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Volkswagen Golf 9: varrà la pena farla?

Pubblicato 04 agosto 2022

Se lo chiede anche il ceo della Volkswagen a fronte dei costi crescenti delle auto euro 7 e di un ciclo di vita che potrebbe essere ridotto.

Volkswagen Golf 9: varrà la pena farla?

LA MAZZATA DELL’EURO 7 - La Volkswagen Golf non è certo un modello comune per la casa tedesca essendo il più venduto. Non solo, ma con 205.408 unità nel 2021 è risultata la “regina” del mercato europeo. Tuttavia, anche un modello così popolare, in virtù delle nuove procedure di omologazione per garantire la conformità allo standard Euro 7, potrebbe essere oggetto a delle valutazioni di natura economica. Ed è proprio questo il ragionamento che sta facendo la Volkswagen, il cui management si sta interrogando sull’eventuale profittabilità di una nuova generazione della Golf, la nona. Queste perplessità sono state espresse dal nuovo ceo del marchio Volkswagen, Thomas Schäfer, il quale, in un'intervista rilasciata alla rivista tedesca Welt, prevede un aumento significativo dei prezzi dei veicoli a combustione.

LA GOLF 9 - Secondo il dirigente tedesco nel medio termine, le auto elettriche diventeranno significativamente più economiche delle controparti con motore a combustione. Per queste ultime non saranno più disponibili modelli con prezzi inferiori a 10.000 euro poiché subiranno un aumento nell’ordine di 3-5.000 euro in virtù della necessità della installazione dei complessi sistemi di pulizia dei gas di scarico. A fronte di ciò il manager tedesco ha quindi dichiarato che il marchio sta attentamente valutando l’eventuale introduzione sul mercato di una Golf 9, la cui generazione avrà una durata inferiore rispetto a quella consueta (valutabile in 7 o 8 anni) a causa delle nuove normative che entreranno in vigore. In questo scenario, un modello che fa dei volumi il suo punto di forza, potrebbe non essere sostenibile nemmeno per il Gruppo Volkswagen.


> Con la concept ID.Life del 2021 la Volkswagen ha voluto anticipare l'utilitaria elettrica ID.2 del 2025.

NEL 2025 LE UTILITARIE EV - Schäfer, in qualità del suo doppio ruolo di responsabile dei brand di volume nel Gruppo Volkswagen, ha annunciato che a partire dal 2025 saranno lanciati quattro modelli di utilitarie elettriche. Oltre all'ID.2, che dovrebbe costare meno di 25.000 euro, arriverà un altro modello a marchio Volkswagen, uno a marchio Skoda e un’altra variante con il brand Cupra. 



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Ritratto di alvola2023
4 agosto 2022 - 18:59
La Fiat Tipo ringrazia, nel caso...
Ritratto di alvola2023
4 agosto 2022 - 19:00
(NB è una battuta, ma nemmeno troppo però)
Ritratto di deutsch
4 agosto 2022 - 21:42
4
Beh i ragionamenti dell'articolo non riguarderanno solo golf ma tutte dovranno fare i conti con euro 7 ad obbligatori e t. Sicuro che l'utente fiat tipo sia disposto ad accettare questi aumenti?
Ritratto di deutsch
4 agosto 2022 - 21:42
4
Ops Adas
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 07:08
Penso di sì. È più l'azienda che dovrà decidere se proporsi con un'auto a marginalità inferiore. Molti fanno i difficili in tema (a parole), ma poi intanto Renault Group va finire esista soprattutto se non solo grazie a Dacia, e nella top EU si fa il pienone di 208, Clio, Sandero, C3, Yaris e persino Opel Corsa, quando le seg.B (genio assoluto Fiat che ha abolito la Punto) dicevano che conveniva lasciarle perdere (intanto stellantis EU vorrei proprio vedere come starebbe se priva delle sue seg.B, sulle quali poi ci fanno anche i suv di quasi altrettanto successo commerciale).
