Toyota Prius atto quarto

L'Auris e' una cosa, la CT un altra: Mentre la prima nasce come world car (e' una Corolla) con powertrain convenzionali per i grandi numeri globali, la CT si è presentata da subito come hybrid only, personalmente il suo aspetto premium high tech mi manda fuori di testa ma proprio perché parliamo di un auto dalla spiccata personalità mi rendo conto che non possa fare i numeri di rivali disegnate per piacere al maggior numero di persone possibili.

Ti dirò: tre quarti anteriore mostra una Prius nettamente più dinamica della serie uscente, quasi una Celica 99 a cinque porte...bello il tetto streamline da coupé fastback, formula insolita nel seg.C, poi in coda si rimane un po' delusi e stupiti al tempo stesso: Delusi perché dopo le ottime premesse un design così pesante dietro lascia un po l'amaro in bocca, stupiti perché fa pensare a quei concept fatti per i film ambientati 30 anni avanti nel futuro, scenografici ma mai davvero attraenti. L'interno non mi ha entusiasmato quanto l'esterno: Invece di quella simmetria che non ti ha convinto avrei voluto una plancia da concept con design sinuoso e ricco di curve e particolari come le bocchette e il display centrale più stilizzati invece tutto si riduce a un look minimal, pulito, funzionale ma troppo ordinario.

La coda è inguardabile, i fari "piangenti" sono orrendi. Mi piaccioni invece gli interni.

Non sapevo che era con i tifosi. Duna-Prius? alla larga.

c'è molta gente prevenuta su tutto quanto non conosce ed è normale in più mi sembra che sull'ibrido molti appassionati dell'auto non vogliano nemmeno provare a conoscere.