ACCORGIMENTI UTILI - Lunedì 23 ottobre la Toyota ha aperto gli ordini in Giappone della monovolume JPN Taxi, una vettura su cui l’azienda è al lavoro da quattro anni destinata a soddisfare le esigenze di molti taxisti nel paese (e dei loro clienti): il baule contiene senza fatica due grosse valigie, l’accesso a bordo è facilitato dalla portiera posteriore sinistra scorrevole e il tassametro si trova montato in posizione rialzata comoda per chi siede dietro. La casa giapponese ha tenuto conto della lunga esperienza maturata con vetture di questo tipo (il primo taxi risale al 1936) e impiegato quattro anni per ottenere il risultato voluto, se è vero che la Toyota JPN Taxi è apparsa nelle vesti di prototipo al Salone dell’automobile di Tokyo nel 2013 e nel 2015.
DIVANO RISCALDABILE - La Toyota JPN Taxi ha linee che poco concedono all’estetica, complice la sagoma rialzata del tetto e l’asimmetria fra le fiancate: su quella sinistra la portiera posteriore è scorrevole, su quella destra è convenzionale. La soglia d’accesso è piuttosto contenuta e ciò permette di far salire a bordo senza difficoltà anche persone disabili. La Toyota parla di un abitacolo molto arioso, luminoso e con tante soluzioni per migliorare la qualità dei tragitti, a partire dalle generose maniglie d’appiglio fino alle sedute del divano riscaldabili. Non manca inoltre la possibilità di gestire i flussi d’aria nella parte posteriore dell’abitacolo. Il baule ha una capacità di 401 litri, secondo la Toyota, mentre i vetri e altri rivestimenti di bordo sono studiati per migliorare il comfort acustico.
A GPL E IBRIDO - Il cruscotto della Toyota JPN Taxi è disegnato per favorire la visibilità da parte dei passeggeri, che non dovranno aguzzare la vista per scoprire se il taxista sta allungando il percorso: il tassametro e lo schermo del navigatore sono collocati in posizione rialzata sul lato sinistro della plancia. La Toyota JPN Taxi ha un sistema di propulsione ibrida, basato su una meccanica a trazione anteriore e adotta un motore 1.5 alimentato a Gpl, in grado secondo la Toyota di percorrere 19,4 km/litro, complice la presenza del motore elettrico che entra in funzione nel traffico. Le sospensioni sono MacPherson sull’asse anteriore e multibraccio al posteriore. L’equipaggiamento di serie include anche i sistemi di frenata automatica per evitare un impatto imminente, compreso quello che evita i tamponamenti accidentali in coda.