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La Toyota starebbe pensando a un marchio sportivo

28 agosto 2017

Secondo indiscrezioni la casa starebbe pensando ad un nuovo “sub brand” sotto il quale raggruppare le auto sportive.

La Toyota starebbe pensando a un marchio sportivo

NUOVO PROGRAMMA - Il presidente della Toyota, Akio Toyoda, è solito gareggiare in pista con vetture da corsa e non ha mai nascosto la sua passione nei confronti dei modelli sportivi. Alcuni anni fa annunciò l’intenzione di svecchiare l’immagine della Toyota, con modelli più sportivi che potessero attrarre anche un pubblico più giovane di appassionati. Non è un caso che la casa abbia lanciato l'apprezzata GT86 nel 2012 e stia ultimando lo sviluppo della nuova Toyota Supra, una sportiva di rango superiore. Secondo alcune indiscrezioni, il prossimo passo allo studio nel quartier generale della casa, sarebbe la creazione di un nuovo brand dedicato proprio alle auto sportive, alla stregua dei vari reparti delle case europee: M per la BMW, AMG per la Mercedes e Audi Sport per l’Audi. 

C’È BISOGNO DI ORDINE - Sperando che la nuova strategia metta ordine in quella che oggi appare come una situazione piuttosto confusa in casa Toyota. Sui mercati americano e giapponese offre una serie di elaborazioni con il marchio TRD (Toyota Racing Development) dal quale è possibile acquistare parti speciali per motori, sospensioni, freni, scarichi, per modificare e personalizzare auto e pick-up (qui sopra la recente C-HR con parti TRD). C’è poi il marchio GRMN (che sta per Gazoo Racing Meister of Nurburgring) con il quale è stata chiamata di recente una versione sportiva della Yaris con 212 CV (qui per saperne di più). Poi c’è la Gazoo Racing, il reparto che si occupa delle competizioni, interessato da una recente riorganizzazione secondo la quale ha assunto anche la responsabilità dello sviluppo delle auto sportive di serie.



