Toyota Aygo: arriva l’aggiornamento

24 febbraio 2018

Modifiche al frontale e alla coda, mentre il motore 1.0 sale a 72 CV e consuma meno, grazie interventi per migliorare l’efficienza.

Toyota Aygo: arriva l’aggiornamento

IN STILE YARIS - Fra le citycar la Toyota Aygo è quella con il look più sbarazzino, ma il suo stile viene in parte rivisto con l’aggiornamento atteso al Salone di Ginevra (8-18 marzo), quando il costruttore giapponese mostrerà la versione ristilizzata all’esterno e dotata di un motore a tre cilindri più “pulito”. La Toyota Aygo 2018 cambia in particolare nel frontale, ora simile all’utilitaria Yaris e mantiene il caratteristico motivo a X della versione oggi in vendita. La citycar è dotata inoltre di rinnovate luci diurne a led, di un fascione anteriore modificato e di inedite decorazioni alla base dei fari, ordinabili in nero, nero lucido e argento, che secondo quanto comunicato dalla Toyota fanno sembrare l’auto più larga di prima.

È PIÙ MANEGGEVOLE - Il costruttore giapponese ha modificato i fanali posteriori della Toyota Aygo (ora hanno un aspetto più tridimensionale), cambiato il disegno delle coppe ruota in plastica e aggiunto un nuovo set di ruote di 15”. A richiesta si possono avere inoltre due nuovi colori per la carrozzeria: il blu e il magenta. Sulla Toyota Aygo 2018 cambiano anche i caratteri del quadro strumenti e arrivano nuovi rivestimenti in nero lucido sulla plancia, che nasconde uno strato più spesso di materiale fono-assorbente: la rumorosità interna, secondo il costruttore, dovrebbe rivelarsi inferiore. I rivestimenti in tessuto sono inediti per tutti e quattro i livelli di allestimento. La Toyota ha rivisto inoltre le tarature delle sospensioni e dello sterzo, messe a punto per rendere la Aygo più maneggevole e reattiva. 

UNA “LIMATA” AI CONSUMI - L’unico motore previsto per la Toyota Aygo rimane il benzina a tre cilindri di 1.0 litro, modificato in alcuni componenti interni per consumare rispetto a prima: la Toyota dichiara percorrenze di 25,6 km/l. Sono nuovi gli iniettori e il rapporto di compressione è maggiorato (ciò migliora l’efficienza). La potenza sale da 69 a 72 CV. Il costruttore giapponese ha rivisto anche il contralbero di equilibratura, una dotazione fondamentale sui motori a tre cilindri per ridurre le vibrazioni. Il 1.0 si potrà avere anche nella variante a basso consumo Eco, dotata di alcune migliorie a livello aerodinamico, di pneumatici più scorrevoli e della quarta e quinta marcia allungate.

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Ritratto di MAXTONE
25 febbraio 2018 - 12:04
Veramente era proprio il look della fanaleria a farla apparire quasi concept nel posteriore tra la forma sconcertante (ma piacevolmente sbarazzina) della fanaleria e la soluzione delle ottiche. Tra le segmento A era quella dalla coda più high-tech, non vedo questa "concorrenza agguerrita" stilisticamente parlando nel suo segmento. Il frontale invece era più convenzionale ma ora è più armonioso. Un restyling ci stava tutto soprattutto per introdurre importanti novità sul fronte della guidabilità (sterzo/sospensioni rivisti) e ancor più per l'avanzato TSS2 (Toyota Safety Sense 2) anche se io desiderei una versione sovralimentata. Ottima auto in ogni caso, con contenuti da segmento B di ultima generazione e venduta al giusto prezzo.
Ritratto di Ercole1994
24 febbraio 2018 - 19:49
È la vetturetta della seconda generazione del trio nippo-francese che si vede di più. C1 e 108, sono state un mezzo flop, considerando quanto hanno venduto le precedenti generazioni.
Ritratto di MAXTONE
25 febbraio 2018 - 12:06
Sicuramente hanno avuto e continuano ad avere più successo di altre collaborazioni.
Ritratto di Giuliopedrali
24 febbraio 2018 - 20:56
Be la Aygo è tra le migliori citycar, bagaglio davvero minimo ma ha tecnologia e qualità da classe superiore.
Ritratto di Mattia Bertero
24 febbraio 2018 - 23:02
3
AYGO. Ha perso un pizzico originalità, quel frontale con quella X era bello e la distingueva. Ora si confonde con il design della Yaris. Per il resto rimane una buona citycar però in questo segmento opterei per macchine con più versatilità cone Panda o la più recente Ignis.
Ritratto di AMG
25 febbraio 2018 - 12:55
L'Ignis purtroppo ha una coda che è a dir poco raccapricciante!!! Questo restyling nel frontale secondo me le dona. Prima non mi convinceva, pur apprezzandone il tentativo di far qualcosa di grintoso e dal carattere distintivo e personale, ora il frontale ha più armonia, e comunque rimane nel segno dello stile dell'auto.
Ritratto di Boys
26 febbraio 2018 - 21:49
1
AMG concordo ....Ignis il posteriore è inguardabile.....mai visto nulla del genere...anche se l'anteriore non è male...di peggio in generale solo la up....
Ritratto di manuel1975
24 febbraio 2018 - 23:42
per un maggiore miglioramento bisogna togliere l'albero a camme
Ritratto di lucios
25 febbraio 2018 - 07:48
4
Mamma mia!!!! Toyota sempre più JEEG ROBOT STYLE!
Ritratto di MAXTONE
25 febbraio 2018 - 12:07
E spero sempre più in futuro.
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