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Tutor: ne entrano in funzione altri 41

di Redazione online

Pubblicato 03 ottobre 2019

Continua la progressiva riaccensione dei Tutor, che ora coprono 810 km di autostrade in Italia.

390 KM IN PIÙ - Il Tutor (o Sicve PM), il sistema per la misurazione della velocità media in autostrada, dai giorni scorsi è tornato attivo in 41 tratte, che coprono 390 km di autostrade in Italia. Fra le nuove tratte ci sono ad esempio il tunnel del Monte Bianco, nelle direzioni da e verso la Francia, e il tratto fra Udine e Gemona dell’Autostrada A16 Dei Due Mari. In totale oggi i tutor monitorano 87 tratti autostradali per 810 chilometri (qui i dettagli delle tratte).

SPENTI PER IRREGOLARITÀ - I Tutor furono disattivati ad aprile 2018, quando avevano raggiunto la copertura di 300 tratte per un totale di 2500 chilometri di autostrada. Lo spegnimento avvenne a seguito della sentenza del Tribunale di Roma, il quale stabilì che Autostrade per l’Italia non è proprietaria del software alla base del sistema Tutor (chiamato Sicve). Autostrade è corsa ai ripari introducendo il SICVe PM, una sorta di evoluzione del precedente sistema. La riattivazione dei dispositivi è quindi avvenuta sostituendo al sistema Sicve il SICVe PM. A dicembre 2018 il nuovo Tutor era in funzione su 31 tratti autostradali, per complessivi 290 km, saliti ai 37 di giugno e ai 42 di luglio.

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anarchico2

3 ottobre 2019 - 12:56

In una trasmissione radiofonica un intervistato della polstrada ha affermato che, in mancanza dei tutor, gli autovelox avessero rilevato un aumento delle sanzioni per eccesso di velocità. Peccato che, per disonestà intellettuale, si sia dimenticato di ricordare che il numero degli incidenti NON è aumentato. Ciò dimostra che i limiti non servono a nulla, basta saper guidare.

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Agl75

3 ottobre 2019 - 21:28

Non condivido: passo molto tempo sulle autostrade e vedo incidenti di tutti i tipi. Alcuni sembrano causati dalla stanchezza più che dalla velocità o dall’uso di droghe/alcool che, combinati a velocità esagerata, sono disastrosi. I limiti sono necessari, al massimo si possono discutere alcuni limiti ridicoli, fatti solo per fare multe

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anarchico2

4 ottobre 2019 - 12:43

Se si guida in base a meteo, condizioni dalla strada e tipo di auto, ovviamente sobri, i limiti sono inutili. Tanto più che sono allegramente disattesi per primi dai tutori dell'ordine.

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alex_rm

3 ottobre 2019 - 14:05

Bene più c’è ne sono e meglio é.ci vogliono più controlli anche nei centri abitati. L’incivilta,la maleducazione e l’arroganza dei guidatori italiani è aumentata esponenzialmente negli ultimi 10 anni e anche attraversare la strada é diventato molto rischioso

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Pavogear

4 ottobre 2019 - 09:21

Saranno bravi quelli che vanno piano e non sanno le regole basilari del codice della strada. Eh ma l'inciviltà è solo chi va veloce...

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Gwent

3 ottobre 2019 - 14:08

L' autolimitazione a 180 di Volvo e Lexus acquista sempre più senso a quanto vedo. Con buona pace dei fanatici dei diesel da 250 km/h. Un saluto. Il Gwent.

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anarchico2

3 ottobre 2019 - 15:07

180 è già una velocità accettabile, non certo i 50 di alcune strade extraurbane che nessuno rispetta, compresi i tutori dell'ordine fuori servizio.

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Ale767

3 ottobre 2019 - 20:19

Veramente nella nazione che produce i "diesel da 250 km/h" puoi andare a 250 km/h o più 100% legalmente sulla maggior parte della rete autostradale.

