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Con una Tesla Model S più di 1.000 km con un “pieno”

04 agosto 2017

Cinque piloti del Tesla Owners Club Italia hanno percorso sulle strade della provincia di Salerno 1.078 km con una singola ricarica di energia.

Con una Tesla Model S più di 1.000 km con un “pieno”

BATTUTO IL PRIMATO DEI BELGI - A pochi giorni dal debutto della Model 3, Tesla torna agli onori delle cronache grazie a un nuovo record di percorrenza con una sola carica di energia: 1.078 km. Un risultato che supera di oltre 100 km il precedente primato realizzato in Belgio, quando i conducenti della Model S P100D si erano fermati a 901,2 km. A stabilire il nuovo record sono stati cinque soci del Tesla Owners Club Italia, associazione no profit riconosciuta da Tesla come club ufficiale per Italia, Ticino e Repubblica di San Marino. Pur non essendo ufficializzato da nessun ente indipendente, il risultato ottenuto rimane significativo per essere riuscito a superare la soglia dei 1.000 km e avere incrementato in modo sostanziale la percorrenza di omologazione della Model S 100D, versione accreditata di 594 km di autonomia contro i 572 della S P100D utilizzata dai belgi. 

CONSUMATI 98,4 KWH DI ENERGIA - I cinque tester si sono alternati per 29 ore sulle strade suburbane della provincia di Salerno al volante della Tesla Model S 100D viaggiando a una velocità media prossima ai 40 km/h e consumando 98,4 kW/h di energia che, secondo il presidente del Club Luca del Bo, equivalgono in termini energetici a circa 8 litri di benzina”. Secondo uno dei piloti, Rosario Pingaro, l’esito della prova è stato agevolato “dal sistema di guida semiautonoma che ci ha aiutato a mantenere una velocità costante guidando il veicolo al centro della corsia di marcia”. Tra i conducenti che si sono alternati al volante era presente anche Daniele Invernizzi, vice presidente del Club, fondatore di eV Now! e promotore dell’iniziativa itinerante Tesla Destination Tour. Si tratta del viaggio elettrico previsto per ottobre 2017 alla scoperta della rete di ricarica Destination Charging che prevede momenti di  formazione e informazione sull’energia, la mobilità elettrica e la guida autonoma. Altro appuntamento del Tesla Owners Club Italia è in programma dal 15 al 17 settembre a Vicenza all'interno dell'evento “Città, Tecnologia, Mobilità sostenibile-CiTeMos”.

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Ritratto di Hannibal80
5 agosto 2017 - 16:42
Mi permetto di dissentire. Un motore elettrico ha consumo massimo di corrente in situazione di stallo, ovvero quando è totalmente bloccato. Non avendo poi masse in movimento alterno e pochi attriti, i motori elettrici brushless in genere mantengono efficienze assai elevate anche ad alto numero di giri, a differenza dei classici motori automobilistici alternativi.
Ritratto di Leonal1980
6 agosto 2017 - 12:51
4
@lucios 40km/h è la media piū diffusa nell'uso odierno.
Ritratto di lucios
6 agosto 2017 - 19:01
4
Allora la mia Mazda 3, con 295.000 km sul groppone, potrebbe fare anche il 30 al litro a quella velocità. Il motore elettrico, poi, non ha bisogno di frizione parte da 0 e va su.........e fino a 40 km/h credo giri veramente poco
Ritratto di money82
5 agosto 2017 - 11:00
1
Ma quale sarebbe lo scopo? Far vedere che una batteria sfruttata meno dura di più? Hanno scoperto l'acqua calda...pagate le tasse come tutti noi, mantenuti.
Ritratto di 52armando
5 agosto 2017 - 19:20
1
A cosa servono queste prove condotte a 40km all'ora?? a niente. E' una presa in giro. Passi per l'ibrido ma per l'elettrico totale non sono e non siamo pronti.
Ritratto di seralmi
5 agosto 2017 - 19:46
Domanda, se qualcuno sa rispondere.. le batterie, ogni quanto vanno sostituite?...5 anni? Quanto costano? Si possono riciclare? Grazie.
Ritratto di the arabian phoenix
5 agosto 2017 - 22:21
Ancora l'ennesima propaganda truffa del puro elettrico. Patetici oltre ogni limite concepibile.
Ritratto di maximepierre077
5 settembre 2017 - 22:22
3
Prima
Ritratto di maximepierre077
5 settembre 2017 - 22:23
3
prima di sparare giudizi senza sapere nulla, provane una per un po': vedrai che cambi idea!
Ritratto di the arabian phoenix
6 settembre 2017 - 21:34
Tratte Venezia Bari o Genova Taranto: una 820 km , l'altra 1100 km. Tempo impiegato medio 8 e 11 ore con auto con motore a combustione interna. Con la Tesla quanti giorni ci metto, considerando i 500 km di autonomia massima a 90km/h di velocità massima ed apparecchiature di bordo spente? Mi porto la prolunga dal punto di partenza o la ricarico alla prima colonnina utile inesistente su autostrada/statale? Temo di sapere qualcosa in merito rispetto alla bovina accettazione di chi gira con la per Perego da due tonnellate per fare il figo al bar.
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