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Tesla Model 3: ora costa meno
Pubblicato 21 gennaio 2021
La Tesla riduce i prezzi delle varie versioni della Model 3 che, considerando anche gli incentivi, diventano più accessibili.
La Tesla riduce i prezzi delle varie versioni della Model 3 che, considerando anche gli incentivi, diventano più accessibili.
PRESTAZIONI E INCENTIVI - Le Tesla non sono certamente le elettriche più economiche sul mercato. I prezzi sono quindi proporzionati, anche nella “piccola” di casa, la Tesla Model 3. Fino alla fine del 2020 i listini partivano da 50.480 euro per la Standard Range, salivano a 58.900 euro per la Long Range AWD e arrivavano a 65.570 euro per la Performance AWD (leggi qui il primo contatto). Ma le cose sono cambiate, grazie a un sostanzioso ritocco all’ingiù del listino, i cui valori sono ora 47.990, 53.900 e 60.990 euro rispettivamente. Togliendo l’Iva, quindi, la Performance scende a 49.992 euro e quindi gode degli incentivi (la soglia è 50.000, qui per saperne di più). Il prezzo sottraendo l’ecobonus e aggiungendo l’Iva è di circa 51.000 euro.
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Giuliopedrali
23 gennaio 2021 - 12:13
La concorrenza.
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Onofrio Brillo
23 gennaio 2021 - 17:01
Concorrenza di cosa? È l'unica seg. D premium elettrica seria sul mercato.
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marcoluga
23 gennaio 2021 - 18:21
Pedrali ha ragione, nessun produttore abbasserebbe i prezzi se il suo prodotto fosse in piena crescita e la concorrenza debole. A latere c'è ovviamente l'aspetto di cosa pensino i clienti che l'hanno pagata al prezzo vecchio più alto.
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Clementina Milingo
23 gennaio 2021 - 21:44
puoi dimostrare dati alla mano che le vendite della Model 3 non sono in costante crescita?
PS: la model 3 sarà la prima auto elettrica a superare il milione di unità prodotte, e lo farà quest'anno, anzi quest'estate.
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marcoluga
25 gennaio 2021 - 09:41
Non sono andato a scrutare questi dati, ho semplicemente fatto una considerazione; ammetterai che sia piuttosto strano abbassare il prezzo di un prodotto di grande successo. La Tesla comunque non mi scalda più di tanto, quando il suo leader sostiene di voler andare a vivere su Marte...
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Clementina Milingo
25 gennaio 2021 - 11:32
tutto quello che fa Tesla che poi è quello che fa Musk è strano*, ma finora tutto gli è andato piuttosto bene,
*strano per gente abituata a considerare normali cose strane e strane cose normali.
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marcoluga
25 gennaio 2021 - 12:16
Per me può andare a vivere su Marte, anzi se lo fa è meglio LOL
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Clementina Milingo
25 gennaio 2021 - 16:29
lo farà di sicuro, perché riesce a realizzare qualsiasi cosa immagini. Non male in un mondo di gente che non solo non realizza alcunché di nuovo ma nemmeno immagina.
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marcoluga
25 gennaio 2021 - 18:26
Certo che andrà a vivere su Marte, probabilmente è il suo pianeta di provenienza.
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Sepp0
25 gennaio 2021 - 13:34
Ah, beh, finché vivi in paesi dove puoi produrre per anni in costante passivo senza fallire, le cose vanno bene sì. In Europa Tesla sarebbe fallita dopo 1 anno.
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Clementina Milingo
25 gennaio 2021 - 16:31
in Europa ci sono solo gruppi automobilistici che sono pieni di debiti (264 miliardi solo i tre gruppi tedeschi) e sono tenuti in piedi dalle banche che poi si rifanno su di te.
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marcoluga
25 gennaio 2021 - 18:29
In USA ci sono milioni di abitanti tenuti in piedi dalle banche che poi si rifanno su di te (anzi mi correggo l'hanno già fatto). Questo problema è oramai universale. Pensandoci bene mi che Musk su Marte ci andrà per seminare i creditori. Ah, ah, ah.
