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Anche negli Usa la 500 Abarth Cabrio

29 novembre 2012

Dopo la berlina, al Salone di Los Angeles debutta anche la versione cabriolet della 500 Abarth: con 160 CV e corso di guida gratuito.

Anche negli Usa la 500 Abarth Cabrio

L’ABARTH CATTIVA - In Europa si chiama solo Abarth 500, ma la versione americana allunga il nome aggiungendo Fiat. Ed è un’auto cattiva perché non ha bisogno del tetto, come afferma il video del lancio con Alonso e Massa.

PICCOLA FUORI, POTENTE DENTRO - Il motore che equipaggia la versione scoperta della city car dello Scorpione è il 1.4 MultiAir turbo da 160 CV e 230 Nm di coppia (numeri che da noi mette a disposizione il kit optional esseesse). Poco più di 7 i secondi lo scatto da 0 a 100 km/h. Il cambio è manuale a cinque marce. L’assetto specifico con ammortizzatori Koni è ribassato rispetto a una cabrio standard di 15 mm per migliorare tenuta e handling. Lo scarico Abarth produce un sound unico.

ELETTRONICA SPORTIVA - Il controllo di stabilità ha un triplice set up. “Attivo”, “Parzialmente attivo” e “Spento”, per un’esperienza di guida pura. In quest’ultimo caso la trazione è regolata solo dal TTC, che trasferisce la coppia alla ruota con maggior aderenza sfruttandole pinze dei freni. La modalità “Sport”, inoltre, libera tutta la coppia del motore e rende più reattivo lo sterzo. I pneumatici di serie 195/45 montano cerchi in lega da 16”, optional quelli da 17”.

INTERNI RACING - L’abitacolo non si sottrae alla cura racing. Ecco il volante specifico e i sedili contenitivi. Lo strumento per il controllo della pressione del turbo e il Led che s’illumina prima del raggiungimento della linea rossa del contagiri per indicare il giusto momento di cambiata completano il quadro.

TUTTI A SCUOLA - Per imparare a sfruttare al meglio la Fiat 500 Abarth Cabrio, ai nuovi proprietari sarà offerto in maniera gratuita un corso di guida presso la Abarth Driving Experience.

