Più grinta per la Toyota Yaris GR Sport

POTENZA INVARIATA - A prima vista potrebbe sembrare una versione più potente della Toyota Yaris, per colmare il gap tra quella normale e la potentissima GR Yaris, ma la Toyota Yaris GR Sport non è altro che un nuovo nuovo allestimento che “veste” l’utilitaria giapponese in modo un po’ più sportivo. Infatti, si distingue per alcune personalizzazioni che ne affilano il look e ne modificano l’assetto. Il motore rimane il noto full hybrid basato sul 3 cilindri 1.5 con 116 CV di potenza. 

PIÙ GRINTA - La carrozzeria della Toyota Yaris GR Sport si distingue per la tonalità Dynamic Grey, per il tetto nero (disponibile esclusivamente su questa versione) e per i cerchi di 18 pollici con dettagli rossi che ricordano i colori della divisione sportiva Gazoo Racing. Inediti anche la griglia anteriore, che vanta un nuovo design a rete con motivo a G, e il diffusore a forma di T, che dona un look più aggressivo alla vettura.

PICCOLE MODIFICHE ANCHE ALL'INTERNO - Il tema Gazoo Racing continua all'interno della Toyota Yaris GR Sport dove sono visibili i loghi specifici sul volante, sul poggiatesta, sul pulsante di accensione e sul display della strumentazione. I sedili della Toyota Yaris GR Sport hanno ora un nuovo rivestimento in Ultrasuede, e le cuciture rosse a contrasto sono presenti anche sul volante in pelle traforata e sul cambio. Specifici anche i rivestimenti dei pannelli porta, console e volante, che presentano finiture in grigio canna di fucile.

ASSETTO RIVISTO - Sono state poi apportate delle modifiche per migliorare le doti dinamiche della Toyota Yaris GR Sport. Sia le sospensioni anteriori che quelle posteriori sono state ritarate così da aumentare la reattività alle basse velocità. Le molle degli ammortizzatori posteriori sono state ottimizzate per diminuire il rollio. Per garantire una migliore risposta dello sterzo, il servosterzo elettronico è stato aggiornato così da ridurre il ritardo dell'input del guidatore, assicurando così maggiore precisione della traiettoria impostata. I tecnici della casa giapponese hanno inoltre migliorato sia la rigidità torsionale del telaio, aggiungendo dei supporti sottoscocca su entrambi i lati della vettura, e l’aerodinamica, grazie all’aggiunta di rivestimenti all'interno dei passaruota anteriori e posteriori (riducono la resistenza all’aria).