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andi9

3 ottobre 2019 - 16:46

Il limite di 130 in autostrada è ridicolo e assolutamente inutile per prevenire incidenti, è solo per far cassa ed accontentare gli ecologisti invidiosi

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Reallyfly

3 ottobre 2019 - 17:59

il problema non è il limite di velocità, ma i co... che camminano in seconda corsia sempre e comunque anche se a destra non c'è nessuno, quella è la più grande causa d'incidenti

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Paolo-Brugherio

4 ottobre 2019 - 11:39

Al di là degli impediti che viaggiano ad andature turistiche nella corsia centrale, il vero problema non è la velocità bensì il rispetto della distanza di sicurezza. Quando viaggio in Germania ci dò dentro con l'acceleratore, però mantenendo sempre spazi abbondanti tra la mia auto e quelle davanti. E lo stesso fanno quelli che sfrecciano ad oltre 200 km/h.

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Mbutu

4 ottobre 2019 - 12:54

Per curiosità, quale ritieni sia la corretta distanza per viaggiare a 200? E secondo quale criterio?

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Paolo-Brugherio

4 ottobre 2019 - 13:08

Premesso che io sono arrivato al massimo fino ai 180 km/h... A qualsiasi velocità e senza possibilità di sorpassi, vedendo auto davanti ho sempre ridotto l'andatura, adeguandomi alla loro velocità e lasciando AMPIA distanza tra la mia e le altre vetture. Ed in 50 anni di patente non ho mai tamponato, anche in caso di coinvolgimento in tamponamenti a catena in autostrada.

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Mbutu

4 ottobre 2019 - 15:52

Si, ma non mi hai risposto. O meglio, dalla tua risposta si capisce perchè esistano i limiti. Perchè 10 persone mi risponderebbero in almeno 8 maniere diverse. Perchè facendo le cose "a caso" purtroppo conta più la fortuna che altro. E quando poi la fortuna non basta, capita anche che non sia possibile lamentarsene.

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Ale767

4 ottobre 2019 - 20:23

Visto che la risposta di Paolo non ha soddisfatto i tuoi requisiti (nonostante la risposta sia stata chiara e precisa) tu che distanza ritieni corretta per viaggiare a 130 km/h? (Poi con le dovute proporzioni ti facciamo sapere qual è la distanza ideale a 200 km/h, usando la tua formula di calcolo).

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Paolo-Brugherio

4 ottobre 2019 - 21:28

Ti ringrazio Ale767. Evidentemente Mbutu non ha capito che la distanza di sicurezza (comunque ben specificata nel codice della strada in base alle velocità) dev'essere una distanza di SICUREZZA. Quindi il non viaggiare appiccicato all'auto davanti, bensì il lasciare un ampio spazio di margine per un eventuale blocco (anche istantaneo) di chi ci precede. E mi incavolo quando, in autostrada, c'è il solito furbacchione che si infila nello spazio che di proposito lascio davanti a me, costringendomi a rallentare per ripristinare il mio margine di sicurezza. Spazio di sicurezza che mi ha permesso di uscire indenne da un tamponamento a catena, mentre tutte le altre auto si accartocciavano una dietro all'altra.

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Mbutu

5 ottobre 2019 - 11:45

Paolo, io non avrò capito ma tu non hai risposto. Eppure la domanda non mi pareva così difficile: in condizioni normali a 200 (o 180 nel tuo caso) quanti metri tieni da chi ti precede? E quale criterio usi per calcolari? Perchè no, diversamente da quanto credi, nel codice della strada non è assolutamente ben specificata in base alla velocità (ed è per questo, fra l'altro, che è difficile da sanzionare). Ale767, se credi che la risposta di Paolo sia chiara, illuminami. A che distanza resta da quello davanti? Quanto è "AMPIA"? 500 metri? 200 metri?

