Vetri rotti del Cybertruck: la Tesla ci riprova

Non ci sarà da stupirsi e i 100 dollari potrei metterli anch'io o chiunque, ma è più di quello che potrebbe vendere la Giulia in tutta la sua carriera e non solo. Secondo me è una nuova generazione di pick-up o mezzi fun per divertirsi non so, la gente ha capito quello.

Fra l'altro m'è venuta in mente la classica scena (magari anche quella solo un classico da video che poi potrebbe non avere riscontro nella realtà) dei 2 americani che si incontrano con le loro macchine e a dimostrare qual è fra i primi motivi di orgoglio della propria auto quello con la muscle car o col pickuppone prende l'altro con la media/quasiutilitaria coreana e prima ancora di fargli vedere gli interni o il cambio o le sospensioni o il cassone ecc.ecc. lo porta subito a vedere cosa porta sotto il cofano e gli dice il tipo di motore e di che anno e che cilindrata e la potenza e quali altre auto o pickup lo montàno; e vabbé lui è il proprietario è relativamente normale che ne sappia, ma poi il bello è che anche quello con la semitutilitaria coreana sa di quel motore e magari ci fa qualche osservazione tipo "questo motore se gli metti il filtro di tipo X poi vedrai che..." o cose simili. Di contro qua da noi che si incontrino magari casualmente per strada uno con una M3 E46 e l'altro che ne so (senza offesa) con una Fabia o una Ypsilon e il primo si metta a fargli vedere che porta sotto un 6 cilindri in linea 3.2cc sigla S54B32 e quello con la Fabia gli controbatta "ah, giusto, questo è quello che poi anche grazie al variatore di fase Doppio Vanos su aspirazione e scarico faceva al tempo ben 343CV", beh proprio non ce la vedo come scenetta. Il tutto per dire che non solo il classico americano da pickuppone o muscle car, ma probabilmente come utenza tutto l'ambiente circostante a chi fa uso di tali mezzi (anche chi decide per scelta o necessità di non comprarne), ha una certa cultura in materia e in una vettura di un certo prezzo/status/blasone (poi nemmeno chissà cosa ma comunque ben lontana dai classici max 15-20k dollari di una scelta di mobilità basica) pone attenzione se non in primis assoluta ma quasi proprio "al motore". Il passaggio all'elettrico sarebbe un cambio di mentalità e tradizioni/convinzioni non indifferente.

Finira di spaziale ci sono solo i buchi di bilancio generati da Tesla negli anni (a parte l’ultimo)...

"PS: Musk è solo un AD, nulla più. Gli ispiratori sono gli ingegneri che per lui lavorano" chi te l'ha detto? lavori in Tesla per caso? EPS: Elon fino a pochi mesi fa era anche presidente di Tesla e tornerà ad esserlo tra 2 anni e mezzo.

1. non conosci gli americani, sono concreti ma non fessi, né rozzi.. un mezzo così piacerà a una larga fetta di utenti che una Model S non la comprerebbero mai 2. Musk e Jobs non sono dei CEO in senso europeo, dei contabili (estremizzo), ma hanno giocato un ruolo ispiratore importante, essenziale sui prodotti..ti risulta che Marchionne abbia influenzato i prodotti FCA ?

@Fr4ncesco: si, un elettrico ad affiancare anziché sostituire i mezzi classici ha molto senso. Sull'ultima frase, sei sicuro? Io ho sempre pensato che l'acqua fosse un problema piú per l'elettrico (corto circuito) rispetto al motore tradizionale. Io non vedo l'ora che qualcuno produca un buon fuoristrada elettrico: un po' speravo nell'Ipace, ora in questo.

si, come per la Taycan, e-Tron & co. anche li i preordini si sono dimidiati

In termini industriali, sono bazzecole...

"Dai più"..parli a vanvera..guarda i "volanti" di questo articolo, siamo a 66 tra 5 e 4, 39 tra 1 e 2..quindi è "dai meno"..

Non credo, cioè non è difficile da pronunciare come l'inglese o il francese, però lo svedese che io parlo, che non centra niente col finnico però come grafia è simile è abbastanza complicato anch'esso.