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Dalla Toyota il motore a idrogeno

Pubblicato 02 maggio 2021

Sarà sperimentato nelle corse il motore endotermico alimentato a idrogeno della Toyota. Può essere una soluzione per il futuro?

Dalla Toyota il motore a idrogeno

RIPROVIAMOCI - Siamo abituati a pensare che le auto a idrogeno siano elettriche a fuel cell. Il leggerissimo gas viene quindi immesso nelle celle a combustibile nelle quali, combinandosi con l’ossigeno dell’aria, genera elettricità che alimenta il motore di trazione, come nella Toyota Mirai, l’auto più avanzata di questo genere. Ma la Toyota vuole provare anche un’altra soluzione e propone l’idrogeno come combustibile da bruciare direttamente in un motore endotermico. Questa combustione è amica dell’ambiente perché non produce CO2 (non c’è il carbonio dei combustibili fossili), ma solo vapore acqueo, eccezion fatta per la piccola quantità di olio che può passare in camera di scoppio e lì bruciare, come accade per tutti gli altri motori a scoppio. Dobbiamo aspettarci, come sottoprodotto della combustione, anche un po’ di ossidi d’azoto NOx perché l’aria è fatta in maggioranza di azoto che si può combinare con l’ossigeno in camera di scoppio. 

LA BMW CI HA RINUNCIATO - Il motore endotermico alimentato a idrogeno non è una novità assoluta: diversi costruttori ci hanno provato prima, fra cui la BMW, che per anni ha sviluppato il motore a idrogeno V12 riuscendo infine, nel 2006, a mettere in produzione un piccolo lotto di 100 Serie 7 da affidare a clienti selezionati, ma poi nel 2009 ha cancellato il progetto interamente, concentrandosi su altre tecnologie (qui la news). Quella della BMW era una soluzione molto complicata perché, non solo il possente 12 cilindri poteva andare anche a benzina, ma l’idrogeno era stoccato allo stato liquido, in speciali serbatoi super-raffreddati.

GAS DA CORSA - Oggi la Toyota presenta una soluzione decisamente più semplice (vedi il video qui sopra), che sarà sperimentata prima nelle corse. Rispetto al progetto BMW l'alimentazione è monofuel a idrogeno e il gas viene conservato allo stato gassoso e a temperatura ambiente in bombole ad alta pressione. La casa giapponese ha dotato di questo motore una Corolla Sport che debutterà in una 24 ore di endurance il 21 maggio nel team ORC Rookie Racing, in una gara del campionato Super Taikyu Series 2021. Il motore è un 3 cilindri turbo 1.600 mentre la trazione integrale deriva da quella della sportivissima GR Yaris. La casa riporta che i sistemi di alimentazione e iniezione derivano da quelli utilizzati con i motori a benzina.

PIÙ PRONTA E IMPEGNATIVA - Koji Sato, presidente del reparto sportivo di Toyota Gazoo Racing, durante la presentazione del progetto ha affermato che la combustione dell’idrogeno è otto volte più veloce rispetto a quella della benzina e quindi il motore è più pronto nella risposta all’acceleratore. Questi motori dovrebbero quindi avere il potenziale per il divertimento di guida pur essendo a emissioni locali praticamente pari a zero. Ovviamente il propulsore è costruito per sostenere le alte temperature e pressioni della combustione dell’idrogeno ma non si tratta di cose insormontabili, come dimostrato dai motori a GPL e metano. Nella stessa presentazione Akio Toyoda, presidente della Toyota, ha voluto enfatizzare la sicurezza raggiunta dalla moderna tecnologia dell’idrogeno dichiarando che “molte persone in Giappone associano l'idrogeno alle esplosioni. Quindi dimostrerò che è sicuro guidando io stesso in una gara”. Siamo convinti che la tecnologia dell’idrogeno sia ormai molto sicura ma rimangono, per le applicazioni di massa, i dubbi su produzione e trasporto del gas e sull’efficienza: produrlo richiede molta energia e anche i motori endotermici rendono meno di quelli elettrici. 

Qui sotto il video nel quale si può ascoltare il suono del tricilindrico a idrogeno.

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Ritratto di AndyCapitan
2 maggio 2021 - 18:45
1
beeee aspeta....i nuovi diesel son pieni di problemi...son mica quelli pre 2005....filtri mica filtri...iniezioni a troppa pressione...pompe elettroniche delicate...iniettori sensibili ...volani bimassa dai costi di manutenzione esorbitanti in caso di rottura.....guardavo un po di tempo fa lo schema della nuova golf gtd...aiutoooo...5 filtri allo scarico di cui due che si possono tappare in fretta...un disastro!
Ritratto di Friulino
2 maggio 2021 - 21:58
i moderni serbatoi metano e gpl sono più sicuri dei serbatoi metano/diesel. In caso di incidente prima che venga schiacciato un serbatoio idrogeno che deve resistere a 700 bar ti ritrovi a essere ridotto ad hamburgher o meglio wurstel nel tuo caso pronto ad essere messo sulla piastra.
Ritratto di Friulino
2 maggio 2021 - 21:59
correggo: i moderni serbatoi metano e gpl sono più sicuri dei serbatoi benzina/diesel.
Ritratto di Aprilia
3 maggio 2021 - 09:30
Per il futuro https://www.youtube.com/watch?v=1oVrIHcdxjA
Ritratto di Aprilia
5 maggio 2021 - 14:55
Perché inquini https://www.youtube.com/watch?v=1oVrIHcdxjA
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
5 maggio 2021 - 00:52
@Roomy78 ma non danno nessun piacere, anche se, 130 Km/h, per auto normali (anche se orribili cessi) sono sufficienti.
Ritratto di KT1007
2 maggio 2021 - 15:14
Toyota non crede al futuro dell'elettrico ma sono anni che ci propina i suoi Full Hybrid, vendendoli come la quadratura del cerchio per la riduzione di consumi ed inquinamento. Ora se ne esce con l'idrogeno, già dichiarando che per produrlo serve molta energia, senza parlare del problemi di stoccaggio e rifornimento. Ma dai, di cosa stiamo parlando? Tanta aria fritta senza sostanza.
Ritratto di Pierre Cortese
2 maggio 2021 - 16:10
1
L'aria fritta, e stantiva sono le elettriche. Per un passo avanti che fanno ne scontano due indietro. E poi chi vende più tra Corolla Hybrid e ID3? Prezzi e segmento paragonabili direi. Chi è stata eletta Auto dell'Anno (per una volta meritatamente) relegando la ID3 persino fuori dal podio? E i richiami che ci sono stati negli ultimi mesi da parte di varie case per le batterie che esplodono? Eh già, non mi sembra proprio un bel periodo per le auto elettriche. Non passa giorno che non le cada una tegola in testa. Ma questo naturalmente IMHO e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Oxygenerator
2 maggio 2021 - 18:25
@ Pierre Cortese Deve essere bello, raccontarsi le favole e crederci così, fermamente. Spero non si svegli mai dal suo meraviglioso mondo.
Ritratto di Aprilia
3 maggio 2021 - 09:32
Perché compari un auto in produzione con una che è uscita adesso ? Per tua info Tesla Model 3 e stata la best Seller in Europa anche davanti alle termiche
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