NEWS

Tutti i prezzi della Thema

21 ottobre 2011

La casa torinese ha diramato i listini ufficiali della nuova Lancia Thema: si va dai 41.400 euro per la Gold ai 50.900 della Executive. E il 5 novembre entrerà in commercio anche la monovolume Voyager.

TRE GLI ALLESTIMENTI - La Lancia ha diramato i prezzi ufficiali di tutta la gamma Thema, che dal 5 novembre si potrà vedere nelle concessionarie. Si parte dai 41.400 euro per il già ricco allestimento Gold (di serie i sedili in pelle, lo schermo di 8,4 pollici a sfioramento e la chiave elettronica) abbinato al motore 3.0 V6 turbodiesel da 190 cavalli, per poi salire a 43.900 per la Platinum con lo stesso motore (ma ha anche il navigatore, e il volante e la pedaliera sono regolabili elettricamente). La versione da 239 CV del tre litri turbodiesel, sempre nell’allestimento Platinum, costa 3.000 euro in più (46.900 euro), mentre la più lussuosa, la Executive (plancia rivestita in pelle e cerchi di 20”) che abbiamo già guidato (leggi il qui il primo contatto) supera la barriera dei 50.000 euro (per la precisione, 50.900 euro).


Lancia thema presentazione 04


A BENZINA, SOLO PLATINUM
- La 3.6 V6 a benzina da 286 CV, invece, sarà disponibile solo in allestimento Platinum, allo stesso prezzo della 3.0 V6 Multijet da 239 CV: 46.900 euro. Tutte le Thema hanno il cambio automatico: a otto rapporti quelle a benzina, a cinque le turbodiesel.


Lancia thema presentazione 19


POCHI GLI OPTIONAL
- La Lancia ha deciso di offrire una dotazione ricca sin dalla Thema “base” e prevede pochi accessori a pagamento. Si va da quelli più sfiziosi, come l’impianto audio con 19 altoparlanti (1.500 euro) a quelli utili per la sicurezza, come il regolatore di velocità adattivo (2.000 euro), che rallenta la vettura per mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che la precede. La vernice metallizzata costa 1.000 euro.


Lancia voyager 10 2011 06


PRONTA ANCHE LA VOYAGER
- L’altra novità della Lancia, di cui potete leggere il primo contatto qui, arriva nelle concessionaria quasi in contemporanea alla Thema. È disponibile con un solo motore (2.8 turbodiesel da 163 cavalli) e in unico allestimento (Gold) a 39.900 euro. Anche per questo modello, la Lancia punta sulla ricchezza dell’equipaggiamento: di serie, oltre ai sedili in pelle, il portellone a comando elettrico e i sensori di parcheggio posteriori. Tra gli optional, il navigatore (1.500 euro) e i fari allo xeno (1.050 euro).



Aggiungi un commento
Ritratto di Mister Grr
21 ottobre 2011 - 00:34
niente 3.6 per la voyager? ah, vorrei ben vedere.
Ritratto di davitonin
21 ottobre 2011 - 00:35
1
speriamo di vederle in giro numerose almeno tra le diplomatiche, il che non sarebbe niente male, dimostrano di essere all'altezza dell'impresa (abbastanza sconvolgente vedere molti dei nostri politici in circolazione con marchi oltre alpini)
Ritratto di mustang54
21 ottobre 2011 - 08:59
2
Qui non ci sono soldi e tu vuoi vederli con macchine di passa 50.000€? Perché i politici non si accontentano della versione base. Io li manderei in giro con delle Punto d'annata piuttosto....
Ritratto di davitonin
21 ottobre 2011 - 13:05
1
poi se il mondo diplomatico si accontenterà di auto meno costose, meglio ancora
Ritratto di mustang54
21 ottobre 2011 - 13:41
2
è canadese. Usassero le Delta o le Giulietta
Ritratto di gattila
21 ottobre 2011 - 14:00
Egregio ti sbagli,è Italiana,la Fiat ha la maggioranza delle azioni Chrysler quindi è sua e si limita a fare quello che,ad esempio, fà la Wolkswaghen che la solita macchina la marchia WW , Audi , Seat e Skoda. Saluti
Ritratto di mustang54
21 ottobre 2011 - 15:35
2
non parlo dell'industria in generale ma della fabbricazione quindi canadese. Poi se devi fare la distinzione del fatto che la Fiat ha la maggior percentuale di azioni, sappi che la Chrysler è americana e non del Canada...
Ritratto di Gabryxxx
21 ottobre 2011 - 13:45
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di hornet72
24 ottobre 2011 - 18:23
Forse non hai capito che questa cateria della Thema, appartiene alla Bmw Serie 5, Mercedes Classe E e Audi A 6.
Ritratto di Gabryxxx
24 ottobre 2011 - 19:48
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Gino2010
21 ottobre 2011 - 13:49
la prossima volta se voglio comprare una macchina decente senza sborsare troppi soldi devo comprare BMW......O__o
Ritratto di Maxschumy
24 ottobre 2011 - 10:37
....così poi chi le paga ? noi poveri plebei ? Idea geniale direi. Bravo.