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Ritratto di francesco alfista
29 novembre 2012 - 17:03
queste modifiche x la versione europea ci volevano!!!
Ritratto di Montreal70
29 novembre 2012 - 17:20
Non gradisco che ci sia la possibilità di escludere l'esp. Non è un'auto da corsa, andrà guidata prevalentemente da giovani incoscienti. O forse hanno pensato che è meglio l'immagine data da tempi più bassi in pista che l'orgoglio di mettere al primo posto la sicurezza? Stanno facendo il gioco di auto come la Mini. Il risvolto della medaglia è che pseudo giornalisti da quattro soldi come Formigli non troveranno più conveniente fare certi confronti e dovranno attaccarsi a qualcos'altro.
Ritratto di fabri99
29 novembre 2012 - 19:43
4
E lasciali provare a fare una derapatina alla Clarckson a sti poveracci, tanto non credo che tirando il freno a mano e arrivando ad un testacoda la 500 si ribalti accartocciandosi... Eddai, almeno provare... E' una cosa che piace ai giovani e si può reinserire... Certo non dico che nessuno andrà in giro con l'ESP su Off, ma non sono mica tutti degli incoscenti: anche se lo fossero, potrebbero far derapare pure una Prius e schiantarsi, quindi la possibilità di disinserirlo è solo un piacere per chi vuole divertirsi davvero... Pensi che se non fosse disattivabile nessuno proverebbe a fare il Most Wanted?! Ciao ;)
Ritratto di Montreal70
29 novembre 2012 - 21:31
Beh, avendo 23 anni so benissimo come ragionano i giovani. Viaggiando molto poi, sia di giorno per lavoro, che di notte per svago, ha una perfetta visione di quale sia il comportamento su strada dei miei coetanei, ma anche di quelli più grandi. Pochi sanno guidare. Molti invece si affidano alla sorte, azionano lo sterzo senza sentire minimamente come reagisce l'auto, hanno la sensibilità di un pachiderma. Poi finiscono fuori strada, o ammazzano qualcuno. Il sabato sera, la maggior parte dei ragazzi beve, anche parecchio. Però tutti guidano. E visto che anche io sono stato stupido, sebbene con me sia durato poco (e' finito prima che prendessi la B), so come si ragiona in quello stato. Una 500 normale è una pistola con la sicura. Può essere pericolosa, ma devi proprio cercartela. Una 500 senza ESP è una pistola senza sicura, il colpo può partire inavvertitamente. E non perchè sia una 500. Tutt'altro, in se è facilissima da controllare e molto stabile, è una delle poche che non ha bisogno dell'elettronica per stare in strada, ma come tutte le auto, costituisce un'arma vera e propria, capace di togliere parecchie vite. Visto che lo stato latita, e la patente si concede anche agli incapaci, sarebbe opportuno che almeno le case ponessero un freno. Fiat era una delle pochissime a mettere al primo posto la sicurezza. Evidentemente, dopo la diffamazione effettuata da quello che sarebbe il servizio pubblico, hanno preferito adattarsi alla concorrenza. Fortuna che questo sia momentaneamente limitato all'America. P.s. il freno a mano si può usare anche con l'esp inserito, ma spero tu mi creda sulla parola.
Ritratto di Gino2010
30 novembre 2012 - 11:32
tutte le auto che mirano a garantire prestazioni elevate cercano di mantenere il baricentro più basso possibile con una superficie di proiezione dello stesso più ampia possibile.La 500 nasce come una city car e quindi la sua geometria non è quella di un cupè.Pienamente d'accordo sul fatto che l'esp non dovrebbe essere disattivabile ma questo è un discorso che non vale solo sulla 500 ma per tutte le macchine che non ambiscono a correre su pista.
Ritratto di Montreal70
30 novembre 2012 - 12:10
Trovami una city-car con un'assetto più sano della 500. Sul secondo punto, ho detto proprio che su nessun'auto deve prevedere la disabilitazione dell'ESP.
Ritratto di Gino2010
30 novembre 2012 - 14:33
Se prendo una aveo o una adam non hanno le prestazioni della 500 abarth.Se il confronto lo faccio sulla base delle prestazioni con la mini,l'assetto è indiscutibilmente migliore.Quello della mini ovviamente,anche per prestazioni superiori.Infine scopro che hai solo 23 anni.Da certi post sembrava di avere a che fare con un professionista con 20 anni di attività,invece scopro di confrontarmi con un ragazzo.Quarda che ormai il confronto per le primarie del PD si è concluso.
Ritratto di Montreal70
1 dicembre 2012 - 10:06
Non è la prima volta che ti metto a conoscenza della mia età, ne l'ho mai nascosta. E non vedo come questa possa influire sui miei pensieri. La Mini è un'utilitaria, non so quante volte debba ancora ripetertelo. Sei piuttosto noioso.
Ritratto di fabri99
30 novembre 2012 - 14:17
4
Se voglio provare a derapare lo faccio in uno spazio vuoto, magari un parcheggio, largo e grande ma vuoto... Comunque secondo me sono tutte pistole senza sicura: il colpo parte inavvertitamente anche con l'ESP, meno spesso, ma se si sa guidare non parte nessun colpo... Purtroppo la patente la diamo anche a chi non sa guidare... La pistola senza sicura comunque, mi sembra di più la Corvette che un sedicenne americano può già guidare, piuttosto che l'innoqua 500Abarth, che in Italia possiamo guidare solo dopo i 19 anni! Quindi il problema in America c'è già, i ragazzi l'auto la preferiscono con l'ESP disinseribile, quindi tanto vale giocare su questo... Sicuramente riuscirebbero ad aggirare l'ESP "fisso" comprando altre auto, tanto vale fargli comprare anche la nostra... Penso che Fiat preferisca che gli americani si schiantino con le loro 500 abarth così da non lasciarle invendute, piuttosto che vederli schiantati con una Mini JCW(auto diverse, era per fare un esempio...)... Per essere pignoli poi, la sicurezza non è che gli stia poi così a cuore a Fiat(non solo lei): Panda per esempio ha ESP a pagamento, certo non è poi così necessario su una citycar, ma dovrebbe esserci... Se poi tutti(RIBADISCO NON SOLO FIAT) avessero così a cuore la sicurezza, perchè la 500(NON SOLO LEI) non la rendono più sicura anche senza ESP?! Riusciranno a mascherare l'intervento dell'ESP, facendo sembrare l'auto appetibile, ma rendendola sicura anche senza l'ESP, invece che inventarsi inutili(o almeno non sono stati pensati solo per la sicurezza) airbag per pedoni eccetera per far finta che le auto siano più sicure... Mi sembra pubblicità, magari funzionano veramente, ma sono stato fatti per un altro motivo, ci metto la mano sul fuoco.... Ciao ;) PS. Parlo per esperienza: Su GT5 certe auto(Corvette per esempio) partono in derapata senza toccare freno a mano con ESP inserito... GT5 certo, ma non è per caso vero che i simulatori di guida riproducono sempre più la realtà??
Ritratto di gilrabbit
1 dicembre 2012 - 19:26
Non è il targhet per questa auto. I ragazzi, e mi spiace per loro, non hanno i soldi per comprarla così coem tutte el sportive in genere guidate perlopiù da gente con i capelli bianchi. Un mio amico coetaneo ce l'ha e non ha mai superato i 90 allora!!!!
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