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Toyota Corolla 2019: ecco la quattro porte

16 novembre 2018

Dopo la 5 porte e la wagon ecco la Toyota Corolla Sedan, una berlina a 4 porte con una linea moderna e notevole spazio a bordo.

Toyota Corolla 2019: ecco la quattro porte

FAMIGLIA AL COMPLETO - La Toyota Corolla sarà disponibile anche in Europa con una terza variante di carrozzeria, in alternativa alla berlina con cinque porte e alla station wagon (denominata Touring Sports). La nuova Toyota Corolla Sedan sarà in vendita entro la fine di marzo 2019 ed è basata sulla piattaforma modulare TNGA nella versione messa a punto per la Touring Sports, dove il passo (270 cm) è maggiore rispetto alla cinque porte. Ciò lascia supporre che l'interno della Toyota Corolla Sedan sarà piuttosto spazioso. Il bagagliaio non dovrebbe essere da meno, anche se per adesso la casa giapponese non ne ha anticipato la capacità.

PERSONALITÀ FORTE - La Toyota Corolla Sedan appare una berlina ben proporzionata e slanciata, con un frontale che differisce da quello delle “sorelle” (come si vede nella foto qui sopra), rispetto alle quali cambiano il cofano, i fari, la mascherina e tutto il fascione anteriore. La coda corta conferisce alla berlina giapponese una personalità ancora più marcata. La plancia non presenta differenze rispetto alle altre Corolla: come tutte le vetture più moderne i tasti sono ridotti all’osso, dato che tutte le funzioni di bordo sono comandate dallo schermo del sistema multimediale di 8” che “svetta” sulla plancia.

DUE MOTORI - La casa giapponese ha annunciato che la Toyota Corolla Sedan potrà essere ordinata con il benzina 1.6 da 132 CV e l'ibrido 1.8 da 122 CV, lo stesso della crossover Toyota C-HR. Almeno inizialmente non si potrà avere il nuovo ibrido 2.0 da 180 CV. Le Toyota Corolla a quattro porte per l'Europa verranno costruite in Turchia. Resta da vedere se la Corolla Sedan arriverà anche in Italia, dove le berline con la coda di questa categoria (di marche non “premium”) non hanno mai riscosso grande successo.

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Ritratto di mika69
16 novembre 2018 - 16:27
Pulita, equilibrata, moderna. Bella.
Ritratto di MAXTONE
16 novembre 2018 - 16:49
Incredibilmente bella, sarebbe degna di essere una Mazda.
Ritratto di Moreno1999
16 novembre 2018 - 16:52
4
concordo
Ritratto di MAXTONE
16 novembre 2018 - 18:27
No ok l'entusiasmo della sedan all'inizio mi ha portato ad eccessivo ottimismo: È splendida per essere una Toyota e decisamente meglio della media del segmento, ma Mazda 3, quando uscirà la sedan sulla base della nuova generazione, e visto quanto bellissima sia la hatchback nell'altro post, la immagino comunque più sexy e sensuale e dotata di proporzioni da vera premium come consuetudine per Mazda, in definitiva oggettivamente più bella di questa Corolla tuttavia lo sforzo del centro stile Toyota nel proporre qualcosa di assai valido a livello estetico e certamente superiore alla media resta encomiabile.
Ritratto di 82BOB
16 novembre 2018 - 23:59
2
Sì, Mazda è inarrivabile... Ma fai bene ad essere entisiasta della 3vi ;-)
Ritratto di francoborgu
17 novembre 2018 - 13:23
concordo, la nuova Mazda 3 ha un design eccezzionale
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:35
1
Meglio quella uscente, che ha un design eccezzzionale con tre Z.
Ritratto di pad
16 novembre 2018 - 20:33
Ci sei o ci fai? Se è toyota non é Mazda. Non è certo degna di chiamarsi Opel.
Ritratto di MAXTONE
17 novembre 2018 - 02:11
Non ho capito il tuo commento pad comunque ciò che volevo dire è che una Mazda che si rispetti ha proporzioni da vera premium, sbalzi corti, un corpo affusolato che vuol dire sensualità nel trattamento dei lamierati, diciamo che questa Corolla Sedan potrebbe tranquillamente rivaleggiare con audi a3 sedan, classe A tre volumi e quella bmw a trazione anteriore in vendita già da un paio d'anni in Cina.
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 09:34
Guardando all'ultimo periodo/andamento del mercato, vedo la speranza di un ritorno ad un panorama più vario grazie alle nuove giapponesi, rispetto allo strapotere di suv e affini… la nuova Civic, la nuova Corolla, la nuova Impreza, la nuova i30, la nuova Ceed, a breve la nuova Mazda3... tutti modelli che puoi declinare nelle versioni 5 porte, SW, sedan e in modelli anche più sportivi… Triste pensare che forse una nuova Giulietta avrebbe avuto e potuto un suo spazio per fare la differenza...
