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Tesla Cybertruck: i preordini sono già 250.000

Pubblicato 28 novembre 2019

Elon Musk ha confermato, attraverso il suo profilo Twitter, la cifra record raggiunta in pochi giorni.

Tesla Cybertruck: i preordini sono già 250.000

A SORPRESA - Chi se lo aspettava dopo averlo visto per la prima volta pochi giorni fa, che il Tesla Cybertruck, il primo pick-up della casa americana, con quella forma squadrata e totalmente contro corrente rispetto a tutto il resto della produzione automobilistica, avrebbe raccolto così tanti consensi. Ma con la Tesla, spinta dal grande carisma del suo fondatore, Elon Musk, non sa sa mai: e infatti, secondo quanto dichiara lo stesso imprenditore americano sul suo profilo Twitter, le prenotazioni hanno raggiunto quota 250.000. 

IN PRODUZIONE NEL 2021 - A onor del vero bisogna dire che la “soglia di accesso” al Tesla Cybertruck è molto bassa. Tanto bassa che anche i semplici fans della Tesla e di Elon Musk potrebbero preodinare il pick-up senza poi confermare l’acquisto. Attualmente è possibile farlo versando solo 100 dollari (cifra rimborsabile) e utilizzando l’apposito modulo online. La messa in produzione del pick-up (ancora non è stato dichiarato in quale fabbrica) è prevista alla fine del 2021 con il probabile arrivo nelle concessionarie nel 2022. 

TRE VERSIONI - Il Tesla Cybertruck è lungo ben 588 cm e largo 200 cm, ha un cassone chiuso (può essere aperto mediante un comando elettrico), offre una capacità di carico di 2.832 litri e può trasportare fino a 1.588 kg. Tre le versioni che saranno disponibili: la base, monomotore a trazione posteriore, garantirà fino a 402 km di autonomia, negli Stati Uniti avrà un prezzo di 39.900 dollari e scatterà da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi (177 km/h la velocità massima); la variante intermedia a doppio motore con trazione integrale è capace di 482 km di autonomia e avrà un prezzo di 49.000 dollari; la top di gamma, la versione trimotore (è capace di trainare fino a 6.350 kg), avrà un'autonomia di 804 km, costerà 69.000 dollari, sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 200 km/h.

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Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 15:55
4
Che nulla e' in confronto ai 500.000 preordini delle model 3 a 1000$... una goccia nella palude di problemi in cui sguazza Elon Musk: https://it.businessinsider.com/lepic-fail-del-cybertruck-e-niente-in-confronto-ai-veri-guai-per-musk-e-tesla-vendite-a-picco-e-lo-scontro-con-il-guru-dei-ribassisti-usa/?_sm_au_=iQWj4qTFFRqR7Nr4
Ritratto di Andre_a
28 novembre 2019 - 16:22
appunto, la Model 3 ha un prezzo simile al Cybertruck di base, ma era preordinabile per una cifra 10 volte superiore e appartiene a un segmento molto meno popolare negli Stati Uniti. Purtroppo per ora sembra questo pick-up sembra decisamente un flop. A me piace molto, se manterrá le promesse e arriverá in Europa a un prezzo decente vorrei prenderlo, ma sicuramente non saró il primo a comprarlo e non lo prenoto.
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 16:26
4
Dici sul serio che vorresti girare in Italia con un camion di quasi 6 metri?
Ritratto di Andre_a
28 novembre 2019 - 16:46
Serissimo. Considera che abito in campagna, sto montando un impianto fotovoltaico e mi capita di dover portare cose per cui una sw é troppo piccola o mi dispiace sporcarla. Anche la capacitá di traino mi attira molto per poter girare ogni tanto in pista con auto non immatricolate.
Ritratto di pierfra.delsignore
1 dicembre 2019 - 14:04
4
I Pick-up sono un fenomeno prettamente Made in USA ed America in generale, vendi di sicuro molti più pick-up che berline, direi un'ottima soluzione per fare fatturato. Auto come l'F150 sono tutt'oggi tra le più vendute in USA e come fascia di prezzo siamo li.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 16:34
Dici sul serio un flop 250.000 ordini.... !!!! Poi saranno in gran parte ordini fasulli quello che volete, però dai, credo che se Alfa Romeo vendesse 250.000 auto in qualche millennio...
Ritratto di Andre_a
28 novembre 2019 - 16:49
Flop rispetto alla Model 3. Da una casa americana che vende un pick-up "full size" e una berlina media mi aspetterei che il primo vendesse molto di piú.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 19:30
Che centra la Model3 è una versione "popolare" di una Tesla, questa è esagerata in tutto e una sorpresa in tutto, in un settore dove Tesla sembrava un outsider totale, come se facesse una motocicletta, anzi più anti Tesla di un pick-u..., Invece davvero fantastico, poi forse sarà davanti pure alla F150 può essere, forse lo è già al RAM o al Silverado, pazzesco!
Ritratto di Andre_a
28 novembre 2019 - 21:51
Entrambe partono da 40.000$: se è popolare una è popolare anche l’altra. Magari diventerà l’auto più venduta del pianeta, ma secondo me e per ora il pre-ordine non sta andando bene.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 22:20
Ma la Tesla3 è semplicemente la versione elettrica della berlina che tutti possono avere in USA, tipo una Camry, e possono usare gli automobilisti - ecologisti nelle aree urbane o insomma in california a New York nelle zone più avanzate del paese, la Cybertruck è un mezzo per boscaioli del midwest, quindi non ha nessun senso che sia elettrico e abbia forme così strane: capito il successo perchè è straordinario.
Ritratto di Roomy79
28 novembre 2019 - 22:13
1
Ancora con sta storia? Lo dicono persino nell’articolo, 100 $ rimborsabili (forse col soggetto in questione non mi fiderei troppo) per avere il pdf del pre-ordine del pick up del futuro, puoi capire che serietà, mossa pubblicitaria e stop non sanno neppure se e dove lo produrranno, tra le varie grane pare pesi troppo e rischi di finire nella categoria truck , con conseguente limitazioni della patente.
Ritratto di zero
29 novembre 2019 - 00:35
Giulio, tu confondi il venduto con lo spacciato per venduto: l'Alfa Romeo che evidentemente popola i tuoi incubi da quando hai venduto la 33 che assicurava emozioni che manco una 4C sa dare non raccatta i miei e i tuoi cento dollari in cambio del solo pdf di una mastodontica cassapanca con le ruote che non si sa se e quando verrà realmente prodotta... Fai come la saggezza contadina insegna: mele con le mele, pere con le pere.
Ritratto di Giuliopedrali
29 novembre 2019 - 18:09
L'Alfa Romeo non si vende più e non se la ricorda più nessuno. mentre quando c'era la 33 qui nessuno comprava le serie 3 BMW, prova pure a guardare. Sto Cybertruck è il più grande successo mediatico della storia, poi può essere anche che non lo costruiranno mai, è lo stesso.