Ritratto di deutsch
5 agosto 2022 - 09:39
4
fare grandi numeri e redditività sono due cose diverse. intanto le segmento A stanno sparendo ed il rischio che i nuovi obblighi incidano anche si segmenti maggior principalmente su auto a budget basso. poi viene evidenziato correttamente anche il problema del 2035 nonchè la probabile discesa dei prezzi delle aiutata dalla probabile salita dei prezzi delle termiche. non è un periodo facile per scegliere l'auto con lungimiranza
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 09:51
Ma la Tipo non è certamente seg.A. Poi che le A stiano sparendo è tutto da vedere, intanto come elettriche qui da noi vendono essenzialmente le varie e-500, smart, zoe (se non è A poco ci manca), e-twingo, spring... Alla faccia del fatto che (tolto il discorso powertrain) con le norme sulla sicurezza in fase di implemento dovevano sparire per "sconvenienza". Cioè chiariamoci, non sono certo degli affari, ma se poi la e-megane ci vogliono 40k, così come la id.3, e 50k per la ev6 mi sembra abbastanza automatico invece che domani andremo in gran parte tutti su spring et similia, così come oggi su panda e ypsilon. Convinto ancora che le auto di bassa fascia (per quanto poi tale concetto sarà da aggiornare) andranno a sparire?
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 09:54
Idem, faccio un passo indietro, la Tipo. Finché motoristicamente non sarà proibita sai quanti ce ne saranno (come oggi per le Sandero e Duster) che, al minimo sindacale ammesso di Adas, se li tengono in tasca quei 10k (o più) rispetto a una Astra mhev-phev o a una id.3 (o nuova Golf, elettrica, che sia) in tutta la fascia di paesi che fanno una mezza luna (ovest-sud-est) al di sotto dei soliti benestanti paesi del centro-nord eu?
Ritratto di deutsch
5 agosto 2022 - 10:34
4
il trio del gruppo vw, up e sorelle, non avrà seguito e già oggi è vecchio, quello psa stessa fine a parte la toyota. e cmq queli presenti sul mercato sono ormai vecchio ed un pò abbandonati.... si parla di termiche non elettriche, cmq la zoe è sicuramente una segmento B, non certo A. si parla di normativa euro 7 che non riguarda le elettriche che hai citato. cmq gli adas saranno obbligatori tra due anni, l'euro 7 non è ancora chiaro quando entrerà in vigore. è chiaro che sono tutti elementi che incidono di più su vetture low cost che proprio per contenere i costi evitano quello che non è obbligatorio. anche la tipo, conveniente, ma adesso la 1.5mh nelle versione un pò dotate ha perso completamente gran parte della convenienza che aveva. il fatto che ci sia tanta gente che fa fatica ed è costretta a prendersi una dacia non lo metterei tra i plus
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 10:46
Non ci siamo intesi. Stanno semplicemente spostandosi su altri modelli - marchi - gruppi - tecnologie ma le A non sono state soppresse. La lista te l'ho fatta sopra (e ce ne sono in verità diverse altre ancora), quindi di A ce ne sono ancora in abbondanza e molte di esse in previsione (in quanto bev) di restare ancora a lungo in commercio. Quindi non esiste nessun assioma che uno o più costruttori dicano "tra poco le A non saranno più fattibili come prodotto" e poi queste davvero spariscono. Il che dovrebbe fare da monito su atteggiamenti oltranzisti analoghi (tipo appunto che finita l'attuale serie della Golf fra quanto? 4-5 anni? poi lascerebbero fino al 2035 la fascia scoperta perché le C "non completamente bev" non saranno già più "spendibili"; ma ti pare?)
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 11:08
Sulla frase finale resto un po' interdetto. Cioè spingi forte sul discorso delle auto ad alta redditività (per il costruttore, nb), e poi fai capire che avresti tu particolare empatia e dispiacere per chi eventualmente a causa di ciò (lo spingere verso auto più costose-redditizie) un domani più di una bev ultrabase non potrebbe?
