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Toyota Rav4 Adventure: prove di restyling

Pubblicato 15 settembre 2021

La nuova versione della Toyota Rav4 anticipa le modifiche che saranno introdotte con il restyling, in arrivo per tutta la gamma nel primo trimestre del 2022.

Toyota Rav4 Adventure: prove di restyling

ALL’INIZIO DEL 2022 - La Toyota Rav4 Adventure è una nuova versione che di fatto anticipa le modiche che saranno applicate in occasione del restyling anche delle altre. Le consegne dell’Adventure e della rinnovata gamma Rav inizieranno nel primo trimestre del 2022.

DAVANTI CAMBIA TUTTO - Il frontale della Toyota Rav4 Adventure cambia decisamente rispetto a quello dell’attuale: ci sono una griglia anteriore nera di nuova forma, con il marchio Toyota al centro e all’interno di doppie barre orizzontali. Nuovi fendinebbia, che ora sono a led, e fanali. Nuovo anche l’inserto grigio che si trova nella parte inferiore del paraurti anteriore. I passaruota sono inoltre stati allargati così da conferire una maggiore impronta su strada alla vettura e inoltre sono presenti cerchi in lega da 19” a 10 razze con un design inedito.

BICOLORE - La Toyota Rav4 Adventure sarà offerta anche con una carrozzeria bicolore che combina l’Urban Khaki con il tetto, i montanti anteriori e lo spoiler posteriore verniciati in grigio dinamico (un look che rende omaggio alla Land Cruiser FJ40). Novità anche per gli interni dove si trovano nuovi rivestimenti per i sedili, che  combinano pelle sintetica nera liscia con sezioni di schienale e cuscini trapuntati, con cuciture a contrasto arancioni. Inoltre è stato rivisto il sistema di illuminazione a led e sono state aggiunte le nuove porte USB-C.

IBRIDO INVARIATO - Non ci sono novità per quel che riguarda il motore della Toyota Rav4 Adventure, che è spinta dalla quarta generazione dell’ibrido di Toyota in abbinamento alla trazione integrale intelligente, realizzata con l’aggiunta di un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore che interviene quando necessario. A spingere le ruote anteriori ci pensa il noto 4 cilindri a benzina di 2,5 litri abbinato a due motori elettrici, il tutto gestito da un complesso di ingranaggi epicicloidali che si comporta come un cambio automatico a variazione continua (CVT). La potenza complessiva è di 222 CV.

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Ritratto di mike53
18 settembre 2021 - 18:55
Migliorata all'esterno, ma dentro.......!!!
Ritratto di Franco72
5 ottobre 2021 - 19:01
Ho una rav4 da 2 anni, ho fatto 60.000 km com una media totale di consumo 19 km/l (faccio regolarmente 40% autostrada e 60% strade urbane trafficate). Da guidare è molto divertente sopratutto in montagna dove rende al meglio anche nei consumi. Aggiungo che guido toyota da 20 anni (4 auto con questa) sempre 30.000 km/anno, non sono mai andato da un meccanico se non per i tagliandi. Toyota non eccelle certo nel design ma quelli sopra sono fatti.
Ritratto di Franco72
5 ottobre 2021 - 19:02
Ho una rav4 da 2 anni, ho fatto 60.000 km com una media totale di consumo 19 km/l (faccio regolarmente 40% autostrada e 60% strade urbane trafficate). Da guidare è molto divertente sopratutto in montagna dove rende al meglio anche nei consumi. Aggiungo che guido toyota da 20 anni (4 auto con questa) sempre 30.000 km/anno, non sono mai andato da un meccanico se non per i tagliandi. Toyota non eccelle certo nel design ma quelli sopra sono fatti.
Ritratto di herrmax
29 ottobre 2021 - 11:00
Comunque a questo prezzo e con questa dotazione nessuna casa automobilistica riesce a fare meglio. L'unica che si avvicina è Volvo ma bisogna aggiungere almeno 10.000 euro per avere optional come il riscaldamento programmabile da remoto, i sedili ventilati, il tetto panoramico.
Ritratto di tom37
2 novembre 2021 - 10:06
Dalla bruttezza e inutilità imbarazzante. Se ormai il concetto di automobile non esiste piu ma è sostituito da quello di mezzo di trasporto non inquinante che senso ha un catafalco di quasi 5 metri che spesso porta una persona sola per fare tragitti inutili tipo casa palestra casa scuola???
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