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Clementina Milingo
25 gennaio 2021 - 18:47
non mi pare che SpaceX abbia debiti, anzi ora con Starlink farà utili mai visti al mondo, neanche Apple potrà competere.
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marcoluga
26 gennaio 2021 - 08:17
Mi domando cosa ti faccia prendere così a cuore le sorti di EM...
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Clementina Milingo
26 gennaio 2021 - 10:07
mah, un uomo solo che cambia il mercato automobilistico, cambia l'esplorazione spaziale, cambia il modo di scavare i tunnel, cambia il trasporto ferroviario, cambia internet ecc. Dovrei prendere a cuore le tue sorti che non sai neppure farti il nodo alla cravatta?
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marcoluga
26 gennaio 2021 - 11:29
Ecco che viene fuori la vera Milingo, la tua spiegazione era sufficiente, invece hai voluto aggiungere un tono sprezzante che ovviamente mi scompone come potrebbe farlo un peto sul lago quando soffia il phön. Quando mi ricapiterà di dover indossare una cravatta ovviamente ti chiederò una consulenza.
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Clementina Milingo
26 gennaio 2021 - 14:33
vuoi dire che sono un po' strønza? ^__^
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marcoluga
26 gennaio 2021 - 15:55
Bé non esageriamo, diciamo che ti poni in un certo modo :o)
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Andrea7876
26 gennaio 2021 - 14:08
In Italia si, in Europa (Germania) assolutamente no, ma anzi, Tesla avrebbe probabilmente una gamma ancora più ampia. Basti vedere il successo che hanno avuto Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Ducati, Bugatti nelle mani dei tedeschi.
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Pintun
23 gennaio 2021 - 13:16
Finta, perché drogata da incentivi, che poi sembra sia il motivo per cui hanno abbassato i prezzi. Ad incentivi zero quante ne avrebbero vendute e quante ne venderebbero?
Poi Tesla dovrebbe essere il massimo dell'auto elettrica e sicuramente alcuni l'hanno comprata per avere il massimo e avere un prodotto che non molti possono permettersi. Le elettriche di massa non credo debbano essere le Tesla, ma piuttosto 208 e Corsa E o le ID3 o le altre che arriveranno
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Giuliopedrali
23 gennaio 2021 - 13:41
Comunque è diventata un bel status symbol e ne hanno vendute, hanno capito con questa che l'elettrico è un must e si possono affrontare tutti i concorrenti più prestigiosi.
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Onofrio Brillo
23 gennaio 2021 - 16:56
Questa è un auto da signori, mica roba low cost come quello che si vende qua. Da noi la gente ancora compra Panda, Ypsilon, 500X. Che elettrica di massa ti aspetti? Manco la Renault Twizy usata del 2012 riuscirebbero a permettersi...
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gil24
23 gennaio 2021 - 15:27
Ancora troppo alti
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Onofrio Brillo
23 gennaio 2021 - 16:58
Il prezzo a parità di prestazioni e optional rispetto alle altre seg. D premium è basso. La frase corretta che avresti dovuto scrivere è: "i prezzi sono ancora troppo alti PER ME".
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Challenger RT
23 gennaio 2021 - 16:26
Brava Tesla! Resta la scandaloso sistema italiano di incentivi alle elettriche che non premiano chi, volendo acquistare un'auto ecologica come la più costosa Model S, pur contribuendo alle finanze dello Stato italiano con una maggiore iva, non può usufruire dell'incentivo, mentre per il principio della proporzionalità fiscale dovrebbe comunque usufruirne per i primi 50.000 euro spesi!
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Onofrio Brillo
23 gennaio 2021 - 17:00
Chi governa sto stato di pezzenti gli rode vedere qualcuno che si può permettere qualcosa che costa più di 50k. Hanno fatto di tutto per evitarlo con superbollo, benzina più cara d'Europa e iva assurdamente alta. Figurati se fanno qualcosa per favorire la diffusione delle belle auto (come incentivare anche quelle da +50k e non solo gli scarti tecnologici).
