Volkswagen Golf GTI Clubsport: compleanno da 290 CV

10 settembre 2015

Al Salone di Francoforte la Volkswagen presenterà la Golf Clubsport, versione speciale che celebra 40 anni della GTI.

Volkswagen Golf GTI Clubsport: compleanno da 290 CV
IN VENDITA A INIZIO 2016 - La casa tedesca tiene molto alla sua Volkswagen Golf GTI, il fiore all’occhiello della gamma Golf. La prima proposta “GTI” fu lanciata al salone di Ginevra nel 1976 e l’anno prossimo saranno giusto quarant’anni. In vista dell’anniversario, la casa tedesca ha messo a punto una versione “cattiva”del modello. La nuova proposta si chiama Golf GTI Clubsport e va a inserirsi al top della gamma GTI. 
 
CAVALLI A PULSANTE - Con un’origine del genere non potevano che essere i contenuti motoristici a caratterizzare la Volkswagen Golf GTI Clubsport. Il 4 cilindri a benzina di 1.984 cc è stato sottoposto a una ulteriore messa a punto che ha portato la potenza erogata a 265 CV, cioè 35 in più della Golf GTI più potente. Non solo, alla maniera delle vetture da corsa, la VW Golf GTI Clubsport dispone di un sistema che consente di aumentare la potenza per alcuni secondi (una decina). L’operazione può essere compiuta per tre volte, e ogni volta l’incremento di cavalli è di circa dieci cavalli. Il risultati è che in alcuni momenti la VW Golf GTI Clubsport disporrà di 290 CV.
 
 
MANUALE O DSG - La trasmissione può essere con cambio manuale o automatico a doppia frizione DSG. La versione “manuale” fa segnare una velocità massima di 250 km/h, mentre quella con DSG non va oltre i 241 km/h. L’accelerazione 0-100 km/h avviene in 6 secondi con la versione con cambio manuale, mentre con il DSG si scende a 5,9 secondi. Per quanto concerne i consumi, nella versione con cambio manuale la Sportclub richiede 6,9 litri per 100 km/litro, con emissioni di CO2 pari a 160 g/km, mentre per quella con il DSG si scende a 6,7 l/km e 155 g/km.
 
TANTI DETTAGLI PER UN RINNOVO - La Volkswagen Golf GTI Clubsport si distinguerà agevolmente all’esterno per la sua colorazione bicolore: il colore della vettura sarà l’onice, mentre il padiglione sarà nero. L'esito cromatico si annuncia accattivante. Altre modifiche estetiche sono state apportate al design dei paraurti, nuovi elementi sottoporta, diffusore di nuovo disegno e spoiler sistemato alla estremità del tetto. Tra gli elementi caratterizzanti ci saranno i cerchi in lega da 18” (di serie) e da 19” (optional). Nell’abitacolo si distinguono i sedili “racing” a guscio e ribaltabili. Il posto guida è quello tipico della Golf GTI. La stessa ispirazione ha guidato i designer Volkswagen per allestire l’interno, dove sono i dettagli a creare l’atmosfera GTI. Per conoscere le caratteristiche tecniche e le prestazioni della nuova proposta nel nome della Golf, l’appuntamento è al Salone di Francoforte.
Volkswagen Golf
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
337
228
185
126
311
VOTO MEDIO
3,1
3.12974
1187




Aggiungi un commento
Ritratto di andrea120374
10 settembre 2015 - 21:51
2
bellaaaa la nuova civic......ahahahahah
Ritratto di ivanvalenti
10 settembre 2015 - 22:16
1
ovviamente la nuova Civic Type R è un Mostro (Nuovo)! questa golf non ha nulla di nuovo (come sempre)... non entro in merito alla qualità dell'auto ma la linea è oramai ultra datata!!!
Ritratto di ivanvalenti
10 settembre 2015 - 22:17
1
ovviamente la nuova Civic Type R è un Mostro (Nuovo)! questa golf non ha nulla di nuovo (come sempre)... non entro in merito alla qualità dell'auto ma la linea è oramai ultra datata!!!
Ritratto di andrea120374
11 settembre 2015 - 22:57
2
Ahahahahahahahahahah !!!!
Ritratto di Gordo88
12 settembre 2015 - 00:31
Di nuovo paglianti con questa type R.. ma per esprimere tutti sti elogi almeno l' hai provata??
Ritratto di Gordo88
12 settembre 2015 - 11:56
Come immaginavo il tuo è uno dei tanti commenti senza senso così per partito preso senza una spiegazione tecnica oppure una prova su strada che lo giustifichi. p.s. non è che ci voglia tanto a capire come sarà questa gti clubsport, telaio differenziale e potenza analoga alla seat leon cupra che se ne dice un gran bene in giro ma per te ovviamente è come paragonare la mexda alla cioccolata..
Ritratto di ivanvalenti
12 settembre 2015 - 19:08
1
se vuoi ti do la mia spiegazione tecnica: la mia type r arriva 800 rpm ha "soli" 201 cv ma, tutti da scatenare... linea ed interni "spaziali" (per me sono bellissimi e non banali), super affidabbile, l'ultimo vero aspirato che era a listino (nella sua categoria) visto che oramai la "moda" del turbo a preso piede (ma personalmente non la amo)... io mi godo la mia auto, tu prenditi quello che ritieni più appropriato per te.
Ritratto di ivanvalenti
12 settembre 2015 - 19:09
1
ovviamente non sono 800 ma bensì 8800 rpm...
Ritratto di ivanvalenti
12 settembre 2015 - 19:14
1
x corso: non ho mai guidato una golf "spinta" ma, ho potuto guidare una scirocco tfsi, le prestazioni sono ottime ma, il limitatore arriva troppo presto (per me) ed il sound non mi esalta. la qualità costruttiva è ottima ma, gli interni sono "scialbi", e poi ho sentito di tante turbine wv (e non solo) andate in fumo.
Ritratto di ivanvalenti
12 settembre 2015 - 19:16
1
ho scritto gordo ma il mio smartphone l'ha modificato in corso... mica male!!!
Pagine