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Un assaggio della Mercedes GLA

13 agosto 2013

Debutterà al Salone di Francoforte la suv media che farà concorrenza all'Audi Q3 e alla BMW X1.

Un assaggio della Mercedes GLA
DEBUTTO A FRANCOFORTE - A meno di un mese dal Salone di Francoforte, la Mercedes svela qualcosa in più della propria suv GLA che nasce sulla piattaforma MFA, comune alla nuova A (oltre alla B e alla CLA): un'antagonista dell'Audi Q3 e della BMW X1 che colma una fetta di mercato per ora non presidiata dalla casa tedesca.
 
LINEA GRINTOSA - Dopo alcuni bozzetti, a dire il vero meno realistici del prototipo visto al Salone di Pechino questa primavera, il video qui sotto evidenzia quelle che saranno le linee definitive della Mercedes GLA: più audaci nel frontale, dominato dall'ampia griglia con il logo Mercedes in bella evidenza, dai fari di taglio sportiveggiante e dalle ampie prese d'aria; più classiche dietro, con forme molto simili a quelle della due volumi da cui deriva e più convenzionali rispetto a quelle del prototipo.
 
TUTTI TURBO - Le misure della “piccola” suv non dovrebbero discostarsi significativamente da quelle della Concept GLA, che misura 438 cm in lunghezza. Facile ipotizzare che, almeno al momento del lancio, i motori saranno tre a benzina: il più piccolo con 122 cavalli e 200 Nm di coppia, il 1.6 turbo con 156 cavalli e 250 Nm di coppia e il 2.0 turbo con 211 cavalli e 350 Nm. Per i turbodiesel, il 1.8 litri da 109 cavalli e 250 Nm oppure 136 CV e 300 Nm di coppia, e il 2.2 da 170 cavalli di potenza massima e 400 Nm di coppia massima.
VIDEO


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Ritratto di tata22
14 agosto 2013 - 12:57
molto bella
Ritratto di porsche 356
14 agosto 2013 - 15:57
Invece a me sembra che la MB abbia fatto passi avanti nel design molto esclusivo, poi sempre questione di gusti, tanto è vero che come disse la volpe che non riusciva a prendere l'uva , non mi piace perchè fa schifo, è acerba. A buon intenditore poche parole.
Ritratto di porsche 356
14 agosto 2013 - 16:03
dimenticavo : la Evoque per me è la migliore della categoria ,sia per il design sia, ed è la cosa più importante, per l'uso su terreni difficili.
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