Ritratto di deutsch
5 agosto 2022 - 14:43
4
ma hai letto l'articolo? ti è chiaro che la normativa euro 7 riguarda i veicoli termici e non elettrici? concorderai che la citroen c1, la peugeot 108, la seat mii la skoda citigo non sono più a listino e che la smart non esiste più termica. tu hai citato solo elettriche che non hanno il problema dell'euro 7. cmq la riduzione delle segmento A era già nota da tempo, finto questo ciclo di vita no so quante avranno nuova linfa
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 15:40
Certo che l'ho letto, io. L'articolo parla della Golf, e si presume del relativo segmento (infatti io avevo ribattuto con la Tipo, non per/a caso, eh). """Ci"""" eravamo poi allargati, con un salto verso il basso di ben 2 posti, alle segmento A (che pure ancora ve ne sono in quantità e visto che pare la cosa ti sfugga te le nomino pure quelle termiche: Panda, Aygo, Picanto, i10, Ignis, 500, Twingo; e la Ypsilon quasi lo è pure) giusto per "farti" un piacere :) e agevolarti nelle tue dissertazioni, seppure non troppo centrato sul tema dell'articolo, appunto. Quindi ora non mi venire a mettere i famosi puntini sulle i, tu a me... :)
Ritratto di deutsch
5 agosto 2022 - 17:18
4
delle utilitarie citate solo una è recente, la toyota, le altre hanno anche 15 anni. nel frattempo sono scomparse, ford ka, opel adam, c1, 108, mii, citigo circa la metà, a breve seguirà la up. non ho detto che smettono di produrle ma che non vedranno avranno eredi e non vedranno l'euro 7
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 19:49
Non capisco perché tu voglia forzare la situazione verso la tua linea di pensiero (o meglio perché ci stia provando con me), e però bisogna andare ogni volta a correggere delle tue precedente affermazioni tanto perentorie quanto inesatte. Il tutto sempre nel volerti venire appresso in questo tuo OT. Vatti a studiare/leggere di che anno sono la Picanto e la i10 attuali e poi torna ad affermare, se te la senti, che solo la Aygo è """recente""", tua frase iniziale dell'appena sopra commento. Considera che la Model Y è del 2020, la 3 è del 2016 e la S del 2012... la Taycan esiste dal 2019, come pure la id.3; no sai così magari prima di esprimerti sulla eventuale anzianità della i10 del 2020 magari ti orienti un p' meglio :)
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 20:43
Oh, poi in merito al futuro ovviamente se ora (mi sembra avrebbero dovuto procedere proprio a luglio, dopo il rinvio di inizio anno; ma non se ne è più sentito parlare) decidono euro 7 entro qualche anno e con limiti dimezzati o ridotti a 1/3, è ovvio che rimangono a mercato solo bev e phev e quindi di A termiche nisba (ma anche di B,C,D,E ed F termiche non phev); ma questo solo in EU che nel resto del mondo sarebbero ancora tranquillamente a mercato (molte di quelle stesse che abbiamo sopra nominato, fra l'altro); magari quando circolano lì non emettono CO2 :)
Ritratto di Oxygenerator
5 agosto 2022 - 10:10
Elettrica. Cosí si va sul sicuro.
Ritratto di bangalora
5 agosto 2022 - 12:52
Auto cara per quello che attualmente offre ci sono auto dal costo nettamente inferiore a questa e con qualità superiori.
Ritratto di Arreis88
4 agosto 2022 - 19:03
Se devono farla triste quanto la 8, meglio lasciar perdere....
Ritratto di giulio 2021
4 agosto 2022 - 19:26
La Golf 8 invece è una delle auto migliori di oggi e migliore della precedente secondo me, comunque la Tipo sta per abdare in pensione quindi... Però dai allegria al posto della Golf ci sarà probabilmente una MG 4 delle stesse dimensioni ma elettrica, cosa vi dicevo.
Ritratto di alvola2023
4 agosto 2022 - 19:30
Ma se hanno fatto il restyling non più di qualche anno fa. Ti pare che non se la portano fino al termine ultimo del 2035 (la Tipo)? Anzi, visto che ci siamo, proponi anche tu già da ora il nome di una Versione Speciale (per quando sarà) incluso le peculiarità che dovrà avere (solite cose, colore vernice e poco altro).