Ritratto di Sepp0
17 novembre 2018 - 12:27
Le segmento C, a parte la Golf, sono in caduta libera. Meglio concentrarsi sul C-Suv, decisamente.
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 13:08
@Seppo: le segmento C in caduta libera sono quelle che non si rinnovano… Infatti tutti gli anni (da anni…) nelle prime 5 auto più vendute al mondo (senza fare distinzioni di segmento...) ci sono sempre: Corolla, Golf e Civic.
Ritratto di Paolik65
10 febbraio 2019 - 13:37
Infatti la Corolla è in testa alle vendite in tutto il mondo. beata ignoranza del suvvarolo medio. :-)
Ritratto di Cosworth141090
17 novembre 2018 - 12:37
Come sottolineavo sotto l'articolo della Mazda 3, la crescita dei prodotti orientali in termini di design, qualità e contenuti tecnici è un qualcosa che deve fare riflettere....in questo, mi dispiace molto dirlo, l'amara constatazione del gap con FCA è tangibile. Mi spiace dirlo perché, pur non essendo un fan sfegatato alfa/Fiat, mi auguro sempre il meglio per i prodotti nostrani. Ma ad oggi non posso fare altro che guardare i miglioramenti di alcune case e, ahimè, la triste obsolescenza dei nostri prodotti.
Ritratto di slvrkt
17 novembre 2018 - 19:34
4
ma non e' confermato lo sviluppo di una Giulietta tp? o sono solo sogni alfisti?
Ritratto di Cosworth141090
17 novembre 2018 - 19:50
Il problema è che è inconcepibile, dal mio punto di vista, che un marchio come Alfa, per quanto possa vantare una storia affascinante e prodotti tecnicamente validi (leggasi Stelvio e Giulia, anche se non le amo sono obbiettivo) abbia a listino 3 auto in croce...di cui una (Giulietta) ha diverse primavere sulle spalle. Lo vedo solo io il paradosso del listino più completo di Ferrari o Porsche? Non basta fare piani decennali sfornando 1 auto ogni morte di Papa, per quanto tecnicamente valida possa essere: il progresso deve essere rincorso su più fronti ed in tempi decisamente meno lunghi. La storia c'è, ma va mantenuta e rinverdita, tenendo a mente che non siamo gli unici ad averne una alle spalle. Nascondere l'inadeguatezza di una gestione dietro la storia del marchio o 2 auto in croce è un suicidio...la altre avanzano, noi regrediamo e ne siamo pure felici. Questa è la triste realtà.
Ritratto di slvrkt
17 novembre 2018 - 20:01
4
vero, ma ormai credo che la FCA non veda piu' brand singoli ma un grande unico solo marchio, con sotto brand ultra-specialistici, da Alfa integrato con Maserati per il premium-luxury orientato allo sport, Fiat per il low-cost e cose modaiole e simpatiche, Jeep fuoristrada ed ogni tipo di suv, Dodge americanate truck e muscle, Chrysler, ad oggi solo Pacifica, fa roba da famiglie, Ferrari ovviamente fa la Ferrari, Lancia fa la morta. Se li consideri tutti, coprono ogni offerta. Fa schif0, ma ha senso, e finanziariamente frutta bene. dovrebbero giusto scorporare Alfa Maserati come hanno fatto con Ferrari per avere ancora piu' benefici economici.
Ritratto di Fr4ncesco
18 novembre 2018 - 00:50
2
Esatto, FCA è considerato più come un marchio che non tanto come gruppo, con una sorta di sub-brand specializzati in SUV, muscle, berline sportive ecc, infatti poi ad onor del vero copre tutti i segmenti e con i modelli più agli antipodi tra loro, dalla raffinatissima Giulia alla brutale Charger, Levante Trofeo e Grand Cherokee Trackhawk, dalla Panda alla LaFerrari. D'altronde fino gli anni '90 le Chrysler, le Dodge, le Plymouth, sul cofano avenvano tutte lo stesso logo del Pentastar Chrysler.
Ritratto di 82BOB
17 novembre 2018 - 20:27
2
Incubo degli alfisti una Giulietta a trazione dietro! Che siamo nel 1800?!? Per l'erede dell'Alfasud è OBBLIGATORIA la trazione anteriore! Se faranno (e potrebbero farla visto che in FCA sono molto fuori di testa) la Giulietta con quelle caratteristiche anacronistiche ed inadatte al segmento sarà un'ulteriore pietra sulla tomba del marchio italiano!
Ritratto di slvrkt
17 novembre 2018 - 21:04
4
non so se risponderti o se... no dai, non ti rispondo, potresti denunciarmi. scendo sul tuo piano, cado nell'abisso e ti dico che non vedo l'ora di vedere una Carrera a trazione anteriore, ti diro' di piu': ta e motore a sbalzo anteriore, una nuova 924, ma peggio! ed una Ferrari col V12 tuttavanti, con ponte torcente dietro pero', si!!!
