Volkswagen Golf GTI Clubsport: compleanno da 290 CV

10 settembre 2015

Al Salone di Francoforte la Volkswagen presenterà la Golf Clubsport, versione speciale che celebra 40 anni della GTI.

Volkswagen Golf GTI Clubsport: compleanno da 290 CV
IN VENDITA A INIZIO 2016 - La casa tedesca tiene molto alla sua Volkswagen Golf GTI, il fiore all’occhiello della gamma Golf. La prima proposta “GTI” fu lanciata al salone di Ginevra nel 1976 e l’anno prossimo saranno giusto quarant’anni. In vista dell’anniversario, la casa tedesca ha messo a punto una versione “cattiva”del modello. La nuova proposta si chiama Golf GTI Clubsport e va a inserirsi al top della gamma GTI. 
 
CAVALLI A PULSANTE - Con un’origine del genere non potevano che essere i contenuti motoristici a caratterizzare la Volkswagen Golf GTI Clubsport. Il 4 cilindri a benzina di 1.984 cc è stato sottoposto a una ulteriore messa a punto che ha portato la potenza erogata a 265 CV, cioè 35 in più della Golf GTI più potente. Non solo, alla maniera delle vetture da corsa, la VW Golf GTI Clubsport dispone di un sistema che consente di aumentare la potenza per alcuni secondi (una decina). L’operazione può essere compiuta per tre volte, e ogni volta l’incremento di cavalli è di circa dieci cavalli. Il risultati è che in alcuni momenti la VW Golf GTI Clubsport disporrà di 290 CV.
 
 
MANUALE O DSG - La trasmissione può essere con cambio manuale o automatico a doppia frizione DSG. La versione “manuale” fa segnare una velocità massima di 250 km/h, mentre quella con DSG non va oltre i 241 km/h. L’accelerazione 0-100 km/h avviene in 6 secondi con la versione con cambio manuale, mentre con il DSG si scende a 5,9 secondi. Per quanto concerne i consumi, nella versione con cambio manuale la Sportclub richiede 6,9 litri per 100 km/litro, con emissioni di CO2 pari a 160 g/km, mentre per quella con il DSG si scende a 6,7 l/km e 155 g/km.
 
TANTI DETTAGLI PER UN RINNOVO - La Volkswagen Golf GTI Clubsport si distinguerà agevolmente all’esterno per la sua colorazione bicolore: il colore della vettura sarà l’onice, mentre il padiglione sarà nero. L'esito cromatico si annuncia accattivante. Altre modifiche estetiche sono state apportate al design dei paraurti, nuovi elementi sottoporta, diffusore di nuovo disegno e spoiler sistemato alla estremità del tetto. Tra gli elementi caratterizzanti ci saranno i cerchi in lega da 18” (di serie) e da 19” (optional). Nell’abitacolo si distinguono i sedili “racing” a guscio e ribaltabili. Il posto guida è quello tipico della Golf GTI. La stessa ispirazione ha guidato i designer Volkswagen per allestire l’interno, dove sono i dettagli a creare l’atmosfera GTI. Per conoscere le caratteristiche tecniche e le prestazioni della nuova proposta nel nome della Golf, l’appuntamento è al Salone di Francoforte.
Volkswagen Golf
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
337
228
185
126
311
VOTO MEDIO
3,1
3.12974
1187




Aggiungi un commento
Ritratto di rikykadjar
10 settembre 2015 - 21:18
3
Bella, buona, un pò tamarra ma la fiancata è troppo squadrata.
Ritratto di AlexTurbo90
10 settembre 2015 - 23:03
Golf GTI: un mito. Sinceramente preferisco la GTI "normale" da 230 cv, questa la trovo un po' eccessiva esteticamente, come la R. P.S: Per pura curiosità ho fatto un calcolo del bollo per 169 kw (230 cv) in base al tariffario delle mie parti (Campania). Risultato: Euro 577.94 (!)
Ritratto di Claus90
10 settembre 2015 - 23:26
potevano dargliene 300 bel mezzo divertente ma io delle bombe preferisco il segemto A e B un'abarth 500 una mini john cooper works ecc ecc
Ritratto di Gordo88
11 settembre 2015 - 00:05
Belli gli interni con i sedili a guscio ed il volante in alcantara.. veramente racing!! Bella dietro ma l anteriore non mi convince del tutto con un paraurti troppo caratterizzato. Col dsg è impossibile che faccia i 240 dai..
Ritratto di Gordo88
11 settembre 2015 - 00:06
Belli gli interni con i sedili a guscio ed il volante in alcantara.. veramente racing!! Bella dietro ma l anteriore non mi convince del tutto con un paraurti troppo caratterizzato. Col dsg è impossibile che faccia i 240 dai..
Ritratto di Gordo88
11 settembre 2015 - 00:43
Per la redazione: l incremento non è di 10 cv ma di 25 per 10 secondi
Ritratto di M93
11 settembre 2015 - 09:07
Volkswagen Golf GTI Clubsport - La Golf GTI è un mito tra le hot-hatch e anche questa versione celebrativa non fa eccezione. Meccanica e prestazioni eccellenti, mentre la caratterizzazione estetica non mi convince del tutto: i diffusori neri sul paraurti anteriori non mi piacciono e le danno un'aria troppo tamarra e sovraccarica di elementi, rispetto alla GTI classica. Al contrario, davvero belli i cerchi in lega.
Ritratto di follypharma
11 settembre 2015 - 09:29
2
mah, versione inutile secondo me... o golf gti o golf R, questa serve a poco..
Ritratto di volosorvolo
11 settembre 2015 - 10:03
orribile,posticcia,goffa.
Ritratto di mirko.10
11 settembre 2015 - 10:45
2
E non solo ma anche lo sforzo di innovare sulla resa della potenza gestibile elettronicamente, manualmente per ottenere la decina di cavalli in piu' da mettere in pratica....boh!...con distrazione annessa entro la manciata di secondi....aiuto. Ma si deve usare una tessera con codice stile bancomat per accedere e per tre volte al credito della potenza?
Pagine