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Terzo trimestre molto positivo per la Chrysler

30 ottobre 2012

Il gruppo americano acquisito dalla Fiat continua a registrare risultati positivi: tra luglio, agosto e settembre ha aumentato il fatturato del 18% e l’utile netto addirittura dell’80%.

SEMPRE PIÙ IN ALTO - Continuano ad andare bene le cose per il gruppo Chrysler (in alto la sede). È stato di 15,5 miliardi di dollari il fatturato del gruppo Chrysler nel terzo trimestre dell’anno, cioè il 18% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso quando il giro d’affari arrivò a 13,1 miliardi. La crescita dell’utile operativo (706 milioni di dollari) è stata ancora più forte, arrivando al 46% in più rispetto a quella dello stesso periodo dell’anno scorso. 

UTILE NETTO DA FAVOLA - Addirittura spettacolare è stato l’aumento dell’utile netto, arrivato a 381 milioni di dollari, cioè l’80 (ottanta) per cento in più del 2011. Per l’intero periodo dei nove mesi da gennaio l’utile netto è così arrivato a 1,3 miliardi e le previsioni parlano di  1,5 miliardi per fine anno. In cassa a fine trimestre c’erano 11,9 milioni di dollari, contro i 9,5 milioni della stessa data del 2011; per contro c’è stata una certa diminuzione rispetto al 30 giugno, quando era 12,1 milioni di dollari. 

CRESCIUTE LE VENDITE - Le vendite mondiali del gruppo nei tre mesi da luglio a settembre sono stte di 556 mila veicoli, equivalenti al 12% in più rispetto all’anno scorso, ottenuti da un fatturato complessivo di 48,6 miliardi di dollari, pari al 22% in più rispetto al 2011. 



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Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 12:53
Vogliamo avere i numeri della Fiat.
Ritratto di Montreal70
30 ottobre 2012 - 13:45
Eccoti servito: http://www.quattroruote.it/notizie/industria/fiat-utile-da-286-milioni-nel-terzo-trimestre
Ritratto di wesker8719
30 ottobre 2012 - 13:56
no quello è l'utile dato da chrysler ,la fiat è molto in perdita quest'anno ,dovrebbe perdere quasi un miliardo!
Ritratto di cervuz
30 ottobre 2012 - 14:46
Non si possono sapere in quanto ormai è un gruppo unico
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 14:48
diciamo pure che qualcuno li nasconde ad arte.
Ritratto di wesker8719
30 ottobre 2012 - 14:51
cavolata perchè nell articolo di QR c'è scritto che la parte Fiat è in perdita..non sono un gruppo unico..
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 14:53
Fino a quando Crysler non è acquisita al 100% non è di fatto controllata, questo è vero.
Ritratto di LucaPozzo
30 ottobre 2012 - 15:37
Io leggo un passivo di 238. Immagino sia YTD, ma mi sembra comunque basso. Visto che Ford è oltre il miliardo, Opel oltre il miliardo e mezzo, PSA viaggia sui tre..... Se sull'anno chiudono a meno di un miliardo è un successo. (purtroppo suona assurdo, ma visto il mercato c'è da essere contenti quando le perdite sono "solo" a 9 cifre )
Ritratto di cervuz
1 novembre 2012 - 11:39
Fiat perde da sola 226 milioni di euro. Altro che il miliardo che pensavi te wesker. Ti sarebbe piaciuto eh!!
Ritratto di viva fiat
30 ottobre 2012 - 20:10
Io che sono trasparente ora vi dico i dati di Fiat: abbiamo perso ogni tre mesi circa 100 milioni di € certamente solo per colpa dell'Italia ma adesso le ottime vendite della Viaggio ci riporteranno in vantaggio anche su quel fronte
Ritratto di Yellowt
30 ottobre 2012 - 16:09
Forse vi sfugge che Chrysler è di FIAT. Sarebbe come se alla pubblicazione dei dati di WV qualcuno venisse a chiedere i numeri di seat... Non ci azzecca nulla... Senza contare che l'utile di Chrysler finirà nel consolidato del gruppo...
