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Tüv Report 2015: ecco le auto meno difettose in Germania

06 novembre 2014

L’ente tedesco Tüv ha pubblicato il Report 2015 sulla base degli esiti delle ispezioni per revisione compiute dalle sue officine.

Tüv Report 2015: ecco le auto meno difettose in Germania
ANALISI DELLE REVISIONI - Il Tüv Rheinland è un ente privato tedesco che - tra le altre cose - si occupa delle revisioni dei veicoli in Germania. Ogni anno redige e pubblica un suo Report sulla base delle ispezioni effettuate sulle auto, elaborando così anche una classifica dei modelli più affidabili, o meglio meno difettosi, che costituisce una buona “bussola” per il mercato tedesco dei veicoli d’occasione. Tutto ciò, va tenuto presente, sulla base delle auto revisionate, che ovviamente non sono la totalità.
 
LA TOP TEN DELLE VIRTUOSE - Il Report Tüv 2015 tiene conto di 8.530.026 auto controllate, di 226 modelli, che se non sono tutti quelli circolanti, certo non sono pochi. Mettendola subito in termini sportivi, in testa alla classifica delle auto più affidabili risulta esserci la Mercedes SLK, con un indice di difettosità di 2,4 (più l’indice è basso, meno sono i difetti riscontrati su quel dato modello). Al secondo posto c’è l’Audi A6 (2,9), quindi la Mercedes GLK(3,6), Porsche 911 (3,9), BMW Z4 (4,0), Mercedes Classe E (4,5), Audi Q5 (4,7), Audi A3 (4,9), Ford Focus (4,9), Mercedes Classe C (4,9). Come si vede, tutti i primi dieci posti della classifica sono occupati da modelli di costruttori tedeschi, considerando tale anche la Ford che ha la base europea a Colonia.
 
PER CATEGORIA - Per quanto riguarda le tipologie di auto, il comunicato del Tüv riporta che per le piccole, il modello più virtuoso è risultata la Mazda 2; nelle compatte svetta l’Audi A3 e nelle medie la Mercedes Classe C. La suv più affidabile è la Mercedes GLK mentre l’Opel Meriva “vince” la classifica delle monovolume. 
 
SI SEGUE L’ETÀ - Le auto verificate sono ovviamente di età diverse, e sotto questo aspetto il Report 2015 evidenzia che tra le vetture tra i 2 e 3 anni una percentuale dell’86,7% è risultata priva di difetti. Tale indice sale ovviamente con l’aumentare dell’età dei veicoli: tra 4-5 anni: 77,3%; 6-7 anni: 68,5%; 8-9 anni (59,8%); arrivando al 52,5% per quelle tra 10 e 11 anni. La media generale delle auto senza difetti sulle oltre 8 milioni di ispezionate è del 63,9%; il 23,5% ha messo in luce un difetto significativo, mentre la restante parte ha manifestato solo difettosità non significative. Infine, soltanto lo 0,1% delle auto si sono presentate in condizioni da essere fermate immediatamente.
 

 



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Ritratto di Fr4ncesco
6 novembre 2014 - 15:09
2
L'ente è tedesco e nella top 10 risultano auto tedesche, che risultano migliori anche per categoria. Questo report è veritiero quanto le elezioni in Iran.
Ritratto di Asburgico
6 novembre 2014 - 18:20
Dopo l'ADAC credibilità 0
Ritratto di Boys
10 novembre 2014 - 15:36
1
Condivido pienamente !!
Ritratto di osmica
6 novembre 2014 - 19:46
O non lo farai? Mah...
Ritratto di Fr4ncesco
6 novembre 2014 - 21:35
2
Quella al massimo la possono fare le autorità garanti, perchè di questi dati le aziende tedesche ne fanno una bandiera, a discapito della concorrenza che invece ci perde in immagine. Io da consumatore posso solo non considerare questi enti truffaldini.
Ritratto di osmica
7 novembre 2014 - 22:02
E perche' non la fanno manco loro?
Ritratto di Marco Herr der Ringe
7 novembre 2014 - 14:37
3
... e se le Tedesche risultano le più affidabili puoi scommetterci che lo sono. Te lo dice uno che in 30 anni ha avuto 3 Audi e l'ultima solo da 4. Le ho cambiate solo per sfizio e le precedenti sono tuttora circolanti :-) Solo manutenzione ordinaria :-)
Ritratto di Fr4ncesco
7 novembre 2014 - 15:01
2
Se lo fosse stato probabilmente ci sarebbero state auto italiane e allo stesso modo non l'avrei preso in considerazione. Ogni mondo è paese ;)
Ritratto di gilrabbit
8 novembre 2014 - 06:46
io invece in 40 anni ho avuto vw, alfa, mercedes, fiat, nissan, smart, citroen, scania, iveco, mercedes (pullman), ford e altre che non ricordo. Oggi ho una Fiat, una Nissan e una Smart. Nessuna è mai rimasta in strada, e sono state sostituite per il piacere di cambiare. Come vedi tra me e te non c'è nessuna differenza se non una convinzione di superiorità da parte tua che alla fine si riduce semrpe in materiale da sfasciacarrozze!!! Quanto all'indistruttibilità dell'Audi vallo a dire al mio amico che ha dovuto spendere quasi 3 mila euro per cambiare la centralina del turbo sulla sua A6 di soli 4 anni.
Ritratto di mirkofresta
13 novembre 2014 - 21:45
Io ho tutt'ora una peugeot 306 hdi e 230000 km mai avuto un problema e le altre 2 peugeot che ho avuto mai avuto un problema...cmq e il fattoe c... che conta,ho amici che la bmw 320 d(nuova) l'hanno data via per la disperazione,idem per audi a3 del 2008
Ritratto di hulk74
6 novembre 2014 - 15:16
Come questi dati si discostino da quelli USA di pochi giorni fa...
Ritratto di NeroneLanzi
6 novembre 2014 - 15:21
Come lanciare due volte un dado a 12 facce ;-)
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 15:29
i dati uSA di cui parli erano indici di soddisfazione ,ossia interviste ai clienti e non basati su difetti reali...non vedo cosa abbia a che fare con i dati delle revisioni effetuate sui veicoli ,oltre al fatto che parli appunto del mercato usa...
Ritratto di NeroneLanzi
6 novembre 2014 - 15:53
Da un punto di vista puramente tecnico, entrambi i metodi partono da dati reali che riflettono difettosità reali. Il problema è che entrambi sono sistemi abborracciati.
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 16:02
no sono sistemi completamente diversi ,uno è basato su ciò che un auto presenta in un'ispezione ,l altro su dati ottenuti da interviste e gradimenti ,ogni paragone è completamente insensato !!