Ritratto di CarLover
21 ottobre 2011 - 07:54
Da 41.000 euro? Vabbe altro flop made in fiat.
Ritratto di lucios
21 ottobre 2011 - 13:01
4
....sua cugina, viene venduta intorno ai 21. In pratica questi (tra miglioramenti, costi vari e margini) ci mettono vicino quasi un'altra 300.
Ritratto di tuyo
21 ottobre 2011 - 13:46
negli stati uniti qualsiasi auto costa moolto meno che da noi...
Ritratto di mustang89
21 ottobre 2011 - 15:43
Essendo gli stati uniti una repubblica federale con diversi regimi fiscali in ogni stato, credo che i prezzi siano al netto delle imposte, dunque ovviamente più bassi. Comunque la thema rispetto alla 300 ha interni di qualità superiore che giustificano in parte il prezzo più alto.
Ritratto di lucios
21 ottobre 2011 - 23:41
4
....sommiamo il 20% dell'equivalente IVA americana. La 300 col pentastar costerebbe intonrno ai 25.000 euro, qui ne costa 46 mila e passa. Come si fa a raddoppiare il prezzo in questo modo? E poi, perchè Il Freemont non raddoppia? Eppure, anche li hanno fatto dei miglioramenti!
Ritratto di mustang89
22 ottobre 2011 - 09:29
Pensi sia così facile fare i conti? Aggiungi il 20% ed è fatta? Ti ricordo che la vecchia costava quanto adesso, ed era sotto il controllo Mercedes. La dotazione di quella europea è superiore a quella americana. Basta conoscere un pò d'inglese e la si può configurare con gli stessi optional nel sito americano.
Ritratto di lucios
22 ottobre 2011 - 13:34
4
....... 21 mila e passa euro di differenza, sono realmente tutti relativi a miglioramenti e accessori in più oppure ci sia una buona parte messa lì solo per motivi commerciali? Uno che acquista una macchina del genere fà anche questi tipi calcoli, fà dei paragoni e casomai si rivolge altrove. Mi sà che quando era sotto l'ala Mercedes tanta gente abbia confrontato la 300 e la cugina (lontana e non vicina come la Thema) classe E, ed abbia scelto quest'ultima.
Ritratto di tuyo
24 ottobre 2011 - 13:50
tu devi paragonare i prezzi della thema con quelli di serie 5, classe e, a6... e sono più bassi non puoi paragonare la thema europea con la 300c americana... se guardi in america TUTTE le auto costano moolto meno che da noi, quindi al limite puoi paragonare 300c con classe e, a6... però entrambe al prezzo americano e vedrai che hanno più o meno lo stesso rapporto
Ritratto di Jinzo
21 ottobre 2011 - 08:02
chrysler non e che costava meno... e credo che sia di livello superiore alle vostre amate bmw serie 5 o classe E merdedes
Ritratto di Zack TS
21 ottobre 2011 - 08:48
1
"credo che"......le cose vanno dimostrate, devi provare a sederti dentro a una thema e poi dentro una bmw/mercedes.....poi potrai valutare.....e ci metto anche la lexus che veramente non ha nulla da invidiare a queste macchine
Ritratto di juvefc87
21 ottobre 2011 - 12:37
su una lexus neanche devi provare a sederti.. lexus è superiore alla concorrenza e non di poco..
Ritratto di lucios
21 ottobre 2011 - 13:30
4
....faranno sicuramente una prova comparativa a quei livelli. Già la immagino: BMW 530 D, LANCIA THEMA 3.0 MJT, MERCEDES E 300 D, AUDI A6 TDI, JAGUAR XK 3.0 V6 DIESEL, CITROEN C6 3.0 V6 HDI. Così uno potra farsi un'idea della qualità!
Ritratto di follypharma
21 ottobre 2011 - 09:11
2
considerando che poco sotto ho visto la versione BASE bmw serie 3 120 D 184 Cv a 39000 euro ...questa che e' mezzo metro piu lunga , cv simili ma con motore piu' di classe visto che e' un V6 (ma che consumera' sicuramente almeno un 20% in piu' per il peso della vettura) con pelle e navigatore .... direi che il prezzo ci sta ... La serie 3 e' piu piccola come categoria, e con pelle e schermo touch e cerchi di quelle dimensioni (mi pare 18 di serie per la thema ) raggiunge tranquillamente i 46 K euro ... Parlando dal punto di vista di chi spende 40K euro per la macchina ... direi che e' un PREZZO ABBORDABILE
Ritratto di Zack TS
21 ottobre 2011 - 09:12
1
mah per me sono sempre 40k euro spesi per una macchina sostanzialmente vecchia......non so io la vedo così
Ritratto di follypharma
21 ottobre 2011 - 10:57
2
perche' dici vecchia ? la chrisler 300 C e' uscita in USA nemmeno 8 mesi fa ...e' nuovo di pacca come modello .... E, potendosi permettere un auto da 8 kmLt , magari comprata aziendale(quindi risparmiando un bel 25 % sul nuovo) io prenderei di sicuro la BENZINA col Pentastar 3.5 , ottimo motore arrivato Terzo al premio Engine of the Year 2011 dietro al TFSI 3.0 (primo) e 3.0 v6 Biturbo bmw ...