Ritratto di Illuca
4 agosto 2022 - 19:38
Concordo con te al 100%,da ex possessore di ben 3 golf
Ritratto di Alvolantino
4 agosto 2022 - 19:38
L'era delle auto termiche é giunta alla fine, e questo lo dimostra, ben vengano auto elettriche non inquinanti. La salute di tutti ringrazia ⚡
Ritratto di Meandro78
4 agosto 2022 - 20:13
Al Covidino, di grazia, cosa impedisce a VW di concepirla esclusivamente elettrica e magari calare il sipario sulla tristissima ID.3?
Ritratto di gil24
5 agosto 2022 - 09:15
Che ti si possa scaricare a metà strada la tua bella elettrica
Ritratto di Oxygenerator
5 agosto 2022 - 10:12
Basta ricaricarla e via
Ritratto di lucatom74
5 agosto 2022 - 12:20
Come quando il problema fossero le auto termiche la tua salute mentale dovresti salvare
Ritratto di lucatom74
5 agosto 2022 - 12:22
La tua di salute dovresti salvare ma quella mentale però
Ritratto di Giulk
7 agosto 2022 - 11:35
Io correggerei il tuo messaggio, ovvero l'era delle auto è al termine, di tutte le auto, diventeranno per pochi, insomma è finita l'era della tuo per tutti
Ritratto di IloveDR
4 agosto 2022 - 19:44
3
ormai comprano tutti la T-Roc, la 3° vettura più venduta a Luglio in Italia...la moda quella è, io a pari prezzo preferirei sempre la Golf
Ritratto di enomismile
5 agosto 2022 - 07:30
Vero. Sulla scelta T-Roc / Golf concordo in pieno, non capisco come la gente non possa accorgersi di pagare la stessa cifra per avere un auto inferiore solo leggermente più alta. De gustibus... contenti loro
Ritratto di Meandro78
4 agosto 2022 - 20:11
Risposta breve: no. Ma forse pienamente elettrica a sostituire quello scaldabagno di ID.3...
Ritratto di RubenC
5 agosto 2022 - 10:45
2
Secondo me se avessero chiamato la ID.3 "Golf" venderebbe molto di più.
Ritratto di Meandro78
5 agosto 2022 - 13:02
Peccato dovrebbero anche dare una linea da auto a quella "cosa".
Ritratto di Trattoretto
4 agosto 2022 - 20:41
Per andar bene dovrebbero fare un telaio come quello del gruppo Stellantis, cioè che si può configurare sia per la produzione di veicoli elettrici che a motore termico. Altrimenti meglio lasciar perdere
Ritratto di IloveDR
5 agosto 2022 - 09:28
3
ma quello è il passato, il futuro è Tesla, Nio, Byd...i cosiddetti pianali skatebord, sviluppati esclusivamente per l'elettrico...
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 09:42
Veramente Bid il gran del venduto su tanti modelli lo fa con la relativa versione phev, piuttosto che sulla bev. Il che significa che poi in tali casi la piattaforma non è di certo dedicata bev. Eppure appunto hanno le phev-bev in netta ascesa commerciale nel loro mercato già da un po'. Quindi il futuro probabile (sì ma quando il momento giusto?), però il presente va benissimo anche come vanno le cose alla e-208 / e-corsa, o alle bid phev-bev.
