ogni auto con emissioni inferiori a 50 g/km, venduta nel 2020, come se fossero due, con un massimo di ulteriori 7,5 g/km da aggiungere ai 95 di media. Ulteriori deroghe sono previste per i costruttori che vendono meno di 300.000 veicoli all’anno. 

CHE MULTE! - Per fare un esempio di quanto la faccenda della CO2 sia seria e preoccupi i gruppi automobilistici, nella tabella qui sotto, realizzata dalla società di consulenza PA Consulting, ci sono le stime degli obiettivi che ogni gruppo automobilistico dovrebbe raggiungere in base alla composizione della sua gamma e le previsioni di sforamento con le conseguenti multe. Dalla tabella manca la Suzuki, il cui dato non è riportato da PA Consulting, che conferma un target molto ambizioso: appena 90,3 g/km per la gamma nel suo complesso.

DATI RIFERITI AL 2021

Costruttore Target Previsione Multa ipotizzata
Toyota 94.9 g/km 95.1 g/km €18 milioni
Peugeot Citroen (PSA) 91.6 g/km 95.6 g/km € 938 miioni
Renault-Nissan-Mitsubishi 92.9 g/km 97.8 g/km € 1,05 miliardi
Hyundai-Kia 93.4 g/km 101.1 g/km € 797 milioni
Volkswagen 96.6 g/km 109.3 g/km € 4,5 miliardi
BMW 102.5 g/km 110.1 g/km € 757 milioni
Ford 96.6 g/km 112.8 g/km € 1,45 miliardi
Daimler 103.1 g/km 114.1 g/km € 997 milioni
Honda 94.0 g/km 119.2 g/km € 322 milioni
Fiat-Chrysler (FCA) 92.8 g/km 119.8 g/km € 2,46 miliardi
Volvo 108.5 g/km 121 g/km € 382 milioni
Mazda 94.9 g/km 123.6 g/km € 877 milioni
Jaguar-Land-Rover 130.6 g/km 135 g/km € 93 milioni




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Ritratto di Ale767
25 gennaio 2020 - 10:58
1
Quale di queste sta nei 95 g/km?
Ritratto di Andre_a
25 gennaio 2020 - 12:40
9
Credo nessuna, ma é la media che conta: grazie alle auto “da pensionato”, Toyota riesce a vendere anche auto interessanti, anzi, secondo me ne ha più lei degli altri marchi generalisti.
Ritratto di Ale767
25 gennaio 2020 - 12:48
1
Ma che ragionamento è, allora Porsche dovrebbe fare 10 nuovi modelli di citycar full hybrid da 90 cv a 15.000 euro perché così può fare la 911 RS2 senza sforare i limiti medi di co2?
Ritratto di Andre_a
25 gennaio 2020 - 13:40
9
Non è un ragionamento, é la legge vigente! E si applica ai gruppi, quindi le citycar full hybrid possono lasciarle a Vw, Seat e Skoda, oppure possono pagare 4,5 miliardi di multa.
Ritratto di Ale767
25 gennaio 2020 - 14:11
1
Quindi da domani Skoda invece di fare delle auto di enorme successo come Octavia e Superb dovrebbe fare delle citigo ibride… I
Ritratto di Andre_a
25 gennaio 2020 - 14:18
9
La citigo sarà presto solo elettrica, forse lo è già, comunque ripeto: vag non è costretta a vendere più ibride, può anche pagare i 4,5 miliardi di multa. Non capisco neanche cosa ci sia da discutere, sono fatti, non opinioni!
Ritratto di Ale767
25 gennaio 2020 - 14:25
1
Sei tu che hai avuto da ridire sulle auto da pensionati. Visto che appunto la media si fa sul venduto le Toyota vendute sono tutte al 99% auto da pensionati. Che poi ci siano le varie Supra, Gt86, Yaris Gr, Land Cruiser a prendere polvere nei concessionari europei non toglie che quelle vendute sono tutte auto da pensionati.
Ritratto di Andre_a
25 gennaio 2020 - 18:31
9
@Ale767: io ribattevo a Nigani quando scriveva che nel listino Toyota vede solo auto da pensionati, cosa secondo me falsa. Riguardo al venduto avete ragione voi, ma chi se ne importa! Siamo appassionati di auto o azionisti? Se grazie alle auto noiose che vende ad altri Toyota riesce a tenere a listino auto che piacciono a me, mi va benissimo. @Nigani: forse è meglio specificare cosa intendi per “auto da pensionato”: se vuoi dire auto guidate soprattutto da vecchi, allora non mi sembra un’offesa, considerando che la 911 è probabilmente la regina della categoria. Se invece intendi auto noiose e banali, faccio fatica a definire un ottimo fuoristrada e quello che molti considerano il miglior pick-up al mondo come auto da pensionati.
Ritratto di alex_rm
25 gennaio 2020 - 08:02
Questa anno jimmy ha venduto in Italia circa 3700 auto ed ecco perché se decidono di venderne 2000 per evitare la multa per emissioni sono finite. In media nel segmento le avversaria in Italia vendono dalle 20000-40000 auto all anno.2000 auto all anno sono un numero irrisorio
Ritratto di NeroneLanzi
25 gennaio 2020 - 11:29
(Detto che “avversarie” intese come concorrenti sostanzialmente non ce ne sono)
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