Ritratto di NeroneLanzi
6 novembre 2014 - 16:12
Wesker, non ho scritto che sono identici. Ho scritto che la segnalazione di un difetto da parte di un utente, è di per sè, un dato reale. Nel senso tecnico del termine, ovvero che non è un dato derivato. Ma, ripeto, la cosa ha molto poco valore perchè entrambe le metodologie, come tutte quelle che hai trovato, trovi e troverai, sono sostanzialmente inutili per avere un dato affidabile.
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 16:42
senti ,se tu avessi letto l articolo in questione avresti capito che non si basava solo su difetti ma anche sul "non gradimento" e riguardava tra le altre cose i sistemi di intrattenimento che potevano essere bocciati anche solo per la complessità e per una grafica obsoleta quindi sinceramente tu stai mettendo sullo stesso piano due cose che non c'entrano niente , potrai definirle poco affidabili quanto ti pare ma ciò che esce da un'ispezione è sempre più affidabile di ciò che dicono le persone ...
Ritratto di NeroneLanzi
6 novembre 2014 - 17:15
Non mi pare che nell'articolo si parlasse di "gradimento", se vuoi puoi riportare il virgolettato, magari me lo sono perso. In compenso a suo tempo mi sono preso la briga di andare andare a studiare la descrizione della metodologia utilizzata da Consumer Reports. Non si parla in alcun modo di "gradimento". Anzi si sottolinea la distanza con la metodologia di JDP che include invece pareri soggettivi. Per quanto riguarda la poca affidabilità di tutti questi report: non si tratta di una definizione soggettiva. Sono oggettivamente inaffidabili. Per rendersene conto ci sono due modi. Primo: puoi andarti a leggere tutti i dettagli metodologici di ogni pubblicazione. E' un bell'esercizio ma purtroppo impiega molto tempo, sono necessarie basi adeguate, non sempre è facile trovare la documentazione in inglese, diversi pubblicano la metodologia solo parziale e, infine, se hai un po' di esperienza di analisi statistica, puoi incorrere in attacchi isterici a leggere certe castronerie che vengono pubblicate. Un metodo più semplice è considerare un semplice fatto: nessun costruttore le usa. Sono gratuite, eppure le case continuano a spendere centinaia di migliaia di euro per raccogliere e condividere i dati. Per non parlare del costo esorbitante dell'assistenza legale per regolamentare la condivisione. Evidentemente non devono essere così utili questi report, altrimenti verrebbero utilizzati.
Ritratto di audilover
6 novembre 2014 - 15:49
COME AL SOLITO le Mercedes sono le più affidabili, SLK, GLK, classe E, classe C.. come al solito al vertice della categoria. le bmw non sono affidabili nemmeno per i tedeschi stessi.. che marchio di kakka.. Mercedes invece è il top, d'altronde sono campioni del mondo di F1!!!
Ritratto di audilover
6 novembre 2014 - 15:54
dimenticavo, anche Audi con la sua A6 sta al secondo posto.. persino una mazda 2 è superiore a una bmw, cosa che dev'essere umiliante per chi spende 50mila euro per una bmw per ritrovarsi con un'auto affidabile peggio di una mazda..
Ritratto di Moreno1999
6 novembre 2014 - 20:18
4
Eppure Mazda è sempre stata tra le prime in quanto ad affidabilità... più che un'offesa a BMW è una riconferma della bontà delle giapponesi.
Ritratto di SINISTRO
6 novembre 2014 - 16:04
3
PAR CONDICIO "ADAC"...... ttp://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2014-01-19/brogli-elezione-golf-auto-anno-e-bufera-automobil-club-tedesco-185934.shtml?uuid= ADAC: classifica truccata...! Figuraccia terribile alla famosa classifica annuale tedesca: hanno moltiplicato per dieci i voti presi dalla Golf 7... Come mai nessuno ne ri-parla? - See more at: https://www.alvolante.it/news/motori-abarth-anche-formula-4-tedesche-337994?page=1#sthash.upq3al7M.dpuf
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 16:43
se la smettessi di mettere questo commento in ogni articolo faresti un favore a tutti ....
Ritratto di osmica
6 novembre 2014 - 19:40
Lascialo sfogare... ;)
Ritratto di liinkss
6 novembre 2014 - 23:40
9
Beh, io non l'avevo ancora visto :)
Ritratto di SINISTRO
7 novembre 2014 - 10:42
3
Su via, non siate invidiosi.... Una macchiolina grigia ci può anche stare nel cielo sopra Berlino!
Ritratto di Franck Dì
7 novembre 2014 - 17:35
perchè??? ti và nel cHIulo quella notizia dell' adac???? aaah vuoi tacere quelle scomode notizie che danneggiano la tua amata na-zigermania........
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2014 - 14:34
3
E, contrariamente a quello che doce Ostreca, non credo sia l'unico articolo! Purtroppo da quelle parti sono abituati a censurare e truccare tutto, non solo le macchine, peccato che, oltre al Muro, dovevano abbattere anche la mentalità.
Ritratto di piccoloanto
6 novembre 2014 - 16:04
pero non vedo quelle oltre i 11 e 12 anni
Ritratto di Roberto Carnevale
6 novembre 2014 - 16:43
Queste classifiche se le fanno in es.10 paesi diversi, risultano sempre molto diverse tra loro. Pertanto sono INAFFIDABILI in tutti i sensi. Poi bisogna vedere la differenza che c'è fra difetto e difetto (ci sono quelli gravi e quelli trascurabili o in significanti) per cui ognuno, per propria convenienza si fa le classifiche che vuole.C'è sempre il sospetto che siano classifiche indirizzate e magari pagate a dovere. Per favore, lasciamo perdere, sapendo comunque che ciò che costa di più è/dovrebbe essere migliore (ma non si sa mai di quanto). Molto meglio valutare sempre il rapporto QUALITA'/PREZZO, è più oggettivo e reale.
Ritratto di riccadome99
6 novembre 2014 - 17:02
Ci sarà un motivo perchè le prime 10 sono solo auto tedesche PERCHÈ SONO LE MIGLIORI !!! BRAVA GERMANIA ♡
Ritratto di Marco Herr der Ringe
7 novembre 2014 - 14:45
3
La scia che si sfoghino. Parecchi di quelli che giudicano l'uva acerba è perchè non c'arrivano! Magari la nostra Motorizzazione fosse in grado di effettuare le verifiche che normalmente effettua il TUV per rilasciare le omologazioni. Da noi solo burocrazia e corruzione.