Ritratto di Il Bavarese
4 agosto 2022 - 21:09
“…non saranno più disponibili modelli con prezzi inferiori a 10.000 euro… A fronte di ciò il manager tedesco ha quindi dichiarato che il marchio sta attentamente valutando l’eventuale introduzione sul mercato di una Golf 9” Non sarò un accademico della crusca, ma se me la scrivete così, sembra che la golf 8 te la stiano vendendo a meno di 10k, mentre la 9 visti i maggiori costi di produzione dovrà avere per forza un prezzo più elevato. “Magari ce caschi” dicono a Roma, che una Golf 8 a 9900 euro, anche se non mi entusiasma più di tanto, correrei a prenderla come auto di mia moglie. Pure a km0 :)
Ritratto di SedanoTurbo
4 agosto 2022 - 22:46
Ma no infatti, meglio un altro T-roc o ID qualcosa…. Che disastro
Ritratto di Velocissimo
4 agosto 2022 - 22:47
Quando è nata la serie 1 la parcheggiavi nei garage stretti delle case anni 50, la serie 8 e’ talmente larga che hai bisogno di un garage largo come un capannone. La serie 9? No grazie
Ritratto di Gordo88
5 agosto 2022 - 00:47
1
Sono anche passati 50 anni
Ritratto di Blueyes
5 agosto 2022 - 10:21
1
si ma i garage sempre quelli sono, per non parlare delle strade.
Ritratto di Vincenzo1973
4 agosto 2022 - 23:15
basta dare il nome Golf ad una elettrica di segmento C. la prossima ID 3 si puo' chiamare GOLF
Ritratto di Rav
5 agosto 2022 - 00:30
4
L'attuale l'hanno innegabilmente sbagliata e stanno avendo evidenze dal mercato. Anche quello ha dato una bella mano alla T-Roc che è decisamente più gradevole, cosa che non era così evidente con la precedente versione. Ora o fanno una Golf di nuovo bella altrimenti la nuova id3 si chiamerà Golf.
Ritratto di Gordo88
5 agosto 2022 - 00:47
1
La faranno, la faranno..
Ritratto di Paolo-Brugherio
5 agosto 2022 - 01:57
6
Dal 2035 nei Paesi UE non si potranno nè produrre nè vendere auto col motore termico, ma chi potrà vietare ad un cittadino UE di acquistare un auto non elettrica in un Paese extra UE (per esempio Serbia, Turchia, Regno Unito)? Poi, una volta perfezionato l'acquisto, si recapita l'auto al domicilio dell'acquirente e si espletano le pratiche per mettere la targa del proprio Paese... ed il divieto è aggirato, o no?
Ritratto di San Bonifacio VR
5 agosto 2022 - 06:23
2
Il problema principale è che nel 2035 se continua così un litro di benzina o diesel costerà 15 euro.
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 08:12
Da non escludere. Anche se in verità, in merito al "continuare", ultime settimane sceso di 20 centesimi dai fatidici 2 euro che aveva a un certo punto raggiunto (ovviamente considerando che è tutt'ora in vigore il taglio delle accise).
Ritratto di TheViking
5 agosto 2022 - 09:32
@Paolo, per l'UK vedo due problemi: posizione del volante dal lato sbagliato della vettura e bando delle termiche anticipato rispetto all'UE (2030 vs 2035) :-) Comunque, certo, è sempre possibile importare una vettura da altri paesi, gli appassionati di JDM lo fanno con le giapponesi, quelli di muscle car con le americane... sì, è possibile, ma quante persone sarebbero disposte a farlo? Dovrei acquistare una vettura in un paese straniero, in valuta straniera, con un solo anno di garanzia (da capire come far valere soprattutto, perché poi la rete di assistenza potrebbe tranquillamente dirmi di attaccarmi a... qualcosa) e con tutte le rotture del caso ed una rivendibilità ridicola. Io non lo farei nemmeno se pagassi la vettura la metà di quanto mi costa in Italia, poi magari sono una minoranza, sia chiaro...
Ritratto di Oxygenerator
5 agosto 2022 - 10:18
Se non si possono produrre e vendere, non si potranno nemmeno importare, immagino. E i costi saranno elevati. Senza considerare i prezzi dei carburanti e la difficoltà nel rifornirsi. La benzina non sarà più ad ogni angolo di strada com’è stato fino ad ora. Sta già cambiando adesso. Da me ne hanno chiusi tre, di benzinai, in due anni.