Ritratto di pierfra.delsignore
1 dicembre 2019 - 14:08
4
I tempi cambiano, il segmento dell'Alfa 33, ne ho una quindi so di cosa parla, è ESTINTO nel mercato dell'auto, la berlina piccola non esiste più, all'epoca la BMW non faceva auto del segmento della 33, non puoi confrontare epoche diverse grande errore, direi che tutti quei preordini comunque sono un successo ed il segmento dei Pick-up è uno dei più venduti in America.
Ritratto di Miti
1 dicembre 2019 - 17:07
1
Ho sempre guardato con grande interesse il mercato da oltre oceano. Le auto dei anni 60 e 70 sono una mia passione. Loro sono molto diversi dai europei. La passione per l'auto è ben oltre i nostri livelli. Non nego che anche in Europa in tutti i paesi sono pasionati d'auto. Solo che loro sono sempre stati ad un altro livello. Sia come possibilità motoristiche con tantissime case , modelli ...ma anche come possibilità finanziarie ... o semplicemente come costo del carburante. O con quel V8 ... o con un Hemi ...le hot road o le custom con potenze e consumi che per noi è irraggiungibile. Questa è peccato per me. L'altro giorno da una parte della strada c'era una Camaro ZL1 da un paio di anni fa , una seconda mano e da l'altra parte la solita auto europea ...non dico quale per non offendere gusti di nessuno. Non c'è paragone. So che si dirà che non ci sono le infrastrutture per questi macchinoni. O che si pagano le tasse a gogò. O che consumano. O qualsiasi cosa ... o motivo. Ma spiccava. Per me ...per le persone a quale le auto piacciono per davvero di qualsiasi tipo o dimensioni ... per me sono occasioni perse. O se posso dirlo ... sensazioni perse. Sentite un V8 sotto il sedere ogni tanto ... senza essere spennato dal legislatore di turno ... Probabilmente adesso è troppo tardi anche di avere queste pretese. Andata così.
Ritratto di pierfra.delsignore
1 dicembre 2019 - 17:17
4
Sicuramente sono due mercati diversi con diversa tassazione e prezzo della benzina/gasolio, in USA però una larga fetta di mercato da sempre è fatta di questo tipo di veicoli ossia i pick-up che da noi sono una fetta irrisoria di mercato, come da noi piacciono molto le Station Wagon che vanno poco, sono mercati diversi, poi per gli americani l'auto sportiva è l'auto da 0-400, da noi è quella dell'handling in curva da sempre e non è detto che ad un V8 corrisponda un miglior tempo sul giro, o piacere di guida nel misto stretto, spesso un V6, Boxer 6 o un 4 cilindri addirittura se messi sul telaio giusto garantiscono maggiore piacere di guida, anche altra mentalità di apprezzare le sportive in diverse declinazioni nelle loro caratteristiche, almeno a mio giudizio
Ritratto di Miti
1 dicembre 2019 - 17:32
1
No mi riferivo a correre ...tranquillo. Non sono uno che tira il collo dell'auto. Vado normale come tanta gente... a volte piano a volte un po' più veloce. Non nego quello che dici. Ma la ... voce del V8 ... rimane la voce del V8. Che è tirato al massimo o lasciato così al minimo. Non pretendo che si guidano meglio nemmeno questi macchinoni. Sto pensando a noleggiare per qualche settimana una ... probabilmente dovrò noleggiare anche il benzinaio. Ma chi se ne frega. Uno sfizio ogni tanto ...
Ritratto di Andre_a
1 dicembre 2019 - 17:35
Io apprezzo tutte le culture automobilistiche, mi sento più vicino a quella giapponese, ma non me la sento di dire che una è superiore all’altra, ognuna ha i suoi pregi e difetti. In Europa abbiamo strade più belle, abbiamo i v12, mentre quello che sicuramente apprezzo degli Usa (e di alcuni suoi stati in particolare) è il sistema legislativo e tributario, più leggero e liberale, ma da questo punto di vista meglio ancora la Nuova Zelanda.
Ritratto di Miti
1 dicembre 2019 - 17:57
1
Si, ti do assolutamente ragione in quello che dici. Solo che riguardo la Nuova Zelanda dal punto di vista del auto non ho la più pallida idea. Dal Giappone mi ricordo la Eclipse dei anni 95 ...la seconda serie ...ma dopo il restyling ...che macchina !!!
Ritratto di Giuliopedrali
1 dicembre 2019 - 18:35
La Nuova Zelanda ha una serie di piccolissimi costruttori artigianali che neanche l' UK, però non sono auto significative.
Ritratto di Andre_a
1 dicembre 2019 - 20:21
La Nuova Zelanda è tra i paesi più permissivi riguardo all’importare e modificare l’auto. Offre anche chicche tipo l’assicurazione consigliata ma non obbligatoria.
Ritratto di Giuliopedrali
1 dicembre 2019 - 17:51
miti io una 33 ce l'avevo e altro che V8, dava i brividi, anche a me piacevano le americane, però oggi dai a parte qualche raro esempio in via di estinzione...
Ritratto di Miti
1 dicembre 2019 - 18:10
1
La storia del alfa romeo... Che tristezza arrivare a questo livello ...con due auto. E la Lancia in queste condizioni ... O la Abarth ... l'Italia doveva essere no una dei migliori ma la migliore in Europa. Cavolo ... Cosa succede con tutto quanto ? Potrei capire Fiat più Chrysler per un ottimo comparto 4x4 ... Ma con l'industria francese con tutto il rispetto per la loro nazione ... ma non ho mai considerato il genio auto francese nemmeno a metà di quello italiano. Solo che in Europa hanno sfondato loro e non Italia. Che pizza ragazzi. Con tutti i designer d'auto ... le fabbriche a gogò ... Che tristezza veramente. Cos'è che è successo ? Solo colpa della politica ? O dei legislatori ?
Ritratto di Giuliopedrali
1 dicembre 2019 - 18:37
Secondo me bisognerebbe ricominciare a fare utilitarie di classe e adrenaliniche come si deve, facevamo la A112 e le Mini Bertone. Altro che MINI per i prezzi e pure oggi l'unica nostra auto di successo è la 500.
Ritratto di Miti
1 dicembre 2019 - 18:49
1
Io ho guardato la Tipo. Ma è possibile che non sono riusciti a farlo almeno Mild Hybrid ? E possibile che la Fiat in tutti questi anni diventare il fanalino di coda del elettrico ...e di non avere nessuna proposta nel ibrido o nel idrogeno o in qualsiasi altro modo di fare muovere questi ...ferri ? Che accidenti hanno aspettato ? Che le fanno altri per loro ? Adesso ho letto dei licenziamenti in vista per la Mercedes e non solo gruppo Volkswagen. Bella batosta per tutta questa gente ...
Ritratto di GinoMo
28 novembre 2019 - 15:58
250000 preordini a 100$ rimborsabili... quanti di questi sborseranno i restanti 40000$?
