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Volkswagen Golf 7: la TCR sarà il canto del cigno?

22 agosto 2018

Secondo indiscrezioni, la versione sportiva GTI TCR dovrebbe arrivare entro fine 2018 con un motore potenziato a 290 CV.

Volkswagen Golf 7: la TCR sarà il canto del cigno?

EPILOGO VICINO - In vendita dal 2012, la settima generazione della Volkswagen Golf verrà sostituita fra poco meno di un anno dal nuovo modello, più leggero e tecnologico, che sarà in produzione da luglio 2019 e arriverà nelle concessionarie da settembre dello stesso anno. L'ultimo atto della Golf 7 dovrebbe essere l'inedita versione sportiva GTI TCR, una serie speciale ispirata direttamente al mondo delle corse che richiama la vettura del campionato TCR, una disciplina a cui partecipano le versioni modificate di auto stradali. Il prototipo della Volkswagen Golf GTI TCR è stato mostrato a maggio in occasione del raduno Wörthersee, ma secondo le anticipazioni raccolte dal settimanale inglese Auto Express ora la casa tedesca è quasi pronta a far iniziare le vendite: l'arrivo nei concessionari è previsto entro fine 2018.

RIVALI AGGUERRITE - La Volkswagen Golf GTI TCR adotta lo stesso motore 2.0 TSI della Golf GTI Performance, ma anziché sviluppare 245 CV ne dovrebbe erogare 290. Le prestazioni saranno elevate, considerata l'ispirazione “racing” e il livello raggiunto da alcune rivali, a partire dalla “cugina” Seat Cupra R fino alle Honda Civic Type R e Renault Megane RS. Il cambio è automatico con doppia frizione a 7 marce. La trazione resta sulle ruote anteriori, a differenza della Golf R da 310 CV (che ha le quattro ruote motrici), mentre l'equipaggiamento comprende nuovi cerchi in lega di 18", un sistema di raffreddamento potenziato, l'impianto di scarico sportivo e il piccolo alettone posteriore, in grado secondo la Volkswagen di sfruttare il passaggio dell'aria per aumentare la spinta verso il basso che tiene l'auto a terra. A richiesta potrebbe esserci l'eliminazione del limitatore di velocità, un optional gradito a chi va in pista: qui potrà raggiungere i 265 km/h.

