DISTRUTTO IL PROTOTIPO - A maggio 2013 la Volkswagen rivelò di essere al lavoro su un cambio doppia frizione DSG a 10 rapporti, studiato per motori dalla cilindrata generosa e con prestazioni elevate. Il progetto venne annunciato da Martin Winterkorn, allora numero uno della casa tedesca, e rientrava fra le novità studiate dalla Volkswagen per aumentare il prestigio e la raffinatezza di alcuni suoi modelli. Quattro anni dopo il cambio non è ancora entrato in vendita. Né mai ci arriverà, stando alle parole di Friedrich Eichler, che della Volkswagen è il responsabile tecnico per i motori ed i cambi. In una recente intervista ha confermato che è stato addirittura distrutto il prototipo due mesi fa.
NUOVO APPROCCIO - Eichler non ha fornito i perché della rinuncia, stando a quanto raccolto dal sito Autonews, anche se i motivi vanno individuati nelle complicazioni di natura tecnica e nel cambio di politica a livello societario: l’azienda tedesca non intende più concentrarsi su motori grandi e prestazionali come quelli a cui sarebbe stato rivolto il 10 rapporti, ma vuole puntare sull’efficienza generale e su tecnologie dal basso livello di emissioni, come ad esempio l’elettrico, in particolare dopo la vicenda Dieselgate. Ford e General Motors hanno collaborato alla realizzazione di un cambio automatico a 10 rapporti con convertitore di coppia, che viene montato per ora sulla Chevrolet Camaro, ma arriverà anche sulla Ford Mustang.