Ritratto di ciccibucci
28 novembre 2019 - 19:53
Con 100€ (o $) neanche un AUTOart da 300€ in scala 1/18 (con caparra non rimborsabile) ti mettono da parte in un negozio di modellismo (esperienza indiretta). Per accettare caparre di 100$ musk deve proprio aver bisogno di liquidi. Del resto a ottobre leggevo nel link postato sopra, le vendite di Tesla sono crollate del 56% in Cina e dell' 87,2% negli USA ovvero i suoi due mercati di riferimento per la sopravvivenza del marchio stesso. Persino la Model 3 tanto celebrata per il suo boom iniziale ha patito una flessione su base annua del 49%. Curiosa la sfida col Ford F-Series: Nel famoso video del tiro alla fune al Ford giravano le sole ruote posteriori e non tutte e 4 per cui la TI era stata esclusa e il cassone dietro (dove è la spinta del peso presente a dare concretezza alla coppia motrice altrimenti le ruote pattinano e basta) era del tutto vuoto mentre, si dice,la Tesla fosse pesantissima. Una condizione davvero impari per un confronto sensato. A questo punto sono libero di pensare che al Ford avessero montato persino gomme a bassissima aderenza. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Andre_a
28 novembre 2019 - 21:54
Vedremo presto: Ford ha chiesto un Cybertruck per fare dei test anche loro, Musk gli ha risposto “bring it on”
Ritratto di Mbutu
28 novembre 2019 - 16:02
Magari Tesla fallirà fra poche settimane ma resta il fatto che, nonstante il flop durante la presentazione, in pochi giorni sono riusciti a farsi prenotare una marea di questi "cosi" (detto con affetto) che saranno pronti fra 2/3 anni. Per cui c'è poco da dire ma solo da battere le mani.
Ritratto di v8sound
28 novembre 2019 - 16:13
Ecco bravo, batti le mani, come al teatro...
Ritratto di v8sound
28 novembre 2019 - 16:17
O al circo.
Ritratto di Scaloppo
28 novembre 2019 - 18:06
Boh, da quanti anni è che si sente dire che fallirà tra poco?
Ritratto di ciccibucci
28 novembre 2019 - 19:58
È sopravvissuta grazie al governo Obama, o pensi davvero che con la sola Roadster prima serie e la Model S non avrebbe fatto la fine di tutte le start up nate e morte nel giro di un amen? Certo è che con Trump la musica è cambiata.
Ritratto di Scaloppo
20 marzo 2020 - 18:13
C'erano anche dietro quel paio di centesimi che avrà guadagnato Musk vendendo Paypal
Ritratto di v8sound
28 novembre 2019 - 16:03
Continuo a non capire cosa ci sia da stupirsi dei preordini, fossero anche 1.000 dollari invece che 100... si tratta di un modello del tutto inedito, annunciato da tempo, appartenente ad un genere dove il solo Ford F series vende più di 1.000.000 di esemplari / anno.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 16:37
Be dai non offendo ma te lo meriteresti. 250.000 ordini per sto coso appunto mi pare una cosa sconvolgente, una cosa che non si sa neanche se riusciranno ad immatricolarla per dire, (nel 2021 forse), la F150 è l'auto più venduta d'America coma per noi la Panda, credi che in Ford non si stiano già solo un pochettino hahando addosso. Dai.
Ritratto di v8sound
28 novembre 2019 - 16:52
Vediamo in cosa consisterebbe la tua offesa, mi hai incuriosito, ma scommetto sarà una delle tue solite patetiche pedralate. Rimango in attesa.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 19:34
No ma dico allora anch'io dopo una vita che disegno auto presento una tenda canadese fatta a pick-up e ne ordinano subito 250.000 esemplari in 3 giorni... Anzi facciamo un'auto fatta a tenda indiana boh, non so se fai apposta. In teoria Tesla di pick-up non doveva venderne neanche uno, non è il suo mercato, il suo pubblico. In questo momento è più sconvolgente della Ford Model T o del Maggiolino che anche quello doveva fermarsi ai 50 esemplari costruiti dai nazisti......................
Ritratto di remor
28 novembre 2019 - 20:26
Sul fatto che non fosse il suo mercato non mi trovo d'accordo. Ce l'ha Mercedes il pick up. Ce l'ha Fiat il pick up. Figuriamoci un marchio comunque americano. Poi giustamente come fatto notare, di fondo è anche del tutto anticonvenzionale come pick up pure nell'estetica. Che poi, per dei mezzi elettrici pensati come tali fin da inizio progetto, penso di averlo già scritto in passato, probabilmente sono stati i precedenti modelli della casa ad assumere forse connotazioni estetiche fin troppo tradizionali. Con l'elettrico ti puoi meglio sbizzarrire a distribuire batterie e motori un po' dove vuoi, puoi quindi inventarti/proporre ben altre forme (come un po' tutti immaginavamo non troppi anni fa avrebbero avuto le auto del futuro)
Ritratto di Andre_a
28 novembre 2019 - 21:58
Non è come se l’avesse fatto Ferrari un pick-up: Tesla esiste da una decina d’anni, ha prodotto 4 modelli, mi sembra troppo presto per definire il “mercato Tesla”
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 22:24
Tesla è fatta per la gente eco friendly quindi distante anni luce dai mastodontici pick-up, poi gente che abita nelle aree urbane e invece questo è un mezzo teoricamente per i boscaioli del midwest, elettrico poi, dai almeno in teoria è il successo più sconvolgente della storia, come Il Maggiolino che aveva pure il motore dietro ed era nazista.
Ritratto di remor
29 novembre 2019 - 09:01
Mi sembra tutto, seppur l'entusiasmo che sia dal lato costruttore o vènga dagli estimatori è sempre un fattore positivo, un po' prematuro per prevedere quanto sarà un successo, e le tipologie di utente che lo compreranno, e poi l'uso che ne faranno, o se addirittura convertirà le popolazioni di intere regioni continentali a modificare la propria (radicatissima) idea di mezzo di trasporto privato. Sulla carta si può entusiasticamente ipotizzare tutto ma poi la realtà è solo a consuntivo.
Ritratto di Road Runner Superbird
28 novembre 2019 - 19:01
Questo modello non intaccherà le vendite del F-150 e simili, modelli acquistati da bianchi per fruibilità, doti di traino e carico, dai negri o tex-mex nelle versioni più sfarzose o dagli estimatori dei big block. Persone che comunque in comune hanno il gusto per il classico e che non vedrei mai con una vettura del genere, che bensì si creerà un pubblico tutto suo. Pensiamo alla Mini, che al suo debutto, pur non essendo comunque così stravolgente, ha segnato una nuova generazione di modelli retro moderni e collocabile in segmento B. Ha per caso intaccato le best seller del settore? No. Anzi penso che questo Cybertruck sia nato con l'intento di sbalordire ma non di stravolgere e le sue distanze dai trucks tradizionali, siano un segno di rispetto verso quella cultura conservatrice.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 19:37
Pensa al Maggiolino VW, dopo averne costruiti 50 esemplari nel 1938 doveva cadere nel dimenticatoio... Tanti pensavano fosse una boutade che Tesla facesse il pick-up, già che ci siamo perchè non lo fa Ferrari... Invece siamo già a 250.000 con forme di un design mai visto prima.
