Trident Iceni, le sportive diesel

Sinceramente ignoravo l'esistenza di questo marchio. La Magna dietro sembra davvero bella, anche se troppo simile alla mitica E-Type. Ok l'esclusività ma chi si piglia a quelle cifre una supercar a gasolio?

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Certo che è assurdo. In un paese freddo e in cui il gasolio costa più della benzina, vanno a fare una supercar diesel. Hanno fatto benissimo. Per quanto banale, e' un'idea unica. Una sportiva da usare tutti i giorni. Poi i diesel non è detto che non possano essere sportivi. Vanno guidati diversamente. Le linee non sono il massimo, ma c'è ben di peggio. Perlomeno si sono ispirati a bellissime auto inglesi. Comunque, con 950 nm e un robusto cambio con riduttore, si otterrebbero ottimi risultati nel lavorare la terra.

Scusate un attimo, ma la "moltiplicazione di coppia" come fa a sfruttare la differenza di velocità tra girante e turbina?! O.o

dietro è fluida, niente male, ma davanti ha tanto il sapore di una macchina dalle linee più che ingenue

E dopo questa le ho viste tutte...

Premesso che io compro solo auto a benzina, se vuoi una supercar, se puoi permetterti una supercar da centoquindicimila euro..... cosa te ne frega del diesel?? Gia' non lo digerisco sulle serie 3.. una macchina o te la puoi permettere a benzina, o non la compri. Vuoi risparmiare? Bene, allora ti compri un mille. E' inutile voler fare lo sborone per forza. Almeno io la penso cosi'.

Ma il tridente non è il marchio distintivo della Maserati? Come possono chiamarla Trident? Forse la Maserati non ha registrato il marchio anche in altre lingue? Sarebbero così imbecilli a Torino? Quest'auto è carina fino al parabrezza, il resto è orrendo!!! Scopiazzatura della 300 SL nel tettuccio, ecc.

il marchio Triden lo conoscevo già , a casa ho un libro che si chiama TAM , la prima iceni aveva un V8 6.6 turbodiesel da 375 CV a soli 3100giri/min con una coppia di 705 Nm a 1800 giri/min peso di 1200 kg 0/100 in circa 4 sec e 274 km/h autolimitata , anche la prima versione è molto simile , non sarebbe niente male importarle in italia .

Tremila km con un pieno??????????????????????

Due pensieri. Diesel in una sportiva di oltre 100.000 euro ovviamente non si usa per risparmiare sul carburante. Vi sono considerazioni tecniche evidentemente, ma l'unica che mi viene è la dimensione ridotta del serbatoio, la minore variazione longitudinale del baricentro in funzione del carburante, il minore peso del carburante (che in parte compensa il maggior peso del motore) e l'autonomia in gara. Fra i vantaggi non vedo la coppia, primo perché la coppia in basso in una sportiva non serve a nulla, tra l'altro penso che il motore sia da sportiva quindi con coppia in alto comunque, secondo perché la coppia da sola non serve a nulla senza la velocità di rotazione, ciò che è importante è sempre e solo la potenza ed è la potenza che fa accelerare un veicolo non la coppia. Purtroppo far capire certe cose è troppo difficile.