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Tesla Model 3: iniziate le prime consegne

30 luglio 2017

La berlina elettrica Tesla Model 3, venduta a partire da 35.000 dollari, arriverà in Europa solo dalla seconda metà del 2018.

Tesla Model 3: iniziate le prime consegne

LE PRIME SU STRADA - La Tesla ha organizzato un evento in grande stile per consegnare ai rispettivi proprietari cinquanta Tesla Model 3, la berlina elettrica in vendita a partire da 35.000 dollari negli Usa con prestazioni e dimensioni inferiori rispetto alla più grande Model S: il nuovo modello è lungo 470 cm (contro i quasi 500 cm della Model S) e percorre fino a 350 km con le batterie di serie. L'azienda californiana ha già annunciato che la produzione dell'auto entrerà a regime da novembre e che le consegne all'infuori degli Stati Uniti partiranno dalla seconda metà del 2018, quando saranno recapitati anche i modelli a trazione integrale (di base è posteriore). In Italia la stima è che possa avere un prezzo base di circa 44-45.000 euro.

DUE BATTERIE - La Tesla Model 3 si potrà ordinare con batterie normali o a lunga durata, più costose ma anche più generose in termini di percorrenze. Quelle normali promettono un'accelerazione 0-100 km/h in circa 6 secondi, una velocità massima di 200 km/h e tempi di ricarica pari a circa 45 km per ogni ora di collegamento alla rete elettrica di casa, secondo i dati ufficiali del costruttore, che permette di acquistare anche quelle a lunga durata: lo 0-100 km/h scende a 5,1 secondi, la velocità massima raggiunge i 224 km/h e le percorrenze raggiungono i 500 km. Collegando queste batterie all'impianto casalingo servirà un'ora per ricaricarle di 60 km (255 km in 30 minuti dalla colonnina di ricarica ad alte prestazioni Supercharger).

OPTIONAL LA GUIDA ASSISTITA - Sulla Tesla Model 3 gli interni sono a dir poco minimalisti e tutti i comandi vengono impartiti attraverso il grande schermo centrale, un approccio “furbo” che consente una grande semplificazione costruttiva. Sulla Model 3 di serie ci sono lo schermo touch da 15 pollici nella plancia, il ruoter wi-fi per la rete internet, fari a led, il sistema d'ingresso tramite riconoscimento con l'app la telecamera del sistema anticollisione. La berlina si può personalizzare acquistando le vernici a pagamento (1.000 dollari), cerchi in lega da 19 pollici (1.500 dollari) o tre pacchetti ricchi di accessori: il Premium (5.000 dollari) include i sedili riscaldabili e regolabili elettricamente, i fendinebbia a led, l'impianto audio di qualità superiore e gli specchietti regolabili elettricamente; l'Enhanced Autopilot (5.000 dollari) include funzionalità avanzate di guida assistita, come i sistemi che fanno cambiare corsia all'auto, le fanno imboccare uno svincolo e parcheggiarsi senza l'intervento della persona al volante; e il Full Self-Driving (3.000 dollari più l'Enhanced Autopilot) che permette all'auto di affrontare lunghi tragitti in modalità automatica.

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Ritratto di francesco.87
30 luglio 2017 - 11:25
avessi la possibilità di spendere 45 mila euro, senza dubbio la prenderei.. dato che ci sono polli che spendono 40mila per una Q2 1.6tdi.. in 6 ore di ricarica notturna nel box di casa hai l'auto bella pronta
Ritratto di lucios
30 luglio 2017 - 11:28
4
Bella la linea. Sono ancora un po' scettico sull'autonomia reale, però la direzione verso cui si va è ottima. Nulla da eccepire: Musk un grande. America: quando non li fa in casa i miti se li prende da fuori. Un grande Paese.