Ritratto di Zack TS
21 ottobre 2011 - 11:03
1
vecchia nel senso che non introduce niente di nuovo......io 40k euro non li spederei per una berlinona, li spenderei per qualcos'altro (che no mi va di dire perché non c'entra niente), però io sono un po matto :D
Ritratto di Armadillo
21 ottobre 2011 - 09:13
ristilizzazione semplificata del noto modello Chrysler, quindi la fiat ha scelto di investire poco nel modello Lancia. C.ca 42.000 di listino per il 3 lt. td base, che poi sarà la versione più venduta. La versione base della nuova A6 di pari cilindrata costa c.ca 4.000€ in più. Una differenza non troppo consistente considerando che si parla di auto sopra i 40.000€. Mi sa che non ne venderanno molte e buona parte andrà ai noleggi lungo termine che acquistano dal gruppo fiat con sconti consistenti.
Ritratto di tuyo
21 ottobre 2011 - 13:49
oltre i 5000€ di differenza devi aggiungere tutti gli optionals che a6 non ha e thema si... compreso il cambio automatico che sono più di 2000€
Ritratto di Armadillo
24 ottobre 2011 - 13:02
Quello proposto sulla Thema è un cambio automatico convenzionale a cinque rapporti. Il 3.0 base Audi ha 204CV contro i 190 del base Thema, ecc. I motivi per cui la Thema costa meno sono tecnici e commerciali.
Ritratto di belzebù
21 ottobre 2011 - 09:22
Prima di questo pachiderma, dovevano pensare ad una berlina 3 volumi su base Delta, ad una Delta a passo corto e una Delta con qualche piccolo connotato da SUV,. Idem per la Y, subito una versione SUV. La gente è questo che vuole, bisogna darglielo. Il problema del Gruppo Fiat è come al solito la carenza di prodotto.
Ritratto di belzebù
21 ottobre 2011 - 09:26
Le grandi monovolumi, sono in piena crisi. Questa, oltretutto , ha una linea antiquata. Ma, mi chiedo, mettere 4 appendici in croce su una Delta, alzarla un paio di cm da terra e farne una sorta di suv, è così costoso e complicato?????
Ritratto di osmica
21 ottobre 2011 - 11:12
E pensano di venderle? Nel prezzo e' di serie anche la svalutazione??? Richissima! Auguri!
Ritratto di Claus90
21 ottobre 2011 - 15:56
I prezzi della thema sono onesti con 41.000 euro ci si porta a casa un'auto ottimamente accessoriata e con un signor motore 3.0 190 cv poi l'auto è elegante e di classe spero solo che abbia successo.
Ritratto di zancio
21 ottobre 2011 - 11:45
La nuova Chrysler 300C viene costruita stabilimento canadese di Brampton nell'Ontario e arriverà nelle concessionarie americane per febbraio con prezzi da 28.000 dollari, l'equivalente di circa 22.000 euro. Marchionne da Detroit ha confermato che la 300 arriverà in Italia con il marchio Lancia con il nome di Thema. Riporto da Vs. dell'11/01/2011. Perchè un logo diverso vale 20k € in più??? Meglio importazione parallela,tanto quando esce dal concessionario con targa la Thema vale già 20k € in meno,quindi....
Ritratto di bravehearth
21 ottobre 2011 - 11:54
in america te la danno con il climatizzatore e i portabicchieri. e due panchine al posto dei sedili
Ritratto di ilovenaples89
21 ottobre 2011 - 12:05
in america (come TUTTE le auto americane) costa 25000 dollari e qui rivenduta a 40000; è una questione di TASSE e di particolari diversi quali plastiche, sicurezza, meccanica
Ritratto di Claus90
21 ottobre 2011 - 13:03
Hai mai sentito parlare di tasse,iva,burocrazia,e chi più ne ha più ne metta, il mercato americano è diverso come se dicessi qui la benzina cosa 1.60 al litro li metà ci sono tante variabili che fanno lievitare il prezzo ,poi è zeppa di optional e concorre con le berline premium del segmento che hanno solo 4 ruote e uno sterzo, in italia con 30.000 euro ti compri una mini cooper che è una utilitaria con un 1.6 li è roba da folli ,a mio modesto parere il prezzo di 40.000 euro è onesto e hai un 3.0 diesel e il lusso.