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FRANCESCO31
23 gennaio 2021 - 21:28
Il SuperBollo lo ha messo BERLUSCONI ! ! !
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Challenger RT
24 gennaio 2021 - 01:27
Incrementato da Monti e non abolito da Renzi per l'opposizione dello stalinista incompetente Stefano Fassina.
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Pintun
24 gennaio 2021 - 08:25
Concordo sul discorso del superbollo, ma continuo a pensare che non sia giusto incentivare con soldi pubblici chi può spendere 50000 euro per un'auto. Sarebbero più utili investiti nell'implementazione delle infrastrutture necessarie all'utilizzo delle elettriche.
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Onofrio Brillo
24 gennaio 2021 - 09:12
L'obbiettivo è quello di indirizzare il mercato verso delle emissioni zero, chi spende 80k per un auto lo fa ugualmente con incentivi o meno, ma se ci sono gli incentivi magari al posto di un auto prestazionale che fa 250g/km di co2 ne prende una che fa 0g/km raggiungendo lo scopo dell'incentivo. Non è questione se è giusto o sbagliato aiutare chi può permettersi un auto costosa ma se l'obbiettivo è quello di incentivare le emissioni zero o incentivare solo le emissioni zero "low cost" (cosa discriminatoria e ingiustificata). Comunque sempre meglio che l'opzione due, cioè di non incentivare nessuno ma tassare pesantemente le auto in base alle emissioni, pensa se per un Jeep da 160 g/km ti facessero pagare un supplemento di 15.000 euro all'acquisto? Questo si che sarebbe tragico, quindi non lamentiamoci dei soldi pubblici che tornano ai cittadini (basta acquistare un auto ad emissioni zero).
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Pintun
25 gennaio 2021 - 11:25
Ragionamento corretto ed è vero il discorso dell'opzione 2, però personalmente avrei abbassato il limite di prezzo a 40000 euro di listino. Chi compra auto prestazionali con 250 di cO2, prraticamente una M3, non deve essere punito fiscalmente anche perché paga già un bollo notevole, ma nemmeno incentivato. Discorso diverso incentivare auto come 500 E ID3 208 e Corsa E che con incentivi costano praticamente come le termiche, 500 Golf 208 e Corsa e quindi il cliente potrebbe valutare molto più seriamente il loro acquisto. Ci rientrerebbero anche Mokka È e 2008 E Leaf Zoe e Twingo e la nuova Eniyaq.
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Giuliopedrali
24 gennaio 2021 - 08:40
Tra poco non ci sarà più bisogno di incentivi per le elettriche e parlo di un anno due, cioè pochi desidereranno ancora le termiche a parte nelle categorie più economiche, in Olanda già nell'ultimo mese il 70% dell'immatricolato nuovo era elettrico, qua ci sarà un pò di ritardo ma credo che le cose cabieranno.
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Check_mate
24 gennaio 2021 - 09:11
Che belle notizie. Sicuramente ora è più appetibile, vedremo come andrà poi con la model y una volta operativa la gigafactory di Berlino. La polemica dei possessori che l’hanno presa a prezzo vecchio la ritengo francamente povera e sterile. Capisco che possa rodere, ma prendere un’auto del genere, tutt’oggi, ti fa un pioniere della tecnologia elettrica. Già questo, per me, dovrebbe renderti maggiormente predisposto ad accettare i compromessi che ne derivano. Primo fra tutti il prezzo, era ovvio il calo, specie ora che quasi tutti i costruttori cominciano ad affacciarsi più o meno con forza. Immedesimandomi nei panni di chi l’ha comperata la settimana scorsa, 5000 euro in meno non sono certo pochi, ma ritengo più sensata la polemica su plastiche montate male, guarnizioni fuori posto, cavi elettrici a vista o disallineamenti di carrozzeria su auto da 60 mila euro.
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marcoluga
25 gennaio 2021 - 12:19
Al tempo, se l'ha costruita Elon Musk, i disallineamenti fanno parte di un disegno che noi mortali mica possiamo comprendere.
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