Ritratto di Fr4ncesco
30 luglio 2017 - 11:56
2
Parto con l critiche: fuori l'assenza di una "mascherina" rende il frontale inespressivo, potevano farla tipo Model X. Dentro invece è un'ambiente troppo minimal. Anche qui l'assenza di un quadro strumenti e qualche manopola lo rende un po' anonimo, non so quanto sia poi comodo avere una "TV" al centro da cui gestire tutto, oltre ad uno sfondo bianco che può dare fastidio la notte. Per il resto esteticamente è piacevole ma soprattutto l'aspetto tecnico è notevole, con ottime prestazioni e una buona autonomia (e tempi di ricarica). Si può comparare con'auto a combustione di alta cilindrata e il prezzo mi sembra onesto. Musk e Tesla sono diventati il Jobs e la Apple delle auto. Il prossimo mezzo quale sarà? Un minivan o un pickup?
Ritratto di Strige
30 luglio 2017 - 17:09
Camion, e' gia' in fase avanzata e Musk ha detto che e' divertente da guidare. Ergo il prossimo mezzo sara' un truck.
Ritratto di Ercole1994
30 luglio 2017 - 17:27
Non doveva essere il crossover Model Y il prossimo prodotto Tesla?
Ritratto di Strige
30 luglio 2017 - 17:52
Esiste gia' mi pare, Model S,3,X,Y. O almeno e' gia' stata presentata e ci sono gia' i prezzi. Magari mi sbaglio io.
Ritratto di Isogrifo70
1 agosto 2017 - 03:52
2
La model X é venduta negli stati uniti . l' ho vista e ci sono salito in uno store presso il centro commerciale King of Prussia vicino a Philadelphia
Ritratto di Matteo Bramucci
30 luglio 2017 - 12:07
Evento in grande stile????? Sono state consegnate le auto a 30 dipendenti....ospite il solo Elon Musk....più che altro una squallida autocelebrazione!!!! Mesi di parole profetiche per partorire il niente...dai 35000 dollari sventolato ai quattro venti si arriva rapidamente a oltre 50mila....arriverà forse a metà 2018. Nel frattempo molti altri veri produttori di auto daranno mille alternative alla model3.
Ritratto di basti73
30 luglio 2017 - 19:35
Sai cosa ha fatto Tesla in questi anni mentre tutti stavano a guardare o dormivano vero? Dimmi un pò, quali sarebbero questi "molti altri veri produttori di auto" che possono insidiare Tesla nel campo dei veicoli lettrici?
Ritratto di basti73
30 luglio 2017 - 19:37
PARDO..."Elettrici"
Ritratto di basti73
30 luglio 2017 - 19:38
ç@##0 di correttore
Ritratto di Matteo Bramucci
30 luglio 2017 - 19:57
Beh praticamente tutti i grandi costruttori hanno un auto elettrica(bmw/renault/nissan/gm e altri)....o facciamo finta di non saperlo??? Molti altri ne stanno arrivando (bollore`/FF/fisker).... Quindi non vedo questa esclusività di Tesla....tra l'altro fino ad oggi ha profetizzato molto e dimostrato molto poco
Ritratto di Thresher3253
30 luglio 2017 - 20:03
Si, ma non puoi mettere a confronto una Tesla con una Leaf che a momenti ha autonomia a sufficenza per farsi un giretto dell'isolato e basta...
Ritratto di Matteo Bramucci
30 luglio 2017 - 20:13
Questa model3 non l'ha provata ancora nessuno su strada...Quindi musk può raccontare ciò che vuole....se invece paragoniamo gli altri modelli Tesla che costano oltre centomila euro i giretti li puoi fare con l'aereo!!!!
Ritratto di Thresher3253
30 luglio 2017 - 20:34
Le altre Tesla hanno sempre rispettato verosimilmmente le autonomie dichiarate. Avanti, sentiamo la prossima scusa per flammare.
Ritratto di NeroneLanzi
31 luglio 2017 - 00:22
@Thresher, veramente la seconda generazione della Leaf si preannuncia con la stessa autonomia dichiarata per la model 3. E sul mercato arriveranno insieme. Intendiamoci, probabilmente la 3 sarà un prodotto interessante. Ma se togliamo tutto l'hype costruito attorno al prodotto (in stile iPhone), nella sostanza è allineata alla concorrenza.