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Ritratto di neuro
22 agosto 2018 - 12:42
meglio della R.
Ritratto di Gordo88
23 agosto 2018 - 00:04
1
Assolutamente no... trazione integrale e possibilità di scelta del cambio manuale non sono cose da poco
Ritratto di studio75
22 agosto 2018 - 12:43
5
Motore potenziato? è bastato cambiare settaggio alla centralina. Il limite del 2.0. tsi dovrebbe aggirarsi sui 400cv.
Ritratto di Davelosthighway
22 agosto 2018 - 12:51
E via con le bombe di propaganda sparate dagli uffici di Volkswagen group Italia spa con sede a Verona ... ne vogliamo di più dai . We want more! We want more!
Ritratto di bridge
22 agosto 2018 - 15:30
1
Hahahahaha!
Ritratto di Davelosthighway
22 agosto 2018 - 17:57
sono impegnati a fare propaganda marketing e lobotomizzare gente tanto quanto a far filtrare cattive notizie per il marchio. Hai news per caso dei 4 milioni di risarcimento ai contadini messicani perché vw adotta cannoni supersonici in atmosfera per disperdere nuvole e grandi sopra i parcheggi di auto nel loro sito produttivo di Puebla? Hai news per caso di come va a Martorell in quella Catalogna sotto ricatto che reclama la secessione ? E degli slogan Greenpeace davanti le concessionarie in Inghilterra? Niente di niente qui ovvio. Ovvio vw assume Sempre più gente nella sede a Verona ... sempre più notizie da filtrare e sempre più propaganda da fare su radio ,giornali,tv,internet
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 18:44
1
Hahahahaha!
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 12:58
1
Mi sembra improbabile. Leggevo non troppo fa che anche la Tipo ha la sua TCR e non credo a breve vogliano già smettere la produzione della berlina italiana (anche perché si ulteriormente ridurrebbe, forse troppo, il listino Fiat). Fra l'altro interssante sarebbe una comparativa in pista fra le 2, appunto, TCR. Ah no, chiedo venia, qua (un forum di auto, rimembrerei) quando si cita le piste e i tempi si rischia di provocare l' orticaria a non pochi; meglio non farla
Ritratto di bridge
22 agosto 2018 - 15:30
1
Hahahahaha!
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2018 - 16:19
4
In pista cosa, un'auto che non esiste?
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 16:40
1
Eh lo so all' atto pratico ancora non c'è, ma l' articolo dice che entro fine anno la faranno. Diamo fiducia al costruttore tedesco
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 18:45
1
In realtà la Golf TCR esiste già dal lontano 2012... (almeno leggere l'articolo prima di commentare)
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 19:10
1
Nein. Sorry. L' articolo dice che la settima generazione della Golf (che poi per alcuni sarebbe più una 6.5) è in vendita dal 2012. Senza nemmeno rileggerlo, lo so per cognizione personale in materia
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 19:17
1
Quindi per cognizione personale in materia sai anche che la Golf TCR esiste davvero e si può comprare dal 2012 (con vari aggiornamenti nel tempo, tra i quali il nuovo modello da 290 cavalli che arriverà nel 2019) mentre la Tipo al massimo si può comprare con un spompo motore da 120 cavalli.
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 20:00
1
None. La mia cognizione era su quanto inizialmente letto nell 'articolo (senza nemmeno doverlo rileggere) e relativa certa sicurezza che il 2012 citato nel 3d era l' inizio produzione della Golf 7 in generale. Per il resto la Tipo Tcr gira nei vari circuiti già da prinavera e anziché 120 di cavalli ne ha ben 370HP, che a questo punto mi sembrano abbastanza più dei 290HP che per il soprastante commento (ma che non per sfiducia specifica bensì per metodo, li prenderei con le mollette come dato) si ritiene in tale commento saranno per la Golf Tcr del MY 2019.
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 20:11
1
* Gira in pista da prinavera per la messa a punto dei set up (per le gare non so da quando si inserisce). Giusto per evitare fraintendimenti
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 20:11
1
Veramente sei così asino da paragonare le auto NON STRADALI del campionato automobilistico TCR (dove ci sono Audi, Seat, VW, ecc... fra le quali anche una tipo) con un "omaggio stradale" al campionato TCR come questa Golf dell'articolo? Per essere così fessi bisogna impegnarsi, anche citare un low cost da massimo 120 cavalli in un articolo dove si parla di un auto da 290 cavalli ce ne vuole….
Ritratto di bridge
22 agosto 2018 - 20:24
1
@gjgg forse non hai compreso che questa Golf GTI TCR è una serie speciale della GTI che arriverà entro fine anno. La Tipo TCR è un'auto fatta solo per gareggiare nel campionato TCR stesso.
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 20:58
1