Ritratto di Alfiere
17 novembre 2018 - 21:20
2
Non ha tutti i torti 82BOB, la TP è una soluzione sbagliata per quel segmento sotto molti aspetti: ha costi alti, toglie spazio interno e non ha alcun senso quando le C premium sono difficilmente richieste a più di 200/250cv. Oltretutto alfa è stata una delle case a saper meglio sfruttare le TA da presupposti ridicoli (pensate alle 156 sul pianale modificato della stilo, ed a cosa hanno tirato fuori). Lasciamo la TP alla giulia e se il destino ce lo consente, non disdegneremo una gtv TP.
Ritratto di slvrkt
19 novembre 2018 - 15:59
4
ha senso quello che dice, ma non molto nel momento in cui consideri che un'Alfa, per storia e soprattutto per condizione attuale, non deve essere un best seller, non deve e non puo' essere la macchina della massa e delle massaie come una golf, una a1, una focus. se si mette a quel livello vende zero, l'Alfa puo' solo essere l'alternativa lussuosa e sportiva, come la Giulia ha dimostrato - la Giulietta non deve cercare comfort, spazio, ed economicita' di utilizzo: ci sono imbattibili concorrenti in quei settori, la Giulietta deve essere piuttosto il faro della classe, come lo e' la Giulia per le sedan. in quel senso, la TP ci sta'.
Ritratto di Alfiere
19 novembre 2018 - 23:16
2
@slvrkt BMW che aveva sia il pianale "pronto" che un brand così travolgente da fare i numeri anche con la serie 2 Active tourer LOL, non farà piu TP la 1. Il segmento C premium non è quello che dici tu e non è mai esistito in tal senso, e sostenere che alfa debba competere in un mercato che non esiste con un modello sbagliato significa augurarle la fine.
Ritratto di slvrkt
20 novembre 2018 - 00:08
4
non farà più la 1 TP per economia di scala, non ha pianali TP in quel segmento, Alfa quale dovrebbe usare per la ta? quello della stilo? o della 500? sarebbe un fallimento anche peggiore, tanto vale accorciare il pianale Giorgio
Ritratto di 82BOB
20 novembre 2018 - 11:58
2
Le BMW Serie 1 sono state fatte sempre sul pianale della Serie 3, ora finalmente cambieranno base, non tanto per le stracitate economie di scala ma per oggettiva praticità e competitività sul mercato. L'attuale pianale della Giulietta è un pianale che ha grandi potenzialità, perché è modulare e pensato per ospitare diverse tecnologie, quindi aggiornandolo sotto i punti di vista già citati (handing, ibrido, ecc.) potrebbe velocemente essere in grado di ospitare un'ottima media! Il pianale Giorgio, sviluppato da Maserati, è in soldoni l'evoluzione del pianale della Quattroporte (a sua volta derivato rimaneggiando ottimamente i pianali Chrysler), già accorciato a suo tempo per la Ghibli e nella Giulia ampiamente rimaneggiato ed aggiornato per realizzare la nuova berlina Alfa (basta guardare affiancate una Ghibli e una Giulia per notare parentela), un'ulteriore evoluzione "accorciata" sarebbe, credo, tecnicamente un azzardo, anche perché come minimo la nuova Giulietta avrebbe dimensioni ben al di sopra di quelle medie di segmento: verrebbe fuori più grande anche della Mazda 3 e della Delta III! Poi, qui su AV in diversi hanno detto che la preferirebbero così, ma credo che al di fuori di quesa testata non farebbe successo, anzi...
Ritratto di slvrkt
20 novembre 2018 - 15:39
4
non conosco le potenzialita' del pianale Giulietta attuale, non ne conosco i dettagli ne' la provenienza: credevo fosse derivato dal vecchio bravo e pesantemente modificato, confermi? sul pianale Giorgio, era stato pensato e progettato sin dall'inizio per essere base di numerose vetture alfa tp, tra cui la hatchback: se poi e' davvero tanto non accorciabile non lo so, certo che una Giulietta lunga come la Delta non la vuole nessuno.
Ritratto di 82BOB
20 novembre 2018 - 22:25
2
Il pianale della Giulietta è lo stesso di Dodge Dart, Chrysler 200, Fiat Viaggio, Fiat Ottimo e Jeep Cherokee, e doveva ospitare l'erede della 159! È una piattaforma nuova, modulare, non credo sia parente stretta della Bravo, ma al massimo una sua evoluzione estrema!
Ritratto di slvrkt
20 novembre 2018 - 22:56
4
non conoscevo Viaggio ed Ottimo, sono cloni della Dart e sono bei mezzi, come e' piuttosto bella la Dart in efetti, ma perche' non li importano in Italia?!
