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Volkswagen Arteon: un restyling che vale doppio 

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 24 giugno 2020

Non solo novità allo stile per la Volkswagen Arteon, ma anche l’inedita variante wagon Shooting Brake e il sistema ibrido plug-in.

Volkswagen Arteon: un restyling che vale doppio 

UN PO’ BERLINA, UN PO’ COUPÉ - Derivata dalla Passat, la Volkswagen Arteon è una filante berlina 5 porte ispirata alle coupé: lunga 486 cm, ha il tetto basso e spiovente e forme che esprimono dinamismo. Ora si aggiorna e diventa ancora più espressiva, per effetto del rinnovato frontale, in cui fa bella figura la striscia di led che attraversa orizzontalmente l’ampia mascherina e unisce le luci diurne nei fari. Cambiano anche le prese d’aria nella parte bassa del fascione e l’interno dei fanali. 

PIÙ RAFFINATA - La plancia della Volkswagen Arteon edizione 2020 è di aspetto più ricercato, grazie al rinnovato volante multifunzione e agli inediti diffusori dell’aria, che si “mimetizzano” nella fascia a sviluppo orizzontale; assente, al centro della stessa, l’orologio analogico presente nel vecchio modello. La Arteon 2020 riceve un nuovo impianto audio dello specialista Harman Kardon, l’illuminazione diffusa a led e nuovi comandi per il clima sotto lo schermo a sfioramento nella consolle, compatibile con la versione senza filo di Android Auto e Apple CarPlay. Inedito anche il sistema Travel Assist: la Arteon segue da se il flusso del traffico e arriva al completo arresto, mentre il guidatore tiene solo le mani sul volante. Migliorata anche la telecamera posteriore di parcheggio, che copre una visuale di 170°. 

ANCHE WAGON - In occasione del restyling, alla Arteon berlina si affianca l’inedita Volkswagen Arteon Shooting Brake, slanciata station wagon con il tetto spiovente verso il piccolo lunotto e il terzo vetro laterale più assottigliato: lunga 486 cm, come la berlina, ha una silhouette più snella e ispirata alle shooting brake degli Anni ’60, filanti wagon a due porte ricavate da vetture sportive nate nel Regno Unito. Le forme della Arteon Shooting Brake non vanno a discapito della praticità, perché l’ampio baule contiene 565 litri con il divano in posizione d’uso e 1.632 litri ripiegando gli schienali del divano, frazionabile in due parti per ottenere una piatta superficie di carico: può raggiungere i 209 cm. 

C'È L’IBRIDO - Le Volkswagen Arteon e Arteon Shooting Brake saranno disponibili anche nell’inedito allestimento R, dal look grintoso: ha specifici fascioni, con aperture maggiorate, oltre a ruote di 20” e quattro scarichi di forma trapezoidale. Con l’edizione ristilizzata debutta anche il sistema ibrido eHybrid, con batterie ricaricabili dall’esterno: la Volkswagen non ne ha ancora reso note le caratteristiche, ma quasi certamente sarà quello già disponibile per la Passat GTE che affianca il motore 1.4 a un motore elettrico per complessivi 218 CV.