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Ale767

5 ottobre 2019 - 12:09

Se vado a 200 km/h vuol dire che l'autostrada è vuota e non ho nessun veicolo davanti a me, altrimenti non andrei a 200 km/h. La distanza di sicurezza per praticità non si misura in metri ma in secondi (tre secondi di distanza fra un veicolo e l'altro è un ottima distanza di sicurezza). I tedeschi che queste cose le sanno e rispettano viaggiano veloce (anche più di 200 km/h) in totale sicurezza. https://www.youtube.com/watch?v=1J2VygXuzDM qua si può vedere un chiaro esempio a prova di idiotaa (nel senso che solo un idiotaa potrebbe negare la totale sicurezza e il totale rispetto del buonsenso di questo autista nonostante le velocità di oltre 240 km/h) di come si guida in Germania senza mettere in pericolo nessuno.

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Mbutu

5 ottobre 2019 - 15:44

Uno chiede i metri e gli rispondono i secondi ...va be, faccio io la conversione. A 130 all'ora in 3 secondi percorri 36 metri. Quindi immagino che per te quella sia "un'ottima distanza di sicurezza". Per Paolo, ad esempio, la giusta distanza di sicurezza è lasciare "un ampio spazio di margine per un eventuale blocco (anche istantaneo)". Guardando un po' di prove a caso su al volante degli spazi di frenata questo significa circa 70/80 metri (poi magari ne lascia di più ma è un segreto) a 130 all'ora ...il doppio. Cioè, tu sei uno di quelli che fa incavolare Paolo perchè se lui fosse 40 metri dietro di te ti infileresti ritenendo di avergli lasciato ampio spazio. E pensare che sembravate d'accordo. Tanto per la cronaca l' Aci parla di 130 metri e ritiene comunque una buona approssimazione il quadrato del decimo della velocità cioè 169 metri. Ovviamente queste differenze vanno ad ampliarsi all'aumentare della velocità (chiedi a Paolo se lui ritiene sicuri 60 metri da quello davanti se andasse a 200 all'ora). Quindi torniamo al punto per cui non ci si può fidare di quello che ciscuno di noi ritiene ragionevole. PS: per ogni video di yuo tube di persone che vanno a "in sicurezza" ad alta velocità ce ne sono altrettanti di persone che credevano di essere "in sicurezza" e si sono schiantate. Quindi no, yuo tube non è una fonte di prova credibile.

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Mbutu

5 ottobre 2019 - 15:49

Ops, ho dimenticato di moltiplicare per tre i tuoi spazi. Poco cambia, sempre e comunque risposte diverse abbiamo.

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Ale767

5 ottobre 2019 - 16:10

Ma infatti te sei il signor nessuno, mica un professore che interroga gli allievi. Se vuoi diventare più colto inizia a capire le risposte prima di correggerle. La distanza di sicurezza di almeno (leggasi "almeno") 3 secondi dal veicolo davanti fanno oltre 108 metri a 130 km/h, e non 36 metri (ma almeno le elementari le hai finite?). Poi a meno che tu scenda dal veicolo con un righello e ti metti a misurare le distanze l'unico modo pratico per farlo mentre si guida è usare i secondi. Per chi non è colto e non capisce come si fa ecco una breve spiegazione: "(la distanza dal veicolo antistante deve corrispondere almeno alla distanza percorsa in tre secondi). Il conducente sceglie un oggetto fisso sulla strada davanti a sé e conta due secondi da quando la vettura davanti a lui supera l'oggetto. Se sorpassa lo stesso oggetto prima di aver finito di contare, deve rallentare." Ora, anche questo problema è stato risolto a prova di idiotaa. YouTube non sarà una fonte di prova credibile ma le statistiche europee che dimostrano l'incidentalità sulle strade tedesche si. Ed emerge che a parità di abitanti la Germania sia fra le nazioni più sicure del mondo, nonostante appunto da loro fare i 240 km/h su buona parte della rete autostradale sia assolutamente legale.