Ritratto di 82BOB
21 novembre 2018 - 09:40
2
Riallacciandoci al tema dell'articolo, erano berline a 3vi pensate per il mercato nordamericano (Dodge e Chrysler) e cinese (Viaggio e Ottimo) che non hanno avuto un buon riscontro commerciale. In Italia le "sedan" sono state un po' snobbate e solo di recente sono lentamente tornate a fare capolino (vedi la Tipo). Se andiamo a vedere, diverse medie in altri paesi, anche europei, sono vendute sia in configurazione hatchback che in versione 3vi (nella gamma VAG vediamo ad esempio Rapid, Jetta e Toledo), ma in Italia o sono state ritirate dal mercato, o non sono proprio arrivate. Per questa Corolla potrebbe valere lo stesso discorso, e sarebbe un peccato!
Ritratto di 82BOB
17 novembre 2018 - 21:51
2
Non sai leggere i commenti e si vede che non sei onesto nel rispondere... Leggi il commento sotto di Alfiere così magari ti farai un'idea... Lui sì che ha letto e compreso il commento! Uno che paragona una Giulietta a una Carrera... Senza parole!!!
Ritratto di slvrkt
19 novembre 2018 - 16:04
4
avevo intenso il tuo pensiero in maniera piu' estrema e manicheista che altro, sembrava una trollata provocatoria piu' che altro; poi hai spiegato, e, si, ha senso cio' che dici; ma se lo contestualizzi col posizionamento attuale di Alfa, e le condizioni del mercato, ne ha meno. ho detto sotto la mia opinione su una Alfa seg-b tp, non credo che la Giulietta debba competere in spazio e comfort ed economicita' con prodotti di massa estrema come golf, focus, a3, classe a, le varie kia... la Giulietta non potrebbe mai competere in basso, sarebbe annullata, deve competere al top assoluto per avere speranza, come la Giulia - percio', una Giulietta meno spaziosa, meno silenziosa, meno comoda, ma piu' tp e molto piu' costosa, ci sta'.
Ritratto di Fr4ncesco
18 novembre 2018 - 00:37
2
@Bob, facessero una Giulietta pure a trazione anteriore ma con i quadrilateri alti avanti e il McPherson al posteriore, Alfa tornerebbe a fare la seconda migliore segmento C in assoluto, come la 147, dopo la Serie 1 tp.
Ritratto di 82BOB
18 novembre 2018 - 02:35
2
Certo Fr4! Migliorare la meccanica con l'obiettivo di garantire la migliore guidabilità potrà sicuramente indirizzare il target di riferimento a preferire Alfa! Ovviamente, nella vastità del mercato, trovandosi a competere con queste nuove Corolla, Mazda 3, Civic, Golf, A3, Leon, Focus, ecc. il saper attrarre il target di riferimento senza rinunciare alle prerogative di segmento secondo me è fondamentale! Comunque la Giulietta attuale non è da disprezzare... Ma le sue pecche sono più di dotazioni che di meccanica, pur derivando da un progetto generalista studiato (nei tempi bui di Maglioncino) per un numero elevato di vetture è pur sempre una vettura valida!
Ritratto di Giuliopedrali
18 novembre 2018 - 13:51
Ma chi se ne frega. Alfa è morta quando non ha più fatto il boxer fine.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:37
1
82BOB, col tuo pensiero COlombo non avrebbe mai varcato le Colonne d'Ercole.
Ritratto di 82BOB
19 novembre 2018 - 15:32
2
Perché? Motoristicamente parlando sto dicendo esattamente il contrario... Se Colombo avesse creduto la Terra piatta non avrebbe attraversato l'oceano... Se Lancia, Citroen, ecc. (e nel suo pccolo Alfa) non avessero creduto nella trazione anteriore non sarebbero mai nate le varie 128, Golf, Alfasud, Delta, ecc. ovvero le medie che hanno fatto la storia dell'automobilismo! Una Giulietta con trazione posteriore sarebbe come vendere un mappamondo piatto...
Ritratto di ELAN
20 novembre 2018 - 16:28
1
BMW fa la 1 anteriore perchè ha: 2 coupé TP; 3er TP; 4er TP; 5er TP; 6er TP; 7er TP; 8er TP...
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:36
1
A leggere i forum tutti dovrebbero comprare Mazda o Giulia... poi vedi solo Golf e A4. Come mai?
Ritratto di Cosworth141090
19 novembre 2018 - 11:55
Perché un conto è la qualità intrinseca di un prodotto, un conto è la qualità percepita. Dal momento che la seconda è quella (ahimè) che fa vendere, non sempre (per non dire quasi mai) il prodotto più venduto è il migliore. Tanto per dare un esempio concreto: stairway to heaven del Led Zeppelin ha molte meno visualizzazioni di Despacito. A te le conclusioni.
