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Volkswagen Golf GTD: al via gli ordini

Pubblicato 16 ottobre 2020

La gamma della nuova Volkswagen Golf si va completando con la GTD, dotata di motore turbodiesel da 200 CV: il prezzo parte da 41.450 euro.

Volkswagen Golf GTD: al via gli ordini

AL COMPLETO - Dopo la benzina GTI e l’ibrida GTE, arriva sul mercato una nuova dal piglio sportivo della Volkswagen Golf: è la GTD, ordinabile con prezzo da 41.450 euro e attesa nelle concessionarie da novembre 2020.

DI SERIE - La Volkswagen Golf GTD ha di serie il cambio robotizzato doppia frizione DSG a 7 marce, le ruote di 17” e il clima automatico Climatronic, con controlli separati per il guidatore, il passeggero anteriore e quelli posteriori, oltre a parti esterne dal look più grintoso: ci sono specifici fascioni, il fregio cromato nella mascherina, le minigonne e due scarichi collocati a sinistra del paraurti. Sono compresi nel prezzo anche il sistema di accesso a bordo senza chiave, l’assistente al parcheggio, i sensori di distanza anteriori e posteriori e il selettore per le modalità di guida.

HA LA GUIDA ASSISTITA - Fra i sistemi di assistenza alla guida, la nuova Volkswagen Golf GTD è dotata della frenata automatica, del regolatore di velocità adattativo e del mantenimento della corsia, ma anche del sistema che rileva segnali di stanchezza nel guidatore: se la guida si fa meno fluida e le sterzate diventano più brusche, il Fatique Dection invia il pilota ad effettuare una sosta ed evita che possa assopirsi mentre è alla guida. C’è anche il Travel Assist 2.0, che gestisce sterzo, acceleratore e freni in semi-autonomia, fino alla velocità di 210 km/h, e consente alla Golf GTD di seguire da sé il flusso del traffico.

IN REGALO - Nelle prime settimane di vendita della nuova Volkswagen Golf GTD, è offerto gratuitamente il sistema multimediale Discover Media, con schermo tattile di 10” nella consolle, comandi vocali e il sistema per connettere gli smartphone senza filo. Il Discover Media ha un valore di 1.500 euro.

LA PIÙ POTENTE - Il motore della Volkswagen Golf GTD è un “duemila” con 200 CV e 400 Nm di coppia, il più potente diesel mai adottato da una Golf. Grazie ad esso, la compatta tedesca raggiunge la velocità massima di 245 km/h e arriva a 100 km/h, con partenza da fermo, in 7,1 secondi. La percorrenza media dichiarata è pari a 19,5 km con un litro di gasolio. Per migliorare il comportamento su strada, la Golf GTD ha l’assetto ribassato di 1,5 cm e, a richiesta, le sospensioni DCC a controllo elettronico, che costano 865 euro.

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Ritratto di Gordo88
18 ottobre 2020 - 03:24
1. Il diesel garantisce più coppia e presenta una migliore efficienza del motore benzina, non ha il sound e l allungo dei benzina ma non per forza è "peggiore" ( se invece ti riferivi al discorso emissioni ho già scritto in altri ambiti quindi evito) 2. Opinione personale i dati di vendita della nuova golf comunque lo smentirebbero. 3. Hai elencato tutti modelli sportivi con motorizzazioni benzina che non sono rivali della golf gtd ma bensi della gti, l unica è la focus st diesel
Ritratto di Flynn
18 ottobre 2020 - 08:19
6
Hai ragione Gordo. Va benissimo criticare il diesel perché puzza inquina o mangia i bambini. Va benissimo criticare l’estetica perché comunque è soggettiva. Ma il prezzo o lo compari con altre auto con caratteristiche simili ( e allora lo fai con Focus ST Ecoblue, BMW 120d Msport , A220d AMG) o diventa una pagliacciata alla “ con 41.000 euro mio cuggino si è comprato la Ferrari ammetano”
Ritratto di 19andrea81
18 ottobre 2020 - 20:18
Il tuo ragionamento è questo : per gli stessi soldi compro la macchina peggio SOLO perché consuma di meno !!! Ma ti rendi conto che puoi avere per gli stessi soldi le due TA migliori al mondo ??? Megane RS e Civic type-R
Ritratto di Flynn
18 ottobre 2020 - 20:44
6
Ma ti droghi o ragioni storto di tuo?
Ritratto di Gordo88
19 ottobre 2020 - 18:02
Ma la gtd NON è una hot hatch come invece lo è la gti che apunto rivaleggia con le auto da te sopra menzionate ( la clubsport è ancora più adatta), perchè ha freni iù piccoli, niente differenziale autobloccante giusto per citare 2 differenze dalla più sportiva gti. Costa tanto vero ma a chi più di 20k km l' anno e vuole un allestimento sportivo e ben fatto della golf può optare per questa versione della golf sportiva ma anche economa..
Ritratto di 19andrea81
20 ottobre 2020 - 09:52
So che non è una hot hatch però costa come una !!! Io non faccio fan di nessun marchio, faccio fan dei miei soldi e pagare 42k per una Golf diesel mi sembra una follia !!! Poi tra 3 anni ci sta che non vale più niente
Ritratto di 19andrea81
18 ottobre 2020 - 15:53
Ho guardato il prezzo d'acquisto perché chi spende 42k per una berlina del segmento C non ha problemi di soldi(o di consumi). Tutte le auto elencate da me sono molto meglio della Golf gtd(tranne per i consumi però come detto prima se spendi 42k...). La coppia è importante però più che altro per macchine pesanti. Detto ciò : Focus st 420nm, Civic type-R 40nm, i30N 378nm, a250 350nm però ha AWD, Mégane RS 400nm. Poi un altra cosa,ci sta che tra 3-4 anni la Golf non te la compra più nessuno (perché diesel) e le altre diventano macchine cercate dai collezionisti (prezzi alti)
Ritratto di Flynn
18 ottobre 2020 - 18:27
6
Probabilmente ti sfugge qualcosa visto che la GTD e’ in listino da 38 anni assieme alla GTI.
Ritratto di studio75
18 ottobre 2020 - 11:06
5
@Andrea anche per i miei gusti quei soldi li spenderei per una hothatch a benzina ma devi fare i conti con le tasse.
Ritratto di deutsch
21 ottobre 2020 - 13:02
4
hai notato che le auto che usi come paragone sono tutte benzina mentre la golf del serivzio è diesel???
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