Ritratto di ciccibucci
28 novembre 2019 - 20:03
Giulio stavo leggendo nel link sopra postato che in molti pensano siano proprio i cinesi stessi a voler bucare la bolla dell'auto elettrica e se vogliono farlo loro stai sicuro che non basterà l'intero restante mondo, semmai lo volesse,a salvarla. Ma questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 21:12
Che vuol dire bucare la bolla dell'auto elettrica? Non comprendo. Comunque le auto elettriche sono cinesi, come le supercar un tempo erano unicamente italiane, poi c'è tesla quella più famosa.
Ritratto di Probos
28 novembre 2019 - 16:21
Pubblicità gratuita che serve al furbone a far crescere il prezzo delle sua azioni che venderà e monetizzerà subito. Poi quando collasserà a causa del nulla cosmico che propone quelle azioni saranno carta straccia in mano agli esaltati acquirenti di oggi, qualcuno dovrebbe ricordarsi della bolla DOTCOM di inizio millennio.
Ritratto di Spock66
28 novembre 2019 - 16:52
Come ho scritto già dal mio primo post su questo mezzo, che così com'è mi piace tantissimo, la sua producibilità in questa configurazione è tutta da verificare. Come scrive l'articolo di Veloce, tanto per cominciare tutto l'impianto luci è da rivedere perchè non è omologabile. Poi le ruote vanno rientrate facendo ridurre l'aspetto grintoso e avranno altri cerchi, tutto il frontale va rivisto, non solo per le luci ma anche per l'assorbimento d'urto e per l'impatto coi pedoni. Si rischia davvero l'effetto brutto anatroccolo al contrario, cioè un mezzo nato bellissimo come prototipo che diventa tozzo e inguardabile in produzione. A questo si aggiunge, in Italia, il problema dell'immatricolazione autocarro N1 e le dimensioni che lo rendono proibitivo nei centri storici e in tanti garage (quasi tutti)..concludendo, bellissimo esercizio di stile, lo comprerei oggi stesso se fosse così, ma credo fortemente che o non sarà mai, o sarà molto diverso..
Ritratto di Clementina Milingo
28 novembre 2019 - 17:12
mi pare che l'articolo di Veloce faccia un gran casino per nulla, stando a quello che riportano né una Land Rover Defender né una Jeep Wrangler sarebbero omologabili eppure è successo. Forse prenderà zero stelle nei test ma senz'altro è commercializzabile esattamente com'è, con quei fanali (che posteriormente non sono molto diversi da quelli di una Bugatti). La questione vetri è presto detto: solo il parabrezza e i vetri laterali sono antisfondamento (non antiproiettile, Musk non l'ha mai detto) il tetto e il lunotto non lo sono.
Ritratto di Clementina Milingo
28 novembre 2019 - 17:19
piuttosto nessun nota che il CYBRTRK è sprovvisto sia di specchietti retrovisori (o telecamere) oltre che di tergicristalli? non vi interessa sapere come mai?
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 17:44
4
Similar to Tesla’s other prototypes like the next-generation Roadster or the Semi during its unveiling, the Cybertruck is not equipped with traditional side mirrors. Instead, the vehicle would likely use a pair of Autopilot cameras in its front fender. Considering existing regulations in regions such as the United States, there is a pretty good chance that the Cybertruck will be equipped with traditional side mirrors when it enters production. ... e comunque la RR Evoque ha gia' lo specchietto interno con telecamera sul tetto.
Ritratto di Clementina Milingo
28 novembre 2019 - 19:54
per tergere il parabrezza si userà il nuovo sistema a motore lineare brevettato da Tesla recentemente
Ritratto di Clementina Milingo
28 novembre 2019 - 21:16
Brixio, ti dirò, non stupirti se poi questo stesso CYBRTRK dovesse rivelarsi già "sommergibile" cioè in grado di muoversi in completa immersione. Magari tra un anno e mezzo Elon te lo conferma nella prossima presentazione, quella definitiva.
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 21:47
4
Tecnicamente, se ben sigillato, l’immersione totale per un veicolo elettrico non dovrebbe essere un grosso problema... non ha neanche bisogno dello snorkel.
Ritratto di Roomy79
28 novembre 2019 - 22:20
1
Se funziona come i vetri infrangibili il poveraccio che farà il test morirà affogato
Ritratto di Zot27
28 novembre 2019 - 20:16
@Brixio85, ci sono tanti disinformati che parlano a vanvera, ma ci sono anche gli short sellers americani che non possono far altro che insinuare dubbi ..
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 20:58
4
La luce laser sparata sul parabrezza credo abbia qualche problema di sicurezza per gli occhi di chi sta dietro... tra riflessioni e rifrazioni il rischio di scendere cieco non è sottovalutabile. L’Evoque per quanto autofighetta ha vinto più premi di design di quanti ne potrà sicuramente vincere questo coso. Che poi Musk sia un genio visionario nessuno lo mette in dubbio. Il dubbio è che faccia passi più lunghi delle sue gambe e soprattutto con i soldi di altri che più passa il tempo e meno risultati (finanziari) vedono...
Ritratto di Roomy79
28 novembre 2019 - 22:18
1
Come mai? Non camminerà mai su strada quindi si tratta di accessori inutili, e visto che ipsono alla canna del gas, hanno risparmiato qualche soldino. Io i 100 $ non glieli darei...sara dura rivederli, Musk caricherà tutte le caparre su un razzo per le cayman e ciao ciao
Ritratto di Andre_a
28 novembre 2019 - 18:09
Questa scocca è stata presentata come un esoscheletro indeformabile. Prova a dare una martellata a un Defender o a un Wrangler... Che l’articolo di Veloce sia strano è verissimo: inizia dicendo che il Cybertruck ha “oltre il doppio dei preordini ricevuti per la Model 3”, che sembrerebbe una fake news clamorosa, non pensa al fatto che auto e furgoni blindati esistono e circolano per le nostre strade.
Ritratto di Clementina Milingo
28 novembre 2019 - 19:53
nel caso di collisione tra auto e pedone meglio il CYBRTRK dei due fuoristrada succitati, Nel caso di collisione auto-auto anche lì non credo che un defender nel frontale contro una berlina si deformi più di 2-3 cm. Se parliamo di collisione contro un muro o platano forse il CYBRTRK è peggiore ma aspetterei a dirlo.
Ritratto di desmo3
28 novembre 2019 - 21:22
6
"Un numero di preordini sicuramente elevato, pari ad oltre il doppio dei preordini ricevuti per la Model 3 nello stesso lasso di tempo."