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Mbutu

7 ottobre 2019 - 12:44

Ale, ho capito che volevi solo insultarmi, ma non solo avevo capito perfettamente cosa intendessi con "3 secondi" mi ero anche già corretto da solo sull'errore di calcolo. Suvvia, vedi di crescere. Le statistiche tedesche dicono ben altro ma fa nulla. Il discorso lo abbiamo già trattato e quindi è inutile tornarci. Il succo è che spesso si sente (stra)parlare di distanza di sicurezza come panacea di tutti i mali. Poi quando approfondisci però ogniuno ha la sua ricetta diversa. Che, guarda un po', danno risultati sempre più distanti all'aumentare delle velocità. Vedi che qualcuno è addirittura convinto che siano quantificate sul codice della strada.

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Ale767

11 ottobre 2019 - 19:44

Quindi per te la risposta diversa sulla distanza di sicurezza si risolve con…. un limite di velocità…. Sei proprio un genio. Quando qualcuno non conosce la geografia deve studiare matematica e quando qualcuno ha male ad un braccio deve andare dal parrucchiere a tagliarsi i capelli… bellissima la logica dei tontoloni, invece di risolvere il problema della distanza di sicurezza con delle regole ben precise che tutti rispettano mettiamoci un limite di velocità che non c'entra nulla con il problema delle distanze… Le statistiche poi con te sono sempre delle perle, anche di fronte all'evidenza neghi o interpreti i dati a tuo piacimento, se ancora non riesci a riconoscere che le strade in Germania sono più sicure di quelle di: Italia, USA, Giappone, Cina, India, ecc... (ho citato qualche potenza mondiale oltre all'Italia) io non ti posso aiutare, puoi continuare a negare all'infinito ma questo non cambierà i fatti.

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Paolo-Brugherio

5 ottobre 2019 - 15:23

Allora Mbutu... esistono delle regole ben precise (del Codice della Strada) riguardanti le distanze di sicurezza, distanze che devono essere proporzionali alla velocità ed alle condizioni del fondo stradale. Ovviamente quando stai guidando non puoi metterti a misurare i metri che ti separano dall'auto che hai davanti, ma se hai un minimo di consapevolezza, a seconda della velocità alla quale stai viaggiando, devi mantenere una distanza adeguata nel caso - bada bene! - di un arresto "improvviso" dell'auto che hai davanti... E questo mi ha consentito di uscire indenne da un tamponamento a catena nella nebbia, dove "di colpo" ti ritrovi davanti un'auto ferma, all'improvviso e non dopo una frenata che ti consente un rallentamento graduale ed in sicurezza. Comunque le regole riguardanti le distanze di sicurezza, senza andare a sfrugugliare nel Codice della Strada, te le può menzionare un vigile o un poliziotto della Stradale... E, caso che è successo ad un mio parente, devi pagare i danni anche se sei fermo al semaforo... uno ti tampona e tu, di conseguenza, tamponi quello che hai davanti: devi pagare i danni a quello davanti perchè il Codice della Strada dice che tu devi mantenere "IN OGNI CASO" la distanza di sicurezza da chi ti precede!

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rebatour

4 ottobre 2019 - 22:24

Questo dovrebbero rilevare i tutor

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Illuca

3 ottobre 2019 - 17:50

Un altro modo per spennare gli italuani

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mxm861

3 ottobre 2019 - 18:28

Ci sono raffronti sul numero di incidenti ante e post spegnimento? Sarebbe interessante...

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Illuca

4 ottobre 2019 - 00:32

I numeri no, ma le Istituzioni hanno confermato che gli incidenti non sono aumentati durante i mesi senza Tutor

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otttoz

3 ottobre 2019 - 20:48

L'avessero messo sul morandi magari si accorgevano che stava per crollare ed avrebbe fotografato i responsabili che a tutt'oggi latitano...

