EuroNcap: le 5 stelle non bastano più

TUTTE 5 STELLE - L'EuroNcap, l'ente che sottopone ai crash test le auto per verificarne la sicurezza, ha messo alla prova quattro nuovi modelli che hanno ottenuto tutti il massimo del punteggio, le ambite 5 stelle: sono l'Audi A3, la Ford B-Max, la Kia Cee'd, la Renault Clio e la Volvo V40 (foto in alto). Come evidenziato dall'EuroNcap, tutti questi modelli, “freschi” di progettazione, hanno ottenuto discreti risultati nel test di investimento dei pedoni, segno che i costruttori stanno investendo per rendere sempre più sicure le vetture anche da questo punto di vista.

COME LE GIUDICANO - Ricordiamo che il punteggio finale di un'auto sottoposta ai test dell'EuroNcap viene espresso con delle stelle, fino a cinque, che indicano il massimo livello di sicurezza raggiungibile con la tecnologia oggi disponibile. Questo punteggio è calcolato sui risultati ottenuti da tre test d'impatto differenti, che misurano: protezione per gli adulti, per i bambini e impatto sui pedoni, in caso di investimento. Questi, insieme all'equipaggiamento di sicurezza, determinano la valutazione complessiva. I punteggi si esprimono in percentuale. Se, ad esempio, una vettura ottiene il 90% sulla protezione dei bambini, significa che offre un grado di sicurezza molto vicino al massimo disponibile secondo la tecnologia odierna.

AUDI A3

Nel test dell'urto frontale contro la barriera deformabile, l'Audi A3 ha offerto una buona protezione sia per il busto che per le gambe del guidatore e del passeggero. Un giudizio positivo che si ritrova anche nell'urto laterale contro la barriera mobile e, in quello ancora più severo, contro il palo: buona la protezione per la testa e bacino e adeguata quella per il busto. Tanto da totalizzare un 95% sulla protezione per gli adulti. Non da meno è quella per i bambini, mentre per quanto riguarda la salvaguardia del pedone in caso di investimento il giudizio è discreto: il cofano motore non è troppo pericoloso sia per un adulto che per un bambino, ma la base del parabrezza presenta qualche rischio in più.

FORD B-MAX

Molto positivo è anche il giudizio espresso dall'EuroNcap sulla protezione offerta agli adulti dalla Ford B-Max (leggi qui il primo contatto). Nei diversi test di impatto, l'auto ha ottenuto punteggi molto alti, offrendo una buona protezione per le gambe il bacino e più che adeguata per il busto: solo nel più severo test del palo la protezione offerta a quest'ultimo viene giudicata migliorabile. Molto buono anche il controllo del colpo di frusta in caso di tamponamento; i bambini vengono correttamente trattenuti nei loro seggiolini. Migliorabile, infine, il comportamento dell'auto nei confronti dei pedoni in caso di investimento: il paraurti e la parte centrale del cofano motore sono abbastanza “morbidi”, ma altrettanto non si può dire per la base del parabrezza.

KIA CEE'D

Che le auto coreane abbiano fatto passi da gigante lo si evince anche dai test dell'EuroNcap: i giudizi ottenuti sono in linea con le migliori concorrenti. Nei diversi test d'impatto, la nuova Cee'd ha ottenuto punteggi alti, mostrando una buona protezione per gli adulti. Solo nel critico test del palo la protezione potrebbe essere migliore: secondo l'EuroNcap, quella all'addome è sufficiente, ma non altrettanto quella al busto. Scarso, infine, è il giudizio nel test dell'investimento di un pedone: il paraurti è ok, ma la parte frontale dell'auto e il cofano motore non riescono ad attutire adeguatamente l'impatto contro il pedone. 


RENAULT CLIO




In linea con le vetture di più recente progettazione, anche la nuova Renault Clio offre una buona protezione complessiva per gli adulti. Nei diversi test, solo la protezione per il busto non ottiene il giudizio migliore: viene giudicata adeguata nell'impatto frontale e laterale con una barriera deformabile, e marginale nel caso del severo test del palo. Migliorabile anche la protezione per il colpo di frusta in caso di tamponamento, mentre sempre buona viene considerata quella offerta per i bambini. Per quanto riguarda, infine, i pedoni ci sono luci e ombre: il paraurti e la parte del centrale del cofano motore ottengono un giudizio positivo in termini di assorbimento dell'urto, ma altrettanto non si può dire per le zone laterali e la base del parabrezza.


VOLVO V40

Sulla Volvo V40 è proprio il caso di dire che si viaggia in una botte di ferro. La protezione offerta agli adulti è ritenuta dall'EuroNcap molto buona: la nuova berlina svedese ottiene il massimo dei punteggi anche nel critico test contro il palo, superandolo a pieni voti. Come per gli altri modelli sottoposti a questa tornata di test, non ci sono segnalare problemi sulla protezione offerta ai bambini. Mentre, sempre molto positivo è il giudizio espresso nei confronti dei pedoni in caso di investimento, grazie anche l'airbag che esce da sotto il cofano (andando a coprire i montanti e la parte bassa del parabrezza). Secondo l'EuroNcap, si è dimostrato efficace a diverse velocità e utilizzando manichini di diversi altezza: la Volvo V40 è la prima vettura a ottenere il massimo del punteggio nel test sull'investimento del pedone.