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Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2017 - 13:19
4
La Toyota ha diffuso le stesse foto per la notizia anche su altri siti stranieri.
Ritratto di AMG
28 agosto 2017 - 14:14
Ahahahah! Vero
Ritratto di Fr4ncesco
28 agosto 2017 - 13:26
2
Un po' come Ford che aveva un gruppo di marchi sportivi che poi ha raggruppato nella sola ed internazionale Ford Performance che si occupa sia di motorsport che di preparazione di modelli stradali e di prodotti aftermarket. La strada è razionalizzare.
Ritratto di Moreno1999
28 agosto 2017 - 13:32
4
Si stanno inventando troppi sub brand secondo la mia modesta opinione. A Toyota non è bastata la chiusura di scion?
Ritratto di Fr4ncesco
28 agosto 2017 - 13:36
2
Scion era proprio un marchio e con modelli diversi dalla gamma Toyota (e/o almeno a quella presente in USA).
Ritratto di Moreno1999
28 agosto 2017 - 14:03
4
Eh qui mi sembra di capire che si farebbe come Citroën con DS. Che poi comunque molti dei modelli Scion erano sotto marchio Toyota in altri mercati (es. tC aka Toyota Zelas o xB aka Toyota bB) e ora che è fallito alcune vecchie Scion sono Toyota (iA e iM, che poi sono Auris e Mazda 2)
Ritratto di Fr4ncesco
28 agosto 2017 - 15:13
2
Dice alla stregua di M, AMG ecc, come Nismo, Peugeot Sport..
Ritratto di Chapman
28 agosto 2017 - 13:57
Questo è un forum di automobili! Vai a fare spam da un'altra parte!!!
Ritratto di Rav
28 agosto 2017 - 14:17
4
In effetti una sigla riconoscibile ci vorrebbe, delle tre citate conoscevo solo GRMN presente sull'ultima Yaris, che tra l'altro non è molto orecchiabile e non si ricorda facilmente. Sicuramente non come TS, sigla utilizzata per la Yaris e la Corolla negli anni 2000, che mi sembrava più indicata. In ogni caso ne farei una sigla e non un ulteriore sub-brand/marchio.
Ritratto di Hondista99
29 agosto 2017 - 13:38
Conconrdo pienamente, TS andrebbe benissimo.
Ritratto di AMG
28 agosto 2017 - 14:18
Mah. Tanto importante creare un sub-brand? Forse. Altra soluzione è quella di proporre anche modelli pepati nella gamma Toyota in modo da cambiare l'immagine percepita del marchio interno per mezzo della gamma. Per ora, gli sforzi in tal senso sono scarsi, una GT86 non basta per rispolverare l'immagine di una marchio tradizionalmente conosciuto solo per il suo lato molto tradizionale ed ecologico. Modelli poi anche non più importati come il Land Cruiser V8 non aiutano a vedere il marchio in UE come un colosso dalle mille sfumature, ecologiche, fuoristradistiche o sportive che siano. La Supra non è ancora uscita e la buona GT86 è oscurata anche dalla più accattivante BRZ (Subaru è percepito più sportivo che Toyota...) Per adesso lo trovo inutile. Così come la Yaris incattivita da 30 mila euro.
Ritratto di AMG
28 agosto 2017 - 14:19
Mi riferisco in modo chiaro al mercato europeo, altrove la percezione del marchio è molto diversa, così come la stessa gamma e la proposta di Toyota negli altri mercati.
Ritratto di alex_rm
28 agosto 2017 - 21:29
Per me il marchio Toyota non è solo le ibride e la piccola yaris e rav4 vendute in Italia,ma soprattutto ottimi fuoristrada come FJ,prado,land cruiser v8,fortuner,hilux ed anche le Corolla(auto più venduta al mondo),Camry,avalon ed alle sportive celica gt 4 vincitrice dei rally e supra.
Ritratto di Agl75
30 agosto 2017 - 23:37
Un "sub-brand" è importante dentro una strategia aziendale che punta ad acquisire nuove fasce di mercato proprio per i motivi che evidenzi, su come Toyota è precipita dalla maggior parte di potenziali clienti. La Yaris da 30k€ è un qualcosa che qualche fenomeno riuscirà comunque a comprare ed è una tappa necessaria nel percorso che hanno deciso. Poi persone di buon senso concordano sulla sostanziale inutilità di quella versione.
Ritratto di twinturbo
28 agosto 2017 - 14:46
Non è un proprio e vero reparto dichiarato separato ma assieme ai vari M, AMG e RS avrei citato anche Quadrifoglio
Ritratto di The Krieg
28 agosto 2017 - 15:58
Penso intendessero esattamente un reparto separato. Infatti hanno citato audi sport e non "RS".
Ritratto di twinturbo
28 agosto 2017 - 16:21
Ma Audi Sport non si occupa delle auto per i vari campionati alias non è un reparto corse, e non l'allestitore delle versioni pepate?
Ritratto di AMG
28 agosto 2017 - 18:44
Audi Sport è recentemente divenuto un sub-brand esattamente come M sport e AMG (perlomeno nella testa di quelli dell'Audi e ufficialmente, in sostanza..)
Ritratto di BOSSHOGG
28 agosto 2017 - 14:55
4
Volete un marchio? Lancia è già pronto
Ritratto di Ercole1994
28 agosto 2017 - 17:02
Se non fosse già assegnato come nome, Supra sarebbe perfetto. Certo, dalle mie parti Supra vuol dire sopra, ma in un certo senso, evoca quel di ché sportivo giusto per il nuovo sub-brand di Toyota.
Ritratto di alex_rm
28 agosto 2017 - 20:14
Ultimamente le sportive Toyota sono state fatte dal marchio lexus con la sigla finale -F ed anche la coupe v8 lc ed lfa
Ritratto di The_Duke
28 agosto 2017 - 21:50
S-C-H-I-F-O.
Ritratto di AlphAtomix
29 agosto 2017 - 09:20
Semplice, Lancia.
Ritratto di emergency
29 agosto 2017 - 11:07
L'unica vera sportiva PREPARAZIONI ABARTH. non c'è storia.
Ritratto di The_Duke
29 agosto 2017 - 13:32
AMG. Abarth ahahahaha
Ritratto di emergency
29 agosto 2017 - 13:35
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di The_Duke
29 agosto 2017 - 13:40
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di emergency
29 agosto 2017 - 13:45
Le spiego per l'ennesima volta che non essendo ne fiattaro ne maglioncino ne stelle e strisce, ma solo uno dei tanti che ha lo scorpione nel cuore e per me la preparazione Abarth è ancora l'unica degna di nota ( praticamente ha fatto la storia delle corse ) capisci a me. Saluti Salati
Ritratto di Hondista99
29 agosto 2017 - 13:37
Oh mio dio che obbrobrio quella CHR... Qualcosa di vomitevole
Ritratto di federico p
29 agosto 2017 - 21:34
2
Saggia decisione la Toyota é forse una delle più complete gamme di auto presenta medie berline fuoristrada utilitarie e sportive e il tutto ciò almeno in Italia viene sentita Toyota giusto per la Yaris in tale modo si potrebbe creare un marchio di prestigio però non c'è già la Lexus non é che dopo si vanno a fare concorrenza? Oppure faranno un marchio di sole sportive boh staremo a vedere
Ritratto di Agl75
30 agosto 2017 - 23:43
È questo il punto: Toyota prende il mercato di fascia media e medio-bassa che a conti fatti è quello più importante nei volumi ma non nella marginalità. Lexus per il mercato premium e quindi rimane la nicchia sportiva. Un po' come Lufthansa fa con Swiss e le altre controllate.