Volkswagen Arteon
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Ritratto di 82BOB
24 giugno 2020 - 11:19
2
Bella vettura, un po' estranea al marchio VW, ma comunque bella! Mi sarei aspettato un profilo più spiovente per la versione Shoting-brake! Promosse entrambe!
Ritratto di desmo3
24 giugno 2020 - 12:09
6
estranea forse perché è l'unica VW con uno stile non banale
Ritratto di desmo3
24 giugno 2020 - 12:08
6
bella!! bravi!! bis!! e Alfa Romeo muta
Ritratto di BioHazard
24 giugno 2020 - 16:09
Andrea Ferloni sei un beota!
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
24 giugno 2020 - 19:49
BELLA????? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
24 giugno 2020 - 12:23
Prima era brutta, adesso anche di più.
Ritratto di marcoveneto
24 giugno 2020 - 12:37
La miglior VW in gamma - of course - ...Ottima l'introduzione della wagon...Ruberà sicuramente qualche cliente alla Passat, se non costerà troppo in più.
Ritratto di Leonal1980
29 giugno 2020 - 15:56
4
concordo, ottima anche da guidare, già la berlina aveva un baule enorme come l'A7
Ritratto di marcoveneto
30 giugno 2020 - 13:01
In giro con questa arteon si fa un figurone.
Ritratto di Rav
24 giugno 2020 - 13:14
4
La Arteon mi è sempre piaciuta abbastanza, è riconoscibile come VW senza essere la solita VW e anche in versione wagon è decisamente riuscita. Non ho mai capito perchè non potesse essere la nuova Passat, riscontrando certamente molto più successo di quello che ha oggi. Ora si posiziona troppo in alto e sfido chiunque a preferirla ad una A6, non per il design ma per il segmento.
Ritratto di 82BOB
24 giugno 2020 - 13:34
2
In effetti questa si può dire che sta a cavallo tra D e F: anche se ha dimensioni importanti, per dettagli e struttura si capisce che deriva dalle VW di segmento inferiore (Passat e Golf). Al contrario la A6 è pienamente seg. E (anche troppo...) e ha un'architettura longitudinale che consente l'adozione di motori di livello superiore. Forse qualche cliente di A6 "base" potrebbe valutarla, più probabilmente, all'interno della galassia VAG, sarà un'alternativa più "giovanile" alla pur ottima Superb e, in generale, ad auto come Insignia, Talisman e Mondeo!
Ritratto di Rav
24 giugno 2020 - 14:52
4
È vero solo in parte perchè qui c'è un gap di 10mila euro rispetto ad una Insignia, Talisman, Mondeo o 508. L'Arteon berlina parte da 48mila euro, la SW dubito costerà meno di 50mila. Le altre con 36/38 mila euro te le porti a casa e infatti fanno concorrenza alla Passat. A parità di motore questa, berlina, costa solo 3000euro meno della A6 mentre la Skoda Superb, seppur più grande delle altre e allineata a questa, si "ferma" a 41/43mila euro. Secondo me la Arteon è fuori mercato e le vendite pare che lo confermino. Fosse stata la Passat ne avrebbero giovato tutti, un po' come per la vecchia CC.
Ritratto di 82BOB
24 giugno 2020 - 15:22
2
Di fatto sono rimaste le uniche le VAG a fare più di una berlinona con la coda, almeno in Italia/Europa. Opel, Ford e Renault hanno sostituito con una sola berlinona le loro seg. D e F... seguendo il ragionamento fatto dalle altre case, anche per VW la Arteon sarebbe stata la perfetta "new Passat"! Peccato però non venda, visto che è un bel guardare...
Ritratto di Rav
24 giugno 2020 - 16:55
4
Già, probabilmente il motivo è che loro se lo possono permettere, come potevano permettersi la Phaeton. Con le economie di scala gli viene a costare giusto di carrozzeria mentre gli altri, facendo fatica già a vendere il loro unico prodotto, investono sui segmenti dove hanno un ritorno economico. Detto che attualmente nel segmento generalista la sw che preferisco è la 508 e le preferirei questa Arteon se non costasse un occhio. Personalmente sopra i 50mila euro andrei su un marchio premium per tanti motivi.
Ritratto di Leonal1980
29 giugno 2020 - 15:58
4
è molto di più delle auto che elenchi sia in spazi che in comfort. non è una passat, e poi è molto più bassa e sportiva la guida
Ritratto di Giulio Menzo
2 luglio 2020 - 16:36
2
@Rav condivido, potrebbe sembrare un'alternativa a buona parte dei clienti Audi
Ritratto di alex_rm
24 giugno 2020 - 13:16
Troppo costosa per un auto generalista,continuerà ad essere un flop
Ritratto di Oxygenerator
24 giugno 2020 - 13:34
Bella e bellissimi e minimali gli interni.
Ritratto di marian123
24 giugno 2020 - 13:46
Molto bella, forse meno pratica della passat ma a mio parere questa è molto più moderna, anche negli interni.
Ritratto di Alessandro Iviglia
24 giugno 2020 - 13:59
9
