Toyota Corolla: le prime immagini della Touring Sports

4 settembre 2018

La Toyota ha svelato la versione station wagon della nuova Corolla, sostituta della Auris. Sarà esposta al Salone di Parigi.

Toyota Corolla: le prime immagini della Touring Sports

TORNA IL NOME COROLLA - Dopo la berlina a cinque porte, svelata a marzo, ecco la versione station wagon: si chiama Toyota Corolla Touring Sports della quale la casa giapponese ha diffuso le prime immagini. È stata progettata e sviluppata in Belgio, presso il centro stile Toyota di Zaventem, con una personalità da vettura pratica e versatile con immagine elegante e sportiva.

UN MODELLO EX-NOVO - La nuova Toyota Corolla Touring Sports sarà presentata all’ormai prossimo Mondial de l’Auto di Parigi in programma dal 4 al 14 ottobre. È progettata sulla piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA), e la sua definizione è partita da zero, non è stata un semplice allungamento della Corolla berlina. La linea trasmette una identità forte, al tempo stesso fatta di sportività e robustezza, ben lontana dall’impostazione solo tesa a cercare spaziosità delle wagon più classiche. L’andamento generale della carrozzeria colpisce per l’accentuato profilo a cuneo, che dà alla Corolla Touring Sports un’immagine penetrante. Lateralmente si notano i passaruota allargati, che conferiscono “muscolarità” all’insieme. 

SPAZIO PER PASSEGGERI E BAGAGLI - Nell’annunciare la nuova Toyota Corolla Touring Sports, la casa ne sottolinea le doti di spazio, sia per i passeggeri che per il bagagliaio. Ciò anche grazie al passo di 270 cm, grazie a cui la casa giapponese afferma che i sedili posteriore offrono uno spazio per le gambe da primato. Ciò assieme al bagagliaio di notevole capacità: 598 litri. Gli interni appaiono moderni e minimalisti, con pochi tasti fisici, un tunnel centrale abbastanza voluminoso e il sistema multimediale con schermo di grandi dimensioni posto nella parte alta della plancia.

DUE IBRIDI - Quanto il modello sia considerato importante dalla Toyota lo si può dedurre dal fatto che sono previste ben due versioni ibride, una con propulsore 1.8 e l’altra 2.0, rispettivamente con 122 e 180 CV. Naturalmente entrambi a benzina, dato che la Toyota ha deciso da tempo di abbandonare il diesel. Oltre a queste due proposte ci sarà una versione con motore 1.2 turbo da 116 CV, probabilmente non importata in Italia.

COMPORTAMENTO STRADALE - La meccanica prevede sospensioni anteriore di tipo McPherson mentre dietro c’è una nuova architettura multilink. Il tutto abbinato ad ammortizzatori di nuovo tipo e al sistema elettronico AVS (Adaptive Variable Suspension). Va comunque detto che la casa sottolinea come le caratteristiche stradali della Toyota Corolla Touring Sports abbiano ottimi fondamentali nel posizionamento dei sedili, del motore e del pacchetto di batterie, cosa che permette alla vettura di avere il baricentro basso, importante per un buon comportamento stradale. 

Toyota Corolla Touring Sports
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Ritratto di Xadren
4 settembre 2018 - 16:33
1
Spero che tra questa, la Corolla 5p e il nuovo Rav4 Toyota abbandoni definitivamente il "nasone" della gamma attuale, che francamente non sopporto per niente. Questa e la sorella minore non mi dispiacciono.
Ritratto di Ercole1994
4 settembre 2018 - 16:45
Cavolo, molto bella come Station Wagon! La fiancata è riuscitissima, molto più di quella della berlina, come anche il resto d'altronde. Assolutamente promossa!
Ritratto di Giuliopedrali
4 settembre 2018 - 17:08
Strano! Io che odio le SW trovo questa nuova Corolla, finalmente COROLLA!!! migliore della hatchback compatta, mentre del modello corrente Auris (nome orripilante) l'opposto, la migliore è la hatchback, comunque complimenti Toyota! Forse il design annacquato era l'unico difetto del principale costruttore al mondo, ora non più, forse sta iniziando a dare punti a VW...
Ritratto di MAXTONE
4 settembre 2018 - 20:47
L'attuale Auris in versione hatch l'ho amata sin dal primo momento per quel frontale a freccia, la fiancata slanciata con la terza luce laterale rovesciata e soprattutto per via di quella formosa coda con la fanaleria corposa e abbondante che abbraccia a meraviglia la coda, tutt'ora è a mio avviso una delle hatch più belle tra le generaliste. Ma la SW l'ho al contrario odiata da subito perché invece di rifarle una coda ex novo con fanaleria a tema hanno semplicemente riproposto la coda della hatch senza cambiare la fanaleria che in questo caso non si sposa affatto bene. Inoltre trovo che la parte posteriore presenti l'effetto cassone tipico delle SW che badano più alla praticità che allo stile. Questa nuova Corolla mi sembra riuscitissima in versione hatch, soda, compatta, sportiva, ma la SW devo vederla bene per potermi esprimere definitivamente, temo infatti che i parafanghi eccessivamente bombati, soprattutto quelli posteriori, possano farla apparire più grassa e meno slanciata di quanto in realtà sia per quanto, come sottolineato dall'articolo, diano modo alla linea di esprimere sportività e robustezza al tempo stesso. Il frontale, come per la hatch, mi ricorda tanto l'espressione del pesc3 gatto ma non è un male: Esprime una grinta notevole.
Ritratto di Giuliopedrali
4 settembre 2018 - 21:49
Devo dire che invece la nuova Corolla hatchback è distante dal nostro gusto, molto elaborata anche se notevole alla fine, questa Sport Tourer è forse la più armoniosa tra le SW...
Ritratto di money82
6 settembre 2018 - 16:00
1
maxtone concordo in tutto. L' unico plus della wagon è la capacità del bagagliaio ma per il resto, meno stile, più peso, più consumi, meno prestazioni.
Ritratto di Maria Rossi
4 settembre 2018 - 18:38
Sottolineo la pregevolezza dell'adozione del multilink al posteriore, assente in molte concorrenti cosiddette "premium", in luogo di un ben più economico ponte torcente.
Ritratto di ELAN
5 settembre 2018 - 09:35
1
apprezzabile ma temo che le sole premium che lo adottino siano la A3 1.6 base e la A entry level.
Ritratto di ELAN
5 settembre 2018 - 09:35
1
che adottino il ponte torcente.
Ritratto di Leonal1980
4 settembre 2018 - 19:30
3
Se avessero attaccato la plancia al tunnel gli davo 4 volanti guarda.. ma come si fa a rovinare così l'interno? Per il resto non è male anche se preferisco linee meno incasinata.
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