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Arriva in Italia la Suzuki Kizashi

18 marzo 2013

La Suzuki Kizashi dispone di un motore 2.4 a benzina abbinato alla trazione anteriore o integrale con cambio automatico. Optional l'impianto a Gpl.

Arriva in Italia la Suzuki Kizashi

NUOVI CLIENTI - Il mondo delle auto è sempre più trasversale: non c'è modo di stupirsi per una presentazione che subito arriva il lancio di un modello sempre meno definibile secondo le categorie tradizionali. Coraggio di osare, o disperazione nella caccia a mercati che possano rispondere alle novità, provocazioni comprese? In questo panorama, quasi non stupisce la Suzuki, che esce dai segmenti elettivi delle 4x4 (offroad, suv o crossover) e delle vetture urbane per spaziare verso una fetta di clientele per loro completamente nuova con la Kizashi. Uscita nel 2009, arriva ora anche in Italia.

UNICA NEL SUO GENERE - Ci saremmo immaginati fosse rivolta a mercati asiatici, russi e di qualche altra neorepubblica emergente, dove la configurazione berlina a tre volumi è più apprezzata. Invece, la Suzuki ha disceso di importare la Kizashi Sport nel nostro Paese anche in mancanza di motori diesel, che la fanno da padrone nella categorie delle berline medie. La Suzuki Kizashi è l'unica, però, ad essere offerta anche con quattro ruote motrici e trasmissione automatica Cvt con comandi al volante, e alimentazione bi-fuel a benzina e Gpl (per le due ruote motrici). Le sue numerose concorrenti si chiamano Ford Mondeo, Opel Insignia, Mazda 6, Peugeot 508, Volkswagen Passat.
 
 
STILE AUDACE - L’obiettivo della Suzuki era creare una berlina originale, elegante, con stile audace ma non vistoso: la nuova "ammiraglia" nipponica sintetizza elementi di design europei con tradizioni orientali, con equilibrio che pare riuscito. La Kizashi ha un frontale con doppia griglia a nido d’ape e cornice cromata, fiancata sinuosa con inserti cromati, profili dei parafanghi e minigonne laterali integrate; posteriore filante con pinna alta dello spoiler sul bagagliaio e paraurti in tinta, con doppio terminale di scarico. Dimensioni equilibrate, con lunghezza di 465 cm, passo di 270 e larghezza di 182: baricentro basso, con cerchi in lega calzanti pneumatici 235/45R18. 
 
 
TRAZIONE INTEGRALE - Le sospensioni anteriori della Suzuki Kizashi sono di tipo McPherson, le posteriori multibraccio, mentre il motore è un quattro cilindri aspirato da 2,4 litri in alluminio da 178 CV con doppio albero a camme, pistoni in alluminio, anelli di tenuta a basso attrito e bielle in acciaio forgiato. La Suzuki dichiara una percorrenza media di 12,6 km/l per la due ruote motrici e 12 km/l per la 4WD con cambio automatico, mentre le emissioni di CO2 sono rispettivamente di 183 e 191 g/km. La Kizashi Sport 4WD è dotata di trazione integrale a controllo elettronico di ultima generazione che, secondo le condizioni della strada, passa automaticamente dalla trazione anteriore a quella sulle quattro ruote mediante una frizione multidisco a comando elettromagnetico. Si possono selezionare le modalità 2WD e Auto i-AWD, che attiva la trazione posteriore quando i sensori Abs rilevano la minor presa di una ruota: il controllo è combinato tra i moduli Esp, Abs e i-AWD. La sola trasmissione per la 4WD è del tipo a variazione continua Cvt a sei rapporti, anche con comandi al volante.
 
