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Volkswagen Golf 7: la TCR sarà il canto del cigno?

22 agosto 2018

Secondo indiscrezioni, la versione sportiva GTI TCR dovrebbe arrivare entro fine 2018 con un motore potenziato a 290 CV.

Volkswagen Golf 7: la TCR sarà il canto del cigno?

EPILOGO VICINO - In vendita dal 2012, la settima generazione della Volkswagen Golf verrà sostituita fra poco meno di un anno dal nuovo modello, più leggero e tecnologico, che sarà in produzione da luglio 2019 e arriverà nelle concessionarie da settembre dello stesso anno. L'ultimo atto della Golf 7 dovrebbe essere l'inedita versione sportiva GTI TCR, una serie speciale ispirata direttamente al mondo delle corse che richiama la vettura del campionato TCR, una disciplina a cui partecipano le versioni modificate di auto stradali. Il prototipo della Volkswagen Golf GTI TCR è stato mostrato a maggio in occasione del raduno Wörthersee, ma secondo le anticipazioni raccolte dal settimanale inglese Auto Express ora la casa tedesca è quasi pronta a far iniziare le vendite: l'arrivo nei concessionari è previsto entro fine 2018.

RIVALI AGGUERRITE - La Volkswagen Golf GTI TCR adotta lo stesso motore 2.0 TSI della Golf GTI Performance, ma anziché sviluppare 245 CV ne dovrebbe erogare 290. Le prestazioni saranno elevate, considerata l'ispirazione “racing” e il livello raggiunto da alcune rivali, a partire dalla “cugina” Seat Cupra R fino alle Honda Civic Type R e Renault Megane RS. Il cambio è automatico con doppia frizione a 7 marce. La trazione resta sulle ruote anteriori, a differenza della Golf R da 310 CV (che ha le quattro ruote motrici), mentre l'equipaggiamento comprende nuovi cerchi in lega di 18", un sistema di raffreddamento potenziato, l'impianto di scarico sportivo e il piccolo alettone posteriore, in grado secondo la Volkswagen di sfruttare il passaggio dell'aria per aumentare la spinta verso il basso che tiene l'auto a terra. A richiesta potrebbe esserci l'eliminazione del limitatore di velocità, un optional gradito a chi va in pista: qui potrà raggiungere i 265 km/h.

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Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 21:27
1
Ecco, allora: link? Dove hanno già battagliato Golf e Tipo TCr? Con che verdetti? (bastava postarli ad inizio richiesta di comparativa)
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 18:55
1
Concordo, quando si parla di tempi in pista (come il fantastico tempo di sua maestà Lamborghini Urus che ha umiliato tutti gli altri suv) a molti qua dentro parte l'orticaria e iniziano a fare discorsi senza senso come le BMW M550d che nulla c'entrano o che solo i tempi al ring contano...
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 19:27
1
No no. Il Ring è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Fiesta St gira meglio di 3 secondi rispetto alla Polo Gti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché le 2 non hanno tempi al Nurb. Però, se invece chi considera che anche altri circuiti sono paritari, l' argomento Fiesta/Polo a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 19:27
1
No no. Il Ring è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Fiesta St gira meglio di 3 secondi rispetto alla Polo Gti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché le 2 non hanno tempi al Nurb. Però, se invece chi considera che anche altri circuiti sono paritari, l' argomento Fiesta/Polo a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 19:35
1
No no. Il tempo ufficiale è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Lamborghini Urus gira meglio di tutti i suv mai costruiti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché la Urus non ha fatto nessun tempo ufficiale al Nurb. Però, se invece chi considera che solo il ring andrebbe considerato, l' argomento Urus/altri suv a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 19:35
1
No no. Il tempo ufficiale è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Lamborghini Urus gira meglio di tutti i suv mai costruiti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché la Urus non ha fatto nessun tempo ufficiale al Nurb. Però, se invece chi considera che solo il ring andrebbe considerato, l' argomento Urus/altri suv a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di FOXBLACK
22 agosto 2018 - 13:31
L alettone deve tenere molto bene la spinta verso il basso a 265 all'ora. .mi ricordo ancora l effetto ai 200 che ho avuto con un Golf potenziato che avevo. ...mi sembrava di. ..volare. ..
Ritratto di Gordo88
23 agosto 2018 - 00:06
Golf mk2 o mk3?
Ritratto di Claus90
22 agosto 2018 - 13:54
I contenuti tecnici ci sono in tutte e due le versioni ma io propendo per la versione R con quattro ruote motrici, avendo disponibilità non la acquisterei perché credo che sia inammissibile dover pagare per non avere il limitatore di velocità, a me questa cosa del limitatore irrita parecchio.
Ritratto di Mattia Bertero
22 agosto 2018 - 17:04
3
GOLF. Esteticamente il posteriore mi sembra troppo tamarro nonostante sia stato progettato per l'efficienza aerodinamica. Per il resto sembra più o meno la solita Golf sportiva e quelle mi sono sempre piaciute. Sinceramente però andrei sulla Golf R a questi punti: la differenza di cavalli è esigua e come contenuti tecnici siamo li.
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