Ritratto di anarchico2
31 luglio 2017 - 11:06
La Leaf è molto più piccola della Model 3. Comunque nessuno obbliga ad acquistarla. lol
Ritratto di NeroneLanzi
31 luglio 2017 - 12:56
Certamente, le dimensioni sono diverse. Quello che sto dicendo è che c'è ancora molta distanza tra certe analisi e certi titoloni che si leggono in giro e la sostanza dei prodotti Tesla. Adottano molte soluzioni spettacolari che però non sono sostanza. Sono comunicati con un linguaggio molto efficace, che però è solo linguaggio. C'è del potenziale interessante e probabilmente con il prezzo d'attacco più umano della 3 riusciranno a creare un parco circolante anche fuori da California e Norvegia. Semplicemente i termini messianici con cui se ne parla per il momento devono ancora trovare concretezza.
Ritratto di mArCo1928
31 luglio 2017 - 14:10
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Dirk
30 luglio 2017 - 20:59
Forse molti ma manCa sempre il solito costruttore d'Auto.
Ritratto di basti73
30 luglio 2017 - 21:48
@Dirk...ogni riFerimento è puramente CasuAle
Ritratto di Dirk
30 luglio 2017 - 21:59
Quale riFerimento?? Io non faCevo riferimento A nessuno.:-)
Ritratto di basti73
30 luglio 2017 - 23:05
Mi ci vorrebbe una vacanza al MARe, magari un bel CHIOschetto sulla spiaggia, cosi, per ricoNNEttere le idde.
Ritratto di Fr4ncesco
30 luglio 2017 - 23:18
2
Quando la Tesla ha presentato la Model S le altre facevano macchinette orribili dall'autonomia ridicola costosissime e nessuno si era realmente interessato in questo campo. Se marchi attivi da cent'anni pensano a modelli in risposta ad un marchio nato una decina di anni fa, significa che quest'ultimo è stato lungimirante ed ha ingranato.
Ritratto di Farinel 76
30 luglio 2017 - 12:08
Tutti quelli che non hanno il box e abitano in citta' come faranno a ricaricare l'auto di notte?
Ritratto di Strige
30 luglio 2017 - 17:10
Puoi chiedere al comune e all'Enel di avere un parcheggio con colonnina personalizzata. Non so quanto costi in Italia, ma qui a Londra e' gratis.
Ritratto di studio75
31 luglio 2017 - 08:21
5
ah ah ah ..... mi sa che qui l'Enel (o chi per lei) ti spennerà appena chiedi l'adeguamento dell'impianto di casa. E, sicuramente, dovrai adeguare l'impianto, pena il non poter tenere accesa nemmeno la radiosveglia quando ricarichi l'auto.
Ritratto di Rav
30 luglio 2017 - 12:09
4
A me piace molto, la criticata assenza di una mascherina io la trovo un segno distintivo dato che per la tecnologia che ha non ne ha bisogno. In mezzo a vetture "normali" si farà notare. Quello che mi lascia perplesso è piuttosto l'interno, troppo minimal. Se spendo 35/45 mila euro vorrei vedere cosa compro. Il design minimale è bello e la tecnologia all'ultimo grido è sicuramente apprezzata, ma forse qui si è esagerato. Lo trovo coinvolgente come un mobile tv, in questo preferisco la model S. Bisognerà vedere a che prezzo verrà venduta da noi e se saranno più capillari nei punti vendita. L'idea di farmi 300km per andarne a valutare l'acquisto, magari tornandoci un paio di volte come si fa con le vetture classiche, non mi fa proprio impazzire.
Ritratto di torque
30 luglio 2017 - 12:52
Sarò onesto: non capisco cosa ci si possa trovare. Fuori ci si può anche fare l'occhio, per ora non mi fa impazzire il frontale, ma dentro? A me dà la sensazione che anche un possessore di una Cinquecento degli anni '90 possa replicare quest'abitacolo "premium" appiccicandoci in mezzo il televisore della cucina. Boh, questo secondo me è un concetto di "lusso" troppo cheap e che riduce l'auto ad un grosso tablet. E tra l'altro, la strumentazione che fine ha fatto?
