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Toyota Rav4 Adventure: prove di restyling

Pubblicato 15 settembre 2021

La nuova versione della Toyota Rav4 anticipa le modifiche che saranno introdotte con il restyling, in arrivo per tutta la gamma nel primo trimestre del 2022.

Toyota Rav4 Adventure: prove di restyling

ALL’INIZIO DEL 2022 - La Toyota Rav4 Adventure è una nuova versione che di fatto anticipa le modiche che saranno applicate in occasione del restyling anche delle altre. Le consegne dell’Adventure e della rinnovata gamma Rav inizieranno nel primo trimestre del 2022.

DAVANTI CAMBIA TUTTO - Il frontale della Toyota Rav4 Adventure cambia decisamente rispetto a quello dell’attuale: ci sono una griglia anteriore nera di nuova forma, con il marchio Toyota al centro e all’interno di doppie barre orizzontali. Nuovi fendinebbia, che ora sono a led, e fanali. Nuovo anche l’inserto grigio che si trova nella parte inferiore del paraurti anteriore. I passaruota sono inoltre stati allargati così da conferire una maggiore impronta su strada alla vettura e inoltre sono presenti cerchi in lega da 19” a 10 razze con un design inedito.

BICOLORE - La Toyota Rav4 Adventure sarà offerta anche con una carrozzeria bicolore che combina l’Urban Khaki con il tetto, i montanti anteriori e lo spoiler posteriore verniciati in grigio dinamico (un look che rende omaggio alla Land Cruiser FJ40). Novità anche per gli interni dove si trovano nuovi rivestimenti per i sedili, che  combinano pelle sintetica nera liscia con sezioni di schienale e cuscini trapuntati, con cuciture a contrasto arancioni. Inoltre è stato rivisto il sistema di illuminazione a led e sono state aggiunte le nuove porte USB-C.

IBRIDO INVARIATO - Non ci sono novità per quel che riguarda il motore della Toyota Rav4 Adventure, che è spinta dalla quarta generazione dell’ibrido di Toyota in abbinamento alla trazione integrale intelligente, realizzata con l’aggiunta di un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore che interviene quando necessario. A spingere le ruote anteriori ci pensa il noto 4 cilindri a benzina di 2,5 litri abbinato a due motori elettrici, il tutto gestito da un complesso di ingranaggi epicicloidali che si comporta come un cambio automatico a variazione continua (CVT). La potenza complessiva è di 222 CV.

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Ritratto di Togashi
16 settembre 2021 - 19:40
Un toyobaru
Ritratto di Turbostar48
17 settembre 2021 - 15:57
Perché davanti somiglia a una Subaru.
Ritratto di Andrea Zorzan
15 settembre 2021 - 16:04
Un po' più muscolosa...
Ritratto di ALBARCA
15 settembre 2021 - 16:49
Spigoli e vesti Ninja sempre uguali e orribili. Ma dove è finito il gusto e l'eleganza ? Gli interni, poi sono veramente obsoleti e la moda del " tablet " è proprio orribile, almeno per me .
Ritratto di Ale94
15 settembre 2021 - 17:14
Molto bella il muso la rende più muscolosa e al passo con i tempi con i nuovi fari.
Ritratto di Flavio8484
15 settembre 2021 - 20:20
A me sembra che ultimamente l importante é fare linee a ca..o di cane, aggiungi un faretto qui una griglia li, bene, ci si capisce qualcosa??no!!e allora é perfetta!!!
Ritratto di Flynn
15 settembre 2021 - 23:07
E non dimenticare la chicca per gli esperti : il CVT.
Ritratto di - ELAN -
16 settembre 2021 - 18:15
1
Esistono persone che si sentono piloti perchè hanno un doppia frizione, forse sono i veri esperti? Chissà.
Ritratto di Flynn
16 settembre 2021 - 18:35
No, quelli sono gli intenditori.
Ritratto di Pintun
15 settembre 2021 - 23:06
L'unica cosa veramente bella sono gli interni, soprattutto in relazione a quelli di una buona parte delle nuove auto presentate
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