Bellissima auto, non c'è che dire. Ottimo design di esterni, un po' meno quello degli interni (ma il gusto è soggettivo). Il problema rimane però la sua collocazione. Ha le stesse dimensioni della sorella Superb (la SW esattamente 486cm) ma costa dai 15 ai 20 K€ in più. Che senso ha? Quanti spenderanno 55K€ per una Arteon? ho paura faccia la fine della Pheton....
Ritratto di Leonal1980
29 giugno 2020 - 16:10
4
questa ha un abitacolo e sedute più spaziose di superb
Ritratto di Alessandro Iviglia
6 luglio 2020 - 12:56
9
non direi. Il passo è maggiore nella Superb, la larghezza è la stessa, e non possono montare sedili maggiorati su una vettura con la stessa medesima piattaforma. Sono la stessa macchina con la sola differenza di passo. Poi ripeto, i gusti sono soggettivi, ma il costo no. Arteon per me è bellissima ma fuori mercato, anche all'interno dello stesso gruppo VAG.
Ritratto di francogriffini
24 giugno 2020 - 15:56
Macchina fuori mercato per i costi. In Italia ne ho viste da contarsi su una sola mano... e neppure all'estero mi pare abbia successo. Al posto di inventarsi auto che non venderanno, dedicassero un po + di risorse a nuovi motori, dove hanno un T.Diesel 2.0 che ha quasi 40 anni di servizio, e dove lo ritoccano ogni anno... Ancora con monoblocco in ghisa, quando tutti gli altri usano l'alluminio! Sveglia VW!
Ritratto di LUCA2020
24 giugno 2020 - 16:06
incredibile!!!!!!!!!!!!! stupenda!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di Giuliopedrali
24 giugno 2020 - 16:17
Molto peggiore la SW della Arteon normale, poco più di una Talisman, tra le sportive e queste berline non so chi sa pià di vecchio.
Ritratto di mirko.10
24 giugno 2020 - 17:11
3
Non vedo un cruscotto degno di questa imponente, costosa ed importante vettura. Una striscia sottile che va da una mostrina all'altra, rivestito sicuramente in materiale morbido e finte cuciture, gradevoli devo dire, alla Sportage. Solo che la Mia mostra un cruscotto bello ed imponente, per questa intravedo un cruscotto sottilissimo in linea con le bocchette anch'esse strette e di sviluppo orizzontale. Noto pero' la risposta del portello bauletto che premia l'occhio, di grande dimensione...cruscotto portaoggetti. Complimenti al raccordo tunnel per comandi centrali, da Fiat Croma.
Ritratto di Jonny1
24 giugno 2020 - 18:21
Niente da dire: solo una parola. INUTILE!
Ritratto di marcoveneto
24 giugno 2020 - 19:28
Saranno utili i suv 4x2 o le utilitarie da 80 cv con pacchetti sportivi...
Ritratto di No doubt
24 giugno 2020 - 18:50
Classica auto razionale Vag. Venderà in Germania e nei vari paesi limitrofi Qui in Italia Paese ridotto alla disperazione costa troppo....
Ritratto di Scatnpuz
24 giugno 2020 - 22:13
Vivo nel nordest.....mai vista una in giro! Ma è nel listino VW ? Potrebbero scrivere new entry anziché restiling.....
Ritratto di Hondista99
24 giugno 2020 - 23:44
L'unica Volkswagen bella.
Ritratto di MARYO
25 giugno 2020 - 03:42
Per me la piu' bella auto della VW - VW Arteon berlina.
Ritratto di MARYO
25 giugno 2020 - 03:43
Per me la piu' bella della VW - la Arteon berlina.
Ritratto di ste74
25 giugno 2020 - 09:03
Esternamente a me non piace, sembra un pachiderma, altro che slanciata, forse colpa dei gruppi ottici orizzontali e bassi. Interni accettabili: originale la linea orizzontale sottile che parte dal cruscotto, bello il volante, forse il tunnel del cambio poteva essere meglio rifinito, ben integrato il tablet.
Ritratto di littlesea
25 giugno 2020 - 10:11
1
Scusate, ma...è la VW Arteon o la Renault Talisman? No, perchè dalle immagini che vedo faccio fatica a distinguerle...
Ritratto di Leonal1980
29 giugno 2020 - 16:13
4
hai molto occhio per le auto devo dire
Ritratto di Giuliopedrali
25 giugno 2020 - 15:39
Appunto.
Ritratto di francesco.87
26 giugno 2020 - 15:54
orpelli, cromature, led.. PACCHIANA!
Ritratto di AndyCapitan
27 giugno 2020 - 20:21
4
....una delle piu' belle station viste in questi anni....gli puo' sta davanti solo la volvo v60!!!!
Ritratto di Giulio Menzo
2 luglio 2020 - 16:34
2
Buonissima vettura, la migliore dell'ultimo con stilistico della casa tedesca e con una specifica identità stilistica, e soprattutto anche station. Bella anche la costruzione della con lo schermo del multimediale che contrasta con lo sviluppo orizzontale della consolle e in generale la sensazione di discreta qualità degli interni, per quanto identici a quelli degli ultimi nuovi modelli. Onestamente di tre-quarti posteriore somiglia alla vagamente alla Talisman come profilo, però mi pare comunque ben riuscita. La shooting-brake di certo ruberà qualche cliente alla Passat, se non c'è troppa differenza di prezzo.