Ritratto di remor
28 novembre 2019 - 17:05
Devo dire che i preordini con tutta la serie di variabili, entità dell'acconto in primis, le trovo caotiche per tiràre delle somme su un eventuale successo o meno di quelle che poi potrebbero/saranno le vendite. Tuttavia parametrizzando ad esempio con un'altra recente elettrica quale la Taycan, questa ha fatto 30 mila preordini (2.500e di anticipo, la cifra richiesta nel suo caso, se non mal ricordo) che penso corrisponda a circa un anno di produzione della più venduta "con motore tradizionale" nel segmento che poi dovrebbe essere la stessa a lei imparentata Panamera. Il Cybertruck ha invece fatto ben altro numero, ossia al momento 250 mila, che però penso corrisponda ad abbastanza meno di un anno (probabilmente più un 3 mesi, così a spanne) di quanto poi vende il più pickup più venduto.
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 17:35
4
Vero, ma i 250k preordini del Cyber hanno tirato su 25M$ mentre i 30k del Taycan ben 75M€.... e le 30 mila preordinate ho l'impressione che verranno vendute tutte al contrario del cassonetto gigante.
Ritratto di Clementina Milingo
28 novembre 2019 - 19:48
no, i preordini della Taycan si sono dimidiati, notizia di un paio di mesi fa.
Ritratto di Zot27
28 novembre 2019 - 20:18
.. e le consegne rinviate ..
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 21:11
4
Dimidiando 75M€ si rimane comunque sopra ai 25M$
Ritratto di Clementina Milingo
28 novembre 2019 - 21:20
mi hanno riferito che metà dei preordini della Taycan si sono vaporizzati quando è stato annunciato il listino, non credo di esser stata l'unica a notare che quella macchina - per quanto ben riuscita - costa ben più del promesso. (ho provato a configurami una turbo S, non full opt, giusto come la vorrei e ho superato di slancio i 200.000. Non so per 100.000 cosa riesci a portarti a casa ma temo NON un'auto sportiva)
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 21:28
4
Sono comunque auto fuori dalla portata della gente comune...
Ritratto di remor
29 novembre 2019 - 06:24
Effettivamente anche io ricordavo prezzi annunciati che poi non ho ritrovato successivamente. Infatti da "relativamente, volendo, anche conveniente (rispetto ad esempio a una stessa Panamea)" poi mi è mutata la relativa sensazione di rapporto prezzo/contenuti (nell'elettrico, per quanto magari mooolto fuori segmento, faccio sempre riferimento a cosa offre prestazionalmente una Model 3 rispetto a quanto la si paga)
Ritratto di Luke_66
29 novembre 2019 - 08:54
4
una model 3 che all'annuncio, in Europa, ce l'aspettavamo sotto i 40k€ e invece siamo vicini ai 60k€ per la base una volta aggiunto l'autopilot.
Ritratto di HomerSimpson
29 novembre 2019 - 07:35
E ci credo che con la taycan turbo s hai superato di slancio i 200.000€, è il modello più costoso e parte da 191.000€ anche con 3 optional passa i 200.000€
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 19:38
Comunque ora è l'auto da seguire.
Ritratto di remor
28 novembre 2019 - 20:34
A livello mediatico è certamente molto coinvolgente, per una serie di motivi. Inoltre già solo il fatto che da elettrica porti una serie di caratteristiche fuori dallo scenario tradizionale porta a prevedere tutta una serie di nuove questioni oggetto di sicure future discussioni da forum (facile immaginare, ad esempio, che affronterà qualche drag race con qualche Hypercar)
Ritratto di remor
28 novembre 2019 - 20:46
** Basti pensare a Fiat che seppur col vincolo dei motori tradizionali (fra l'altro non ebbe problemi ad adottarle tutte le possibili alternative fra benzina, diesel, gpl e metano) si riuscì a inventare una macchina fuori dagli schemi come la Multipla.
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 21:16
Si i trogloditi faranno qualche drag race, invece sarà l'auto che verrà più imitata da tutta l'industria automobilistica dal 2020 in poi, appunto come dici anche la Multipla poteva fare in piccolo quasi lo stesso se Fiat ci avesse creduto di più.
Ritratto di remor
29 novembre 2019 - 09:24
Non penso (riferito all'imitazione) verrà più di tanto emulato, per lo meno se intendiamo i marchi classici conosciuti globalmente (non so invece l'approccio ad esempio dei marchi cinesi). Anzi spesso in questi casi quando uno si sente in diretta concorrenza tende per principio a non accodarsi alle varie scelte degli altri (seppure fossero le più pratiche/logiche/redditizie) perché rappresenta una sorta di attestazione di sconfitta. Ad esempio che ne so 10 anni fa seppure il rotellone era la soluzione più pratica che un marchio premium aveva adottato per comandare l'impianto multimediale, la concorrenza insisteva anche nei successivi anni a (ri)proporre miriadi di tasti in zona plancia e non prevedere il rotellone giusto per non renderne atto. Per cui, tornando a noi, che le linee del Cbrtrck un giorno le si ritrovino su una Ford, o Ram ecc. lo immagino altamente improbabile. Anzi il prossimo F-150 magari, giusto per bastian contrario, linee ben più morbide e voluminose, lamiere che anche se ti ci appoggi con la mano si momentaneamente flettono (invece che non accusare neanche le martellate) e vetri che se gli tiri una biglia d'acciaio davvero non si scalfiscono (invece che fare il cratere).
Ritratto di FOXBLACK
28 novembre 2019 - 20:53
Non mi piacciono questi tipi di veicoli però vedere il video che si traina un ram in accelerazione. ..è stato esaltante. ..poi. ..250 k di ordini in tre giorni. ....portano in alto i valori delle azioni. ...quello che cerca musk....meditate gente. ...meditate. ...
Ritratto di Luke_66
28 novembre 2019 - 21:22
4
A dire il vero le azioni Tesla nell’ultima settimana sono scese da 360 a 335$...
Ritratto di FOXBLACK
29 novembre 2019 - 13:33
Si. ..ho anche letto meglio l'articolo. ..il ford era vuoto mentre il cyber era più carico e quindi. ...non era come uno credeva nel video. ..
Ritratto di Giuliopedrali
28 novembre 2019 - 21:17
E' il primo pick-up che riesco a prendere in considerazione, perchè non è un pick-up, è un nuovo genere.
Ritratto di zero
29 novembre 2019 - 00:28
Ma sì... 100... 150... Ma che dico 150... Meglio 200... 250... 300... 350 e la gallina canta! Da qui al 2022 saremo arrivati a qualche milione di questi cosi! Già lo vedo il pianeta inondato di questi panzer di 6 metri a cui manca solo il cannone da utilizzare come il fantozziano clacson del ragionier Filini...
Ritratto di Giuliopedrali
29 novembre 2019 - 08:48
Va bè perchè i Ford F150 più i RAM e i Silverado che in più hanno motori da 8.000 di cilindrata a benzina e ne vendono milioni all'anno, cosa cambia, comunque in meglio, poi Tesla sarà costretta a farne anche uno più piccolo.
Ritratto di zero
29 novembre 2019 - 09:49
Cambia che gli F150 e i Silverado esistono davvero e raccolgono ordini veri, non cosiddetti "pre-ordini" da 100 dollarini. La mia era irionia spicciola: non credo proprio che Tesla riuscirà mai a raggiungere quei numeri (sempre ammesso che questo porta-container venga realmente prodotto così com'è).