Ritratto di IloveDR
21 ottobre 2011 - 11:48
3
Lancia serve solo per rimarchiare la auto americane, unica eccezione la piccola Y a cui vale il discorso inverso, nei paesi britannici è venduta come Chrysler. Questo è il futuro di Lancia. Comunque a me la Chrysler 300 mi è sempre piaciuta; esagerata americana 100%. Ciao
Ritratto di ilovenaples89
21 ottobre 2011 - 12:02
a differenza dei tedeschi che, non contenti dei prezzi già alti, nelle versioni base mettono giusto 4 altoparlanti e il finestrino di pexiglas
Ritratto di Giacomo
21 ottobre 2011 - 12:08
La Thema degli anni 80 poteva essere acquistata anche da operai. Il 2.0 a Benzina andava forte da queste parti, ed era molto diffuso, (così come le concorrenti Italiane, Croma e 164), diffusissime.. spesso la gente la usava come "auto della domenica".. un "lusso" che un tempo ci si poteva permettere! La nuova THEMA, forse la vedrò a qualche politico o persona benestante.. SPENDERE ALMENO 41000 EURO PER 1AUTO NON è PIU' ALLA PORTATA DI UNA FAMIGLIA NORMALE!
Ritratto di lucios
21 ottobre 2011 - 13:19
4
...Lampredi è stato uno dei migliori motori che ha costruito la FIAT. Mio padre lo aveva sulla sua lancia Trevi, mentre mio fratello con una Thema a gpl lo ha portato fino alla soglia dei 280.000 km. Quella macchina, venduta, è circolata almeno un'altro paio di anni successivamente. Che tempi!
Ritratto di gattila
21 ottobre 2011 - 13:55
Io sono anzianotto e quindi ho vissuto pienamente gli anni 80' ma la Thema potevo solo sognare di averla. In quanto alla nuova tema costa 41.000 euro ma non mi sembra che le varie Mercedes,Lexus,Infiniti,Audi e BMW costino meno anzi ......... Saluti,Carlo.
Ritratto di ilovenaples89
21 ottobre 2011 - 17:41
NESSUN OPERAIO può acquistare un auto paragonabile per segmento, sia che fosse lancia piuttosto che volkswagen
Ritratto di Maik147
21 ottobre 2011 - 12:23
sarà anche migliorata rispetto alla vecchia ma rimane sempre sotto alle tedesche!!La prima cosa è la linea troppo massiccia e tipicamente americana!Sfido chiunque dice che gli piace se la comprerebbero veramente se avessero la possibilità??Mercedes Classe E, BMW Serie 5, Audi A6 ma soprattutto Jaguar XF sono molto più belle!!Forse il prezzo non è altissimo, meno delle tedesche ma solo sono ancora superiori a questa Chrysler e per favore non spacciamola per Lancia perchè nemmeno lo stemma sul cofano è quello originale ma bensi il rifacimento BRUTTO del 2007!Ormai solo il nome rimane, lo stemma originale non ha nulla a che fare con questo!
Ritratto di Mister Grr
21 ottobre 2011 - 12:52
càgata mentre col marchio fiat vende abbastanza? Non è miracoloso, è semplicemente che il marchio fa la differenza. Non siete per niente obiettivi, quasi nessuno lo è qui. Pensa alla Koleos, che io sappia in francia non va malissimo. Avrebbe venduto lo stesso son marchio samsung? NO.
Ritratto di Maik147
21 ottobre 2011 - 17:20
era molto più sconosciuta!la Chrysler 300C la si conosceva bene e qualched'una in giro c'è n'era !!MA soprattutto sono state parecchie le modifiche alla Freemont rispetto alla vecchia Dodge; gli interni sono stati molto ma molto migliorati, qui invece è la stessa macchina!!Poi il marchio Lancia in Europa ai più è ormai sconosciuto ha perso(CAUSA FIAT) tutto il suo valore e comunque non basta un rimarchiamento per una macchina del genere!una curiosità ma tu se avessi la possibilità economica di comprarla la prenderesti o preferisti una berlina tedesca??io punterei subito sulla Serie 5 o al massimo la XF!!
Ritratto di Facip
21 ottobre 2011 - 13:08
Non capisco alcune scelte: 1) Il benzina non viene proposto in versione executive (chi prende il benzina è secondo me uno che ha meno problemi economici e potrebbe volere il massimo). 2) Hanno un cambio automatico a 8 rapporti ... e sulla diesel montano un 5 rapporti ??? Secondo me il cambio automatico è praticamente indispensabile in un'auto di comfort e lusso ... perchè utilizzarne uno vecchio. 3) il prezzo è "basso". Non che sia un male, ma pare posizionarsi sotto serie 5, classe E, A6, Infiniti M, Lexus, ecc ... Insomma un macchinone ma di livello medio. Quindi, ho è un super colpo Lancia (prezzo "contenuto" e alta qualità) o prezzo "adeguato" ad un livello di finiture e comfort medio.
Ritratto di Gino2010
21 ottobre 2011 - 13:55
la risposta è:marchionne è un ottimo manager.Ma di auto non ci capisce una mazza
Ritratto di mustang89
21 ottobre 2011 - 15:50
Io credo di aver letto su un'altra rivista che l'8 rapporti arriverà anche sul diesel a breve...
