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Toyota Rav4 Adventure: prove di restyling

Pubblicato 15 settembre 2021

La nuova versione della Toyota Rav4 anticipa le modifiche che saranno introdotte con il restyling, in arrivo per tutta la gamma nel primo trimestre del 2022.

Toyota Rav4 Adventure: prove di restyling

ALL’INIZIO DEL 2022 - La Toyota Rav4 Adventure è una nuova versione che di fatto anticipa le modiche che saranno applicate in occasione del restyling anche delle altre. Le consegne dell’Adventure e della rinnovata gamma Rav inizieranno nel primo trimestre del 2022.

DAVANTI CAMBIA TUTTO - Il frontale della Toyota Rav4 Adventure cambia decisamente rispetto a quello dell’attuale: ci sono una griglia anteriore nera di nuova forma, con il marchio Toyota al centro e all’interno di doppie barre orizzontali. Nuovi fendinebbia, che ora sono a led, e fanali. Nuovo anche l’inserto grigio che si trova nella parte inferiore del paraurti anteriore. I passaruota sono inoltre stati allargati così da conferire una maggiore impronta su strada alla vettura e inoltre sono presenti cerchi in lega da 19” a 10 razze con un design inedito.

BICOLORE - La Toyota Rav4 Adventure sarà offerta anche con una carrozzeria bicolore che combina l’Urban Khaki con il tetto, i montanti anteriori e lo spoiler posteriore verniciati in grigio dinamico (un look che rende omaggio alla Land Cruiser FJ40). Novità anche per gli interni dove si trovano nuovi rivestimenti per i sedili, che  combinano pelle sintetica nera liscia con sezioni di schienale e cuscini trapuntati, con cuciture a contrasto arancioni. Inoltre è stato rivisto il sistema di illuminazione a led e sono state aggiunte le nuove porte USB-C.

IBRIDO INVARIATO - Non ci sono novità per quel che riguarda il motore della Toyota Rav4 Adventure, che è spinta dalla quarta generazione dell’ibrido di Toyota in abbinamento alla trazione integrale intelligente, realizzata con l’aggiunta di un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore che interviene quando necessario. A spingere le ruote anteriori ci pensa il noto 4 cilindri a benzina di 2,5 litri abbinato a due motori elettrici, il tutto gestito da un complesso di ingranaggi epicicloidali che si comporta come un cambio automatico a variazione continua (CVT). La potenza complessiva è di 222 CV.

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Ritratto di dcc
16 settembre 2021 - 01:20
Tanto un suv vale l'altro
Ritratto di - ELAN -
16 settembre 2021 - 15:11
1
Quindi una Stelvio vale una Kuga ecc..?
Ritratto di AndyCapitan
16 settembre 2021 - 02:19
1
... questo puo' anche essere vero....comunque una lexus nx e' molto piu' riuscita...ma pure la stessa xc60 ma se vogliamo spendere meno anche la 40...hanno linee ed eleganza superiori!!!
Ritratto di Volpe bianca
16 settembre 2021 - 06:54
@AndyCapitan concordo pienamente
Ritratto di Mc9
16 settembre 2021 - 10:16
La XC40 si trova tranquillamente sotto i 30k già con fari Full led adattivi, ACC, clima bizona, etc.. Forse per la versione ibrida bisogna spendere qualcosa in più, ma considerando quei 20 cm in meno rispetto alla Rav4 sarebbe sicuramente un'ottima scelta
Ritratto di Volpe bianca
16 settembre 2021 - 10:34
Sì è vero e poi ha una scelta di motori...benzina, gasolio, ibrida a benzina, plug-in, elettrica. L'ibrida a benzina parte da poco sopra i 40k
Ritratto di Miti
23 settembre 2021 - 10:53
1
@Volpe bianca. Concordo con te sul muso. Molto più pulito di quello odierno.
Ritratto di Road Runner Superbird
15 settembre 2021 - 10:15
Negli USA c'è già da qualche anno questa versione.
Ritratto di Danza
15 settembre 2021 - 10:40
Come design preferisco di gran lunga l'ultimo restyling della serie precedente. Questa non mi ha mai convinto del tutto, troppo tarata sui gusti degli yankee.
Ritratto di - ELAN -
16 settembre 2021 - 18:17
1
Se i gusti degli yankees sono cofani importanti, linee muscolose concordo. Diciamo che fare questo con un design spigoloso è abbastanza pericoloso. C'è riuscita Lamborghini, infatti di URUS ne vendono parecchie.
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