Toyota Corolla: le prime immagini della Touring Sports

4 settembre 2018

La Toyota ha svelato la versione station wagon della nuova Corolla, sostituta della Auris. Sarà esposta al Salone di Parigi.

Toyota Corolla: le prime immagini della Touring Sports

TORNA IL NOME COROLLA - Dopo la berlina a cinque porte, svelata a marzo, ecco la versione station wagon: si chiama Toyota Corolla Touring Sports della quale la casa giapponese ha diffuso le prime immagini. È stata progettata e sviluppata in Belgio, presso il centro stile Toyota di Zaventem, con una personalità da vettura pratica e versatile con immagine elegante e sportiva.

UN MODELLO EX-NOVO - La nuova Toyota Corolla Touring Sports sarà presentata all’ormai prossimo Mondial de l’Auto di Parigi in programma dal 4 al 14 ottobre. È progettata sulla piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA), e la sua definizione è partita da zero, non è stata un semplice allungamento della Corolla berlina. La linea trasmette una identità forte, al tempo stesso fatta di sportività e robustezza, ben lontana dall’impostazione solo tesa a cercare spaziosità delle wagon più classiche. L’andamento generale della carrozzeria colpisce per l’accentuato profilo a cuneo, che dà alla Corolla Touring Sports un’immagine penetrante. Lateralmente si notano i passaruota allargati, che conferiscono “muscolarità” all’insieme. 

SPAZIO PER PASSEGGERI E BAGAGLI - Nell’annunciare la nuova Toyota Corolla Touring Sports, la casa ne sottolinea le doti di spazio, sia per i passeggeri che per il bagagliaio. Ciò anche grazie al passo di 270 cm, grazie a cui la casa giapponese afferma che i sedili posteriore offrono uno spazio per le gambe da primato. Ciò assieme al bagagliaio di notevole capacità: 598 litri. Gli interni appaiono moderni e minimalisti, con pochi tasti fisici, un tunnel centrale abbastanza voluminoso e il sistema multimediale con schermo di grandi dimensioni posto nella parte alta della plancia.

DUE IBRIDI - Quanto il modello sia considerato importante dalla Toyota lo si può dedurre dal fatto che sono previste ben due versioni ibride, una con propulsore 1.8 e l’altra 2.0, rispettivamente con 122 e 180 CV. Naturalmente entrambi a benzina, dato che la Toyota ha deciso da tempo di abbandonare il diesel. Oltre a queste due proposte ci sarà una versione con motore 1.2 turbo da 116 CV, probabilmente non importata in Italia.

COMPORTAMENTO STRADALE - La meccanica prevede sospensioni anteriore di tipo McPherson mentre dietro c’è una nuova architettura multilink. Il tutto abbinato ad ammortizzatori di nuovo tipo e al sistema elettronico AVS (Adaptive Variable Suspension). Va comunque detto che la casa sottolinea come le caratteristiche stradali della Toyota Corolla Touring Sports abbiano ottimi fondamentali nel posizionamento dei sedili, del motore e del pacchetto di batterie, cosa che permette alla vettura di avere il baricentro basso, importante per un buon comportamento stradale. 

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Ritratto di ELAN
5 settembre 2018 - 09:37
1
Il CVT sarà il medesimo dell'attuale Auris anche con la P.U. più potente da 180cv?
Ritratto di GiO1975
8 settembre 2018 - 12:50
no, è stato rivisto completamente per anticipare la cambiata ed eliminare l'effetto "scooter"
Ritratto di nik66
5 settembre 2018 - 10:02
concordo con leonal1980 per la plancia, per il resto non sembra male, ma se gli avessero messo anche il 1.5 della yaris con una decina di cavalli in più, forse sarebbe più appetibile per il mercato italiano...
5 settembre 2018 - 11:10
1
Che cambia da 1.5 a 1.8? I costi di assicurazione sono quasi identici ma 22 cv in meno e coppia conseguentemente inferiore influirebbero molto negativamente su consumi e prestazioni perché il powertrain di Yaris risulterebbe sottodimensionato se montato sotto un auto del peso e dimensioni di Corolla, hatch o Touring Sports che sia.
Ritratto di mika69
5 settembre 2018 - 15:31
1.5 ?? Naaaaaa...
Ritratto di mika69
5 settembre 2018 - 11:17
Non ho ancora ben chiaro come si comportino queste auto nei viaggi autostradali. Questa è anche una SW... bimbi, bagagli, peso... e mi metto in autostrada. Quanto consumo?
5 settembre 2018 - 12:04
1
Sicuramente meno di un equivalente, per segmento, SUV alcuni dei quali hanno la sezione frontale di un camion con la tiroide. In più qui lo spazio è sfruttato decisamente meglio (vedi lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori).
Ritratto di mika69
5 settembre 2018 - 14:26
Non pensavo proprio ad un confronto con un SUV....ma una pari categoria con un diesel media cilindrata. Facciamo un Milano - Roma a pieno carico...
Ritratto di Jumputer
6 settembre 2018 - 18:26
con la Prius del 2010 nel 2015 ho fatto Trentino Puglia , circa 3000 km fra andata e ritorno ed utilizzo per visitare il Salento e non solo . 4 Persone con "siluro Thule" sul tetto ed ho fatto una media 5,9 lt 100 Km registrando tutti i pieni... non da computer di bordo. In autostrada Imposto il cruise control a 130 (reali saranno inferiori ok). La Prius aveva circa 180.000 Km per capire anche la qualità dell'auto... Questa corolla/auris è una generazione avanti di powertrain direi che può solo andare meglio.... mi vien da ridere quando ci sono i commenti sui consumi autostradali... Provatele le ibride in autostrada.. ma non la yaris (batteria di accumulo più piccola).... Quest' anno Campania , in 3 , circa 2000 km senza siluro poco meno di 5,0 lt/100 km.
Ritratto di MirtilloHSD
10 settembre 2018 - 10:44
4
Ma anche con la Yaris hai efficienza in autostrada
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