Ritratto di jodel_ricola
8 novembre 2014 - 23:41
le buono il wursterone tetesco ne...
Ritratto di riccadome99
6 novembre 2014 - 17:02
Ci sarà un motivo perchè le prime 10 sono solo auto tedesche PERCHÈ SONO LE MIGLIORI !!! BRAVA GERMANIA ♡
Ritratto di Romeodolorosa
6 novembre 2014 - 17:24
http://autori.fanpage.it/bomba-uk-chi-ha-detto-che-le-tedesche-sono-le-piu-affidabili/
Ritratto di Romeodolorosa
6 novembre 2014 - 17:24
http://autori.fanpage.it/bomba-uk-chi-ha-detto-che-le-tedesche-sono-le-piu-affidabili/
Ritratto di Subaru_Impreza
6 novembre 2014 - 17:29
Le Mercedes erano simbolo di affidabilità fino alla 190, dopo sono diventate auto "normali"... nè più nè meno della media. Al giorno d'oggi non esistono marche che garantiscono affidabilità assoluta, poi è ovvio che la gente ragione per luoghi comuni e allora "io preferisco guidare una tedesca".
Ritratto di Romeodolorosa
6 novembre 2014 - 17:53
guarda per me e meglio la marca che impersonifica il tuo nome che un auto tedesca! io sono per i nostri prodotti ;-)
Ritratto di Romeodolorosa
6 novembre 2014 - 17:53
guarda per me e meglio la marca che impersonifica il tuo nome che un auto tedesca! io sono per i nostri prodotti ;-)
Ritratto di SINISTRO
7 novembre 2014 - 10:55
3
Che poi va a finire che Dekster & Ostreca ti segnalano come "abuso".... Il che se ne dica, l'Alemagna fa ancora paura!!!!!
Ritratto di niitrometano
6 novembre 2014 - 17:25
Le bmw non sono sicure manco per i tedeski stessi.. che figura di mèrdàd!!
Ritratto di Pably
7 novembre 2014 - 00:30
secondo me sulle auto meglio/peggio di affidabilità dipende da diversi fattori : se un modello di auto è molto richiesto, qualunque esso sia, la casa producendone tanti incombe ad aumentarne la percentuale di difetto perchè la produzione è alle stelle.Infatti se prendiamo esempio marchio Ferrari che le auto si costruiscono a modo "sartoria artigianale"si noterà che il difetto è quasi nullo. Ovvio che il prezzo del prodotto lievita.
Ritratto di Subaru_Impreza
6 novembre 2014 - 17:27
ahahahahaahah indagine tedesca , 10 auto su 10 tedesche ... strano ...
Ritratto di albymor
6 novembre 2014 - 17:42
poi siamo noi quelli falsi......ma dai non sta né in cielo né in terra....10 su 10.....balle crucche!!!
Ritratto di H-ROSSA無限
6 novembre 2014 - 17:45
1
Forse la classifica é veritiera, ma effettivamente dopo il caso ADAC e dei dati gonfiati per 10 riguardante la Golf VII, non mi fiderei tanto delle loro classifiche, anche perché i tedeschi hanno sempre queste manie di superiorità (oltretutto ingiustificata).
Ritratto di Robx58
6 novembre 2014 - 17:59
13
in testa alla classifica delle auto più affidabili risulta esserci la Mercedes SLK , ma quante ce ne saranno di SLK in Germania!? Questa è la classifica degli "sfigati ", quelli cioè che portano l'auto a fare la revisione e viene esaminata da cima a fondo perchè è un " bidone ", e tra i " bidoni " non risultano le auto più vendute, come mai!? Come mai non ci sono nella graduatoria, o meglio non è stato riportato tutto il risultato, auto come la VW Golf, Polo, Opel Astra, Corsa, BMW serie 1, 3, 5 , Citroen ..., Peugeot ..., Hyundai ..., ecc...!? Semplice, anzi molto semplice, perchè rientrano nelle normali manutenzioni ordinarie, per cui chi non si rompe, non compare, mi sembra lapalissiano.
Ritratto di osmica
6 novembre 2014 - 19:45
Diciamo che la classifica fa vedere quali sono le vetture che vengono portate alla revisione con meno difetti. Da una parte ci sono vetture cmq affidabili e dall'altra proprietari che a) curano la vettura b) portano a ripararla prima di fare la revisione.
Ritratto di Moreno1999
6 novembre 2014 - 19:47
4
MAZDA2 spicca ancora. Grande Mazda ★
Ritratto di Moreno1999
6 novembre 2014 - 19:48
4
MAZDA2 spicca ancora! Grande Mazda! E alla faccia di chi le critica
Ritratto di Mattia Bertero
6 novembre 2014 - 20:25
3
Come tutte le classifiche anche questa lascia il tempo che trova. Chissà come mai tra e prime posizioni di questa classifica tedesca ci sono auto tedesche e neanche una giapponese, che sono riconosciute a livello mondiale tra le più affidabili. Bah...
Ritratto di Mattia Bertero
6 novembre 2014 - 20:27
3
A parte il risultato della Mazda 2, grande macchina.
Ritratto di Franck Dì
7 novembre 2014 - 08:03
eeehh?!?!?!? strano poi che l'adac, altro ente na-zitedesco, ha scelto un motore italiano anzichè tedesco della vuwù-audi per la formula4.... avrebbe scelto un motore tedesco per dire, con prepotenza, che la tecnologia tedesca è il migliore di tutti.... cammin vatten Cayman s-d-m3rd.....
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 10:05
6
Non ti voglio dire niente vatti a rileggere l'articolo... Ti dò un indizio centrano i soldi...
Ritratto di Franck Dì
7 novembre 2014 - 17:40
perchè i motori tedeschi costano di più quelle italiane??? potevano le solite bugie tipo "motore 1.4 TSI della na-ziVuwù è il più economico, più perfomante e più prestazionale tra i tanti motori candidati..." Se vuoi sapere in Germany il costo della vita è inferiore di quello italiano....
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 18:14
6
il 1.4 della Fiat era l'unico motore che aveva una potenza di 160cv e la cosa migliore era che costa "solo" tra i 6.000€ e i 7.000€... il 1.4Tsi della Volkswagen, c'è in cavalleria 125cv 140cv e 180cv tutti fuori norma per partecipare al campionato di formula 4 ( che se non ricordo male devono avere potenze massime tra i 150 e i 170cv ) e poi altra cosa controproducente era che costava molto di più di quello Fiat. Ora a me non frega niente di quale motore abbiano preso anzi son contento che hanno preso il Fiat, ma prima di dire put.tanate leggete e informatevi
Ritratto di Franck Dì
8 novembre 2014 - 08:36
leggi bene la notizia perchè anche il 1.4 TSI di origine vuwù poteva essere depotenziata dai 180cv ai 160 cv.... infatti il motore Abarth sarà depotenziato a quella potenza... è una banale scusa per il costo unitario motore..... Lucio è inutili che che cerchi in tutti i modi di parare il popò della vuwù perchè è chiaro che il motore tedesco è inaffidabile e non lo hanno scelto per non fare magre figure durante i campionati di F4....
