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Totem GT: ora anche con il V6

Pubblicato 25 settembre 2021

Alla versione elettrica la start up italiana ne affianca una spinta dal V6 biturbo della moderna Alfa Romeo Giulia GTA. Carrozzeria allargata in fibra di carbonio, interni tailor made e solo 20 esemplari. A partire da 460.000 euro.

Totem GT: ora anche con il V6

DAL RESTAURO AL RESTOMOD - Immaginate di dover rimettere in pista un’auto d’epoca un po’ malconcia. Non una qualunque, però, bensì una delle Alfa Romeo più affascinanti di tutti i tempi. La mettereste nelle mani sapienti di un bravo restauratore, certi che agirà nel pieno rispetto dell’originalità, oppure bussereste alle porte di chi, nei confronti del restauro, ha un’idea che sconfina senza indugi in interpretazioni libere da vincoli di interesse storico? Il dilemma, che da qualche tempo, ormai, divide gli appassionati in guelfi e ghibellini, si pone ancora una volta di fronte all’ultima creazione della Totem Automobili, la GT, moderna rivisitazione dell’Alfa Romeo Giulia Sprint GT disegnata all’inizio degli Anni 60 da un giovanissimo Giorgetto Giugiaro per la carrozzeria Bertone. Alla versione elettrica GT Electric (590 CV di potenza, 1.100 Nm di coppia, batteria da 63,9 kWh, 255 km/h, quasi 400 km di autonomia), l’azienda fondata dal designer italiano Riccardo Quaggio affiancherà la Totem GT Super con motore a benzina. 

PIÙ MUSCOLI E UN CUORE MODERNO - Sotto il cofano della Totem GT Super non ruggirà il glorioso quattro cilindri bialbero alimentato a carburatori, punto d’orgoglio e simbolo della tradizione motoristica del Biscione, ma il V6 biturbo di 2,9 litri e 540 CV che equipaggia la moderna Alfa Romeo Giulia GTA, ma  abbinato a un automatico manuale. Per far posto alla nuova, più ingombrante meccanica, sospensioni a doppi triangoli in alluminio incluse, il team della Totem Automobili - composto da 21 ingegneri e 9 artigiani carrozzieri - ha allungato (+26 cm) e allargato (+18 cm) la carrozzeria, realizzata interamente in fibra di carbonio. L’aumento delle dimensioni, tuttavia, non ha stravolto le proporzioni del modello originale. Quel che cambia invece - e la differenza è evidente, facendo un confronto con la quasi sessantenne GT disegnata da Giugiaro - è la presenza su strada, più aggressiva per via dei larghissimi passaruota e dei cerchi in lega, che ripropongono il classico schema a 12 fori dell’epoca ma misurano 17 pollici, e non 15, come la GTA degli Anni 60.

CUCITA SU MISURA - Cambiano anche i fari: gli anteriori, a LED, sono ora quattro, mentre quelli dietro non hanno più la classica forma trapezoidale, ma sono anch’essi rotondi. Come si conviene a questo genere di vetture, nate per soddisfare le fantasie più sfrenate dei loro facoltosi acquirenti, l’abitacolo della Totem GT Super è altamente personalizzabile. La configurazione standard prevede sedili Sabelt con il guscio in fibra di carbonio e un’imbottitura con nove cuscinetti separati, distribuiti lungo la seduta e lo schienale, ma la casa offre anche una forma più classica, con poggiatesta integrati e ben 45 tipi di rivestimenti in pelle. I volanti Hellebore, Grand Prix, California, Indy e Prototipo, tutti griffati Momo, sono in stile vintage. Della GT Super verranno prodotti solo 20 esemplari, con prezzi che partiranno da circa 460.000 euro. Molto più di un’Alfa Romeo Giulia Sprint GTA d’epoca perfettamente conservata.

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Ritratto di Flavio8484
25 settembre 2021 - 22:57
Scusate l ignoranza, ma quindi prendono una giulia gtam la privano del motore, e poi lo infilano nel cofano di questa?e la gtam che fine fa?
Ritratto di Rav
26 settembre 2021 - 02:01
3
Penso comprino da Alfa solo il motore e parti meccaniche, come singoli pezzi. Altrimenti davanti alla Pagani ci sarebbe lo sfasciacarrozze delle Mercedes :)
Ritratto di Flavio8484
26 settembre 2021 - 09:54
:D
Ritratto di Voltaren
26 settembre 2021 - 11:41
AH AH AH AH AH AH AH AH AH
Ritratto di Edo-R
26 settembre 2021 - 10:44
Niente di più spettacolare, quei cerchi old style con quella spalla bassa sono stupendi, fanno tanto hot road americana.
Ritratto di Oxygenerator
26 settembre 2021 - 13:29
Ahhh che bella tamarrata. Abbastanza orrenda, ma perlomeno elettrica, adesso le affiancano quest’orrore qui. Complimenti per la scelta ai 20 che spenderanno 460.000 € per sembrare un tamarro degli anni 70. Ricordarsi i baffi d’ordinanza e la catena al collo, con camicia aperta e i jeans a zampa d’elegante. I famosi playboy de noaltri. Benvenuto, futuro.
Ritratto di Oxygenerator
26 settembre 2021 - 13:32
Detto ciò, se trovano 20 pazzi che gli danno 460.000 a testa, per comprarla, fan bene a farla nehhh…son 10 milioncini di euro, fatti con gli avanzi di casa….
Ritratto di Meandro78
26 settembre 2021 - 14:16
Li troveranno certamente
Ritratto di Gordo88
27 settembre 2021 - 01:33
1
Immagino i 20 futuri proprietari come vadano in giro con catene al collo e pantaloni a zampa d elefante.. mentre quelli che guidano elettrico dovrebbero essere vestiti come matrix e sempre 10 passi davanti agli altri.. maddai
Ritratto di Oxygenerator
27 settembre 2021 - 08:44
@ Gordo88 …la mia era ironia. Matrix è vecchio. E per me si. Chi guida elettrico è 10 passi davanti agli altri.
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