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Toyota GT86, le novità della versione aggiornata

08 luglio 2016

A 4 anni dal debutto, la coupé Toyota GT86 viene sottoposta ad una serie di modifiche estetiche, alla meccanica e alle sospensioni.

Toyota GT86, le novità della versione aggiornata

PIÙ CV PER LA MANUALE - La Subaru ha annunciato nelle scorse settimane gli interventi di cui beneficerà la rinnovata BRZ. Modifiche di pari entità verranno presto introdotte sulla Toyota GT86 (nelle foto la versione per il mercato Giapponese), coupé aggiornata sotto il profilo tecnico e resa più accattivante da guidare: i nuovi ammortizzatori, per esempio, regaleranno all’auto un comportamento su strada più accattivante. BRZ e GT86 sono figlie dello stesso progetto, vengono costruite nella stessa fabbrica e hanno esordito nel 2012, quindi le migliorie rientrano nel tradizionale aggiornamento di metà carriera. La novità di maggior impatto riguarda il motore boxer aspirato, da 2 litri, rinnovato nei lati aspirazione e scarico e ora accreditato di qualche cavallo in più: la potenza sale a 207 CV e la coppia raggiunge i 212 Nm, sviluppata per di più lungo un maggiore arco di utilizzo. Gli interventi sono rivolti alla versione con cambio manuale a sei rapporti, mentre quella automatica sviluppa 200 CV e 205 Nm. La trasmissione è a 6 rapporti.

STRUMENTAZIONE RIDISEGNATA - I tecnici hanno aumentato i punti di saldatura sul montante posteriori e dichiarano così un più elevato valore di rigidità torsionale. In opzione sono previsti ammortizzatori della Sachs, capaci di migliorare la reattività dello sterzo ed il comfort di bordo. La rinnovata Toyota GT86 mantiene il più piccolo volante mai utilizzato da una Toyota (misura 36 cm) e guadagna un contagiri di nuova fattura, dove la linea dei 7.000 giri cade a ore 12: questo, secondo l’azienda, è il regime a cui il motore eroga la potenza massima. La zona rossa parte invece da 7.400 giri. Nel quadro strumenti è presente inoltre uno schermo da 4,2 pollici, che fornisce informazioni sulla distanza percorsa, sull’economia d’utilizzo e su vari parametri utili a chi utilizza l’auto in circuito: ci sono ad esempio la forza G, le curve di potenza/coppia ed il cronometro.

MIGLIORA L’AERODINAMICA - Nell’abitacolo della Toyota GT86 sono presenti materiali studiati per limitare i riflessi e rivestimenti dalla fantasia inedita. Le novità all’estetica consistono nell’alettone posteriore di maggior sezione, nel baffo anteriore più accentuato, nelle appendici a contorno dei fendinebbia (a led) e nella griglia anteriore, più larga, che si abbina al paraurti leggermente ridisegnato: la zona immediatamente sotto il logo risulta più affilata e punta verso il basso. Debuttano poi nuovi cerchi in lega da 17 pollici, il disegno interno dei fanali posteriore è inedito e la parte nera all’interno del fascione posteriore risulta più sviluppata in senso trasversale. La Toyota ha diffuso per il momento le informazioni sulla GT86 venduta in Giappone (da agosto). Quella per il mercato europeo verrà annunciata con tutta probabilità durante il Salone di Parigi, a fine settembre, quando diventeranno ufficiali eventuali modifiche in termini di equipaggiamento e dotazione.

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Ritratto di Babbalaa
8 luglio 2016 - 17:21
Io ne ho viste un paio invece, quindi? Strano che venda meno di un'utilitaria?
Ritratto di MAXTONE
8 luglio 2016 - 19:55
Io la trovo stupenda: Semplice e pulita, slanciata e sexy su quelle curve sinuose. Oggi e' sempre più difficile essere ricordati e già dagli anni 90 direi, ad esempio: Sono passati vent'anni dalla presentazione della 550 Maranello, a mio avviso una delle Ferrari più belle di sempre. Eppure tutti si ricordano della Testarossa nata 12 anni prima ma in pochi della 550.
Ritratto di FedericoBentyaga
8 luglio 2016 - 16:50
Auto che trovo fantastica, ma questo restyling la proprio "imbruttita" esteticamente. Il resto la Toyota l'ha fatto bene: aumento di potenza tanto aspettato e maggiore modernità. Complimenti!
Ritratto di NITRO75
8 luglio 2016 - 17:11
si ma mi spiace dirlo, quelle da te citate hulk74 sono mostri sacri............questa di sacro non ha nulla.....è vuota, senza anima.
Ritratto di Probabilmente
9 luglio 2016 - 14:41
Eppure, senza nulla togliere alle auto citate da hulk74, quelle hanno tutte una meccanica meno nobile della GT86 (meno la S2000). L'auto non è solo un mezzo per andare da "A" a "B" nel minor tempo possibile.
Ritratto di NITRO75
8 luglio 2016 - 17:15
E aggiungo, vogliamo spendere due parole sull'alettone in coda? Sembra della serie...."cosa possiamo fare per rinnovarla? Un bell'alettonazzo........che proprio non ci piglia nulla con tutto il resto" No per cortesia le belle automobili sono altre........
Ritratto di Gordo88
8 luglio 2016 - 22:09
7cv per 7nm di coppia di incremento.. di sicuro non si grida al miracolo!! Peccato perché la linea è ancora molto attuale e anche se non l ho mai provata sono sicuro che è un bel guidare
Ritratto di Claus90
8 luglio 2016 - 22:20
Preferisco avere un'audi TT 1.8 trazione anteriore che questo aborto di toyota
Ritratto di Flavio Pancione
9 luglio 2016 - 12:12
7
Emozionante, la ha il mio vicino
Ritratto di Alessandro Sorvino
9 luglio 2016 - 15:21
@Claus90 Ma stai zitto va!!!
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