Volkswagen Golf: ora anche Alltrack

24 settembre 2014

La versione famigliare Variant della Golf strizza l'occhio alle suv: la Alltrack ha la trazione integrale e il blocco elettronico del differenziale.

Volkswagen Golf: ora anche Alltrack
ANCHE LEI AMMICCA ALLE SUV - Non solo Passat: anche la Volkswagen Golf Variant diventa Alltrack. In casa Volkswagen è la seconda famigliare a ricevere un aspetto e una dotazione tecnica che strizzano l'occhio alle suv. Quasi superfluo dire che la vedremo all'imminente Salone di Parigi, e che il posizionamento è a metà strada tra la Golf Variant "normale" e la Tiguan (che sta per essere sostituita dal nuovo modello): l'intento è quello di unire la praticità della prima con l'attitudine al fuoristrada della seconda.
 
CARROZZERIA RIALZATA - Dal punto di vista estetico, la Volkswagen Golf Alltrack ripete quanto già visto nella Passat: assetto rialzato di 20 mm, protezioni plastiche sotto lo spoiler che proseguono sugli archi passaruota e nei sottoporta, barre portatutto e un accenno di predellino sotto le portiere. Non siamo sui livelli della Golf Country del '90-'91, che sembrava una Golf seconda serie montata sul telaio di una fuoristrada, ma la caratterizzazione estetica non è poco evidente. 
 