 
STILE FULL OPTIONAL - Lunga la lista degli equipaggiamenti della Suzuki Kizashi: accesso a bordo e avviamento con sistema keyless (senza chiave), riduzione delle vibrazioni e silenziosità annunciate come importanti, allestimento sportivo con volante in pelle traforata (regolabile in altezza e profondità) e sedili in pelle con cuciture a contrasto e regolabili elettricamente (lato guida fino a dieci posizioni, con memoria), climatizzatore automatico bi-zona, tetto panoramico a comando elettrico, fari allo xeno con accensione automatica, lavafari e sensore pioggia. Sedili anteriori e retrovisori esterni riscaldabili (anche regolabili e ripiegabili elettricamente), fendinebbia di serie, cristalli scuri e retrovisore interno ad attenuazione automatica. 
 
 
 
ALTRE DOTAZIONI - La Kizashi Sport dispone di cruise control, sistema Bluetooth, impianto hi-fi a otto altoparlanti (con  presa Usb, lettore cd e mp3), il tutto controllabile dai comandi al volante retro illuminati. C'è anche l'assistenza alla partenza in salita. Sicurezza con 7 airbag, sistema Abs con controllo elettronico della stabilità Esp e Ebd, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con avvisatore acustico e indicatore sul quadro strumenti. 
 
 
I PREZZI - Kizashi in Giappone significa "qualche cosa di Grande che sta per arrivare”, come una grande aspettativa: al di là della poesia nipponica, la vettura ha contenuti rilevanti, compreso il design, che non possono essere considerati indipendentemente dai prezzi: 27.800 euro per la Kizashi Sport 2WD con cambio manuale a sei rapporti, 30.800 euro per la Kizashi Sport 4x4 Cvt con comandi del cambio al volante. Unica opzione la vernice metallizzata (504 euro) nelle tonalità Bianco e Nero Perlato, Grigio Minerale e Argento. La Kizashi Sport può essere alimentata a Gpl con impianto dell'italiana BRC, offerto con 1.700 euro di sovrapprezzo, con impianto a iniezione sequenziale fasata con elettroiniettori, garanzia sui componenti dell’impianto Gpl di 3 anni o 100.000 km. Ma in fase di lancio, fino al 31/05/2013, l'impianto è offerto gratuitamente.
 

 