Ritratto di armyfolly
21 ottobre 2011 - 13:32
UNA MERCEDES CLASSE E CON MOTORE 2200 DI CILINDRATA E 204 CAVALLI , ALLESTIENTO BASE COSTA 49570EURO!!!
Ritratto di money82
21 ottobre 2011 - 13:49
1
41.000 euro di base per un' auto che ha il pianale della classe E del 1998 mi sembrano un po' troppi...considerando anche che non hanno speso nulla per progettarla (era già pronta con la vecchia amministrazione chrysler) mi viene il sospetto che ci pensano degli allocchi...l' auto non è male con il marchio chrysler, con il marchio lancia non ha senso, la trovo solo un rimarchiamento.
Ritratto di Atlantico
21 ottobre 2011 - 13:56
...e finiamola con queste americanate! Non abbiamo bisogno di importare design da altri perché in Italia almeno in questo siamo PRIMI. Ho avuto due Lancia: una Prisma ultimo modello e una Dedra e li ho tenuti per 15 anni ciascuna e non ho niente da lamentare. Queste due nuove arrivate non li vedo come prodotto a marchio italiano.
Ritratto di multiair
21 ottobre 2011 - 14:02
però, i prezzi non sono affatto male, tranne per la versione top che , francamente, è un pò troppo cara (51.000 euro) per quello che offre in confronto a quella intermedia, ma anche a quella "base", che non è affatto povera ma, al contrario molto equilibrata!
Ritratto di Etneo
21 ottobre 2011 - 14:22
...ai veri amanti della Lancia. Marchionne dove sono i modelli che hai promesso?? Che vergogna.
Ritratto di gig
21 ottobre 2011 - 16:28
Comunque riuscita benissimo!
Ritratto di Etneo
21 ottobre 2011 - 16:30
....40.000 €... Ma siamo pazzi?
Ritratto di gig
21 ottobre 2011 - 16:50
Grazie. Una follia... :D
Ritratto di DaveK1982
21 ottobre 2011 - 17:11
7
tutte le concorrenti costano molto di più
Ritratto di Renault90
21 ottobre 2011 - 17:55
ma sinceramente mi sembrano un po carucci come prezzi per poi cosa ??? una chrysler italianizzata, so che adesso arriveranno commenti del tipo eh ma eh si, voglio intendere che per una semi-copia mi sembrano altini.
Ritratto di wiliams
21 ottobre 2011 - 18:29
I prezzi sono molto competitivi,già la versione "base" possiede una dotazione davvero notevole,la nuova THEMA offre di più delle tedesche e costa molto meno.Penso che anche se non farà grandi numeri di vendita verrà comunque apprezzata per le sue dotazioni ricche e per il confort molto alto,naturalmente verrà apprezzata anche per il suo abitacolo rifinito con cura e per la sua linea esterna davvero niente male.Dopo anni di assenza nel segmento delle ammiraglie questa nuova THEMA è un buon inizio.Il futuro promette bene.
Ritratto di Etneo
24 ottobre 2011 - 09:53
40.000 € per una americana, con il logo della Fiat?
Ritratto di mass323
21 ottobre 2011 - 19:48
vedre una thema così la cara vecchia 8.32 bei tempi
Ritratto di Joeilpilota
21 ottobre 2011 - 20:25
Leggevo su di un quotidiano che trattava di economia e fisco, che saranno prese in considerazione anche le spese per l'acquisto delle autovetture, nel senso che l'acquisto della macchina nuova rientrerà nello "spesometro". I potenziali acquirenti tengano anche conto di questo.
Ritratto di Francesco Refrigeri
21 ottobre 2011 - 20:44
IN AMERICA MARCHIATA CHRYSLER COSTA ESATTAMENTE LA META'... CHE FENOMENO MARCHIONNE!!!
Ritratto di AyrtonTheMagic
21 ottobre 2011 - 21:09
1
Fatto una trentina di chilometri. Bella macchina, silenziosa, motore godibile, cambiate ok, belli gli interni, fino a quando non si scende con gli occhi e le mani verso il basso. Le tasche dei pannelli porta sono un insulto per un marchio come la Lancia. Il kit fumatori.... il solito bicchiere che, se posizionato dove è il suo posto, non fa chiudere la serrandina del tunnel centrale. Nel complesso mi è piaciuta... non so se è per la novità, ma mi è piaciuta. Comunque, ne più ne meno di una 300C. Quindi niente di innovativo, ma è quello che passa il convento.
Ritratto di UCCIO
21 ottobre 2011 - 22:50
di sicuro non porterà via clienti a bmw audi mercedes,possono fare sonni tranquilli.
Ritratto di probus78
21 ottobre 2011 - 23:09
ma è anche sicuro che è una gran bella macchina, con un ottimo rapporto qualità/prezzo. La nuova bmw serie 3 parte da 39.000 euro, la serie 5 da 44.000 (ma senza gli optionals della thema). Anche il Freemont tutti dicevano che non avrebbe venduto nulla ed invece è andato oltre le più rosee aspettative del gruppo. E' lecito criticare il fatto che le "Lancia" non siano più costruite in Italia, ma se l'Italia doveva sfornare orrori come la Thesis, allora ben vengano gli stabilimenti canadesi!!!