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 10:12
6
Apparte che a me di ste classifiche non me ne frega una cippa, ma forse e dico forse se risultano 10 auto tedesche nella top ten, magari e dico magari, risultano li perchè siamo in Germania, dove un operaio sfigato prende 2.300€ dove non hanno limiti sulle autostrade ( almeno in gran parte della tratta ) dove si possono permettere tranquillamente di spendere dai 50.000€ a salire per un auto, e poi perchè ( come lo sono in TUTTI i paesi ) saranno anche un pò nazionalisti e scelgono di comprare auto tedesche ( visto che hanno una vasta scelta mica come noi qui in italia ) e quindi in rapporto alla popolazione ci saranno molte più auto tedesche che straniere. ( come se vai in Francia ci sono più francesi, in Spagna ci sono molte Seat, in Italia molte FCA )
Ritratto di Franck Dì
8 novembre 2014 - 08:46
quando ti paga la merkel per scrivere castro-nerie pro-germany anti-italy su alvolante???? se vuoi sapere su facebook ho un amica italiana che vive e lavora in germania da anni e ha smentito categoricamente quello che hai scritto in quando NON E' ASSOLUTAMENTE VERO perchè non tutti i tedeschi mortaccituoi hanno auto tedesche per "patriottismo": una parte hanno auto tedesche ma la maggior parte hanno auto non tedesche: in germania ci sono altre auto oltre a quelle tedesche tipo fiat-renault-citroen-peugeot-rover-jaguar-ecc... I veri nazionalisti sono i francesi dove la maggior parte sono auto francesi (renault-citroen-peugeot-bollorè)... in Francia nn ho mai visto (nemmeno in tv: solo qualke bmw) un auto tedesca dei mortituoi....
Ritratto di emergency
7 novembre 2014 - 11:07
I proprietari di auto tedesche non ti diranno mai quante volte sono in officina per noie alla loro auto ma si constata bene dai vari concessionari quante auto tedesche sono in vendita nel comparto occasioni.
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 11:37
6
Anche se è una Seat ma sempre dalla stessa mamma arriva, bhe io da 4 anni e mezzo ho una Leon 1.6tdi con 116.000km, ho avuto solo due sostituzioni. 1 cuscinetto a 20.000km per colpa di una buca e 2 la valvola egr a 52.000 poi basta nient'altro da segnalare nemmeno una lampadina bruciata. Prima di lei ho avuto per 6 anni una Ibiza 1.4 tdi con 140.000km unica sotituzione un manicotto del radiatore alla modica cifra di 10€.. Poi nel mezzo come auto aziendali ho avuto Fiat Punto-Doblò-Panda e attualmente Fiorino... Stendiamo un velo pietoso ( poichè io la macchina la giudico tutta non solo il motore o solo gli interni, ma tutta tutta ) e con queste Fiat da me possedute, è sempre stato uno scempio, chi con l'elettronica ( Punto e Doblò ) chi con gli interni disastrosi ( Panda-Fiorino-Doblò ), quindi tu nel mio caso, cambieresti o meglio lascieresti Vag per andare in FCA in base alle mie esperienze??
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 11:43
6
Che le uniche Van erano il Doblò e il Fiorino ( quindi diamogli un pò di comprensione magari son fatte apposta con materiali scadenti ) ma la GPunto e la Panda erano auto che trovavi tranquillamente in concessionaria e per me non è ammissibile che già dopo 20.000km non puoi accendere la radio perchè trema tutto il pannello porta, come non è ammissibile che se schiaccio il freno invece che gli stop mi si accendevano in contemporanea freccie e retromarcia ( intendo le luci eh ) come non è ammissibile ( e questo mi è capitato sia con Doblò-Fiorino e Panda ) che le luci a del clima metà lato ( che poi è sempre quello dove regoli la temperatura ) è perennemente spento e di notte devi accendere le luci di lettura per vedere bene la manovella. Poi sul motore non posso dire niente ( avuti 1.3multi e 1.9jtd ) che sono ottimi motori, ma io personalmente come detto prima una macchina la giudico tutta e finchè Fca fà auto cosi i miei soldi non li avranno mai!!
Ritratto di gilrabbit
8 novembre 2014 - 07:05
stai parlando di panda o di veicoli commerciali anche se la nuova panda con le precedenti ha poco da spartire ma.... venaimo ad altro. Ho 3 Bravo 1600 mtj di cui 2 da 120 cv e una da 105. La mia personale ha circa 80 mila km e conosce l'officina solo per cambio olio e filtri e un cambio gomme. Le altre 2 sono aziendali guidate sempre dalle stesse persone e sono vicine ai 200 mila km di cui molti su strade statali e provinciali dell'italia centrale. Nessun problema meccanico e solo manutenzione ordinaria. Va detto conoscendo me stesso che gli altri conducenti che abbiamo tutti il piedone pesante e non stiamo a gingillarci col contachilometro o poniamo partic9olare attenzione alle buche eppure le 3 auto stanno sempre lì e se parli con i meccanici ti dicono cheè una delle migliori auto fiatdi sempre eppure..... si è smessa la produzione perchè anche se vendute sottocosto o a km zero la gente non le compra. Meccanicamente ineccepibile, piacevole a guardarsi e rifinita al modo giusto eppure.....è perchè siamo italioti spesso convinti che l'erba del vicino sia sempe più verde.
Ritratto di emergency
7 novembre 2014 - 11:53
Bhe io ho peugeot 307 2000 td e non mi posso lamentare ho 150 000 km e a parte una 10 di lampadine non ho avuto altri problemi cinghia e frizione fatti a 125.000 km
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 12:18
6
Purtroppo con i messaggi si fà sempre fatica a capire i tono di una conversazione ( La redazione dovrebbe inserire qualche emotion ) oramai le macchine d'oggi con tutte ste tecnologie ed elettroniche assurde o ti si scassano sempre, oppure non si scassano mai, quindi fare il mio chilometraggio o il tuo ad oggi con queste macchine moderne ancora non abbiamo fatto niente. L'unica cosa dove mi scuso con te e che son partito subito in quarta pensando che eri uno di quegli utenti che spara mierda su Vw e parla bene solo ed esclusivamente di Fiat.