Suzuki Kizashi
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Ritratto di Merigo
18 marzo 2013 - 17:46
1
Redazione: cosa vuole dire "berlina fuori"? Il motre di 2.4 è solo il primo di infiniti errori nell'articolo (grontale con doppia griglia, ecc.).
Ritratto di osmica
19 marzo 2013 - 21:12
Gli errori ormai sono tanti. Molti sarebbero evitati usando la funzione correzzione ortografica di determinati programmi (W..D, esempio). Ma poi ci sono anche foto sbagliate, esempio le foto della Suzuki Alto su questa pagina...
Ritratto di bombolone
20 marzo 2013 - 11:28
visto che scrivi "correzzione" anziché "correzione"? E il fatto di mettere le immagini della Alto non è certo un errore; semplicemente, da quanto capisco io, in questa pagina compaiono, di lato, i richiami a tutte le news e le prove di modelli Suzuki
Ritratto di osmica
20 marzo 2013 - 16:56
Per lavoro lo uso. Tanto più se devo pubblicare qualcosa. Francamente cosa volevi dire con la seconda parte del commento? Non è un errore in quanto... "in questa pagina compaiono, di lato, i richiami a tutte le news e le prove di modelli Suzuki". Ovvero accanto ai nomi di vari modelli Suzuki mettono la foto corretta, accanto alla Suzuki Alto mettono un'altra foto per scelta?
Ritratto di bombolone
20 marzo 2013 - 11:33
Nell'articolo la parola "grontale" al posto di "frontale" c'era, e l'hanno corretto. Ma "motre" (anziché "motore") lo stai usando tu, non loro, e visto che vieni a criticare gli errori degli altri, forse faresti bene a correggere i tuoi... Anche l'espressione "berlina fuori" non l'ho trovata nella news di alvolante.it
Ritratto di Merigo
20 marzo 2013 - 18:15
1
La Redazia gli errori sui titoli, se gli vengono segnalati, li corregge e, se tu sei arrivato a "berlina fuori" eliminato e "motre" corretto, buon per te mentre, come con somma acutezza e spirito di osservazione hai rilevato, "grontale" è rimasto tale, come è rimasto "ha disceso" dove immagino la Redazia intendesse "ha deciso". Certo che se tu segnali gli errori corretti, sei utilissimo al blog, testina!
Ritratto di mecner
18 marzo 2013 - 17:51
Benchè il nostro mercato sia inondato da una serie di modelli-replica di auto già in vendita, non si riesce a venderne neppure una. Ci sarà 1 perchè ?? Oltre alla crisi 'perpetua' ed agli 'svarioni' negli scritti su questa pagina di alVolante ?
Ritratto di Zack TS
18 marzo 2013 - 18:02
1
secondo me è una berlina valida, ma con il marchio suzuki e con un motore del genere non può avere successo in italia, nonostante una buona linea e un prezzo onesto per quello che offre
Ritratto di P206xs
18 marzo 2013 - 19:03
1
concordo!! al 100%
Ritratto di carmelo.sc
19 marzo 2013 - 12:02
beh secondo me è proprio il prezzo il problema... se sarebbe costata quanto una Skoda oktavia avrebbe avuto qualche chanche ma cosi è già un flop in partenza
Ritratto di Zack TS
19 marzo 2013 - 16:04
1
la skoda a parità di prezzo offre molto meno
Ritratto di osmica
19 marzo 2013 - 21:18
E' vero che le dotazioni non sono paragonabili con i prezzi di listino, ma è anche vero che non mi prenderei mai una Octavia tanto equipaggiata. Il prezzo di questa Suzuki è onesto, ma c'è proprio bisogno di offrire solo questa versione al top? Guardando la concorrenza, Passat, Mondeo, Mazda 6, Avensis, ecc, quante le incontrate con una dotazione simile? Adesso metteteci il marchio Suzuki (che da noi è visto più per vetture piccole, poco costose; insomma, da fascia non alta), la berlina a 3 volumi (le concorrenti sono anche Sw e alcune a 5 porte), un motore non certamente tra i più scelti... Per me le venderanno pochissime.
Ritratto di marcoveneto
18 marzo 2013 - 18:17
davanti è molto bella anche perchè si ispira alla golf 5 gti..ben venga questa suzuky pero non con questo motore!
Ritratto di Nikotrix
18 marzo 2013 - 18:17