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 16:35
sbagliato. Fino a quando la Crysler non verrà acquisita al 100% da Fiat i soldi restano in USA.
Ritratto di Yellowt
30 ottobre 2012 - 16:52
Sbagliato, se possiedi il 65% ti prendi il 65% dei dividendi. E la distribuzione dei dividendi la decide un consiglio di amministrazione nominato dalla proprietà ( cioè da chi ha la maggioranza ). Il 65% è ancora maggioranza vero?
Ritratto di viva fiat
30 ottobre 2012 - 20:12
Stai dicendo una cavolata colossale, i soldi vanno dove vogliamo noi.
Ritratto di Baq
1 novembre 2012 - 13:43
.. non becco un euro, secondo il tuo ragionamento, ottimo affare!!! Se hai il 65% di un'azienda, prendi il 655 dei dividendi....
Ritratto di Baq
1 novembre 2012 - 13:44
il 65% dei dividendi..
Ritratto di bugatti veyron
30 ottobre 2012 - 17:26
ecco qua...Fiat ha fatto perdite per 238 milioni di euro. http://www.auto.it/news/2012/10/30-11918/Fiat+%E2%80%9Cbrucia%E2%80%9D+15+mln+di+euro+al+giorno
Ritratto di Tony9229
30 ottobre 2012 - 13:08
...mi fa molto piacere !!! Dopo l'alleanza con il Gruppo Fiat, sembra che la Chrysler vada a gonfie vele...
Ritratto di francesco alfista
30 ottobre 2012 - 13:16
in barba a sti 4 crucchi...!!!
Ritratto di wesker8719
30 ottobre 2012 - 13:55
i crucchi sono impauriti da questo ,pensa che fa più utili Audi in nove mesi di tutto il gruppo fiat chrysler in un anno intero
Ritratto di francesco alfista
30 ottobre 2012 - 15:19
mo che passa la moda delle aulin voglio vedere che utili farai....illuso!!
Ritratto di LucaPozzo
30 ottobre 2012 - 15:40
Francesco, adesso non esageriamo. Commercialmente sono comunque dei buoni prodotti. Poi possono soggettivamente non piacere. Ma è un fatto innegabile che, senza Audi, in VW sarebbero messi come Opel o Ford Europa, quindi sia a livello di prodotto che a livello industriale sono una risorsa importante per tutto il tessuto europeo
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 16:20
Cioè Vw senza Audi sarebbe messa come Opel e compagnia ? Non diciamo stupidaggini !!! Audi è parte del gruppo Vw al 100%, considerarla fuori è una follia che gira nella finanza, ma resta una follia. Gli investimenti massicci in ricerca e sviluppo e la costruzione di nuove fabbriche pesano (PER ESEMPIO) sul bilancio della capogruppo VolksWagen, e non sugli altri. Per cui merito ad Audi, ma il gruppo ha sinergie che si chiamano SISTEMA, ognuno è legato all'altro. Inoltre dai numeri non mi risulta che Vw sia in perdita. Senza considerare che il coordinamento di un gruppo automobilistico come quello Vw ha un costo, e la lista è immensa.
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 16:23
Opel vende auto in perdita da decenni, ed il paragone con Vw è inammissibile è semplicemente insensato.