Ritratto di Giuliopedrali
29 novembre 2019 - 18:14
Consideriamo che in USA si vendono circa 12 milioni di auto l'anno e insieme F150, RAM e Silverado si avvicinano al milione, in ogni caso è sconvolgente sto coso, non si capisce da che tipologia vengano i nuovi cybertruckisti, anche da questi pick-up tradizionali.
Ritratto di HomerSimpson
29 novembre 2019 - 07:25
Comunque anche il neuron ev t-one è veramente brutto come pick-up elettrico.
Ritratto di Giuliopedrali
29 novembre 2019 - 08:50
Pensavo che comunque non intaccherà il successo del Ford F150 perchè è elettrico e si rivolge ad un altro pubblico. Però il successo è in ogni caso sconvolgente, cioè un sacco di gente passerà da una berlina stile anni 90 a sta roba qua senza fiatare.
Ritratto di remor
29 novembre 2019 - 09:28
In Usa sicuramente. Qui scommetto sarà (nonostante il prezzo metà) meno probabile che incrociare una Stelvio Quadrifoglio
Ritratto di remor
29 novembre 2019 - 09:49
Una cosa che mi è venuta in mente, a livello estetico-emozionale, è che mi sembra molto una riproposizione di quello che fu l'effetto Hummer. Qualcuno al tempo avrà pure pensato che molti/tutti i costruttori ne avrebbero imitato gli stilemi, e in tanti nella categoria da quel momento avrebbero comprato solo forme similari, e anche chi eventualmente aveva il berlinone o la sw gli si sarebbe convertito. Poi però qua praticamente incrociato negli anni una decina di volte al massimo. Che ne so magari in Usa potrebbe (non so) aver avuto anche un discreto successo, ma in Italia/Europa penso che più della classica versione limousine per fare la gita di lusso a Milano centro (o Parigi centro)... Ecco forse anche della Cbrtck potrebbero già prevederne una versione limousine (intendo quelle lunghe una quindicina di metri con su una ventina di posti da prendere a noleggio in certe occasioni) per fare un minimo di numeri anche alle nostre latitudini
Ritratto di inHonda
29 novembre 2019 - 13:40
Ai detrattori: dovete accettare che il campo dell'automotive con Tesla e Musk ha fatto un salto generazionale, lasciando la vostra generazione a idrocarburi al palo e nel passato remoto. Stessa cosa per quanto riguarda il design e il concetto stesso di automobile, ora oggetto più ampio e perno di una imminente nuova rivoluzione industriale. Fateci pace, detrattori. Musk ha una visione lunga un secolo.
Ritratto di Oxygenerator
29 novembre 2019 - 14:49
Figosissimo. Mi piace da matti.
Ritratto di Miti
29 novembre 2019 - 14:58
1
Sono auto per quale non spreco una sola parola. Questa è una di quelle. Chiuso qua l'argomento.
Ritratto di Miti
29 novembre 2019 - 15:29
1
Poi riguardo l'inventivita Tesla nel settore auto scusate ma io non la vedo. La pila a litio lo ha inventato nel 1976 Stanley Whittingham , la prima auto elettrica addirittura nel 1832 da Robert Anderson. Musk sarà bravo vedere in tante altre cose non nego che è una persona che pensa al futuro. Ma sulla auto elettrica ... mi spiace. A solo continuato mettere insieme i pezzi. Potrà vendere in America o Cina o sulla luna. Ma io in tutto questo tempo ho visto una ventina in giro sulle nostre strade. E dalla 3 solo due. Della Roadster assolutamente nessuna. Non so nemmeno se la fanno ancora. Musk vuole probabilmente che il mondo migliora ... è lodevole ... ma anche con il concorso di tutti gli altri che fanno poco o niente. Ma calmiamoci dire che è il genio del auto elettrica. Costi e autonomia possono andare per uno per un altro no. E soggettivo. La sicurezza una volta salito a bordo non deve essere solo di un auto ma di tutte quante. Come anche di tutte le persone che sono nel traffico ogni giorno. E anche qui c'è da discutere al infinito. Mettermi martellare un auto non fa parte delle mie attività quotidiane o che vorrei avere. Saluti.
Ritratto di Clementina Milingo
29 novembre 2019 - 19:42
dire che Elon ha inventato l'auto elettrica è senz'altro sbagliato ma dire che l'ha reinventata è più che giusto. Era stata inventata male, come Nokia aveva inventato male gli smartphone e poi Apple li ha reinventati nel modo giusto. Tutti siamo capaci di dire "lo sapevo fare anch'io" (cit. Francesco Bonami) dopo aver visto come si fa, ma nessuno aveva avuto l'intuizione di Musk prima di lui. Infatti le auto elettriche prima di Tesla erano piuttosto diverse e tutto sommato... kisselenculava? Ora le cose sono cambiate, bisogna farsene una ragione.
Ritratto di marcoluga
30 novembre 2019 - 06:40
2
Se Musk volesse un mondo migliore come pensi tu non avrebbe installato una rete di punti di ricarica utilizzabili esclusivamente dai suoi clienti. Cechiamo di svegliarci.
Ritratto di Clementina Milingo
30 novembre 2019 - 08:55
argomentazione delirante! Quindi secondo te Elon dovrebbe coi suoi soldi (che non ha) fornire colonnine ed elettricità (che attualmente sono a profitto zero) a una concorrenza di pusillanimi? Se lo facesse penserei di lui quello che sto pensando di te...
Ritratto di marcoluga
30 novembre 2019 - 17:15
2
E' delirante pensare che faccia tutto questo per un mondo migliore. Comunque non ho scritto che debba regalare l'energia a quelli che comprano la auto della concorrenza, in nome di un mondo migliore potrebbe venderla, anche a loro. Ma mi faccia il piacere direbbe Totò.
Ritratto di Clementina Milingo
30 novembre 2019 - 19:53
Lo fa, Tesla ti vende tutto quello che serve per produrre e immagazzinare energia pulita e rinnovabile: pannelli solari e batterie. Invece non si può permettere ad altre auto di attaccarsi alle colonnine Tesla perché questo vorrebbe dire bloccare lo sviluppo delle colonnine in quanto un ecosistema chiuso permette aggiornamenti rapidi e di immediata diffusione uno aperto non li permette.
Ritratto di marcoluga
1 dicembre 2019 - 19:28
2
Ecosistema, direi piuttosto un sistema proprietario che sicuramente consente uno sviluppo rapido ma soprattutto uno sviluppo a proprio vantaggio. Continuo a non vedere tutto questo amore per il pianeta.
Ritratto di remor
2 dicembre 2019 - 07:13
Probabilmente tutto sta nel fatto che i numeri sono ancora mooolto esigui, quindi meglio creare un circuito a se stante/chiuso in cui piazzare essenzialmente il proprio prodotto che potrebbe facilmente soddisfare tutto il quantitativo di auto elettriche assorbibile in quei segmenti, piuttosto che propendere per un sistema aperto e collaborativo in cui l'elettrica diventi di massa (cosa che al momento sembra alquanto lontana dalle aspirazione del più degli automobilisti). Sul fatto di puntare i piedi per una sorta di lezione del tipo "eh no, caro costruttore concorrente (o meno), dobbiamo tutti fare i compitini in chiave green" altrimenti non vedrei la vendita dei crediti verdi a Fca.
