Suzuki Vitara: da ora anche S

Ho avuto la swift ultima serie e in questi giorni ho preso una vitara S. Concettualmente la S-Cross e la Vitara sono abbastanza simili, però le vedo rivolte a una clientela diversa. La S-Cross la vedo più rivolta a famiglie con 2-3 figli e comunque a un pubblico più maturo (diciamo 50-70 anni) a cui non frega nulla di estetica, design e via dicendo, ma a cui serve un'auto a trazione integrale affidabile, spaziosa, che costi poco da acquistare e usare e abbia un baule bello grande. La vitara la vedo più rivolta a un pubblico più giovane (diciamo 30-45 anni), più sensibile a un design più modaiolo e sportivo, un baule un po' più piccolo e costa leggermente di più a parità di motore/dotazione. Poi all'atto pratico quello che ci fai con una, più o meno ce lo fai pure con l'altra, su questo siamo d'accordo. Ma ti posso dire che personalmente se non vi fosse stata la Vitara, avendo bisogno di un'auto più spaziosa della Swift, non avrei di certo preso la S-Cross e sarei andato su altre marche. Diciamo che chi apprezza la Swift che, col suo tetto piatto e design grintoso all'anteriore fa un po' il verso alla Mini, apprezza sicuramente la Vitara e non la S-Cross. La nuova Vitara secondo me l'han fatta per questo motivo, per intercettare i clienti che avevano preso una swift e intendono sostituirla con un'auto più grande, oppure per acquisire nuovi clienti alla ricerca di un SUV dal design grintoso e sportivo, e che quindi non comprerebbero mai una S-Cross, andando su altri marchi e modelli (tipo Mazda CX3)

Non penso mi sembra che il Fiat produca più coppia con la stessa potenza, bisognerebbe vedere la cilindrata quant è se è uguale al Fiat è molto probabile che sia lui.

Se la vedi dal vivo ti apparirà sicuramente più riuscita, anche se il frontale è sicuramente più riuscito.

La S monta un 1.4 turbo da 140 cv e 220 nm a 1500 giri con cambio manuale a 6 marce. La 1.6 vvt invece si ferma a 120 e, soprattutto a 155 nM a 4400 giri e ha un cambio a 5 rapporti. Oltre a questo qualche dettaglio estetico più sportivo (spoiler, tetto nero, cerchi neri, dettagli rossi interni e esterni, specchietti satinati, plancia con fascia centrale con finitura satinata). Ecco perché si fregia del nome "S". Ovviamente non è un'auto sportiva, ma come variante sportiva nella famiglia vitara ci sta.