Ritratto di slvrkt
20 novembre 2018 - 16:59
4
perche' non c'era youtube quando i ledzeppelin erano al top forse?
Ritratto di Cosworth141090
20 novembre 2018 - 22:48
Ti prego, toglimi una curiosità....ma elabori realmente un pensiero prima di rispondere ai miei commenti, oppure lasci le dita libere di digitare qualsiasi cosa (il più delle volte totalmente insensata) purché in contrasto con le mie affermazioni? Voglio sperare sia giusta la prima ipotesi, anche se in tal caso lo spessore dei pensieri elaborati non delinea proprio un quadro lusinghiero. Se non sei stato in grado di capire il senso del commento me ne rammarico, forse troppe parole, o forse troppo difficili. E sei riuscito a tirare fuori una perla di saggezza davvero elevata su una osservazione ironica (e questa è la prova definitiva dei problemi cognitivi in tal senso) che ti è del tutto sfuggita. PS: Lose yourself di Eminem 468 mln di osservazioni; Despacito 5,3 miliardi. La domanda è: anche quando Eminem era al top non c'era YouTube? Oppure hai voluto giustificarti per essere tra quei 5,3 miliardi di Despacito? Non che mi sorprenda la cosa....il livello è quello che è....
Ritratto di slvrkt
20 novembre 2018 - 22:57
4
quanta violenza e frustrazione, sono ferito. ho la forza solo per urlare che non ascolto desaparecito ne' altra spazzatura sudamericana, poi mi restano solo le lacrime. a mai piu', forse muoio.
Ritratto di Fr4ncesco
19 novembre 2018 - 13:29
2
Semplice. Sui forum specialistici ci sono gli appassionati che giudicano un auto sugli aspetti tecnici e con una visione di contenuti che comprende anche un retaggio culturale fatto di confronti storici ecc mentre le auto le comprano tutti, quindi gran parte della gente si sofferma su aspetti più superficiali e diffusi.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 16:58
1
Motivo per il quale le case premium hanno fatto bingo vendendo vetture sottomotorizzate e/o con motori non propri ma farcendole con kit dall'aspetto "premium" ed esclusivo. L'utente generalista compra l'immagine premium e risparmia sui costi, chi è più felice di lui?
Ritratto di Paolik65
10 febbraio 2019 - 13:36
Semmai è meglio delle Opel ciofeca. :-)
Ritratto di slvrkt
17 novembre 2018 - 19:31
4
beh, si, tipo la abominevole toyota iA =D
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:35
1
Posteriormente mi ricorda la nuova 508
Ritratto di manuel1975
16 novembre 2018 - 16:41
in italia ne venderanno molto poche
Ritratto di MAXTONE
16 novembre 2018 - 16:52
Ciononostante resterà the best selling car Worldwide.
Ritratto di treassi
16 novembre 2018 - 17:06
Credo invece che farà il botto di vendite, considerato che le 3 varianti soddisfano diverse tipologie di clientela e per chi vorrà evitare il diesel sarà perfetta...
Ritratto di Fra977
16 novembre 2018 - 19:27
In Italia ho letto su altre fonti non arriverà certamente
Ritratto di alex_rm
17 novembre 2018 - 08:51
In Italia ultimamente ho visto qualche A3 sedan e qualche astra 4 porte e raramente qualche megane sedan.Oramai queste sedan C hanno raggiunto le dimensioni delle vecchie sedan D(vectra,mondeo,Passat ecc ecc)e perciò se ne vedono di più.
Ritratto di KlausK
17 novembre 2018 - 14:31
concordo, infatti se le versioni sedan potevano sembrare sgraziate, giustamente, nei segmenti b ( ricordiamoci addirittura una polo sedan) oppure quando la linea dell'auto era concepita per le 5 porte e la coda era semplicemente "appiccicata", con queste dimensioni e con una linea moderna, la coda ci stà a pennello e dire il vero la rende ancora più slanciata ed esteticamente più godibile.
Ritratto di alex_rm
17 novembre 2018 - 08:48
La Corolla e l’auto più venduta al mondo(ed era sempre e solo a 4 porte,ora ci sono anche le varianti 5 porte e station)
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 09:40
E' il bello delle seg. B e C, ti puoi sbizzarrire declinandole in più versioni di carrozzeria, più o meno lunghe, più o meno sportive… speriamo finisca sta moda dei suv, che di valore aggiunto hanno ben poco… a parte il prezzo...
Ritratto di MAXTONE
17 novembre 2018 - 09:56
Quoto. E sono pure scomode da usare perché troppo grandi in larghezza soprattutto, rispetto allo spazio offerto dalle nostre strade e quando sei in una strada stretta con le auto parcheggiate ai lati e ne incroci un altra in senso contrario per passare è una tragedia inoltre quella maggiore altezza alla guida che viene tanto decantata da quelli con la sindrome da seggiolone, in me aumenta solo l'effetto di stare in uno scatolone e non da in alcun modo la sensazione di dominare la strada ma credo in realtà non la dia a nessuno altrimenti i camionisti e gli autisti cotral dovrebbero far festa ogni giorno.
