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Volkswagen Golf 8: cambia senza rivoluzioni

30 agosto 2018

Nelle concessionarie a settembre del 2019, l'ottava generazione della Volkswagen Golf sarà più tecnologica e avrà motori ibridi.

Volkswagen Golf 8: cambia senza rivoluzioni

VA SUL SICURO - Sarà in vendita da settembre 2019 la nuova generazione della Volkswagen Golf, la berlina compatta a cinque porte da anni l'auto più venduta in Europa e fra le più vendute al mondo. La casa tedesca non stravolgerà il nuovo modello, che sarà una profonda evoluzione di quella oggi sul mercato (è in vendita dal 2012) visto che la piattaforma sarà la medesima MQB utilizzata sulla Golf 7. Lo si nota dalla nostra ricostruzione grafica (qui sopra), che abbiamo realizzato ispirandoci agli esemplari di prova fotografati su strada, dai quali emerge che la Volkswagen Golf 8 avrà sottili fari anteriori integrati con la mascherina, un fascione dal look sobrio e linee in generale molto pulite, come da tradizione per la compatta tedesca. La lunghezza dovrebbe restare nell'ordine dei 430 cm, in linea con le rivali Peugeot 308 e Renault Megane.

SARÀ MICRO IBRIDA - L'interno della Volkswagen Golf 8 avrà pochi fronzoli e dovrebbe restituire un'impressione di robustezza, fra le caratteristiche preferite da chi acquista una Golf, ma non sarà privo di tecnologia e di soluzioni al passo con i tempi: oltre allo schermo del sistema multimediale potrebbe esserci un'evoluzione del cruscotto digitale, che secondo dovrebbe avere anche una versione 3D, con due schermi sovrapposti per creare un effetto di profondità. I motori saranno i benzina turbo a tre cilindri 1.0 TSI e quattro cilindri 1.5 TSI, oltre ai diesel 1.6 TDI e 2.0 TDI (del tutto nuovo). Alcuni di questi (sicuramente il 1.5 TSI) saranno dotati del sistema mild hybrid (qui per saperne di più). Non mancheranno unità a metano e ad alte prestazioni, queste ultime riservate alle Golf GTI da 300 CV e Golf R da 350 CV. È confermata la Golf station wagon, ma non dovrebbero esserci la cabriolet, la monovolume Sportsvan e l'elettrica e-Golf, sostituita dal modello I.D. a batterie realizzato su una base specifica per auto a zero emissioni.



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Ritratto di morino
30 agosto 2018 - 13:53
Bhè, Alfa fa sempre prodotti vecchi, gioco facile..
Ritratto di torque
30 agosto 2018 - 13:55
Be', anche tu fai sempre commenti inutili, è stato facile anche per me! ;)
Ritratto di Leonal1980
31 agosto 2018 - 14:00
3
Bhe interdetti forse, meccanica a parte che è sempre al Top, il resto è sempre una non novità...
Ritratto di GeorgeN
1 settembre 2018 - 17:52
meccanica al top???? se era così al top non avrei visto tante vw, audi, seat e skoda sulla Iveco.... e quale sarebbe il top della meccanica??? che vanno a miscela visto l'eccessivo consumo di olio???? Semmai il top della truffa...
Ritratto di Leonal1980
2 settembre 2018 - 10:06
3
Parlavo di Fiat....
Ritratto di gjgg
30 agosto 2018 - 13:54
1
...
Ritratto di MAXTONE
30 agosto 2018 - 13:56
1
Di fatto sembra un restyling perché già la piattaforma è la precedente, ovvio visto che è la mqb, poi se la parte centrale della carrozzeria dovesse essere identica all'attuale, porte/giroporte, ed a cambiare fossero solo frontale, coda e dettagli sottopelle sarà una 7,5 e non una 8, la stessa differenza tra la 5 e la 6 la quale in realtà era solo un profondo restyling della 5. Stessa operazione attuata da Lexus che si è tenuta 11 anni sul mercato la stessa LS grazie al profondo restyling del 2013 ma non ci voleva la zingara per capire che nonostante avessero modificato un milione di particolari tecnici ed estetici, sempre della serie 2007 (uscita a fine 2006) si trattava.
Ritratto di Maria Rossi
30 agosto 2018 - 15:45
Vero MAXTONE.
Ritratto di GiO1975
30 agosto 2018 - 20:53
solo a me sembra sfacciatamente ispirata all'auris? mentre i propulsori ibridi saranno i soliti "ibridi leggeri" tali solo per classificare come, e prendere qual si voglia incentivo dai vari stati
Ritratto di coleman11
31 agosto 2018 - 10:02
Anche a me a primo impatto ha dato questa impressione...scopiazzata alla grande...
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