Ritratto di Lorenz99
5 agosto 2022 - 09:11
COMUNQUE É ARRIVATA LA FINE DELLA GOLF. GIÀ LE VENDITE SI SONO RIDOTTE DI TANTO, NEI TEMPI D'ORO SUPERAVA IL MEZZO MILIONE. PIÙ CHE I COSTI , IL PROBLEMA È CHE LA GENTE È PASSATA AL SUV. ADESSO O FANNO UN OPERAZIONE MEGANE,OVVERO ELETTROSUV CHE DI GOLF HA SOLO IL NOME, O DI FATTO NOMINERANNO EREDE LA ID3. MA L'ESTINZIONE ARRIVERÀ ANCHE PER FOCUS ED ASTRA. FORSE SOLO SEGMENTO B RESISTERÀ COME NON SUV.
Ritratto di giulio 2021
5 agosto 2022 - 09:16
Secondo me è una delle migliori Golf mai fatte, una delle poche auto medie di oggi che prenderei nonostante la non entusiasmante esperienza con una VW, superata forse dalla cugina Seat Leon, però in effetti da noi viene superata nelle vendite dalla DR 5.0, è un auto a dir pco mitica ma che non riesce davvero a vendere al di fuori dall'Europa: cosa a cui pochi pensano, per essere una tedesca è abbastanza grave (fosse un italiana o francese saremmo a fare la ola), però dai va bè andranno di moda le SUV, ma non ditemi che le T-cross o T-roc sembrano più tecnologiche, sembrano dei fustini Dixan o la Taigo (che potrebbe essere un futuro acquisto) meno brasiliana...
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 09:26
Effettivamente, la Golf ultima non mi dice niente, ma personalmente non è che i loro 2-3 suv intorno a quella cifra poi abbiano un'estetica particolarmente accattivante (soprattutto viste le attuali alternative, dalla Puma e Tonale alla Sportage-Tuscon, e la stessa Formentor, se vogliamo arrivare fino alla categoria Tiguan). Comunque è un fatto "molto" nostrano che venda poco oramai, alla fine a livello Eu mi sembra sia comunque in top 5, la Golf.
Ritratto di giulio 2021
5 agosto 2022 - 09:57
Disegno auto e ti posso dire che la Golf 8 io non sarei riuscito a farla così perfetta, si vedono la cura e gli anni di lavoro e non solo sul design, T-roc e Cross le avrei potute fare pure meglio.
Ritratto di alvola2023
5 agosto 2022 - 14:09
Secondo mi ti fai solo affascinare dal blasone VW. Un'Astra, la nuova, o una Corolla, ognuna in modo diverso, sono più accattivanti come linea. P.S. Anche io coloravo auto, quando ero più ragazzino.
Ritratto di giulio 2021
6 agosto 2022 - 09:16
Io invece a colorare, dopo decenni che le disegno, sempre in scala 1 : 20, ho imparato solo da pochissimi anni: bellissimo, prima uno strato chiaro, poi strati sempre più scuri sopra col pennarello marker Pantone.
Ritratto di puccipaolo
7 agosto 2022 - 23:56
6
Io riconosco la tua passione per il lavoro che fai, ma a giudicare dai forum la Golf 8 sembra sia la meno apprezzata di sempre (anche a mio giudizio). Io dispongo di auto aziendale e non l'ho presa perchè la trovo orribile. Ho piuttosto preso un T-roc, e ne vedo tante in giro. Morale ....potrai essere un bravo designer, ma se i Tuoi gusti non collimano o anticipano i gusti dei clienti, beh ...non ci siamo proprio.
Ritratto di gil24
5 agosto 2022 - 09:18
Tra TREDICI anni potremo acquistare solo auto elettriche, ma in giro quante ne vedete? Per me si mette male la situazione. Così salta il banco
Ritratto di Oxygenerator
5 agosto 2022 - 10:08
ID2 è bellissima. Mi piacciono da matti le auto “ giocattolo “.
Ritratto di Quello la
5 agosto 2022 - 10:53
Concordo con il caro Oxygenerator. Molto bella. Quando vuole (Id.Buzz) VW sa ancora come essere simpatica.
Ritratto di Quello la
5 agosto 2022 - 10:55
VW senza Golf non è VW (e adesso mi aspetto: e il post Maggiolino degli anni 70 dove lo metti?). La Golf è immarcescibile: concordo con il caro Sommo che l’attuale versione è molto buona. Spero che la prossima sia ancora meglio.