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 10:49
Di recente ho avuto modo di guidare la nuova Nissan Qashqai di un mio amico per qualche km, da passeggero nessun problema, ma alla guida mi sembrava quasi di avere il mal di mare… meno male che ho preferito la nuova Impreza, perché l'opzione iniziale era cedere al fascino della XV o CX-3...
Ritratto di slvrkt
17 novembre 2018 - 21:09
4
la xv e' terribile da guidare, soprattutto a causa del cvt e dei motori soporiferi, e di un telaio non esattamente sportivo, ma la CX-3 non e' altro che una hatchback sportiva rialzata (e pure rialzata poco), si guida e si vive come una berlina, ed e' molto piacevole, seppure molto rigida per compensare i cm aggiunti: sin troppo se si bada al comfort. io me ne frego, ed a me piace moltissimo.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:38
1
Meglio della Porsche? :- )))
Ritratto di treassi
16 novembre 2018 - 16:59
In effetti se dovessi cambiare auto e optare per un ibrida a questo punto aspetterei marzo, visto il mercato in crisi magari ci scappa anche qualche incentivo statale...
Ritratto di treassi
16 novembre 2018 - 18:49
Sinceramente non ho capito il tuo discorso… io ho preso la nuova Subaru Impreza (114 cv)... in effetti faccio pochi km e quindi non mi interessano più di tanto i consumi… La Corolla sarà solo ibrida e credo che anche il 2.0 da 180 cv non sia assetato… poi si vedrà….
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 10:25
Ah si OK... guardavo solo al mio orticello :))
Ritratto di Moreno1999
16 novembre 2018 - 16:51
4
Ci sta! E lo dice uno a cui le medie sedan generalmente non piacciono proprio
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 10:28
Anche perché in Italia non è disponibile la Camry… :))
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 11:25
Se è già in dubbio la Corolla sedan in Italia, la Camry è difficile che entri nel listino Italia, peccato perché è spettacolare!!! Io ho scelto la nuova Subaru Impreza, un annetto fa..., perché ha una linea particolare, una via di mezzo tra una 5 porte e una sedan, prima avevo una V50 (ne rimpiango la capacità del bagagliaio….) credo che la Corolla SW sia la più versatile delle 3 versioni e sia un'ottima scelta… probabilmente in caso di acquisto sarebbe fra le mie papabili...
Ritratto di slvrkt
17 novembre 2018 - 21:11
4
prenditi la Camry TRD, appena presentata ed al limite del comico =D pero' va detto che il modello 2019 fa molto meno schif0 delle terrificanti precedenti, si guida quasi bene; quasi. e' pur sempre una camry.
Ritratto di Giuliopedrali
16 novembre 2018 - 17:54
Bella, molto riuscita anche se non al livello di quel mezzo capolavoro della Corolla SW, forse la più bella station di oggi. Peccato che a sto punto, l'unica che prenderei in considerazione: per la compattezza, la hatchback 5 porte sia la meno riuscita...
Ritratto di MAXTONE
17 novembre 2018 - 02:23
Secondo me la 5 porte riprende il discorso interrotto della prima Auris nella vista laterale (il taglio del gomito appuntito della seconda luce e l'assenza della terza luce dell'Auris MKII dalla quale si stacca nettamente) mentre dietro mi appare come un evoluzione ragionata della Mazda 3 MKII.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:40
1
La hatchback, così compatta, è bella se pompata imho. Le altre hanno linea elegante invece.
Ritratto di Rieccomi
16 novembre 2018 - 18:27
Bella. Il posteriore per una tre volumi non è scontato che riesca bene. Questa ha un bel didietro invece.
Ritratto di Fr4ncesco
16 novembre 2018 - 18:47
2
Rispetto la hatchback che sonda nuovi territori, come la CH-R, questa rispecchia più i canoni classici Toyota della vettura che fa il suo compito di automobile (molto bene) e basta, senza distinguersi per stile, guida e quant'altro (mi riferisco all'immaginario collettivo chiaramente, poi fa auto folli come la 4Runner o la Tacoma TRD, Supra, Land Cruiser). Il tipico modello da insegnati sui 40 anni con camicia a maniche corte, cravatta, occhiali nerd e stempiatura. Ciò non toglie che però nell'alto del suo basso profilo non sia piacevole, anzi, esteticamente è molto ben fatta e la 4 porte sono sempre ben accette.
Ritratto di Delfino1
16 novembre 2018 - 23:45
Beh, non lo dici apertamente, ma la consideri una macchina un po da sfigati...allora dimmi una cosa: in quali vetture secondo te prendono posto i Brad Pitt nostrani vestiti alla moda e con chioma folta?