Ritratto di Giuliopedrali
29 novembre 2019 - 18:16
Si d'accordo: aspetta che vado a ingrassare i giunti della mia Ypsilon comprata ieri....
Ritratto di Miti
29 novembre 2019 - 21:03
1
Come ho detto nessuno non mette probabilmente qui in discussione le qualità imprenditoriale di Musk. Ma dire che questa ... cosa ... per non usare parolacce visto che sono anche donne presente qui ... dire che è una macchina per me è troppo. Darei più ragione al lettore di sopra che potrebbe trattarsi di un nuovo segmento di auto. Anche se faccio fatica credere che un altra casa piccola o grande potrebbe escogitare una cosa del genere. Una macchina pur troppo non sta nei nuovi sistemi di tergicristalli. O non solo. Per prima viene il propulsore. L'impatto sul ambiente e sulla salute delle persone. Che prima o poi i motori a scoppio finiranno ad esistere e più che sicuro. Ma se il design del auto finirà così fate con un semplice righello ho grossi dubbi che mai comprerò qualcosa. Come diceva un lettore riguardo la Giulia, che a me piace un sacco, che quasi ti abbraccia e non ti va più di scendere ... o una Audi 4 degli anni 80 ... o la Shelby " Eleanor guidata di Nicolas Cage ... che sono americane, europee o asiatiche ... un'auto un po' ti deve fare innamorare. Io parlo dal mio punto di vista ovviamente. Il Hummer è stato progettato per esercitò non per essere bella ma resistente e funzionale. Ma questo coso ... No mi vedo assolutamente guidare una cosa del genere. Poi non voglio neanche. Anche regalata starei molto alla larga. La sensazione che ho avuto al primo sguardo è stato un pugno nel occhio. L'ha vedo di più con un motore a curvatura da Star Trek viaggiare tra le stelle. Lontano tanto lontano. E senza via di ritorno. Per me argomento Tesla Cybertruck chiuso. Engage
Ritratto di Giuliopedrali
29 novembre 2019 - 21:08
In pratica (io disegno auto da quando ero all'asilo ed era prima della crisi del Kippur...) guidiamo e compriamo ancora auto formalmente anni 90 (come forme e proporzioni) o del 900 come carburanti, alimentazione ecc ecc. Questa è la prima volta che ci accorgiamo finalmente di essere nel 2020.
Ritratto di marcoluga
30 novembre 2019 - 06:47
2
La penso esattamente al contrario, quest’auto rappresenta una involuzione. Pura e semplice manifestazione di celodurismo sia per il suo creatore che per i suoi clienti. 250000 ordini ci sarebbe da piangere se non ci fosse da ridere.
Ritratto di Giuliopedrali
30 novembre 2019 - 09:32
per niente una involuzione perchè semplifica invece che complicare come è sempre stato da decenni a questa parte, a parte il veicolo in se che va bene per gli USA e non lo vedo più terrificante di un F150 magari con le ruote gemellate, qui si bada al sodo con motori elettrici quasi invisibili e linee fatte con due squadrette, mentre un'auto normale di oggi è un'auto anni 90 con tonnellate di ammenicoli elettronici e lamiere in più.
Ritratto di marcoluga
30 novembre 2019 - 17:26
2
Quindi se uno fa un auto a forma di parallelepipedo raggiunge la perfezione, la semplicità assoluta, 6 faccie e 12 spigoli, roba che Giugiaro e Pininfarina manco se la sognano. E comunque se il benchmark è la F150 siamo proprio in pieno mito di celodurismo. Il mio è più grosso, e se mi vieni addosso ti spacco in due. Poi il mio è elettrico, perchè io salvo il pianeta mentre tu lo appesti. Venghino signori, venghino...
Ritratto di Miti
29 novembre 2019 - 21:16
1
Si ... è vero ... ma nei incubi più spaventosi. E più bello Jason del Venerdì13
Ritratto di Alexmin
29 novembre 2019 - 21:37
Tesla è avanti anni luce a tutto il resto. Io però sono vecchio e indietro, quindi una bella spider trazione posteriore, benzina e possibilmente senza tablet nella plancia.
Ritratto di Giuliopedrali
30 novembre 2019 - 09:28
Prenditi una Duetto.
Ritratto di marcoluga
30 novembre 2019 - 17:27
2
Alfa 4C.
Ritratto di Miti
29 novembre 2019 - 22:03
1
Che tu sia benedetto.
Ritratto di Miti
30 novembre 2019 - 09:17
1
Argomento valido queste colonnine per ricaricare l'auto. Mi vengono in mente quanti tipi di ricarica batterie per i telefoni c'erano. Poi è arrivata la decisione da qualche "illuminato" dal consiglio d'Europa ed ecco tutti un solo tipo di attacco. Ma ci sono passati di anni prima di arrivare. Ovviamente meno l'iPhone. Come sempre. Probabilmente perché sono più avanti di tutti. O più su di tutti. Solo di tasse volano basso... Spero che insegneranno anche a Musk come si farlo qui in Europa. Intanto le pagheremo noi come al solito visto le notizie che tutti questi mega galattici transnazionali o come si chiamano adesso si dimenticano un po' quando è da pagare e non solo da prendere. Dai su .... compriamo tutti da Musk. Almeno per i tergicristalli .... com'erano orizzontali, trasversali , lineari che no mi ricordo ?!?!?!
Ritratto di Giuliopedrali
30 novembre 2019 - 09:33
39.000 Euro da noi viene la Golf ottava, non forse anche la nuovissssssssssimaaa settima serie da ben 130 cv e navigatore se quel giorno gli girano al venditore...
Ritratto di marcoluga
30 novembre 2019 - 17:29
2
C'è tanta, ma tanta più ingegneria in una considerata banale Golf che in questo bacino di decantazione fanghi.
Ritratto di Giuliopedrali
30 novembre 2019 - 18:01
Guarda che una VW della mutua ce l'ho, si tutto bene, ma con 39.000 Euro non è che alla fine ti prendi chissachè neanche in VW.
Ritratto di marcoluga
1 dicembre 2019 - 19:34
2
Opinione tutta tua, la rispetto ma non mi sento di condividerla. Io avendo avuto 2 Golf posso solo parlarne bene, invece volendo chiamare in causa l'Alfa 33, posso affermare tranquillamente che è stato il peggior bidone su 4 ruote che abbia mai posseduto (escluso il design...). La mia però non era boxer, era un 4 cilindri TD ed all'epoca costava quanto un'Audi 80, incredibile ma vero !!!