Ritratto di SINISTRO
7 novembre 2014 - 13:40
3
sta nel mezzo, ma ho l'impressione che oggi ci si è lasciati andare un pò troppo sull'elettronica: ben vengano le comodità, ma poi si finisce col diventarne schiavo! E questo è un problema che riguarda un pò tutte le auto odierne. Come hai detto, va a finire che ti ritrovi a giorni alterni in concessionaria: bei tempi quando prevaleva la componente meccanica. Se andiamo avanti di questo passo, ci vorrà il brevetto.
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 15:48
6
sopratutto con questa tua frase......bei tempi quando prevaleva la componente meccanica.
Ritratto di KILLERBEAN
7 novembre 2014 - 13:54
...ma che senso hanno questi dati? Mi spiego, dice che più l'indice è basso e meno sono i difetti riscontrati sul relativo modello; ovvio che la casistica dei difetti sia direttamente proporzionale alle auto rientrate in officina per delle riparazioni e, di conseguenza, più auto di quel modello circolano più sarà la probabilità che si verifichino dei difetti. Quindi ha senso dire che l'SLK, circolante in un numero di esemplari sicuramente inferiore all'A6 (per fare un esempio) e sicuramente in mano ad autisti che macinano meno chilometri complessivamente, è l'auto più affidabile? In senso astratto ed assoluto forse si, in pratica caliamo il dato nei numeri di mercato! Discorso analogo si può fare per 911 e Z4. Quindi alla fine A6 e Classe E possono essere sensatamente portate come esempio.
Ritratto di KILLERBEAN
7 novembre 2014 - 13:56
...mi accusi di "tedescofilia" ... guido una Volvo!
Ritratto di selvaggio
7 novembre 2014 - 14:02
Nell'art. si parla di auto che presentano difetti alla revisione! Quindi vuol dire i germani fanno regolarmente i tagliandi e i guasti li fanno riparare prima di andare a revisione, altrimenti rischiano di non passarla, perchè revisionare "solo la carta di circolazione" come usa in molte parti del bel paese non è previsto. Mi sembra ovvio e semplice, senza caccia alle streghe.
Ritratto di davenport
7 novembre 2014 - 14:23
Fino a qualche anno fa, nelle statistiche come vetture meno "difettose" in base alle revisioni effettuate dal TÜV, risultavano ai primi posti sempre auto giapponesi (Toyota, e a seguire mitsubishi,suzuki ecc...) da quando a Berlino risiede una certa Signora, le statistiche sono cambiate, poi ci sarebbero un paio di cose da precisare, sicuramente chi viaggia con una Z4 o una porsche magari non fa 50.000km all'anno. inoltre la maggior parte degli automobilisti fa revisionare la propria auto alla DEKRA e non al Tüv, (costa un pò di meno), mi piacerebbe conoscere le loro statistiche Io abito in Germania da più di 20 anni, ed anche se qualcuno non ci crederà, far passare la revisione ad un'auto sopratutto al TÜV, è sempre un'incognita anche se l'auto è in ordine, è una questione economica, se devi ripetere la revisione naturalmente hai ulteriori spese,comunque non proprio il doppio dell'importo. La cosa ridicola è che se porti la vettura da un meccanico privato con circa 15€ in più di quello che costa ad andare direttamente al centro revisioni, puoi stare tranquillo ( a meno che naturalmente la vettura non sia proprio in pessime condizioni), di solito ogni 2 settimane arriva un ingegnere del TÜV a fare le revisioni, ed è la stessa persona che trovi al centro. Per farla breve una delle mie esperienze personali, è la prova di quello che dico, infatti quest'anno ad aprile dovevo fare la revisione alla panda di mia moglie, 3 anni di vita (prima revisione) e circa 25.000km. bene al TÜV bocciata: freni posteriori non in ordine e un braccietto anteriore da sostitire, la settimana successiva la ho portata da un meccanico che conosco, anche per farla controllare se effettivamente avesse queste anomalie ( ma insomma 25.000km) il meccanico ha detto (naturalmente) tutto in ordine, stesso giorno revisione effettuata , dalla stessa persona che l'aveva bocciata una settimana prima. Il mio meccanico dice che secondo lui lo fanno apposta per incassare più soldi, inoltre essendo una macchina non tedesca viene "presa più di mira " e si è fatto una bella risata, io non saprei dire se è vero, comunque io personalmente sono parecchi anni che ho delle BMW e certi problemi non li ho mai avuti
Ritratto di SINISTRO
9 novembre 2014 - 14:40
3
Altrimenti ci manca solo che i Fiattari siano anche accusati di essere comunisti! A proposito: se poi andiamo a vedere da quale Germania viene la Signora e che lavoro faceva prima.... Per quanto mi riguarda, se ne poteva stare benissimo aldilà del Muro!!!!!
Ritratto di emergency
7 novembre 2014 - 14:51
Mi hanno riferito che su alcune Mercedes montano il motore Renault 1.5 da 110cv sarà verò?
Ritratto di lucio 85
7 novembre 2014 - 15:54
6
Sulle nuove classe A... Son tutti motori Mercedes tranne proprio quello
Ritratto di Marco Herr der Ringe
7 novembre 2014 - 14:52
3
Visti i soliti commenti, a volte privi di senso o inutilmente volgari, risulta evidente che ogniuno è soddisfatto della sua auto, se non altro per giiustificare la spesa, grande o piccola che sia. Meglio così :-) Poi ogniuno sà benissimo se abbia fatto un'affare o preso una fregatura! A quel punto è sufficente vedere quale marchio tenga o meno la valutazione dell'usato, per esempio. Cordialmente
Ritratto di emergency
7 novembre 2014 - 14:57
Cortesemente mi sapate rispondere? Grazie Io posseggo la Peugeot 307 2000 tdVarrà poco ma è molto affidabile dopo quasi 10 anni posso dire che non ha un filo di ruggine anche perchè è di alluminio e in quanto a meccanica bhe è Peugeot.Mia moglie ha un Jimmy a benza praticamente un veicolo innarrestabile su neve e fondi a scarsa aderenza ha quasi 15 anni e va che è una favola. Il prezzo su usato è innavicinabile quindi? a voi le conclusioni
Ritratto di biggig
7 novembre 2014 - 20:01
Se vai sul sito reliabilityindex.com, la cui origine ho spiegato nel mio commento successivo, vedrai che la 307 ha lo stesso indice di difettosità della Golf (98 la 307 e 97 la Golf) mentre la Jimny è affidabile il doppio (indice di difettosità 48). Hai capito ora di quale sito fidarsi?