Ritratto di Thresher3253
30 luglio 2017 - 12:53
Pensavo costasse di più, meglio così. Peccato per gli interni scarni, spero che i produttori imparino presto a riconsiderare le classiche manopole e pulsanti per comandare almeno autoradio e climatizzatore. Usare un touchscreen senza feedback tattili é scomodo e costringe a distogliere l'attenzione mentre si guida.
Ritratto di Rav
30 luglio 2017 - 16:31
4
Sì ma bisognerà capirne il funzionamento perchè, nelle foto diramate, la strumentazione non si vede per cui se banalmente per cambiare stazione radio o temperatura del clima, la schermata sovrascrive quella del tachimetro, non mi pare una cosa comodissima. Pensando solo alla posizione, Tesla non ha inventato nulla, ci sono e ci sono state diverse auto con la strumentazione centrale. Io l'ho sempre trovata comoda per l'uso quotidiano, ma lì era sempre visibile. Insomma, questa Model3 andrà di certo provata.
Ritratto di Fr4ncesco
30 luglio 2017 - 16:42
2
Anche io trovo la strumentazione al centro più comoda, come su alcune Citroen e Lancia e concordo anche che quella della Tesla è diversa non essendo un'immediata strumentazione ma un grosso pannello di controllo la cui retroilluminazione, che sembra quella di un monitor con una pagina bianca come questo sito, può abbagliare di notte.
Ritratto di Ercole1994
30 luglio 2017 - 17:30
Mah, sinceramente avrei preferito un piccolo schermo aggiuntivo da applicare dietro lo sterzo. Avrebbe dato un tocco "aggiuntivo" agli interni.
Ritratto di the arabian phoenix
30 luglio 2017 - 15:03
Oltre a quanto già citato dai precedenti commenti a cui do pienamente ragione, ovvero, feedback strumentazione touch che distrae, effettiva autonomia a cui aggiungo in condizioni di freddo settentrionale e caldo meridionale, mi chiedo il costo del pieno e soprattutto se le infrastrutture reggeranno i sovraccarichi per ricaricare questi tablet con ruote. Poi valutando la crisi in itinere, chi mi da fiducia in una governance che magari domattina, mi fa pagare bollo per intero ed autorizza le assicurazioni con loro cartelli a farmi pagare queste "utilitarie" al pari di hypercar riconosciute? E infine chiedo: perché non viene citato il peso di queste auto compreso delle batterie rapportato alla effettiva potenza di utilizzo che garantisce la max autonomia( invece di sparare kW come se le batterie fossero inesauribili) ma soprattutto, perché non montano o non danno la possibilità di montare delle più popolari ruote da 16 o 17 per limitare i consumi /aumentare l'autonomia?
Ritratto di Daddi2285
30 luglio 2017 - 16:30
Il futuro è questo. Ottima tesla
Ritratto di Ercole1994
30 luglio 2017 - 17:26
Il frontale ha un "di ché" di Porsche se visto nella prima foto. Gli interni boh, mi sembrano quelli di un'auto anni'70, con appiccicato uno schermo a mo' di TV LCD di inizi anni 2010. Dubito fortemente che da noi costi 40 mila euro, visto che bisogna considerare i soliti balzelli all'italiana...
Ritratto di Nicktwo4
30 luglio 2017 - 18:13
Sembra una buona vettura, ma di certo non ha segnato 7.32 al nurburgring, e non offre il piacere di guida della "solita" berlina italiana. himo mi fanno ridere (lo ammetto sadicamente) chi pensa che qualcosa possa essere meglio della Giulia....himo...saluti.