la suzuki non avrà di sicuro i migliori interni come marchio, ma su una berlina di seg.D qualcosa di meglio era lecito aspettarselo. Plastica, plastica ovunque per 27.800€? no grazie
Ritratto di MatteFonta92
18 marzo 2013 - 18:28
3
Bella vettura, complimenti alla Suzuki. Certo, sfondare in Italia in un segmento simile e senza un motore diesel è dura, ma se non altro la Suzuki ci prova. Intelligente inoltre la scelta di includere anche una versione a GPL.
Ritratto di Flavio Pancione
18 marzo 2013 - 18:30
8
Alcune auto proprio non le auto non le sanno fare..
Ritratto di ziu mario
18 marzo 2013 - 18:47
la parte anteriore sembra quella di una golf vecchia serie ma a me sembra una macchina fantastica peccato non la facciano diesel
Ritratto di fabri99
18 marzo 2013 - 18:48
4
E' da tempo che noto quanto siate indietro, Redazione! Infatti, questa notizia della Suzuki Kizashi è stata indicata da me, qualche giorno fa in un commento.(nel post riferito alla Mercedes Classe G 6X6, anche quella notizia circolava da qualche giorno), con fonte Autoblog. Anche la Corvette Aerowagon circolava già in rete, ma non sono solo questi ritardi... Perchè siete sempre tra gli ultimi e più lenti a pubblicare le notizie?! Perchè, per essere informato un po' più velocemente devo essere costretto a seguire anche un altro sito oltre al vostro?! Dovreste darvi una mossa a pubblicare notizie un po' velocemente, sennò i nuovi iscritti li vedete col binocolo... Anzi, molti se ne andranno, stufi sia della vostra scarsa amministrazione( sinceramente mi chiedo ancora perchè certi utenti non siano stati ancora bannati, non faccio nomi ma tanto si sa chi è ) e della vostra lentezza. Un Saluto da Fabri99
Ritratto di juvefc87
18 marzo 2013 - 20:09
inizialmente nons arebbe dovuta essere comemrcializzata in italia, poi hanno cmabiato idea, certo il 2.4 nona iuta magari con 1.6 max 2.0 venderebbero molto di più, esternamente è filante e sportiva, dentro la qualità è quella della vecchia swift quindi bassa e con plastiche rigide, d'altronde è un auto del 2009
Ritratto di fabri99
18 marzo 2013 - 20:49
4
So di essere uno di quelli che in passato a suggerito a Suzuki di importare anche in Italia quest'auto, ma solo ora mi rendo conto che non ce la può fare... Prima cosa, non essendomi mai interessato esageratamente a proposito di quest'auto e avendo un senso delle misure fenomenale, pensavo fosse una segmento C... Sembra molto più piccola di quello che è, la facevo avversaria di varie Focus, Elantra, Civic eccetera, piuttosto che Malibù, Fusion(USA) e le altre segmento D... Per quello ero favorevole: per essere una segmento C, pensavo, è molto bella... Invece è una D... Comunque non ce la può fare, in qualsiasi caso: per prima cosa, è una Suzuki. So che l'Offroad Suzuki è molto conosciuto qui in Italia, ma chi comprerebbe una berlina Suzuki?! Gode di migliore reputazione l'ormai affermata Hyundai, che la Suzuki. Come comprare una berlinona di lusso di Range Rover: sì, il know-how ci sarebbe pure da prendere da Jaguar, ma perchè non dovrei andare sul sicuro su una extra collaudata e ottimissima Classe S, per lo stesso prezzo poi??? Infatti, per esempio la Hyundai i40, costa come questa Suzuki, con un motore di potenza uguale e dotazione sicuramente non inferiore... E poi diciamocelo: è bella sì, ma è troppo giapponese per l'Europa e poi non è nuovissima... Comunque è un'ottima auto, dagli ottimi contenuti e dal prezzo davvero buono, ma non ho ancora trovato un motivo valido che potrebbe portarmi a scegliere questa Suzuki piuttosto che una bella Insignia... Non ha nemmeno un diesel... Come possono credere di vendere senza un diesel?! Comunque secondo me sarà un flop, mi dispiace per Suzuki... Ecco, forse soltanto "l'amore" per Suzuki potrebbe farmela comprare... Saluti ;)
Ritratto di Fr4ncesco
18 marzo 2013 - 22:47
2