Ritratto di wiliams
22 ottobre 2011 - 12:18
Intanto il GRUPPO FIAT ha già dato informazioni sulle previsioni di vendita di questa nuova THEMA,sono 10mila THEMA all anno in EUROPA e 4mila all anno in ITALIA.Il GRUPPO FIAT sa molto bene in quale segmento di mercato la nuova THEMA andrà a "scontrarsi",quindi meglio essere realisti senza annunciare numeri di vendite troppo ottimistici,il flop THESIS scotta ancora.Ovviamente questa nuova THEMA è rivolta al mondo delle aziende e dei professionisti,che da soli assorbono il 70% di mercato per questo tipo di vetture.Ultima cosa,per tutti coloro che dicono che visto che si tratta di un "semplice" rimarchiamento il prezzo "base" di 41mila EURO è scandaloso,vorrei fare presente che la trasformazione per "lancizzare" la 300C è costata 1MILIARDO di investimenti e 2 anni di lavoro.Saluti.
Ritratto di trautman
22 ottobre 2011 - 15:58
E' una cifra assurda,non si capisce cosa abbiano fatto di cosi' costoso,per Marchionne anche la 159 e la Giulietta sono costate 1 miliardo.O forse inseriscono l'acquisizione della vm nel conto, e anche il trasporto dei motori in canada.
Ritratto di tryphon
23 ottobre 2011 - 01:09
Non è proprio così. Premetto che vivo negli USA da vent'anni e seguo assiduamente gli sviluppi in Chrysler. I costi di sviluppo della nuova Chrysler 300 (che ha un pianale completamente nuovo e non un pianale Mercedes ammodernato, come alcuni "saputoni" insistono ad affermare) sono stati di un miliardo di dollari. In più ci sono i costi per integrare i propulsori Diesel della VM motori e lo sviluppo di interni più lussuosi, per il mercato europeo. Credo che questi costi siano qualche centinaio di milioni. Tra l'altro, quando gli americani hanno visto gli interni super lusso della versione Lancia, hanno richiesto che una versione analoga venisse offerta anche ai clienti americani. Cosa che è stata puntualmente fatta. Si tratta di un'ottima macchina, con tecnologie elevatissime e ultramoderne, che offre tutto quello che i tedeschi offrono a un prezzo che è del 30% inferiore a quello delle analoghe auto tedesche. La qualità è stata curata al massimo e il target del gruppo di progettisti è stato quello di progettare l'auto migliore in assoluto della sua categoria. Ben venga questa Lancia a trazione posteriore, dalla linea solida e signorile che richiama a molti quella dell'indimenticata Flaminia. Il costo di un miliardo di Euro citato nell'altro post comprende il costo di sviluppo della nuova Chrysler 300C, quindi si applica ad entrambe le versioni della vettura.
Ritratto di maverick1980
23 ottobre 2011 - 10:44
Come ammiraglia fa la sua bella figura. Non ha niente da invidiare a Bmw ,Mercedes e Audi. Anzi da queste si distingue per una linea che si distacca molto dal classico , per cui secondo me può fare tranquillamente i suoi numeri di vendita!
Ritratto di Stef-Ferrarista
23 ottobre 2011 - 14:16
Davvero bello il cruscotto dell'executive rivestito in pelle!!