Ritratto di Fr4ncesco
17 novembre 2018 - 10:32
2
In Audi A3 e Classe A diesel entry level con pacchetto S Line e Amg chiaramente.
Ritratto di Delfino1
17 novembre 2018 - 16:24
Ah ho capito! Quelli il cui slogan è "Non per essere ma per apparire"...
Ritratto di 82BOB
17 novembre 2018 - 00:05
2
Fr4, a 'sto punto vorrei essere nerd e stempiato per guidarla ;-D
Ritratto di Giuliopedrali
17 novembre 2018 - 14:03
Be la Rover era diventata l'auto dei pensionati in UK ma poi è stata superata da Lancia, che lì era famosa solo per quello...
Ritratto di Fr4ncesco
17 novembre 2018 - 17:53
2
Beh, almeno le vendeva ai pensionati ma almeno le vendeva.
Ritratto di Giuliopedrali
18 novembre 2018 - 13:53
Hanno dovuto rimarchiarla Chrysler la Lancia in UK perché nessuno la voleva, Chrysler poi...
Ritratto di Marco Argento
16 novembre 2018 - 18:52
bella questa nuiva proposta sedan della Corolla. A mio parere più ordine e pulizia nell'anteriore e una giusta riadattamento nel posteriore e della coda rispetto alla 5 porte .
Ritratto di Fr4ncesco
16 novembre 2018 - 18:55
2
Non ho capito comunque se è la sedan della nuova Corolla hatch o la Corolla già in vendita nel resto del mondo con pannelli Euro specs.
Ritratto di Fr4ncesco
16 novembre 2018 - 19:17
2
Come non detto, è "all new", ma quella US specs è più accattivante anche se un po' forzata, la mascherina e i paraurti sportivi non tanto c'azzeccano col resto dell'auto. Preferisco in toto la Hyundai Elantra.
Ritratto di Fra977
16 novembre 2018 - 19:28
Mi piace, peccato che non arriverà in Italia.
Ritratto di Xadren
16 novembre 2018 - 19:35
1
Non è detto, oltre alla Fiat Tipo anche Honda ha lanciato la sua Civic 4p nel nostro Paese e ci sono nei listini anche Renault Mégane, Citroën C-Elysée, Škoda Octavia e i marchi "di prestigio" (chiamiamoli così) Audi A4 e Mercedes Classe A Sedan. Insomma, una certa offerta esiste, anche se la richiesta rimane bassa...purtroppo, dato che le berline con la coda le trovo molto eleganti e piacevoli.
Ritratto di Fr4ncesco
16 novembre 2018 - 19:56
2
In Italia la vedrei benissimo come Taxi. Sicuro avrà un gran baule o comunque il comfort di una sedan più i consumi di un ibrido.
Ritratto di alex_rm
17 novembre 2018 - 08:55
La Octavia però ha il portellone fino al tetto ed è fatta per i mercati dell est dove ho visto in giro anche parecchie abominevoli Fabia sedan.
Ritratto di Xadren
16 novembre 2018 - 19:31
1
Rispetto all'uscente Auris la Corolla a parer mio rappresenta un passo avanti enorme, la trovo veramente moderna e bellissima e sono contento per Toyota che col suo nuovo linguaggio di stile si sta rinnovando; anche l'ultima Camry è molto piacevole.
Ritratto di 82BOB
16 novembre 2018 - 23:57
2
Molto interessante, un bel passo avanti rispetto al passato recente del segmento in Toyota e spero che queste berline 3vi (Trevi :-D) tornino ad affollare il belpaese, togliendo mercato a suv, suvvini e suvvetti! Giapponesi e coreani, in quanto a stle, stanno veramente ai primi posti! Mazda, Kia/Hyundai, Toyota... Grandi design e contenuti tecnologici adeguati!
Ritratto di treassi
17 novembre 2018 - 09:03
Anche Honda, Subaru, Suzuki e dei vari marchi di lusso (Lexus, Acura, Infiniti), tutti con particolarità che danno una ventata di freschezza a tutto il panorama auto, altrimenti stantio… Peccato per Nissan e Mitsubishi finiti nella sfera Renault, che infatti perdono sempre più quel fascino...
Ritratto di Giuliopedrali
17 novembre 2018 - 14:06
A me le giapponesi dicono poco, sono davvero più interessanti i modelli orientali fatti per gli USA o altro, qua ci sono pochi modelli adatti a noi.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 16:42
1
Dire Giapponesi è come dire Europee comprendendo DACIA e Mercedes.
Ritratto di slvrkt
17 novembre 2018 - 21:13
4
le infiniti sono generalmente terrificanti, da tutti i pdv, come le nissan del resto. stessa brutta famiglia.