Ma no. Intendevo un confronto fra entrambe le versioni da pista (se non erro la Golf per il campionato Tcr dell' anno scorso era una 350HP). Erano altri che proponevano la sfida fra la tipo tcr (da gara) e la golf gti tcr dell' articolo, fra l'altro per me sfida senza storia visto che fra assetto, sospensioni, cambio ecc. e non ultimo il gap di potenza l' Italiana girerebbe (esagero) in metà tempo della tedesca. O no?
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 21:00
1
Se tu avessi guardato la classifica TCR prima di commentare avresti evitato una delle tue solite figuracce
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 21:27
1
Ecco, allora: link? Dove hanno già battagliato Golf e Tipo TCr? Con che verdetti? (bastava postarli ad inizio richiesta di comparativa)
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 18:55
1
Concordo, quando si parla di tempi in pista (come il fantastico tempo di sua maestà Lamborghini Urus che ha umiliato tutti gli altri suv) a molti qua dentro parte l'orticaria e iniziano a fare discorsi senza senso come le BMW M550d che nulla c'entrano o che solo i tempi al ring contano...
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 19:27
1
No no. Il Ring è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Fiesta St gira meglio di 3 secondi rispetto alla Polo Gti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché le 2 non hanno tempi al Nurb. Però, se invece chi considera che anche altri circuiti sono paritari, l' argomento Fiesta/Polo a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di gjgg
22 agosto 2018 - 19:27
1
No no. Il Ring è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Fiesta St gira meglio di 3 secondi rispetto alla Polo Gti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché le 2 non hanno tempi al Nurb. Però, se invece chi considera che anche altri circuiti sono paritari, l' argomento Fiesta/Polo a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 19:35
1
No no. Il tempo ufficiale è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Lamborghini Urus gira meglio di tutti i suv mai costruiti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché la Urus non ha fatto nessun tempo ufficiale al Nurb. Però, se invece chi considera che solo il ring andrebbe considerato, l' argomento Urus/altri suv a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di nickthree
22 agosto 2018 - 19:35
1
No no. Il tempo ufficiale è principalistico per molti qua come circuito. Pensa che l' altro giorno si accennò che a Vairano la Lamborghini Urus gira meglio di tutti i suv mai costruiti, ma il discorso è stato (nb da altri e non dal sottoscritto) subito troncato proprio perché la Urus non ha fatto nessun tempo ufficiale al Nurb. Però, se invece chi considera che solo il ring andrebbe considerato, l' argomento Urus/altri suv a Vairano volendo può essere estrapolato anche qui di seguito
Ritratto di FOXBLACK
22 agosto 2018 - 13:31
L alettone deve tenere molto bene la spinta verso il basso a 265 all'ora. .mi ricordo ancora l effetto ai 200 che ho avuto con un Golf potenziato che avevo. ...mi sembrava di. ..volare. ..
Ritratto di Gordo88
23 agosto 2018 - 00:06
1
Golf mk2 o mk3?
Ritratto di Claus90
22 agosto 2018 - 13:54
I contenuti tecnici ci sono in tutte e due le versioni ma io propendo per la versione R con quattro ruote motrici, avendo disponibilità non la acquisterei perché credo che sia inammissibile dover pagare per non avere il limitatore di velocità, a me questa cosa del limitatore irrita parecchio.
Ritratto di Mattia Bertero
22 agosto 2018 - 17:04
3
GOLF. Esteticamente il posteriore mi sembra troppo tamarro nonostante sia stato progettato per l'efficienza aerodinamica. Per il resto sembra più o meno la solita Golf sportiva e quelle mi sono sempre piaciute. Sinceramente però andrei sulla Golf R a questi punti: la differenza di cavalli è esigua e come contenuti tecnici siamo li.
Ritratto di Giuliopedrali
22 agosto 2018 - 19:26
Intorno al Wörthersee dove sono stato spesso piangeranno qui non solo non se ne accorgerà nessuno, più che altro nessuno finora si era accorto dell'esistenza di sta TCR...
Ritratto di emergency
23 agosto 2018 - 12:17
Non basta un giro di vite o una pompatina alla centralina quattro marmitte tamarre e un pò di vernice per fare di un auto una vera sportiva.
Ritratto di delfino84
23 agosto 2018 - 13:15
Che spettacolo
Ritratto di opinionista
23 agosto 2018 - 15:55
2
Per poi avere una vettura che praticamente è quasi a fine cariera, no aspetto la VIII , a già ... è uguale a questa, dimenticavo
Ritratto di emergency
24 agosto 2018 - 07:49
ULTIMO CANTO DELLA CORNACCHIA.
Ritratto di Sepp0
24 agosto 2018 - 10:22
Veramente orrenda. Si vede proprio che ha una forma che col concetto di sportivo non ci azzecca nulla (come tutte le altre golf e le altre volkswagen).