Se non fosse uscita nel 2009, avrei detto che il posteriore è simile alla CLA, il frontale invece è simile alla Golf GTI di due serie fa... Parlando della vettura come ha detto fabri99 sembra più piccola di quanto lo sia in realtà, infatti a occhio si direbbe che se la vede con vetture come la Cruze o la Jetta, invece è un berlinone (già l'ho vista, con targa svizzera, dove è venduta da un po'). Il prezzo è in linea con le rivali europee ed americane, e rispetto alle altre giapponesi come Avensis o Accord questa è nipponica "doc". Però il marchio non è conosciuto da noi per questo segmento e il 2.4 a benzina non si addice qui in Europa, quindi la vedo dura, anche se qualche modello di nicchia di sicuro lo venderà, soprattutto a chi bada al sodo, infatti essendo una Suzuki sarà sicuramente ben costruita, e poi personalmente a me piace molto esteticamente.
Ritratto di alex_rm
18 marzo 2013 - 23:12
sarebbe interessante con un 2000 jtd Fiat(suzuki e in prterenship con fiat) ma nello stesso segmento preferisco opel insignia,nuova mazda 6,nuova octavia
Ritratto di alex_rm
18 marzo 2013 - 23:15
ho dimenticato la citroen c5 la migliore per qualita prezzo
Ritratto di H-ROSSA無限
19 marzo 2013 - 00:01
1
Non male, i 4x4 Suzuki sono autentici carriarmati ma questa berlina avrà vita dura. Comunque non é brutta.
Ritratto di clips12
19 marzo 2013 - 08:26
Sicuramente parte in salita sulmercato italiano questa berlina Suzuki, ma quantomeno presentando una versione 4x4 può attrarre alcuni clienti che necessitano di questo allestimento ma non gradiscono molto i suv,la mancanza di un motore a gasolio è un problema serio.
Ritratto di superblood
19 marzo 2013 - 09:25
Ma che senso ha mettere tra le concorrenti TUTTE le marche, tranne quella che per antonomasia dovrebbe essere la sua concorrente naturale? Se dico Berlina 4X4 segmento D, a me viene in mente subito e solo la Subaru Legacy, con motori molto più dimensionati al mercato Italiano/europeo e una nomea di robustezza e affidabilità (tralasciando i fastidiosi bi-fuel posticci!).
Ritratto di Massimo126
19 marzo 2013 - 09:28
motore 2.4 e troppo grosso e consuma troppo....no grazie!! cmq fuori e bella carina!!!peccato motore e troppo grosso....
Ritratto di gixxs
19 marzo 2013 - 09:58
2
Basta dire due cose: tre volumi, motore a benzina di grande cilindrata. Non ci sarebbe da aggiungere altro per decretare la morte commerciale anticipata di questo modello. Tra l'altro, pur essendo complessivamente carina, si nota che è un modello che ha fatto il suo esordio già da qualche anno e questo lo si nota in particolare nel frontale. Almeno un minimo aggiornamento estetico prima di deciderne la sua commercializzazione in Europa dove, tanto per dirne una, ormai impazzano i led anche sulle city car. Che poi siano veramente utili è un altro discorso, ma sappiamo bene come spesso gli specchietti per le allodole funzionano più dei contenuti concreti che nessuno mette in dubbio su quest'auto. Tra l'altro, anche se si tratta di un modello di nicchia, visto che con una trazione integrale e la doppia alimentazione non ce ne sono tante, c'è da dire che in questo campo la Subaru non è da meno, anzi. Quindi, ripeto, sarebbe da rivedere un po' la gamma di quest'auto, al limite pensando anche ad una variante wagon; infatti, tanto per fare un esempio, la Subaru Legacy nella sua variante wagon mantiene le vendite del modello, ma ricordiamoci che la Legacy si puà scegliere anche diesel, la Kizashi no.....
Ritratto di hornet72
19 marzo 2013 - 10:35
Bastava una piccolo accordo con qualche casa europea per i motori, come per esempio la Renault che presta il 1.9'Dci per la Vitara, o la SX4 con il Multijet 1.6' Fiat. Il Gpl per questo tipo di auto sarà inutile, anche se lo daranno gratis. Anche se costerà di meno il GPL, consumera di piu come litri, per per muovere questa mole ci vuole "gas"!
Ritratto di PEPPE MAZZARA