Ritratto di remor
30 novembre 2019 - 10:56
In verità, non che visti i contenuti rispetto ad una magari semplice utilitaria elettrica poi il prezzo di questo pickup non mi sembri buono anzi, ma a 40 mila (iva inclusa!) in verità ci si prende ANCHE una Superb SW Executive plug-in 210cv. Una signora macchin(on)a, che scatta poi nemmeno tanto peggio della Cbrtrck da 39.900$ (iva esclusa?) e volendo all'occorrenza (ztl, blocco traffico, tragitto casa lavoro) la usi in modalità solo elettrica per una 50ina di Km. Inoltre, però, nessun vincolo poi a metterla sotto carica (oltretutto a necessariamente metterla sotto carica ad una opportuna e potente colonnina) se ci si vuole recare in zone in cui di colonnine non ve n'è. Per chi non guarda l'auto dal punto di vista prettamente tradizionalistico """qui da noi""" (perché altrove, in altre nazioni, ci sono altre visioni d'uso, infrastrutture, esigenze, agevolazioni, ecc) decisamente Top flessibilità d'uso / prezzo, con un piede nel presente (non avere e non voler per il momento avere una colonnina da 7KW o più sempre a portata di mano) e uno nel futuro (limiti emissivi CO2 di 80g/km nel 2025 e 59 nel 2030), direi.
Ritratto di Giuliopedrali
1 dicembre 2019 - 10:50
In realtà anche il Maggiolino non doveva esser costruito dopo i primi 50 esemplari prototipi hitleriani, invece gli inglesi col capitano Hirst contro tutti quelli che dicevano che era inutile, costosa, brutta, col motore dietro: insomma una follia nazista, decisero di iniziare a produrla quasi per gioco diciamo, si fermarono 65 anni più tardi dopo 30 milioni di esemplari, e ormai tutti gli europei avevano un auto, prima era un'utopia...
Ritratto di remor
2 dicembre 2019 - 06:58
Esatto. Fanno fra l'altro parte dello stesso gruppo. Lo dicevo nell'altro articolo a lei specificamente dedicato, ad oggi chi può (tutti in pratica con le norme emissive ancora in vigore) se lo risparmia il plug-in e ne vede poca convenienza perché effettivamente il dover comunque ad un certo punto mettere sotto carica l'auto e una novità e un fastidio che vanno man mano metabolizzati. Però quando le normative sulle emissioni si faranno, fra qualche anno, stringenti ci sarà sicuramente un cambio di punto di osservazione e, quindi concordo, che le plug-in diverranno (e per tanto tempo) la giusta via di mezzo fra la flessibilità dell'auto tradizionale e l'emissivita (ma in vero anche in buona parte le prestazioni) di una elettrica. Ne venderanno a milioni di plug-in, anche per me
Ritratto di Miti
30 novembre 2019 - 19:34
1
Per me, stiamo qui a discutere inutilmente. Questa auto nel modo più sicuro si farà. Probabilmente sarà proprio così. Brutta. Non diversa. Non da un altro tipo di segmento d'auto. Ma proprio così. Brutta. Ma ragazzi svegliatevi ! Il brutta si vende oggi. E la trista realtà. Il brutto porta profitti. Fa soldi. Macchine fatte con una squadra come dice marcoluga ... persone piene di silicone e botulino uomini o donne , non importa ... notizie brutte che fanno share ... C'è così tanto brutto intorno a noi venduto per bellezza o per ... diverso ...o per un " je no se qua " ... che alla fine vende. Piace. Fa tendenza. Venderà anche questo ... cybertruck ... Più che garantito. Qualche professorino di qualche università ha detto che ha un coefficiente aerodinamica straordinario. Ma mi viene in mente una piccola cosa. Semplice. Una goccia d'acqua. E mi chiedo semplicemente. Perché mentre cade da un'altezza così non fa dei angoli ma rimane semplicemente ... sferica ... o tonda ... tipo gocce d'acqua Frankenstein per esempio ? Tranquilli tutti. Il cybertruck venderà. Forse non quanto pensa il funklub di Musk. Ma abbastanza. Quando è stata annunciata la Tesla model 3 avevo detto ... questa sarà la mia futura auto. Ho visto tantissime video o vari recensioni nel riguardo. Mi è rimasto in mente quello che un vigile del fuoco americano ha detto nel riguardo delle auto incendiate tempo fa. " Non abbiamo mezzi di spegnimento di un incendio del genere. Non abbiamo la preparazione per un semplice motivo ...non esiste un libro o qualcosa che ti insegna come farlo. I miei colleghi avrebbero semplicemente paura anche agire se una persona rimane intrappolata tra le lamiere con tutta quella energia sotto di loro. Spero di non trovarmi mai in una situazione del genere. Non vorrei mettermi la vita in pericolo perché sono obbligato agire visto la mia mansione. Questa tipologia di auto brucia ...e brucia ...e brucia fin quando non rimane più niente. Anche per due giorni di fila. Anche sotto pioggia. Che fa ancora più pericoloso il nostro intervento. " Mi chiedo una sola cosa ... cosa fa Tesla nel riguardo? Nel caso di un incidente a catena tra vari tipi di veicoli anche con materiali infiammabili coinvolti ? Con tante persone coinvolte ? Non dico che la benzina o il gas o il metano sono ultra sicure ...ma nel caso di un incendio da uno dei primi modelli usciti dalla Tesla con potenza mica da ridere che necessitano tante batterie o blocchi di batterie che porterebbe succedere ? Sulla mia strada statale ...90 km limite di velocità ... che un tipo con una Model S che non va sotto 120 ... vola per davvero. Ma se un giorno qualcosa succederà ? Sarei molto curioso di una vostra risposta nel riguardo. Intanto aspetto con ansia di vedere la pioggia con gocce d'acqua model Tesla ...
Ritratto di Giuliopedrali
1 dicembre 2019 - 08:56
Stai parlando come se le auto di oggi fossero davvero sicure. Ma la vedi la realtà, le auto odierne si superano bene anzi perfettamente i crash test ma alla fine meglio non vedere la realtà...
Ritratto di Miti
1 dicembre 2019 - 17:12
1
Era più una riflessione mia tutto quanto. Niente di più.
Ritratto di Giuliopedrali
1 dicembre 2019 - 17:54
Secondo me pochi si rendono conto che qui si tratta di vera rivoluzione sta Cybertruck non tanto per l'auto in se, la tecnologia o il design così semplice, ma perchè è l'auto per il pubblico sbagliato e la tipologia sbagliata al momento giusto, come il Maggiolino dopo la guerra.
Ritratto di Miti
1 dicembre 2019 - 18:15
1
A te veramente piace 'sto coso ...
Ritratto di Giuliopedrali
1 dicembre 2019 - 18:43
I pick-up come le SW mi fanno hahare, cose totalmente inutili dal nostro punto di vista (almeno i Pick-up USA in Italia, le SW fanno da hahare e basta) questo coso qui dice qualcosa di nuovo e può essere preso in considerazione da chi soffre di stitichezza fin che non vede un pick-up... Poi prima sono stato in auto e devo dire che di auto davvero no brutte semplicemente disegnate da uno che passava lì per caso purtroppo è pieno.