Ritratto di Claus90
30 luglio 2017 - 20:30
Molto bella in famiglia ci stiamo facendo un pensierino
Ritratto di Zot27
30 luglio 2017 - 23:11
Mi fa ridere chi dice che gli altri stanno arrivando. Si, come no. Abbiamo questo, abbiamo quest'altro, si, forse fra due o tre anni, in ogni caso anche dopo che già saranno state consegnate varie 3 in Europa
Ritratto di studio75
31 luglio 2017 - 08:25
5
Un auto elettrica la potrei prendere in considerazione solo quando saranno capillari le stazioni di rifornimento elettriche.
Ritratto di twinturbo
31 luglio 2017 - 09:56
Ad ogni modo dei vari marchi disponibili nei nostri listini non sono poi tanti quelli che si stanno agganciando a tale filone. Soprattutto le Europee quali Dacia, Seat, Lancia, Skoda, Alfa, Mini sono del tutt'altro che prese ad aderirvi. Penso perciò che del reale momento effettivo di svolta ci accorgeremo quando si inizieranno a vedere nazione per nazione gli incentivi come già accaduto nei Paesi Scandinavi e sicuramente ogni marchio non si farà mancare la sua elettrica, prima non si sa quanto effettivamente conviene fare da apripista e addossarsi i relativi costi di studio. La stessa Italiana Fiat si è più volte mostrata poco entusiasta di dover portare avanti il progetto 500 Elettrica per l'America in vendita già dal 2014
Ritratto di The Krieg
31 luglio 2017 - 14:38
Qualche giorno fa, fca ha annunciato che tra un paio d'anni inizieranno anche loro a produrre modelli eletrrici, idem volkswagen e idem bmw.
Ritratto di MegaMauro
31 luglio 2017 - 11:23
ora abbiamo capito dove ha risparmiato. Non ci sono tasti e manopole, comodo mettere tutto nel tablet. ma ci sono cose che devono essere fisiche , vedi 4frecce alzacristalli e clima, manco il blocchetto di accensione ha messo si fa tutto con l app..........
Ritratto di neuro
31 luglio 2017 - 11:25
4,70m mi sembra ancora troppo grande. chissà se faranno una model 4 sui 4,30 metri?
Ritratto di emergency
31 luglio 2017 - 11:36
Bhe l'unico che potrà impensierire Tesla sarà Fisker con la sua auto con batterie al grafene che permettono alte prestazioni e tempi di percorrenza oltre i canonici 500km si parla di 800\900km di autonomia e tempi di ricarica intorno ai 10' per percorrere ulteriormente 200km questa è realtà, tutte le altre case automobilistiche sono al palo, e prima che si schiodino ci vorranno decenni. Saluti elettrici
Ritratto di PopArt
31 luglio 2017 - 13:55
Questa model 3 rappresenta tutto ciò che cerco in un'auto: forme da coupé compatta, linee pulite, interni minimalisti, grandi superfici vetrate e, soprattutto, un motore elettrico. Non vedo l'ora di abbandonare il motore a scoppio, proverei con una Leaf al momento ma questa Tesla è proprio di un altro pianeta.
Ritratto di emergency
31 luglio 2017 - 14:32
Mentre i grandi costruttori si impegnavano e si impegnano a costruire auto con sviluppo di motori a combustione interna, la Tesla e la Fisker hanno impiegato i loro sforzi sull'innovazione e Tesla invaderà certamente il mercato non solo Europeo ma Mondiale con le sue auto ma sicuramente sarà preceduta dalla Fisker che in sordina ha sviluppato queste nuove batterie e che saranno il futuro dell'automobile e ovviamente le case automobilistiche europee dovranno appoggiarsi a questi due colossi se vorranno continuare il loro percorso, queste sono e saranno certezze e non fuffe solo per sentito dire.Auguri
Ritratto di Pellich
31 luglio 2017 - 16:09
Rivoluzionaria negli interni, con quel "televisore" centrale, vuol far capire chiaramente di essere ALTRO rispetto alle comuni auto termiche.. tuttavia non digerisco questo stile così essenziale e spoglio, seppur pulito.
Ritratto di emergency
31 luglio 2017 - 16:58
La Fisker sembra molto alla Aston Martin. Spero che esca presto.