19 marzo 2013 - 10:54
Bella meglio delle serie 3 e varie
Ritratto di preoccupato
19 marzo 2013 - 11:23
Hanno toppato la cilindrata con il caro assicurazioni, bollo .Ricordo che in Italia di immatricolazione di 2000cc si contano con le dita della mano.Questa auto pur valida è destinata nel nostro paese a essere dimenticata.
Ritratto di AyrtonTheMagic
19 marzo 2013 - 11:48
1
per intenderci quello montato da quell'aborto di Flavia? Mi pare proprio di si.. e ora capisco il perché.. è un motore longitudinale, il più piccolo della famiglia italo/americana/nipponica.. considerando che nasce per essere dapprima una 4x4, gli ingombri per una berlina probabilmente richiedono questo tipo di configurazione. Esteticamente non è niente male, ma non vedo quale fetta di mercato possa prendere..
Ritratto di monodrone
19 marzo 2013 - 12:22
Gran bella automobile. Concreta e con qualità superiore giapponese Suzuki. Però... cavolo, 2.4 benza è bello grosso per soli 178 cv. Vero è che ha la trazione integrale e c'è bisogno di 'schiena' però mi sembra fuori mercato (in Italia).
Ritratto di monodrone
19 marzo 2013 - 12:26
Gran bella automobile. Qualità superiore giapponese Suzuki che è un valore aggiunto. Però... ca.voli 2.4 benza è bello grosso per soli 178 cavalli. Vero è che è integrale e ha bisogno di 'schiena' però la vedo comunque difficile sul mercato (Italiano).
Ritratto di Baq
19 marzo 2013 - 15:52
Se ne vendono 2 sara' gia' un successone!!!!! Secondo me neanche i concessionari se ne prenderanno una da esporre.... 2.4 benzina, con quegli interni? Mah....
Ritratto di betapleng@hotmail.it
19 marzo 2013 - 17:07
Mettere un bel TD 2400 VM Cento (Fe) e provate a fermarla. Un saluto
Ritratto di David_FE
19 marzo 2013 - 18:47
La linea è veramente bella ed equilibrata.Non è facile creare un posteriore originale ed equilibrato.Purtroppo l'unico neo restano i motori a benzina un po impegnativi.anche se la faranno a GPL la maggior parte preferisce la praticità e l'autonomia del diesel.Penso che presto lo faranno
Ritratto di PowerRS
19 marzo 2013 - 19:40
4
proprio ben riuscita come linea... se pensiamo che risale al 2009 !! Le pecche sono primo il motore... un 2.4 a benzina è assurdo nel nostro mercato !! Vabbè che è la potenza che incide sul bollo e i CV sono "solo" 178... ma se a fianco di questo benzinone ci mettevano un 2.0 multijet come già detto da qualcuno sarebbe una buona alternativa alle solite berline che girano in Italia..... Gli interni sono così così... non sono brutti ma manca qualcosa... le coreane stanno facendo passi da gigante anche come interni !! La trazione 4WD è un plus non indifferente !!! Sarebbe ottima per chi come me in inverno si sveglia spesso con la neve !! Poi la qualità e l'affidabilità Suzuki sono una garanzia !!! In famiglia abbiamo avuto 2 Suzuki, una Jimny venduta dopo 10 anni e MAI avuto nessun problema !! E ora una Grand Vitara con il 1.9 Renault e va che è una meraviglia !! In conclusione, una bella auto peccato per il motore del tutto inadatto al nostro mercato !!!! Suzuki pensaci !!!! Il 2.0 Multijet da 170 CV sarebbe secondo me adeguato al tipo di auto !!
Ritratto di saab91
19 marzo 2013 - 21:29
la suz nn ha ancora capito ke se nn sono suv nn è capace di farle ---- smettettelaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Ritratto di ford 00
19 marzo 2013 - 22:15
Si poteva fare molto di meglio con l'estetica...
Ritratto di Truck
20 marzo 2013 - 09:15
Che motore... Si capisce chiaramente, che l'interesse è al mercato delle berline, di categoria superiore, ma il motore!!! Almeno diesel! 2.4benzina in italia ce da piangere qnd si va dal benzinaio, insomma,la CHEVROLET CRUZE, se la paragoniamo qualità è prezzo, e una buona alternativa,e chi compra le tedesche non credo si compri una suzuki. Per me sbagliano mercato, forse in cina e brasile venderebbero di più