Ritratto di soranzio
23 ottobre 2011 - 14:53
.... quando 20 anni fa costava come una bmw serie 3 stesso discorso per la 164 , ma quando sono state livellate ai prezzi di una categoria superiore alla sopracitata non ci sono state vendite soddisfacenti . Bisogna purtroppo rendersi conto che a parità di prezzo la maggior parte della gente acquista il prodotto tedesco , ma per cinque/ seimila euro ci rinuncia volentieri . Il mio parere è che bisogna anche giocare sul prezzo e dimenticare l'ambizione perchè certe realtà non si cambiano
Ritratto di fusco8
24 ottobre 2011 - 02:24
occhi chiusi la nuova serie 5 BMW!!(se avessi 45k euro) un po di motivi: -linea,sfido chiunque a dire che questa è piu bella,elegante e sportiva della serie 5 berlina. -svalutazione,apena esce dal concesionario ve la valutano 22-25k euro -marchio,oramai lancia è lancia e bmw è BMW(classe prestigio,lusso,rafinatezza e sopratutto tecnologia) -rivendibilità con pochi clienti da nuova,sfido a venderla da usata(stimano di venderne 4'000 all'anno in italia e 10'000 compresa l'europa). -la lancia nell'insieme è un progetto vecchio,che si salvano(o quasi) solo i interni,la nuova serie 5 anke se è solo 5 sedili un clima aut. e una radio a me bastano. secondo me sara un flop.non che io sono anti fiat.anzi forse sarei un potenziale acquirente l'anno prossimo(quando la thema di quest'anno costerà circa il 55-60% visto che la mia opel astra ma già portato in giro per 162'000 KM(2006)
Ritratto di maxgen
24 ottobre 2011 - 09:08
perchè devo spendere da 40.000 a 50.000 per una lancia Thema? sicuramente noi italiani non siamo pazzi e non siamo fessi. se non lo sapete vi dico che questa macchina cosi come è viene venduta in america per 20.000 - 30.000 euro. solo qui in italia o in europa la fiat ha il coraggio di vender quella macchina a questi prezzi. c'è crisi ed io personalmente se potessi spendere 40.000 in auto ci penserei bene se poi è fiat ancora di più. questa macchina non diventerà mai un auto blu perchè? semplice perchè con quella somma ho altre signore macchine: passat. di vw super (ammiraglia di skoda) audia a 4 e forse audi a5 per non considerare i piccoli suv: tiguan e q3 di macchine belle e accessoriate c'è in giro di meglio non penso che nessuno lascerà mai audi, vw o bmw per comprare una lancia Thema. e poi diciamola tutta non ha inventato una macchina nuova sembra infatti un modello già esistente rimarchiato fiat non dimentichiamo la insigna della opel bella macchina e sembra che sia facendo concorrenza a vw. a dmenticavo il fatto che il america sia venduta a 20.000 e massimo 30.000 ne hanno parlato a report la gabanelli. mi spiace ma io non comprerò mai un lancia Thema pur un domani avendo dei soldi. caro Marchionne fai auto come si deve e non repliche riadattate.
Ritratto di Etneo
24 ottobre 2011 - 09:55
...che signor commento, finalmente si ragiona. Complimenti, la penso come te. Dove sono i modelli Fiat??? Che vergogna sto Marchionne...
Ritratto di Etneo
24 ottobre 2011 - 10:09
... non scherziamo, ma sai benissimo che a quel prezzo, sul mercato, c'è molto molto ma molto di meglio, che di una macchina del 1998.
Ritratto di Etneo
24 ottobre 2011 - 10:59
mi piace moltissimo la 500. La reputo fantastica. Ho visto la prova su Top Gear e mi ha inorgoglito. Comunque sarà il mercato a stabilire se sarà venduta o meno. Per il resto sono chiacchere da Bar, senza alcuna pretesa :) Ciao Italico e goditi quel mini missile che hai. ;)
Ritratto di maxgen
24 ottobre 2011 - 11:05
Buon giorno italico, ho letto il tuo commento e lo riconosco ai preso tutte le altre auto con le quali la Thema si paragona. quello che trovo sconcertante è questo: 1) in america la fai pagare da30 a 40 mila euro qui in europa la fai pagare da 40 a 50 mila euro. trovo tutto questo sconcertante 2) io (in generale) che posso comprare un' audi a 8 che costa molto di più perchè devo scegliere la Thema? è difficile che chi compra una audi a8 passi alla lancia Thema perchè dovrebbe farlo? credo che la questione sia la fiducia non perchè piaccia o altre tematiche io non credo anche a parità di prezzo che la lancia Thema raggiunga lo stesso livello di un'audi a 8 in generale per me è molto difficile che la fiat riesca a fare concorrenza a questi livelli già si fa fatica, a mio avviso a confrontare a8, bmw 7, mercedes E il livello è molto alto come può la fiat entrare in un settore che è di suo molto concentrato? preso parla uno che ha avuto lancia e poi è passato ad opel Perchè? perchè la opel merica che ho comprato e molto diverse sia per costi sia per qualità alla lancia musa. come può Marchoinne entrare e pensare di attaccare gli altri? e poi senza andare a toccare le macchine di alta gamma ti facico una domanda: adesso la fiat fa macchine come la opel meriva? fa macchine come la passat? macchine normali che molti hanno fa macchine come la jetta nuova? si reinventa una macchina come la nuova classe a? quello che penso io e come molti credo è che Marchionne impari a fare auto in grado veramente di attaccare la concorrenza perchè fin'ora a mio modesto avviso non ci riesce o meglio sta fingendo. buona giornata
Ritratto di carlavb
24 ottobre 2011 - 14:31
Viste le schifezze che la Fiat sta facendo negli stabilimenti italiani contro i lavoratori io come governo non comprerei piu' fiat. E dati i sacrifici chiesti a tutti farei usare ai politici auto di cilindrata media e di segmento inferiore! Quanto al costo questi sono furbi: hanno capito che la classe media arranca e puntano a quelli che hanno soldi con la scusa di aver fatto un'auto esclusiva
Ritratto di carlavb
24 ottobre 2011 - 14:32
Viste le schifezze che la Fiat sta facendo negli stabilimenti italiani contro i lavoratori io come governo non comprerei piu' fiat. E dati i sacrifici chiesti a tutti farei usare ai politici auto di cilindrata media e di segmento inferiore! Quanto al costo questi sono furbi: hanno capito che la classe media arranca e puntano a quelli che hanno soldi con la scusa di aver fatto un'auto esclusiva
Ritratto di hornet72
24 ottobre 2011 - 18:24
Spendere oltre 40.000 euro per un progetto gia vecchio, mi guarderei altrove!