Ritratto di gmmensi
7 novembre 2014 - 18:42
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Capisco SLK e Z4, che in media dovrebbero avere chilometraggi ridotti rispetto alla concorrenza, ma quanto alle altre, nutro seri dubbi soprattutto considerando la presunta affidabilita' della Meriva, che non e' esattamente il massimo in fatto di qualita' costruttiva, e la totale assenza delle giapponesi. Personalmente, avendo posseduto parecchie auto del Sol Levante (Honda Prelude, Civic e S2000 oltre che alla Toyota Land Cruiser), posso dire che, contrariamente a quando ho avuto Mercedes, BMW e gruppo VAG , non ho mai visto l'officina se non per i tagliandi.
Ritratto di berici
7 novembre 2014 - 18:52
ha ha ha ha! sono anni che i crucchi sanno come prendere per il cu.. gli italiotti, quello che mi da fastidio è che ci riescono ogni volta! l'ultima che ho sentito nelle discussioni al bar: il tipo rende noto di essere un po seccato per la seconda rottura del cambio automatico della sua audi a6 ( auto del 2008 per la verità) alla fine del ragionamento mi fa: comunque auto solide ben rifinite e affidabili! altro che la Punto di mia moglie che si è bruciato due lampadine nello stesso fanale in questo anno! mi sono rifiutato di rispondere! mi sa che vi fanno il lavaggio del cervello!
Ritratto di gilrabbit
8 novembre 2014 - 07:20
Ero in officina a cambiare l'olio alla mia fiat di ca@@a quando arriva un tipo baldanzoso con una Audi A6. Scende guardandoci con aria schifata e fa al capo officina. La macchina non va, quando affondo non tira! Il meccanico apre il cofano e attacca il ceck al che apre una scatola nera posta sopra il motore e scopre che uno degli alberini motorizzati è spezzato. Il tizio è semp0re meno baldanzoso al che il meccanico chiama la Vag e chiede se hanno il pezzo. gli rispondono che va cambiata l'intera centralina che regola le turbine e che costa ....2400,00 euro. Il tizio si affloscia sul cofano e per poco non sviene. Auto di soli 4 anni!!
Ritratto di Ilopan
7 novembre 2014 - 18:57
I tedeschi ormai hanno fattio "cartello" delle proprie cose. Sono indecenti queste classifiche tenendo conto della enorme difettosità delle VOLKSWAGEN (una caterva di problemi dalle catene TSI agli iniettori Passat al DSG...stavo dicendo cessi di macchine, ma non vogluio susciatre polemiche con chi ce l'ha...), dei problemi BMW (catena motore N47 e difetti turbocompressore, c'è gente che ancora piange cinese) e MERCEDES (che è la più corretta) coi sui iniettori Siemens (pure questi tedeschi). Ma per favore, la GERMANIA è fatta di ciarlatani che vivono della loro "tedeschità" e fanno gruppo contro tutti. Da noi questa la chiamerebbero mafia automobilistica...da loro TUV. NOI Siamo autolesionisti loro fanatici. Loro mettono FIAT tra gli ultimi, noi faremmo lo stesso! Ma anche noi, se facesismo relazioni e classifiche del genere, non vedremmo mai Fiat e Alfa e Lancia ai primi posti. Perchè siamo onesti? No...perchè siamo imbecilli...e basta! E loro trattano a tutto i l mondo da imbercilli...perchè è troppo palese la malafede di queste (pilotate) classifiche. E basta...!
Ritratto di Subaru_Impreza
7 novembre 2014 - 20:17
Bisogna riconoscere che i tedeschi sono fenomeni del marketing. Oggi parlavo con un addetto all'assistenza di una garanzia che lavora nel settore da decenni e mi ha detto francamente che le Vw-audi non solo non sono le migliori o comunque ottime qualitativamente come credono tutti i pecoroni, ma sono addirittura le peggiori (lui ha usato un altro termine riconducibile ai sanitari...). Si parlava ovviamente di affidabilità e qualità meccanica, in particolari di motori e trasmissioni (ciò che conta davvero in un'auto insomma). Il bello è che sono pure scialbe da morire sia stilisticamente che come feeling di guida, sono più care della concorrenza, eppure stravendono. Tutti sc&mi? Direbbero i 4 filovag frustrati del sito, e io rispondo senza dubbio in modo affermativo. Quanto meno ignoranti all'ennesima potenza, ecco. Fiat invece ha la grossa "capacità" di non riuscire a vendere nemmeno un prodotto valido. Nelle cilindrate da 1600 a 2000, per quanto riguarda i diesel, non ce n'è per la concorrenza e anche nei benzina si difendono benone, in generale. Certo a volte scivolano su alcuni dettagli di rifinitura o usano qualche materiale sottotono, questo va detto, ma molto meno che in passato. Ma spesso le esperienze dirette non bastano: ho sentito più di una volta , al minimo problema , dire "eeeh ma è una Fiat ..." ; viceversa, se capite con una tedesca, "eeeh ma sai può capitare con tutte ...". In fondo a me basta guidare una tedesca. O sapere che è una Golf. Deutschland über alles.