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Gordo88

4 ottobre 2019 - 01:28

Che centra scusa questo fotografa le targhe delle auto che superano i limiti mica lo stato di decomposizione di un ponte..

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Agl75

3 ottobre 2019 - 21:28

A me piacerebbe che tutti, Svizzeri inclusi, pagassero le multe.

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Pavogear

4 ottobre 2019 - 09:23

Veramente sarebbe utile il contrario. Se tutti smettessero di pagarle, capirebbero che è inutile e toglierebbero quei sistemi, in quanto avrebbero più spese di manutenzione rispetto a quelle che gli arrivano

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Rav

4 ottobre 2019 - 01:03

Male non fa e a differenza dei normali velox almeno multa chi è recidivo e non chi sgarra sul posto. Non capisco la solita frase fatta sul "fare cassa" dato che da quando sono in funzione (e mi riferisco ad anni fa), non ho ancora sentito nessuno di mia conoscenza multato da un tutor. Per cui o è la solita moda o si ha la coda di paglia (discorso ben diverso sui velox, e lì condivido). Inoltre passano i tutor ma i geni che ci inchiodano sotto, pensando serva a qualcosa, restano... viaggio per l'80% dei miei tragitti in autostrada, il problema non sono i tutor, ma la gente che ci passa sotto.

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Gordo88

4 ottobre 2019 - 01:31

Possono attivarlo sempre su più tratte ma personalmente da un mesi a questa parte mai visto veramente attivo su diversi tratti della a14-a1

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Giti2000

4 ottobre 2019 - 10:00

La maggior parte dei limiti sono solo operazioni per fare cassa, allo stato non gliene puo’ fregar de’meno della salute dei cittadini, su alcune tratte autostradali a tre corsie, un limite di 130 km/h e’ ridicolo e spesso causa distrazione e sonnolenza, e per finire non e’ provato che chi va piano sia un cittadino rispettoso del codice, tutto pretestuoso e coercitivo

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ammazza58

7 ottobre 2019 - 14:07

Allora in Austria che ti impongono di viaggiare a 110 km sono tutti addormentati. Dai ,sù un po di serietà.

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erresseste

4 ottobre 2019 - 11:17

Tutto quello che riguarda il mondo auto serve al Governo per fare cassa e basta! Strade con asfalti da rifare, guard rail da sistemare, illumunazione carente. Mentre i soldi ricavati dal mondo auto (multe, accise, bolli, superbolli, ecc. ecc.) li utilizzano per altre cose...

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gynt

5 ottobre 2019 - 10:49

Commettere un'infrazione e lamentarsi se arriva la multa è come andare a prostitute e lamentarsi che vogliono anche i soldi.

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Alfa1967

5 ottobre 2019 - 11:56

Che commento inutile. Lei quando imbocca l'uscita autostradale procede a 40km h ?

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gynt

5 ottobre 2019 - 13:00

Dove ho scritto che rispetto i limiti?

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Alfa1967

5 ottobre 2019 - 13:50

ah beh allora e' un vanto. a posto.

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gynt

5 ottobre 2019 - 13:56

Noto che sta capendo quello che vuole. Buona giornata

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Alfa1967

5 ottobre 2019 - 11:52

La velocita' non e' la prima causa degli incidenti. E' l'infrazione piu' facile da rilevare per fare cassa. Se davvero si volesse fare prevenzione si controllerebbero con auto civetta chi non usa il vivavoce o chi non rispetta le distanze e soprattutto chi continua a cambiare corsia causando tamponamenti. Certo piu' facile incassare senza muovere il cu.. Vergonatevi

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lillozzo72

6 ottobre 2019 - 21:56

Io multerei quelli che vanno a 90Km/h e se ne stanno in mezzo all'autostrada (con le corsie libere a destra e sinistra). Anzi , il sequestro patente sarebbe opportuno, visto che l han trovata nell'uovo di Pasqua.