Ritratto di tryphon
24 ottobre 2011 - 18:31
La vettura è uscita 8 mesi fa. Ha un pianale completamente nuovo ed è costata oltre un miliardo di dollari di spese di sviluppo. Prima di postare sciocchezze, informati! Tra l'altro, queste informazioni le trovavi anche in un precedente post in questo stesso thread!!!!!!!
Ritratto di gugliadino
24 ottobre 2011 - 19:41
c'è gente che si comprava la classe A perchè era mercedes e poi entrava in una Ypsilon e ci rimaneva di sasso per come era curata e rifinita... ma poi compravano lo stesso mercedes spendendo di piu e non perchè veniva fatta in ITALIA non credo. Non molti sanno che molte auto Mercedes vengono fatte in America e vendute qui a prezzi Europei , non mi sembra di aver sentito nessuno che ha a che ridire per questo !! La Thema è molto piu' Lancia che Chrisler, perchè è fatta si in america ma il progetto (anche della 300) è stato tutto rivisto dai tecnici ITALIANI perchè come era non avrebbe mai potuto competere con le solite tedesche che tanto decantate e ne hanno fatto "un altra macchina" In più sulla thema ci sono tutti gli assetti e i confort tipici di lancia (e qui si che è una vera Lancia) che sulla 300 non ci sono.(In più è Chrisler che è del gruppo FIAT e non il contrario IL Prezzo è ottimo visto il livello di macchina e di dotazione , il resto sono chiacchiere, se l'avessero messa a 21000 euro (cosa impossibile ma lo dico per chi chiacchiera a vanvera) non la comprerebbe nessuno perchè sarebbe considerata un troiaio, ma 10.000 euro meno di una pari livello tedesca mi sembra molto molto buono.. Inoltre, comprare questa macchina darà i soldi a Fiat per farne altre e migliori Il paragone con la vecchia 300 non ha alcun senso, questa è un altra macchina come qualità e confort. La rete di concessionari ed officine chrisler non ha niente a che vedere con quella Lancia , tutto questo fa la differenza. Per il resto ora vedremo quanto siamo "mentalmente colonizzati dai tedeschi" o se vorremo una volta tanto dare una mano meritata ad un gruppo Italiano .. magari così li convinciamo a mantenere anche le fabbriche nel nostro paese Il resto sono CHIACCHIERE DA BAR !
Ritratto di maxgen
25 ottobre 2011 - 09:02
buon giorno gugliadino, ho letto il tuo post e lo rispetto, io avevo una lancia ypsilon, ho provato la nova lancia ypsilon a 5 porte perchè l'ho noleggiata per la vacanze. a parte e porte all'interno non è cambiata radicalmente ma la cosa che mi ha lasciato basito e che lo spazio dietro è sempre piccolo e poi una domanda: cortsemente dimmi quante persone da una classe A e passata ad un lacia ypsilon? comnque vedremo fra un anno quante Thema avranno ventuo io mi auguro che abbia successo solo ed esclusivamente per tutto l'indotto che lavora in fiat non perchè hanno imparato a fare auto che possano competere come audi A8, bmw serie 7 e mercedes classe E perchè questo è il segmento a cui punta il caro vecchio Marchionne. e poi quanti possessori di queste auto passano ad una lancia Thema? Speriamo il meglio buona giornata
Ritratto di gugliadino
24 ottobre 2011 - 19:52
ricordo a tutti quelli che denigrano la Thema e che parlano male di Marchionne e della Fiat che dicevano esattamente le stesse cose quando fu presentata la Giulietta e piu precisamente: non è una vera alfa romeo sembra una MiTo gonfiata (come se le BMW o le Audi fra di loro fossero diverse) Sarà un Flop Non ne venderanno una perchè non ha niente a che vedere col cliente Alfa Romeo Marchionne non capisce nulla se spera di venderla E siamo a 100.000 Giuliette vendute (che per un auto nel settore golf non è poco) AH! lo stesso della Thema dicevate del Freemont ora dite che è una cosa diversa ma allora dicevate che non avrebbe venduto niente è da gusti americani è brutta MArchionne non puo' pensare di rimarcare un americana come Fiat e venderla...(tutti si dimenticano che è una FIAT in quanto Chrisler è di Fiat) etc etc etc e invece hanno dovuto aumentare la produzione perchè non stanno dietro agli ordini credo che Marchionne lasci tutti voi antiItaliani alle chiacchiere da bar e si accontenti di avere risultati Per la Thema vedremo
Ritratto di caronte
3 novembre 2011 - 15:41
a me piacciono soltanto gli internie preferisco la 200 che secondo me rispecchia di più lo stile lancia che la 300.Comunque se riesce a far riguadagnare la fiducia nel marchio lancia sono contento.