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Volkswagen Golf 8: il primo disegno degli interni

14 maggio 2019

La nuova Golf sarà svelata ad ottobre 2019 e oggi viene diffuso un primo disegno dell'abitacolo.

Volkswagen Golf 8: il primo disegno degli interni

PRIME ANTICIPAZIONI - Lo sviluppo della nuova Volkswagen Golf 8 sembra aver dato qualche “grattacapo” alla casa di Wolfsburg, che è stata costretta a spostare l’arrivo nei concessionari a febbraio 2020. Ora però le difficoltà sembrano risolte e il costruttore inizia a “svelare” i primi particolari della sua nuova berlina compatta, che sarà presentata ad ottobre nel quartiere generale di Wolsburg. All’interno di un documento in cui Herbert Diess, numero uno della Volkswagen, fa il punto per l'assemblea degli azionisti 2019, sono presenti due bozzetti che danno un’idea più precisa di come sarà l’ottava generazione della Volkswagen Golf. 

SCHERMO A SBALZO - La carrozzeria verrà aggiornata senza stravolgimenti rispetto alla Volkswagen Golf attuale, ma dal disegno qui sotto si nota che i fari anteriori avranno un aspetto più filante, che la scalfittura sulla fiancata sarà più accentuata e che il portellone sporgerà di più. I cambiamenti più marcati saranno all’interno, con la strumentazione principale e lo schermo del sistema multimediale che saranno praticamente un tutt'uno, a formare una forma ad onda che consente due piani di lettura. Ciò ha permesso di ridisegnare la consolle centrale. che è praticamente priva di tasti fisici; tutto si comanderà dal sistema multimediale e resta solo la corta leva del cambio (automatico nel disegno qui sotto), che ricorda quella dell'ultima Porsche 911. Proprio il sistema multimediale sarà fra le novità principali della Golf 8, perché sarà connesso ad internet e ricco di nuove funzioni. La Volkswagen pare abbia trovato problemi su questo fronte e ha deciso di ritardare l’arrivo della nuova Golf per evitare di incorrere in problemi di vulnerabilità.

STESSO PIANALE, MOTORI AGGIORNATI - Stando alle indiscrezioni, Volkswagen Golf 8 continuerà ad essere basata sul pianale MQB, lo stesso del precedente modello, sul quale sarebbe stato fatto un certosino lavoro di alleggerimento: il risparmio di peso, che interesserà altre parti dell’auto, dovrebbe essere di circa 50 kg, a vantaggio di minori consumi ed emissioni. Le novità tecniche dovrebbero interessare anche i motori, complice l’introduzione di un sistema micro ibrido: il 3 cilindri 1.0 TSI ed i 4 cilindri 1.5 TSI e 1.5 TDI (quest’ultimo nuovo) dovrebbero essere dotati di un sistema ibrido leggero, nel quale un piccolo motore elettrico in grado è di recuperare energia nei rallentamenti e aiutare il motore a pistoni nelle partenze.



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Ritratto di ELAN
20 maggio 2019 - 11:09
1
Ma infatti riconosco i miglioramenti di telaio e, non ce li dicono, della qualità e solidità degli ammortizzatori. Fermo restando che per migliorare l'handling esistono aftermarket ottimi ammortizzatori migliori di qualsiasi di serie... è proprio questo spreco di know-how che mi fa inca22are, essendo che tale upgrade avrebbe meritato sospensioni e motori superiori. Si presume tuttavia che anche la Sky-X sarà col ponte, nonchè la CX-30 awd (quest'ultima di mio intere$$e). Vedremo però!
Ritratto di DavideK
15 maggio 2019 - 16:52
Rinunciare ai comandi fisici è stupido. Per le funzioni di base sono insostituibili, e c'è un abisso in termini di sicurezza. I fenomeni hanno provato la differenza su una strada non perfettamente liscia? Al momento il top sono le manopole in stile Bmw o Audi. Ovviamente la sicurezza conta solo quando fa comodo, come scusa per rompere le scatole.
Ritratto di mika69
15 maggio 2019 - 16:56
Giusto... con fondo irregolare meglio lasciar perdere. Giusta osservazione.
Ritratto di Rav
15 maggio 2019 - 18:10
3
Questa fascia centrale di bocchette che taglia a metà la plancia mi sta iniziando a stufare. almeno lo schermo dell'infotainment sta in alto e non è tornato in basso come in alcune altre auto del gruppo.
Ritratto di manuel1975
15 maggio 2019 - 20:08
sembra cruscotto mercedes. per me venderanno di piu golf 7 che golf 8 se i consumi saranno li stessi
Ritratto di ELAN
17 maggio 2019 - 10:21
1
O Golf 7 e 1/2
Ritratto di Boys
15 maggio 2019 - 22:22
1
Preferisco giudicare la golf 8 quando uscirà e poi la proverò ...i bozzetti poco contano, inoltre in generale la golf non ha mai messo nulla di innovativo solo migliorato la versione precedente quindi sono molto cauto nel giudicare.
Ritratto di Akita_Inu
16 maggio 2019 - 13:46
I cervelloni vietano l'uso del cellulare in auto perchè distrae alla guida e poi infarciscono le auto di display e sistemi multimediali. Tutto chiaramente nella logica dei sottosviluppati mentali. Brava Mazda che va in direzione diametralmente opposta, continuando a puntare su comandi tradizionali.
Ritratto di ELAN
16 maggio 2019 - 15:52
1
Brava per l'ergonomia, ma il coraggio che ebbe Honda nel 2006 con Civic8 e nel 2010 con CR-Z a Mazda manca. Lì sì che c'era una sperimentazione vera anche nei comandi concentrati intorno al volante e con l'innovazione del dual-link.
Ritratto di Marco_Tst-97
16 maggio 2019 - 16:14
Mazda si sta concentrando su un aspetto che molti sembrano aver dimenticato essere centrale: i powertrain, sperimentando soluzioni nuove o abbandonate da altri per mancanza di inventiva.
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