Ritratto di LucaPozzo
30 ottobre 2012 - 17:13
Ho forse scritto che Audi è fuori dal gruppo VW? Ribadisco: dal momento che i margini del gruppo arrivano essenzialmente da Audi, se VW non avesse investito in maniera intelligente in questa azienda, oggi non potrebbe essere competitiva con i suoi brand generalisti come lo è adesso. Ovviamente non è il solo elemento, anche il tunneling di capitale dal continente americano e, soprattutto, dall'Asia è stato gestito in maniera intelligente ovviando al problema creato dal mercato europeo. Che non vi siano modelli venduti in perdita è vero proprio perchè vi sono questi fattori che pesano positivamente. Dal momento che è perfettamente legale, che il governo cinese non si lamenta, e che risulta vincente in un momento in cui uno dei tre mercati mondiali è in stallo.....tanto di cappello
Ritratto di Gino2010
30 ottobre 2012 - 16:34
alfa romeo sarà materiale di studio dei paleontologi
Ritratto di francesco alfista
30 ottobre 2012 - 17:41
fossi in te sbraiterei meno...!!infatti i paleontologi studiano la storia nn la m...a..!!!
Ritratto di viva fiat
30 ottobre 2012 - 20:15
bellissima risposta del buon francesco. Alfa Romeo si sta riprendendo e tranquillo che tra pochi anni le Audi, come sono arrivate, spariranno .
Ritratto di Baq
1 novembre 2012 - 13:45
produce auto che valgono 10 e le vende a 30.....
Ritratto di Gino2010
30 ottobre 2012 - 16:30
perchè fiat-brasile va piuttosto bene.Quindi dentro il gruppo fiat-chrysler va tutto bene tranne il comparto europeo di fiat,che poi è ancora importante.Ma allora che aspetta a vendere?Invece no,chiude gli stabilimenti.Non c'è nessuno che compra?Nemmeno se insieme agli stabilimenti vengono ceduti i marchi?Allora cerca di risollevare la fiat-europa con nuovi modelli togliendo quote di mercato ad altri.Perchè quello succede in tempi di crisi.Ecco infatti la risposta fiat:la nuova 4C che toglierà quote di mercato alla lotus elise,un vero mito di vendite nel continente europeo.Oppure la nuova Thema che secondo qualcuno fa impallidire la BMW serie 7 nuova.Qualcuno ha la cortesia di spiegarmi che cosa l'ad marchionen intende fare per il comparto,non trascurabile fiat-europa?a parte chiedere soldi al governo e polemizzare con Renzi e Della Valle?non mi venite a dire ca.zz.ate tipo:sostenere gli stabilimenti in perdita con gli utili fatti altrove perchè non stiamo parlando di una Onlus.
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 16:32
Di sicuro chiudono la Lancia. La notizia è quasi certa. In europa non vedranno una lira, per altri 2 anni almeno (tanto non li vedono da 100...). Poi puntano su Maserati e Alfa Romeo.
Ritratto di Gino2010
30 ottobre 2012 - 16:39
di chrysler in europa.Un modo per smerciare qualche cassone ormai indigesto perfino agli americani stessi sotto un falso made in italy.Ma tu dici chiudere lancia come marchio o le fabbriche che producono lancia in italia per poi produrle a detroit?Puntano su alfa?ma anche alfa mi sembra ormai orientato a diventare un marchio di nicchia se il futuro è la 4C.Su maserati ti do ragione.Rassicurante comunque come futuro non c'è che dire.
Ritratto di Porsche
30 ottobre 2012 - 16:41
Non è una mia opinione, nelle news leggo che danno per chiusa la Lancia. Non so altro. Penso che la notizia verrà fuori nel giro di breve.
Ritratto di LucaPozzo
30 ottobre 2012 - 17:19
La slide che lo espone è giá nei PDF sul sito del gruppo. Gino, sul fatto che siano mezzi commercialmente deboli in Europa è sicuro. Che siano indigesti negli USA non direi: Journey a parte sono i modelli su cui fanno più volumi e soprattutto più margini (il +80% di utile arriva in buona parte proprio dalle varie T&C, 300 e 200)
Ritratto di IloveDR
30 ottobre 2012 - 16:32
3
sono gli stessi modelli della gestione Mercedes, solo leggermente aggiornati che vendono tanto...è strano che prima ne stavano decretando il fallimento di Chrysler...forse erano solo boicottati perchè agli Americani non piaceva aver a che fare coi tedeschi...con Marchionne invece loro dettano legge a nostro discapito... la Dart è ancora troppo recente...