Ritratto di lucio 85
8 novembre 2014 - 08:52
6
chi compra tedesco è un cogli@ne e chi compra fiat è un genio... Contento??? Ma la vogliamo finire con sti commenti stupidi??? Dal tuo commento si evince che tutte le Vag sono delle m.e.rde poichè si rompono a dismisura mentre le Fiat sono la perfezione dell'auto perchè non si rompono mai!!! Peccato che se vai in qualunque officina generalista o in qualunque forum nemmeno le auto Fiat escono indenne dal difetto. Pensa che una volta al mio meccanico dissi: " Ma qual'è la marca più affidabile?".... La sua risposta: " Oramai le macchine di oggi fan tutte sc.hifo e si scassano tutte, troppa elettronica, motori troppo pompati, in pratica una schifezza, qualsiasi marca prendi è sempre un terno al lotto, non esiste più l'auto di una volta. Forse te la cavi solo coi motori aspirati"
Ritratto di lucio 85
8 novembre 2014 - 09:57
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Proprio l'altro giorno leggevo su un'altro forum di un signore che con la sua Bravo 1.4 gpl ( originale dalla casa non fatto after market ) in 50.000km ha avuto una serie di problemi a non finire proprio al motore. Poi un'altro esempio, io il 4 novembre prenoto il tagliando per il "mio" Fiorino, il capo officina mi dà l'appuntamento per il 19 novembre, io gli dico che siccome è un'auto da reperibilità avrei una certa urgenza a fare il tagliando il prima possibile e quindi gli chiedo se può anticipare l'appuntamento, vuoi sapere la sua risposta?? è stata questa: " Guardi ho molte altre macchine con problemi molto più seri da sistemare che il suo mezzo per fare un tagliando".. Ora ragioniamo, che vorrà dire PROBLEMI MOLTO PIU' SERI?? un cambio freni?? Non penso... Una convergenza?? Nemmeno... una centralina da cambiare?? Neanche visto che ci vorrà 10 minuti a cambiarla Degli interni da sistemare??? Non scherziamo... Quindi con questo cosa voglio farti capire! Che le Fiat fan tutte c@gare?? Assolutamente NO!!! Voglio solo farti capire che tutte la automobili di qualsiasi marca HANNO PROBLEMI nessuna esclusa e PURTROPPO và molto anzi moltissimo a CUL.O da parte del cliente. Io ad esempio sono possessore del 1.6 Tdi vag, a sentire VOI è un motore che si rompe sempre, e sopratutto subito ai primissimi km.. Io sono arrivato a 116.000 e l'unica rottura che ho avuto è stata la valvola egr a 50.000, che PURTROPPO con sti diesel E5 ( non voglio nemmeno immaginarmi gli E6 ) è una cosa possibilissima che accada ( come difatti è accaduto pure a clienti GM-Ford-Renault ). Ciao
Ritratto di lucio 85
8 novembre 2014 - 10:33
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Il capo officina lavora in una concessionaria Fiat che fà SOLO auto del gruppo Fiat, le altre marche nemmeno le guardano
Ritratto di Subaru_Impreza
8 novembre 2014 - 16:58
Mi riallaccio innanzitutto all'ultimo commenti: anche l'officina Fiat dove vado io dovrebbero fare solo FCA, ma in realtà vedo sempre diverse auto anche di altri marchi (non Vw, perchè c'è l'officina Vw proprio di fianco...). Solo quelle in garanzia di altri marchi non ci possono andare. Non ho detto che le Vw si rompono tutte, ma che la gente le prende pensando di essere anni luce avanti agli altri, invece sei al pari degli altri, anzi più indietro. Viceversa, le Fiat vengono schifate quando i loro motori sono tra i migliori in assoluto. Il tuo 1.6 si salva abbastanza a livello di affidabilità, da quello che so, ma è un motore tutt'altro che ottimo per erogazione, coppia ed elasticità. I peggiori in assoluto sono il famoso 1.4 a benzina, ma anche il vecchio 2.0 tdi (vecchio poi... quello attuale è sempre lui, solo aggiornato mi risulta) o peggio il 1.9 iniettore p0mpa. Non che i vari 2.0 turbo benzina brillino per affidabilità eh. Che nessuna auto è una garanzia nel 2014 è un dato di fatto, ma io personalmente se devo prendere un'auto che mi garantisca un minimo di affidabilità, il gruppo vw non lo considero nemmeno (oltre ai problemi anche i pezzi di ricambio costano di più). Io non critico chi prende una vw, ma chi lo fa e rompe i testicoli al prossimo dicendo che è la migliore della galassia, anche se il problema è suo perchè evidentemente di auto non sa nulla.
Ritratto di lucio 85
9 novembre 2014 - 08:22
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...Io non critico chi prende una vw, ma chi lo fa e rompe i testicoli al prossimo dicendo che è la migliore della galassia.... E fin qui va bene, ma forse non ti rendi conto che a volte tu ti comporti uguale, facendo lo stesso identitico errore, però all'inverso. Io di problemi "famosi" di Vag sò e riconosco il 1.4Tsi da 160cv.. il 2.0Tdi 140cv ( ma quello Euro4 ancora Tdi e non common rail ) e il Dsg7 poi basta. I 1.9Tdi io non ho mai sentito che hanno dato problemi anzi, il 105cv e il 130cv erano indistruttibili... Poi per quanto riguarda la bontà dei motori Fiat con me sfondi una porta aperta, poichè io ho sempre ammesso che motoristicamente parlando Fiat non è seconda a nessuno, semmai Fiat pecca in molte altre cose ( dalle linee per ME goffe e brutte, dalla poca possibilità di gamma, e anche dai soliti noti problemi all'elettronica ) quindi,riallacciandomi a sopra. mi fà piacere che lo noti anche tu, che oggi a fine 2014, non esiste più quella Casa Automobilistica che ti dià la sicurezza che un suo prodotto passi indenne facendo solo tagliandi i 250.000km, come può capitarti come puoi essere lasciato a piedi dopo solo 5.000km. Non ci sono più i motori di una volta, una volta un motore diesel era un 1.9 da 70cv, adesso vediamo 2.0 da 170cv o 180cv, il primo non aveva filtri che lo strozzavano ed elettronica che lo comandavano, stesso discorso vale per i benzina, ora vediamo 1.4-1.0-1.2 raggiungere cavallerie impressionanti, quando prima un 1.6 aspirato arrivava a 105cv e un 2.0 a 140cv... E per questi non si parla di 20 anni fà ma al massimo di 5 anni
Ritratto di lucio 85
8 novembre 2014 - 10:03
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Ma ci vuole tanto ad arrivarci??? Sono "classifiche" fatte in Germania, dove la maggior parte della popolazione compra auto TEDESCHE, quindi mi sembra normalissimo che in classifica si vedono solo auto TEDESCHE perchè saranno la stra grande maggioranza delle auto nel territtorio!!! E come sei fai una classifica in Francia, scommetti che nei primi 10 posti troverai minimo 7/8 macchine francesi.
Ritratto di biggig
7 novembre 2014 - 19:48
Sono pienamente d'accordo sull'inaffidabilità di questi test. Nell'articolo è chiaramente detto "nelle sue officine". Cioè la TUV, che è un organismo privato, per quanto accreditato, esegue i test nelle proprie officine. E' tutto dire. Nulla da dire sulla qualità delle auto tedesche che è elevata anche se non sempre. Invito tutti a leggere i dati di Warranty direct (richiamati da un vecchio articolo di Al Volante), assicurazione inglese che offre polizze anti guasti e che, ovviamente, definisce le tariffe in funzione di reali indici di difettosità acquisiti attraverso il controllo di officine di tutte le marche. L'unico difetto è che le auto hanno almeno tre anni per cui non troverete i nuovi modelli. E ciò è dovuto alla necessità di avere un numero di dati sufficiente per ciascun modello. Ma, d'altra parte, stesso il TUV dice che quasi il 90% delle auto nuove non presenta difettosità. Sono anche riportati i dati della qualità percepita che distano sensibilmente da quella rilevata. Bene, andate a guardare quali sono le peggiori auto in termini di difettosità certificata: ci sono anche alcuni modelli tedeschi. Mal comune...
