SI PUÒ ORDINARE - La quarta generazione della Toyota RAV4 ha debuttato nel 2019 spinta dal motore full hybrid, ma sarà disponibile presso le concessionarie, da aprile 2021, anche in versione ibrida plug-in (nelle foto), ossia con batterie ricaricabili dall’esterno. La casa giapponese ne annunciato i prezzi in occasione dell’apertura degli ordini dei due diversi allestimenti.
L’ALLESTIMENTO “BASE” - La Toyota RAV4 Plug-in Hybrid in allestimento Dynamic+, che costa 55.500 euro (sfruttando gli ecoincentivi e la rottamazione si scende a 45.500 euro), include di serie i cerchi in lega da 18’’, fari a led, vetri posteriori oscurati, apertura elettroattuata del portellone posteriore, sistema multimediale Toyota Touch 3 da 9’’ con radio DAB, navigatore satellitare e connessione senza fili dello smartphone, sedili in pelle sintetica riscaldati e sedile guidatore regolabile elettricamente con supporto lombare, e il completo pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Toyota Safety Sense.
L’ALLESTIMENTO TOP - La Toyota RAV4 Plug-in Hybrid in allestimento Dynamic+ costa 60.000 euro (cifra che scende a 49.000 euro con incentivi e rottamazione) e aggiunge i cerchi in lega da 19’’, il tetto panoramico, i sedili in pelle (quelli anteriori ventilati), l’head-up display, il sistema premium audio JBL, la telecamera panoramica a 360° e smart rear view mirror (specchietto retrovisore con schermo e telecamera integrata sul lunotto).
POTENZA DA VENDERE - Dal punto di vista tecnico la Toyota RAV4 Plug-in Hybrid può contare su un sistema composto dal quattro cilindri a benzina a ciclo Atkinson di 2,5 litri (aggiornato), una batteria agli ioni di litio da 18,1 kWh ricaricabile dalla rete esterna e una coppia di motori elettrici (uno all’anteriore e uno al posteriore). I complessivi 306 CV consentono all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. Sono comunque presenti quattro modalità di guida, che consentono di sfruttare al meglio la potenza disponibile e di gestire la trazione integrale. Per quanto concerne i consumi e le emissioni la casa dichiara 100 km con 1 litro di benzina e 22 g di CO2 per km.
AUTONOMIA E RICARICA - La Toyota RAV4 Plug-in Hybrid può procedere con la spinta del solo motore elettrico per circa 75 km (98 km nel ciclo urbano), con una velocità massima di 135 km/h. Per ricaricare l’accumulatore è possibile utilizzare i due cavi standard, uno collegabile ad una normale presa domestica (sono richieste 7 ore e mezza), e l'altro, di tipo Mennekes (32A, 6.6 kW), che consente di completare una ricarica in sole 2 ore e mezza se collegato a una wallbox.
QUALCHE DIFFERENZA - A livello stilistico, la Toyota RAV4 Plug-in Hybrid si caratterizza per un fascione leggermente diverso, con delle cromature nella parte bassa, per inedite prese d’aria e per i cerchi in lega di 18 o 19 pollici (optional), anch’essi con un nuovo design. Novità anche per gli interni: c’è una nuova la stoffa dei sedili, il sistema multimediale ha uno schermo di 9 pollici e prevede l’integrazione WiFi con Apple CarPlay e Android Auto.