Ritratto di Giuliopedrali
18 novembre 2018 - 13:54
Be la nuova Infiniti QX50 mi sembra notevole ma ovviamente è molto USA oriented.
Ritratto di slvrkt
19 novembre 2018 - 16:08
4
notevole no, e' molto meno peggio della loro norma e delle deprimenti nissan (tutte senza eccezione), esteticamente e' gradevole, tecnicamente e' molto bah (a parte il motore a compressione variabile che sembra andare bene)
Ritratto di lucios
17 novembre 2018 - 07:15
4
Beh, finalmente un po' meno Jeeg Robot style!
Ritratto di IloveDR
17 novembre 2018 - 10:19
3
così come per la Fiat Egea-Tipo la versione a 3volumi è più BELLA delle corrispondenti versioni 2volumi e SW...la ruota gira
Ritratto di Mattia Bertero
17 novembre 2018 - 12:11
3
COROLLA. Se il marchio giapponese mantiene questo genere di design in futuro potrei far tornare nelle mie corde la Toyota dopo aver avuto come prima macchina una Yaris. Questa Corolla ha davvero un bel design, molto equilibrato e con tanta personalità. E' molto interessante il 2.0 Full Hybrid.
Ritratto di Rav
17 novembre 2018 - 12:15
4
Di solito le berline non mi fanno impazzire, soprattutto se allungate rispetto alle 5 porte. Ma questa la trovo davvero gradevole e finalmente una coda alta e tronca e non "seduta" come vanno di moda oggi.
Ritratto di Giuliopedrali
17 novembre 2018 - 14:10
Be in ogni caso oggi non è più tanto l'Europa a dettare le mode e il design, ma la produzione extraeuropea, quindi può essere che le berline tre volumi compatte tornino di moda anche da noi, del resto le SW una "specialità" squisitamente europea guardate che fine stanno facendo.
Ritratto di Rav
18 novembre 2018 - 12:23
4
Secondo me invece da noi stanno tornando sul mercato le berline anche per una questione "europea". Sui mercati dell'est europa queste versioni piacciono e vendono tanto per cui, dato che le persone si spostano all'interno dell'Unione, è logico che le case inizino ad importare certi modelli (che ci sono sempre stati nella maggior parte dei casi) anche da noi. Perchè ora c'è mercato mentre fino a qualche tempo fa non c'era.
Ritratto di Moreno1999
18 novembre 2018 - 12:30
4
Non c'è bisogno di guardare lontano, in Spagna ad esempio le sedan sono sempre piaciute anche quando da noi non se ne vendeva mezza, in misura minore anche in Francia e Germania.
Ritratto di Claus90
17 novembre 2018 - 15:38
La trovo abbastanza classica nelle linee, molto pulita, fa molto vw Jetta, però è la scelta giusta per un'auto internazionale.
Ritratto di Agl75
17 novembre 2018 - 22:29
Tutto bellissimo quanto l’anonimato delle linee. Fatta per piacere a tutti e per questo, a mio avviso, scialba.
Ritratto di roth79
18 novembre 2018 - 17:42
La toyota si sta muovendo bene con questi nuovi modelli. Attendo con ansia i test per valutare a che punto sono arrivati con l'ibrido...
Ritratto di Giuliopedrali
19 novembre 2018 - 10:23
Purtroppo la questione è semplice, almeno da noi, le berline compatte a due volumi tipo Golf, cioè a parte la Golf, tutte le altre e non premium: Astra, Corolla, Focus ecc non sono percepite più come adatte anche al pubblico femminile, quindi lì si spiega il calo delle vendite.
Ritratto di Paolo-Brugherio
19 novembre 2018 - 10:29
6
Una volta si diceva (giustamente) che una vettura era a 2 o 3 volumi, mentre adesso si dice che una vettura è a 3, 4 o 5 porte... Ma - parliamoci chiaro - da che mondo è mondo le porte servono per entrare ed uscire e, per il bagagliaio, tutt'al più c'è il portellone, non una porta...!
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:34
1
MI PIACE. Chissà quella trasmissione sulla 180cv..
Ritratto di ELAN
19 novembre 2018 - 11:42
1
Si sa qualcosa circa la trasmissione? Se è un pò gagliarda o è scooteristica? Esiste modalità manuale (credo di no non esistendo marce).
Ritratto di ELAN
20 novembre 2018 - 16:29
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Sono sempre più curioso allora.
Ritratto di andrea999
19 novembre 2018 - 17:54
Potevano mettere il portellone come A5 e Mondeo. E poi il tergilavalunotto ?
Ritratto di ELAN
20 novembre 2018 - 16:29
1
Mai stato su berline 3 volumi e baule, solo su vetture con portellone.
Ritratto di Boys
10 dicembre 2018 - 21:56
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I miei forti dubbi sono sul cambio avendo provato la CHR per diversi km. e non mi è piaciuto visto che ha un effetto scooter...