UE: prima vittoria delle case automobilistiche sulle emissioni

effetto retroattivo????

Una di molte vittorie che le case automobilistiche sapranno infliggere alla pseudo comunità europea...d'altronde è giusto così.

Era tutto troppo bello per essere vero... se già ora le regole sui nuovi test di omologazione si sono "ammorbidite", figuriamoci come saranno quando entreranno in vigore. Mi sa che un sistema come quello degli USA qui in Europa non lo vedremo mai...!

Guarda che la guerra e' finita 70 anni fa. Ma che avete la fobia dei crucchi?? Ogni cosa che viene fatta, ogni legge ch viene approvata.,.,, dev essere sempre pro o contro i crucchi!! Vedete il "nemico" dappertutto... ma vivete sereni, e fregatevene!!!!!!!!!

Più che sulla tolleranza io punterei, in UE come negli Usa, sulla veridicità dei test di omologazione, palesemente irreali rispetto a un comune utilizzo dell' auto

Non mi aspettavo svolte drastiche sulle emissioni. Hanno grossomodo confermato che i miracoli da un giorno all altro non li fa nessuno. il ciclo omologazione su strada é una novità e probabilmente nessuno é pronto a questo tipo di approccio visto che i magheggi li andavano a fare sul ciclo ormai obdoleto. Secondo me é una questione che va andlizzata su vari fronti, uno di questi secondo me é quello relativo ai troppi modelli offerti. Più modelli d auto diversi ci sono e più le case devono farsi in 4 per omologare e questi sono costi e maggiori difficolta e quindi maggior probabilità di errore. Adottare margini e tolleranze più alte aiuterebbe non poco tutte le case. Non credo ad una commissione tecnica UE con Germania super partes. Almeno lo spero! A parte discorso di respirare aria più pulita che direi che di diritto dovrebbero esserci paesi come Italia a richiede norme più stringenti in quanto il particolato in città d arte reca danno. Anzi molto danno.

Gia ho detto troppo su questo articolo in un'altro post qui su alvolante....alla fine del discorso tutto come prima solo un pochino ma un pochino più restrittivi...in pratica l'Impero economico/industriale della UE con a capo lord merkel fener a vinto ancora contro i ribelli autotartassati....credo che non ci rimane che comprare le mascherine antismog!...@davelos...per i monumenti e città d'arte guardare su internet forse li ancora non sono sporchi di nero.

mi sa tanto di condono all'italiana

Scandalosa marchetta pagata dalle Case automobilistiche europee, che senza i diesel non sono capaci di sopravvivere. In Europa si continua a fregarsene della salute dei cittadini solo perché VW & Company devono vendere i loro peggiori prodotti (in Usa infatti non ci riescono perché gli automobilisti non sono così tordi e le Autorità meno colluse), con buona pace delle migliaia di persone che ogni anno continueranno a morire a causa di NOx e polveri sottili.

La commissione europea fa la grossa con i piccoli e la piccola con i grossi, succube delle cause automobilistiche, in primis quelle tedesche, tanta fuffa

Io invece lo vedo comunque positivo. Coi test in laboratorio io "controllore delle emissioni" sò già che per esempio un'auto che in test emette 50 nell'uso reale emmetterà 100 quindi se il mio obiettivo è che emetta meno di 100, porrò il limite di test a meno di 50. Il problema è che così c'era discordanza tra emissioni e consumi dichiarati dalla casa e quelli registrati dagli utenti (tralasciando lo stile di guida di alcuni "utonti" fatto di continue accellerate e frenate in coda in centro citta come fossero a un gp peccato che tanto ci mettono uguale ad arrivare a lavoro perchè sempre in coda stai ma vabbè è un altro discorso...). Adesso almeno non ci sarà (si spera) più questa discordanza tra i valori. Ovvio che in questo passaggio non posso dire alla casa automobilistica che di colpo l'auto che prima emetteva 50 in test e quindi 100 nell'uso reale ora debba emettere 50 nell'uso reale.

Che presa per I fondelli. !!!!! !!!! E poi al normale cittadino impediscono di usare la propria auto di cui ha pagato l'IVA , di cui ci paga il possesso, ci paga ogni due anni la revisione ecc. ecc. con la storia che inquina . E Noi dobbiamo mantenere queste persone con costi spaventosi per la comunita'. Via dall'Europa prima che sia troppo tardi . Ma aime' credo sia troppo tardi. Grazie ai politici che hanno fatto questa Europa. Dovrebbero vergognarsi ma ........ aime' non credo proprio. Che presa per I fondellllli !!!!! !!!

Se i diesel fanno morire la gente con i NOx, i benzina sono forse corroboranti con la CO2 ??? E i camion, i treni e le navi con diesel da 10.000, 20.000, 40.000 e più cc rispettano forse qualche normativa più severa di quella delle auto?? Anche se qualche produttore tedesco di diesel marini ha già introdotto la parzializzazione dei cilindri quando il motore non è sfruttato, parliamo sempre di motori giganteschi. E i jet non inquinano?? Torniamo ai cavalli, alle mongolfiere e alle navi a vela, che ne guadagniamo di salute. Poi non lamentiamoci se prima o poi qualche esagitato proporrà di eliminare telefonini e trasmissioni radio/tv per ridurre l'effetto elettromagnetico. E' giusto controllare e cercare di limitare i danni, ma questa guerra contro i diesel voluta dagli USA è nata per eliminare un potenziale nemico dei motori a benzina, visto che il diesel non emette CO2, consuma la metà di un benzina a parità di prestazioni e potrebbe irretire qualche americano veramente consapevole. Tanto la massa, con la benzina praticamente in regalo se ne frega del risparmio.

Troppo poco per essere un primo passo. Vergognatevi.

Complimenti... stiamo facendo sforzi per migliorare la vita sul nostro pianeta, che si lo stiamo distruggendo, ed ora perché, una a marca tedesca rischia il fallimento, viene stravolto tutto.

Insomma 110% di tolleranza è come dire che una pizza margherita viene buona anche se si mette il 110% di lievito in più, o di olio in più, ecc............CHE RAZZA DI RAGIONAMENTO E'? SEMBRA IL GIOCO DEL "TRE-SETTE"!!!!

Con queste normative perfino il gruppo vw potrebbe reintrodurre il software truffaldino. Mi chiedo perchè non venga proposto di scrivere obbligatoriamente sulle auto "nuoce gravemente alla salute" . Giusto per evitare in un prossimo futuro, altri noiosi scandali, che aprono solo tante inutili e sterili discussioni. In ogni caso, a queste condizioni presentate, un eventuale nuovo scandalo porterebbe a livelli di emissioni tanto alti da rimpiangere le camere a gas!! Chissà se per quel giorno il brevetto "GAS AUTO!" sarà già scaduto.