Ritratto di MatteFonta92
30 ottobre 2012 - 16:41
3
Ok, la Fiat ha visto benissimo ad acquisire il gruppo Chrysler, questo glielo riconosco. Però, dato che, invece, la Fiat in Europa perde fior di milioni all'anno, con i soldi guadagnati in America Marchionne, se avesse un po' di buon senso, investirebbe in nuovi modelli per l'Europa in modo da ricostruire una gamma completa e competitiva dei sui 3 marchi principali. E invece cosa fa? Nulla.
Ritratto di Mambo9
31 ottobre 2012 - 00:41
Fammi capire, quindi una persona di buon senso andrebbe a togliere soldi da un mercato stabile, se non in crescita, con margini per prendere altre quote di mercato e andrebbe a investire nel mercato più saturo del mondo con una concorrenza spietata e dove pur di stare a galla si vende sottoprezo? Ma Economia l'hai studiata su Topolino vero?
Ritratto di MatteFonta92
31 ottobre 2012 - 11:31
3
NON mi pare che la Fiat attualmente venda in Europa sottoprezzo, anzi, spesso e volentieri le sue auto costano più di quello che realmente valgono (vedi nuova Panda e la 500L). E comunque, la Fiat è l'unica casa che ha scelto di non lanciare nuovi modelli finché c'è la crisi (ma se la crisi dura ancora 5 anni, che fai?), mentre invece TUTTI gli altri marchi, sia europei che orientali, continuano a combattere la crisi sfornando nuovi modelli. Ed è dimostrato che, se un'auto è fatta bene, vende anche se c'è crisi (vedi la Evoque e la nuova Classe A). Gli unici effetti della politica di Marchionne sono quelli di veder soppresso il glorioso marchio Lancia, dopo averlo rovinato con dei volgari cassoni americani. E non che l'Alfa Romeo sia messa meglio, io sono molto preoccupato anche per lei. P.S.: noi non ci conosciamo, quindi gradirei che usassi dei toni più pacati nei miei confronti, anche se le mie teorie ti sembrano assurde.
Ritratto di wiliams
30 ottobre 2012 - 18:21
Molto bene,i CRUCCHI-ANTI MARCHIONNE-ANTI GRUPPO FIAT-ANTI ITALIA staranno masticando molto amaro leggendo questi dati favolosi,una sconfitta che pesa molto a quelli che vivono la giornata a criticare il GRUPPO FIAT-CHRYSLER e MARCHIONNE.Di fronte a questi dati devono solo stare zitti perchè vengono smentiti con i fatti.E che non vengono a dire che CHRYSLER non è di FIAT perchè è a tutti gli effetti di proprietà della FIAT.Le perdite della sola FIAT???Nulla di nuovo,si sapeva già vista la crisi che sta colpendo l EUROPA e soprattutto l ITALIA,e poi i vari marchi come PEUGEOT,CITROEN,FORD,RENAULT,OPEL,stanno andando anche peggio.Quindi cari CRUCCHI-MANGIA CRAUTI con le FETTE DI SALAME negli occhi rassegnatevi,il GRUPPO FIAT-CHRYSLER è vivo e vegeto più che mai,e gode di eccellente salute finanziaria.