Ritratto di Francesco Pinzi
5 agosto 2022 - 11:18
Secondo me la dovrebbero fare, solo per non far essere la 8 l'ultima triste (e brutta) della serie.
Ritratto di marcoveneto
5 agosto 2022 - 11:45
Mah mi sembra strano che rinuncino a due mostri sacri come Polo e Golf. Mica si saranno Marchionnizzati?
Ritratto di bangalora
5 agosto 2022 - 12:00
Secondo me dovrebbero fermarsi per non floppare oltre c'è il baratro. È un consiglio, visto anche le vendite recenti.
Ritratto di Yari1981
5 agosto 2022 - 12:49
1
Se la VW producesse la Golf 9 con 3 powertrain full hybrid, plug-in hybrid e full elettrico, con il primo a partire dai 30.000 € circa, incentivi esclusi, secondo me il “ mito “ continua, in caso contrario le entrate saranno molto inferiori. Da 40 anni ad oggi VW=Golf.
Ritratto di dreamerofcars
5 agosto 2022 - 13:13
se non vogliono chiudere i battenti, io direi di si. E con il termico.
Ritratto di probus78
6 agosto 2022 - 04:24
Ma se Stellantis fa la 500 elettrica , la Opel Corsa e la Peugeot 208 elettriche perché Vw non fa la Golf elettrica? Sarebbe così difficile a livello tecnico? Non sarebbe anni luce meglio della orribile id3…? Non possono abbandonare un'auto che ormai è diventata un' icona dell' automotive.
Ritratto di giulio 2021
6 agosto 2022 - 09:19
Ma la Corsa elettrica vende un decimo della Corsa normale... In più non è che abbia tutta sta tecnologia, è che non arrivano elettriche vere.... Le elettriche vere sono solo elettriche, non possono essere varianti elettriche delle auto termiche, la 500E ormai è percepita come elettrica e quindi dovranno rinnciare a fare quella tradizionale o sostituirla con una più basica, tradizionale anche nell'aspetto.
Ritratto di alvola2023
6 agosto 2022 - 11:42
Non ho capito come fai a fare questo discorso convintamente (apparirebbe), e poi esalti le vendite Bid (in china) quando ciò lo fanno esattamente con un modello che è disponibile sia phev che bev.
Ritratto di giulio 2021
6 agosto 2022 - 09:20
Comunque sto fatto che forse rinunceranno alla prossima Golf, la dice lunga sul livello di progettazione di ogni nuova Golf, sull'importanza del marketing, del mito etc, basta un nulla ed è meglio perfino non farla... Una Tipo se la va la va...
Ritratto di alvola2023
6 agosto 2022 - 11:44
Veramente è f-fiat che storicamente per cacciare un modello rinvia di 4-5 anni (portando spesso il precedente anche a 10-12 di persistenza a mercato). Almeno falle le sensate eventuali critiche pregiudizievoli :)
Ritratto di alvola2023
6 agosto 2022 - 11:46
Secondo il tuo """ragionamento""" la Tonale risulterebbe "più" perfetta di una Maybach, allora.
Ritratto di mirko.10
6 agosto 2022 - 14:24
3
Prevedo un futuro automobilistico....elettrizzante! Finalmente non dovrò acquistare la batteria tradizionale per i servizi. Si scaricava, non partiva l'auto ecc... ben venga l'elettrico. Dovrò acquistare delle batterie di ricambio, magari su Amazon, per affrontare luuuunghi viaggi, da conservare in garage, non si sa mai. A proposito, l'articolo in questione letto da tutti voi sù riguarda e ,come al solito ,le confusioni tecniche e mentali di Wv. Parlate di problematiche che altri dovranno, anzi dovrebbero cercar di affrontare ma il riferimento è sempre su loro.......scarsissimi!!
Ritratto di Massi VT
8 agosto 2022 - 08:11
1
Se la 8 frenava da sola, la 9 forse si costruirà da sola