Report 2014, le auto più affidabili secondo il TÜV

Parlo da possessore di Bravo, già 110mila km e zero sottolineo zero difetti, nemmeno una lampadina, nemmeno uno scricchiolio. Unica nota stonata a 2 anni di vita si è spaccata la pompa dell'acqua, 900€ e rotti di danni, riparata in garanzia, il giorno che sono rimasto a piedi hanno preso la macchina col carro attrezzi, l'hanno portata in officina e il giorno seguente avevo già l'auto riparata sborsando 0€. Penso fosse la mia nata male, che io sappia non era un difetto diffuso. Mio padre negli anni '90 aveva la Tipo 1.6 digitale a carburatore, noie a non finire, anche se ci fece complessivamente la bellezza di 280 mila km. Mia madre Bravo I serie del '99, anche lì parecchi problemi (mai di meccanica però) dovuti essenzialmente dalla qualità davvero scadente dei materiali, sia interni che di carrozzeria, dalle plastiche del cruscotto a quelle delle maniglie esterne alle vernici pessime, impianto elettrico imbarazzante, marmitta bucata a 100 mila km, alzavetro rumorosi, frizione fatta a 90mila km, problemi al pescante della benzina, casse dell'autoradio difettose, cambio che a freddo sembra quello di un veicolo militare anni '80, scarsa tenuta della convergenza dello sterzo (problema comune al g. Fiat, presente anche su Alfa 145 di dicembre '96 di mio nonno)... E la Stilo, per sentito dire, non era tanto meglio. Per questo sorrido quando mi dicono che la Bravo conserva la pessima qualità Fiat, forse molti pensano che siamo rimasti ai livello di Tipo, Bravo I serie, Marea (altro flop allucinante) e Stilo. A livello di motori poi siamo ai vertici con i multijet, cambio d'olio ogni 35 mila km, coppia, erogazione ed elasticità di primo livello. Certo restano dei dettagli migliorabili, la perfezione nelle finiture non è il punto di forza del g. Fiat, per esempio nella mia noto che le finiture nel bagagliaio potrebbero essere fatte meglio e la plastica nella parte basse delle portiere e del tunnel è rigida, ma non mi sembrano difetti così imperdonabili. Di sicuro le vendite della Bravo sono state in gran parte frenate dalla pessima fama del marchio, la maggioranza della gente che si orienta su Golf, Astra, Focus, ecc. la Bravo non la prova nemmeno perchè è prevenuto a riguardo (ammetto che all'inizio lo ero anch'io). Fiat sta pagando tutt'ora le porcate che ha fatto fino a 5/6 anni fa, in Vw per esempio succede il contrario, vivono di rendita grazie a qualche modello veramente azzeccato per esempio la Golf 4, si sono fatti il nome e ora riuscirebbero anche a vendere m3rda spacciandola per oro.

Non saprei, Fiat afferma che i led hanno una durata di 15 anni. Sono studiati appositamente per resistere agli sbalzi di tensione delle auto. Possono essere scollegati elettricamente magari, ma che si rompano in se' mi pare difficile. Probabilmente sono stati montati male o si è rotto qualche connettore. Comunque, non ricordi che mi ero accorto da subito del cambio di nick? Fidati, i tuoi commenti non possono essere equivocati ;-)

Anche io sono siciliano, dell'agrigentino ;-) Comunque, posso garantirti che negli ultimi 15 anni le italiane sono migliorate molto. La mia Evo, e soprattutto la Bravo, sono praticamente esenti da difetti. Nemmeno gli scricchiolii. Anzi, se devo essere sincero, l'unica cosa che mi da fastidio è la mancanza di rivestimento nei portaoggetti, e ciò fa vibrare ciò che si mette all'interno, con ovvi fastidi se si tratta di roba metallica. Ma non ho mai fatto caso a simili accorgimenti sulle utilitarie di altre marche. A parte questo, proprio non mi viene in mente nulla che possa essere migliorato. Oh, una cosa si, il raggio di sterzata delle versioni diesel. Mezzo metro meno la porterebbe al livello di altre auto della categoria. Poi stop, proprio non c'è nulla che non sia praticamente perfetto. Sul prezzo e la dotazione di sicurezza, la Evo aveva di serie pure gli airbag per le ginocchia, cosa che le tedesche non hanno mai avuto neanche a pagarlo. Con la nuova versione, è diventato optional. Gli sconti poi superano il 25%. Quindi, penso che da questo punto di vista non ci siano paragoni a favore delle tedesche.

...della produzione italiana in genere, è stato sempre quello, il contorno non è un gran che. Ci si focalizza (e non sempre) sugli elementi base, il resto lo puoi anche perdere. E' come se ti mangiassi na bella fiorentina in un piatto sporco.

Non di chi le compra come auto unica, e poi non hanno i soldi x metter gasolio e viaggiano in autostrada ai 90 km/h. Ciao.