Ritratto di giakix
7 novembre 2014 - 23:23
Poi ... però su riviste specializzate si legge nei dettagli: VW GOLF - consumo olio elevato su 2000 TDI (Ott. 2013) - cedimento del motore 1400 da 160cv (Mag. 2014) - malfunzionamenti cambio aut. DSG (richiami in USA, Cina ed Europa) - intasamento filtro antiparticolato su 1600 TDI (Nov. 2013) - perdita compressione di un pistone con danno alla biella (1.6 TDI) (Ago. 2014) AUDI A4 - usura prematura pompa gasolio - usura prematura frizione sulle 2.0 TDI - cambio automatico Multitronic non sempre affidabile - cedimenti turbina attorno agli 80.000 km. E come mai negli USA Audi e VW non riescono a sfondare ? Pare che negli USA l'associazione dei Consumatori (che è una potenza) se fa una Class Action richiede alla casa un esborso di milioni di $ ergo ........................
Ritratto di lucio 85
8 novembre 2014 - 10:22
6
Consumo olio elevato dei 2000 questa mi è nuova, mai sentita...... Sul 1.4 160cv stendiamo un velo pietoso infatti la stessa casa l'ha tolto dal mercato.... Sui Dsg7 ( specifichiamolo visto che il Dsg6 và benissimo moltissimi clienti sono arrivati a oltre 200.000km con quel cambio ) anche qui altro velo pietoso, è un cambio orripilante visto che appena tocca soglia 30.000km inizia a darti problemi con le frizioni e da li non ne esci più.... Intasamento del filtro non l'ho mai sentita ma posso anche crederci visto che anche il mio ha avuto quel problema, ma signori mi dite quali diesel E5 non ha problemi col DPF??...... Sulla storia del 3° cilindro del 1.6Tdi è una ipotesi ( che potrebbe essere veritiera ) che ha fatto Quattroruote, io ero in contatto con utenti che avevano questi problemi e i meccanici ( NON VOLKSWAGEN ) davano la colpa al volano ( alcuni 1.6Tdi avevano il monomassa alcuni i bimassa ) e molti hanno risolto cambiando il volano.... il multitronic dovrebbe essere sempre legato al Dsg7..... I cedimenti della turbina a 80.000km anche questa mai sentita, ne provata su me stesso, nemmeno vista dai amici e conoscenti coi motori Vag, quindi questa mi pare una castroneria... Poichè anch'io con un mio mezzo aziendale ( esattamente Panda 1.3 multijet ) ho avuto la rottura della turbina ma stò ben attento a dire che tutti i 1.3 multijet hanno problemi alla turbina
Ritratto di Ilopan
8 novembre 2014 - 09:30
è quello che stiamo dicendo...che sono classifiche e graduatrorie di parte. Tutto qui
Ritratto di italico
10 novembre 2014 - 09:44
1
..perdonate la mia intromissione....ma qui siete stipendiati dai tedeschi o dalla fiat oppurre da altri?..questo attaccamento al marchio o ad un'altro marchio se fosse la squadra del cuore. Comunque tornando all'articolo ...anzi no alla mia esperienza visto che gestisco un parco macchine non indifferente per un'azienda e di vari tipo di veicolo, posso dire che non ci sono auto che non hanno avuto difetti chi piu o chi meno ne hanno tutte. Sono auto che fanno una di 50.000 km l'anno e dopo circa 3/4 vanno cambiate, e dato che sono auto usate da tante persone non sono pertanto trattate con i dovuti riguardi e trovi auto che all'interno sono consumate ( sedili pulsanteria etc..etc), indifferentemente che esse siano una panda 4x4 prima seria alla porsche passando dalle auto francesi, giapponesi/ coreane italiane, tedesche ....sono auto, adesso con tanta elettronica, che si rompono, gli interni si rovinano, indistintamente, e posso dire in tutta franchezza che l'affidabilità è livellata su tutti i marchi e per dare un contributo alla causa...sono tutte abbastanza affidabili ...molto piu di auto di 30/ 20 anni fà considerando anche il fatto che il km medio è aumentato di parecchio. Saluti.
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
10 novembre 2014 - 10:54
Quale persona piu' indicata di Lei per commentare questo articolo. Occorre leggere bene quello che scrive in quanto Lei ha il metro giusto per considerazioni di questo genere. Altri commenti credo siano da parte di persone troppo giovani, senza esperienza, con voglia di scrivere e basta. Ciò è quanto serve ad un vero forum ( parola latina che già dovrebbe far capire a tutti dove ci troviamo) . Ci vorrebbero piu' notizie da parte di persone come Lei. E non c'è niente da perdonare anzi..... solo ringraziarla. Saluti.
Ritratto di Boys
10 novembre 2014 - 15:41
1
Purtroppo questi enti tedeschi...hanno perso tantissima credibilità con l' ADAC che in ogni caso il forte dubbio lo lasciavano visto che le tedesche a loro detta sono le più affidabili ma nella realtà ho diverse conoscenze che possono testimoniare l' incontrario....e trovo strano che non vi sia inserita la golf...io posseggo una Ford Focus...
Ritratto di emergency
14 novembre 2014 - 08:25
Non per essere polemici ma il mio collega di lavoro possiede un Rav 4 prima serie con alle spalle 350.000 km verificato più di una volta quindi la bontà del prodotto? Mi sa che le Jap in quanto ad affidabilità non li batta nessuno.
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
14 novembre 2014 - 12:49
Mia sorella ne ha una che ha venduto a 165000 km. Prima dei 100.000 ha rotto il cambio ed i dischi dei freni. Sempre usata in città (Roma). Come vede dipende forse anche dalla fortuna. Ma chi lavora nel settore ha uno storico generalizzato e può trarre una media ponderata circa la bontà o meno di questa o quella. Comunque non dovremmo mai dimenticarci il costo di un'auto ed il costo dei tagliandi o della mano d'opera . Una Skoda o una Seat (stessa meccanica della Audi o Wv) ) pagano tre/4 diversi costi orari....................PERCHE'..? Provate a pagare con assegno ( tagliando o pezzi ricambio) presso la Mercedes ( pur dando il tempo per il bene fondi) ..NON lo accettano...PERCHE'..? Questo mi basta per non subire queste continue offese a noi italiani ( in Germania li accettano) . Niente auto nuove tedesche.