Ritratto di money82
30 ottobre 2012 - 18:55
1
a dire la verità questi articoli dovrebbero far capire a VOI che avete del prosciutto spesso due metri davanti agli occhi, nella news il gruppo si vanta di avere utili DA FAVOLA, ma perchè quindi in italia non ci sono soldi da investire se è un unico gruppo? Semplice, VI prendono in giro. Diciamo anche la verità sulla crescita, quando Marchionne ha preso in mano chrysler gli aiuti del governo e i nuovi modelli erano già belli e pronti, lui ha dato solo una "ventata" di freschezza emotiva. Come ho già detto svariate volte non c'è una casa automobilistica negli states che non sia cresciuta in questi ultimi due anni e c'è pure chi lo ha fatto senza aiuto di Obama (vedi ford). Detto questo mi sembra strano che un sostenitore come te del MADE IN ITALY proclami come un re colui che non sta investendo un centesimo nel paese che gli paga lo stipendio e alla quale non versa un euro di tasse (vista le residenza in svizzera). I crucchi non comprano altri marchi per lasciarsi decadere come sta miseramente facendo fiat...è chiaro che la politica del gruppo è completamente errata...c'è la crisi ma c'è una bella differenza tra perdere il 4% e il 18%.
Ritratto di armyfolly
30 ottobre 2012 - 19:42
FATE IL VOSTRO MESTIERE AL MEGLIO..MA NON VI IMPROVVISATE ESPERTI DI ECONOMIA...CHI FOLLE INVESTIREBBE IN NUOVI PRODOTTI QUANDO I NUOVI PRODOTTI CON L'IMMAGINE CHE SI HA NON SI VENDONO AL PUNTO TALE DA RECUPERARE GLI INVESTIMENTI?!?
Ritratto di money82
31 ottobre 2012 - 18:27
1
Army non si investe in nuovi prodotti solo per avere nuove vetture ma anche per rimanere al passo con gli altri. Esperti o non esperti alcuni gruppi che hanno investito hanno il loro ritorno, è un dato di fatto....sbaglio o la nuova classe A ha riceuto 70.000 pre-ordini? ed è un' auto che costa di media 27.000 euro non 60.000.
Ritratto di armyfolly
31 ottobre 2012 - 18:51
MERCEDES NON MI SEMBRA PARTI SVANTAGGIATA COSI COME FIAT...E' NORMALE CHE CASE SANE IN QUESTI PERIODI RIESCONO ANCHE A SOTTRARRE QUOTE DI MERCATO...MA SE FIAT SBAGLIA ANCHE UN SOLO MODELLO IN QUESTO PERIODO DEVE SOLO CHIUDERE..LA MERCEDES SE AVESSE PRESO LA META' DEGLI ORDINI PER LA CLASSE A SE NE SAREBBE FATTA SOLO UNA RAGIONE..PURTROPPO NON TUTTI SONO ARRIVATI NELLA STESSA CONDIZIONE IN QUESTO MOMENTO!!
Ritratto di carlo1967
31 ottobre 2012 - 10:16
Neanche il miglior Berlusca dei tempi andati era cosi' fazioso e povero di contenuti. Confermo in forum piu' seri saresti stato bannato a vita. Auguri
Ritratto di plm88
30 ottobre 2012 - 18:29
Sbaglio o oggi doveva essere presentato il piano industriale? Io mi aspettavo che dicessero quali prodotti sarebbero usciti nei prossimi anni.. Forse mi sono sbagliato io..
Ritratto di francesco alfista
30 ottobre 2012 - 18:43
http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2012-10-30/fiat-terzo-trimestre-ricavi-113032.shtml?uuid=AbWDJLyG FIAT PUNTA SU ALFA..E MASERATI...e JEEP!!LANCIA CHIUDE.. PURTROPPO...!!IL PIANO CON LI SCHEMI LI TROVATE SU 4R..!!
Ritratto di Fr4ncesco
30 ottobre 2012 - 21:56
2
Voglio vedere adesso cosa dicono i Fiattari che Lancia chiude... Non doveva essere rilanciata in sinergia col marchio Chrysler?
Ritratto di francesco alfista
30 ottobre 2012 - 23:06
nn e che chiude saranno rimarchiate meglio...poi bisogna solo aspettare x vedere...!!marchionne punta su alfa e maserati e fiat (abarth)x le sportive piccole...!!!