La Toyota GT86 si aggiorna

Secondo me dovrebbero rivedere il proplsore,l'arco di copia è troppo ristretto anche per un aspirato,il turbo su un'auto del genere stona un po,il 2.0 della vecchia mx5 che avevo era fantastico,dovrebbero metterci quelli,magari potenziato

Insomma, per me sono entrambi deludenti dal punto di vista prestazionale, il 90% di coppia a 2'000 giri sono meno di 185 nm, cioè meno di un 1.4 turbo moderno con la differenza che il 1.4 turbo scatta già al massimo a 2'300 giri circa mentre per sfruttare il motore della GT86 devi spremerla al limitatore. I consumi nelle prove ufficiali sono di 13 km/L in autostrada e 10 km/L in città, io che ho un auto da 241 cv e 320 nm con un peso maggiore riesco consumare uguale andando a 130 km/h e in città invece faccio tranquillamente oltre 11 km/L con una guida normale. Perciò l'unica cosa per la quale quest'auto è valida è la trazione posteriore e sopratutto il prezzo.

Tante auto a TP ho visto perdergli anche piu'potenza alle ruote nel solito test ai rulli di automobilismo

Grazie mille Pari del link, nonostante sulla GT86 abbia letto articoli in abbondanza, questo di Automobilismo mi era sfuggito. Che dire, mi lascia stupito il dato di 201 cv effettivi all'albero, io ho visto diversi video sul tubo o su siti stranieri dove erogava da 160/165 a 170 cv o poco più, per giunta con una curva di potenza ridicola. In ogni caso con la TP, un peso di 12 quintali, una buona aerodinamica (cx 0,27) e 200 cv le prestazioni sono decisamente sottotono. Leggendo la prova di "Auto" mi sono un po' ricreduto sul motore: loro attribuiscono buone parte delle delle colpe alle ruote, troppo piccole e strette, che non consentono all'auto di avere un grip decente, sia in accelerazione, sia in frenata. Ma allora io dico: passi di perdere qualche decimo in accelerazione, ma gomme strette significa meno attrito, quindi per la velocità di punta dovrebbero risultare addirittura un vantaggio... poi con quell'aerodinamica... e invece no, si inchioda a 225 all'ora, secondo me dovrebbe fare almeno i 240 effettivi visto che i 235 li fa una 320d con meno cavalli e una aerodinamica peggiore. Indubbiamente anche le sospensioni erano un po' molli e il rollio un po' troppo marcato e in questo ben venga il restyling che ha modificato gli ammortizzatori, però va detto che 3'11" a Balocco è un tempo ridicolo per un'auto del genere. Senza contare che 7"43 lo faccio io con una 147 a gasolio. Vorrei vederla fare le stesse prove + giro in pista con un assetto più cattivo, cerchi 18" e una gommatura più larga (almeno sull'asse posteriore) e qualche cavallo in più. Allo stato attuale non mi convince del tutto.

perché è più una gran turismo all'americana essendo più grande e pesante della gt e anche molto più comoda, penso che la vera e unica rivale della GT86 sia la BMW Serie 2, altrettanto bilanciata e con una linea asciutta,piccola,snella. Con lo 0% di grassi.

Potresti incollare direttamente il link della pagina, visto che la sezione nel sito non l'ho trovata?