Volkswagen Golf Alltrack
 
SOLO 4X4 - Sulla Volkswagen Golf Alltrack la trazione è integrale, ed è coadiuvata dal differenziale anteriore con possibilità di bloccaggio elettronico, per potere azzardare qualche passaggio più impegnativo in fuori strada. Quattro i motori: tre a gasolio e uno a benzina, il 1.8 TSI da 180 CV, accoppiato di serie a un cambio robotizzato a doppia frizione DSG con 6 rapporti. I diesel sono il 1.6 da 110 CV, il 2.0 da 150 e il 2.0 da 184 CV. Per i primi due il cambio è manuale, per il 184 CV di serie c'è il DSG a sei rapporti.
Volkswagen Golf Variant
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
24 settembre 2014 - 15:28
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Ritratto di giovi11
24 settembre 2014 - 16:01
3
Quando l'ho vista pensavo fosse una la nuova Passat Alltrack ma non era cosi
Ritratto di SignorLoBorro
24 settembre 2014 - 16:01
2
---la trovo un cesso,un pratico cesso--
Ritratto di hulk74
24 settembre 2014 - 16:09
Ma quante versioni fanno?!? Nulla da dire, auto pratica ed esteticamente interessante, ma basta!!! VAG, BMW e Mercedes-Benz stanno davvero esagerando!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
24 settembre 2014 - 18:09
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di hulk74
24 settembre 2014 - 22:37
Lessi anni fa una intervista di un dirigente BMW dove asseriva proprio questo... Ovvero che riempire ogni possibile nicchia di mercato, premia! Sinceramente dubito, ma loro sanno...
Ritratto di selvaggio
24 settembre 2014 - 16:13
Mi sembra la sorella povera del marchio 4 cerchi.
Ritratto di Robx58
24 settembre 2014 - 16:14
13
un'auto in più da prendere in considerazione per un eventuale acquisto.
Ritratto di lollopiz
24 settembre 2014 - 17:30
4
Per me i fascioni paracolpi e la trazione integrale le danno più carattere, inoltre è sorprendentemente pratica e offre la stessa qualità di audi a minor prezzo. Da considerarsi la più che degna sfidante della serie 3 e dell'A4 secondo me. Attesa motorizzazione 2.0 tdi 184/190 cv per chi cerca un po' più la sportività. P.S. Potevano dare un nome diverso da Golf variante visto che sono già 8 i modelli a nome golf :)
Ritratto di Franck Dì
24 settembre 2014 - 18:50
adesso vanno a scimmiottare le audi all4... bah...
Ritratto di Willy2000
24 settembre 2014 - 20:44
Bellissima e il blocco elettronico del differenziale anteriore può essere d'aiuto sui fondi scivolosi. Ottimi anche i motori
Ritratto di NELLO NERO
25 settembre 2014 - 00:09
1
Bell'auto che però sarà commercializzata sicuramente con prezzi elevati. Spendere più di 30.000 km. Per un auto del genere a me pare ingiustificato.
Ritratto di Gino2010
25 settembre 2014 - 13:15
a questo punto mi chiedo se dentro VW abbiano mai sentito parlare di fuoco amico.Tra passat,octavia,A4 ed ora questa si stanno facendo concorrenza da soli.Va bè che questa è solo 4x4,che la A4 costerà di più,che la passat stilisticamente è diversa,però VW fa anche i suv.E non so se a conti fatti conviene prendere questa.Occupare tutti gli spazi del mercato richiede attenzione ad evitare sovrapposizioni.
Ritratto di David_FE
25 settembre 2014 - 14:18
l'ultima serie della gorf variant è molto più equilibrata delle precedenti che erano inguardabili.in questa versione è molto carina essendo anche abbastanza compatta.di questo colore e con quelle modanature è ancora più carina.a me piace
Ritratto di poyel38
25 settembre 2014 - 19:05
E intanto Fiat ops FCA che fa? La 500X ahahahahahhahahhahahhahahh
Ritratto di PariTheBest93
25 settembre 2014 - 19:50
3
non ho capito il nesso
Ritratto di Gabriele 1989
27 ottobre 2014 - 15:13
la golf non è degna di essere nemmeno paragonata alle forme originali del design della 500. quello della golf non è design! è fredda e anonima! daltronde è tedesca!
Ritratto di Gabriele 1989
27 ottobre 2014 - 15:17
la golf non è degna di essere nemmeno paragonata alle forme originali del design della 500. quello della golf non è design! è fredda e anonima! daltronde è tedesca!
Ritratto di Mustang1
27 settembre 2014 - 16:54
Due note: La prima: Perché la Alltrack solo nella versione Variant ? E non mi vengano a dire che il motivo è la recente Golf SportVan le cui versioni Highline sono durissime e con le sospensioni ribassate. La seconda: E i consumi ? A quando il varo della proposta avanzata dalla UE per l'omologazione reale dei consumi che ostinatamente le case continuano a eludere ? Ho fatto i conti e calcolatrice alla mano e Prove su Strada fatte da diverse riviste automobilistiche (una è proprio Il Volante), i produttori arrivano addirittura ad arrotondare in più: --1) dal 23% per la Hyundai i10 - 1.0 Econext Login che risulta la meno gonfiata; --2)ai 34% della Peugeot 108 Vti; --3)ai 38% della Renault Megane1.5 dCi Gt Line S&S; --4)ai 35% della Opel Astra 1.6CDTi S%S Cosmo; --5) ai più onesti 28% della Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm Distinctive; --6) ed agli onestissimi (chissà per quale motivo) soli 10% in più della Jaguar F-Type Coupé 3.0 V6 S.
Ritratto di Gabriele 1989
27 ottobre 2014 - 15:07
che orrore! una schifezza versione 4x4! mancanza di originalità allo stato puro!
Ritratto di bambolina80
26 marzo 2016 - 18:44
Bambolina80 Tra un paio di mesi sarà mia...... E' una signora macchina, chi ne parla male e' perché non può permettersela.
Ritratto di Gabriele 1989
19 dicembre 2019 - 13:43
Se dovessi acquistare una 4x4 non andrei certo a cercare una golf a meno che non voglia risparmiare! Piuttosto mi rivolgerei ad un marchio che ha un minimo di esperienza nel settore (magari Jeep o Yoyota). Be credo che una Compass o Cherokee costino più di una squallida golf.