NEWS

Volkswagen Golf GTI Clubsport: votata alla sportività

30 novembre 2015

Più potenza e coppia, un assetto rivisto e un'estetica più grintosa per la versione Clubsport, realizzata per i 40 anni della GTI.

Volkswagen Golf GTI Clubsport: votata alla sportività
BUON COMPLEANNO - Da anni la Volkswagen realizza modelli celebrativi in occasione di alcuni fra i compleanni più significativi della Golf GTI. È stato così per il 20°, il 25°, il 30° e il 35° avversario, quando l’azienda tedesca lanciò edizioni speciali dai maggiori contenuti in termini estetici, tecnici o di equipaggiamento. La tradizione non viene meno neanche per il 2016: la Golf GTI compie 40 anni e riceve pertanto una versione speciale ancora più "affilata" e votata alla sportività.
 
PIÙ CAVALLI - La principale novità della Volkswagen Golf GTI Clubsport riguarda, appunto, il motore 2.0. È alimentato a benzina, può contare su fasatura variabile e sovralimentazione (turbo), ma in questa variante eroga una potenza massima di 265 CV: sono 35 CV in più rispetto alla Golf GTI base. I cavalli possono tuttavia raggiungere quota 290, ma solo in determinate situazioni di utilizzo e per brevi frangenti: il conducente dovrà soltanto premere a fondo sull’acceleratore, cosa che mette in funzione la modalità boost per un massimo di 10 secondi. La coppia massima, che in condizioni normali è 350 Nm, raggiunge i 380 Nm quando il boost è attivato.
 
NUOVO ASSETTO - Per Volkswagen Golf GTI Clubsport sono previsti il cambio manuale a 6 rapporti, l’assetto ribassato (di 15 mm) ed il differenziale a controllo elettronico XDS+, che gestisce la ripartizione della coppia fra le ruote motrici (quelle anteriori). I tecnici della Volkswagen hanno poi modificato la configurazione delle molle e rivisto la taratura degli ammortizzatori. Il controllo di stabilità può essere disattivato oppure regolato nella modalità Sport, che ne ritarda l’intervento e favorisce così il piacere di guida. Come optional è previsto il cambio automatico doppia frizione DSG, a sette marce, ora dotato della funzione Launch Control: la GTI Clubsport porta a termine il passaggio 0-100 km/h in appena 5,9 secondi e raggiunge la velocità massima di 250 km/h, mentre la percorrenza media dichiarata è 14,3 km/l.
 
Volkswagen Golf GTI Clubsport
 
CERCHI ALLEGGERITI - Nella dotazione rientrano i pneumatici 225/40 ed i nuovi cerchi in lega Belvedere di 18 pollici realizzati con il metodo della forgiatura: pesano ciascuno 3 chili in meno rispetto ad un cerchio in lega tradizionale e, secondo la casa assicurano enormi benefici in termini di guida per la riduzione delle masse non sospese, cosa che rende l’automobile più agile e reattiva. Optional le ruote Brescia, da 19 pollici, sulle quali vengono montati pneumatici nella misura 225/35. Sono disponibili anche pneumatici di tipo semislick, indicati per la guida in circuito. La massa della vettura si attesta a quota 1.375 chili.
 
IL 2.0 RESPIRA MEGLIO - Gli amanti della pista saranno lieti di sapere che la Volkswagen Golf GTI Clubsport introduce anche novità di tipo aerodinamico, studiate per aumentare il carico a terra a forti velocità: nuovi sono lo splitter anteriore e lo spoiler posteriore, montato più in alto rispetto alla GTI. In opzione viene offerto pure il sistema per regolare l’assetto in maniera attiva (DCC), grazie al quale, secondo la Volkswagen, l’automobile si rivela più facile e prevedibile in condizioni di guida al limite. A livello estetico troviamo invece nuovi paraurti, appendici sottoporta di maggior sezione, colorazioni specifiche (anche in abbinamento al tetto nero) e prese d’aria anteriori in nero lucido, disegnate per facilitare la respirazione del 2.0.
 
FULL OPTIONAL - La Volkswagen Golf GTI Clubsport beneficia inoltre dei sedili sportivi in misto tessuto/Alcantara, delle finiture in Piano Black e di cuciture in rosso. L’Alcantara si trova anche sulla leva del cambio e sul volante, mentre la dotazione di serie include i fari anteriori bixeno, il climatizzatore automatico bizona e l’impianto multimediale Composition Touch, con schermo monocromatico a sfioramento da 5 pollici. Optional i più ricchi sistemi Composition Colour (con schermo a colori) e Composition Media, con monitor da 8 pollici.
Volkswagen Golf
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
341
232
191
131
314
VOTO MEDIO
3,1
3.128205
1209


Aggiungi un commento
Ritratto di Damien Gelmini
30 novembre 2015 - 18:22
4
Sarà bello leggere le critiche di chi non l'ha neanche mai vista dal vivo, individui che ci illumineranno anticipandoci già le scarse doti di questa GTI ancora prima di essere in commercio.
Ritratto di VEIIDS
30 novembre 2015 - 20:10
Non è che sia questo grande capolavoro tecnico... Una lavatrice meno prestante di altre che costano anche meno.
Ritratto di Damien Gelmini
30 novembre 2015 - 20:23
4
E chi ha detto che è un capolavoro? Un auto a trazione anteriore già di principio non può essere un capolavoro, comunque non c'entra un bel nulla se qualche rivale meno costosa ha le stesse prestazioni, una GTI è un icona da 40 anni perciò o si vuole comprare la GTI o non si vuole comprare la GTI, non è che uno può essere indeciso se comprare la GTI o no, che poi oltre ai fan abbia conquistato l'ammirazione anche di molta altra gente e clienti è vero. Ma di fatto questa nasce per gli appassionati GTI, che per un eventuale acquisto valutano solo ed esclusivamente la Golf. Poi a livello prestazionale è la migliore trazione anteriore con "soli" 265 cv che ci sia sul mercato ed indubbiamente nettamente migliore ad alcune rivali che costano uguale sia a livello prestazione che a livello qualitativo. Riguardo alle lavatrici, non me ne intendo, a casa mia la faccio usare da una ragazza bulgara che viene due volte a settimana a trovarmi per lavarmi i vestiti e pulire la casa, perciò sorvolo l'argomento lavatrici
Ritratto di Mattia Bertero
30 novembre 2015 - 20:28
3
Guardati questo video https://www.youtube.com/watch?v=XW13VUF-Kus e poi mi dirai se questa trazione anteriore non può essere un capolavoro per principio.
Ritratto di luca-motard
1 dicembre 2015 - 08:13
La migliore trazione anteriore .-. ...
Ritratto di Damien Gelmini
1 dicembre 2015 - 08:26
4
Con una MiTo io continuerei a guidare solo il motard, poi ognuno è libero di fare quello che vuole.
Ritratto di SINISTRO
1 dicembre 2015 - 17:14
3
Dai damien, non essere misogino, con quella morettina tutto-pepe...
Ritratto di Vrooooom
30 novembre 2015 - 21:04
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Damien Gelmini
30 novembre 2015 - 21:20
4
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di SINISTRO
1 dicembre 2015 - 18:08
3
AHAHAHAHA
Ritratto di remo la barca
30 novembre 2015 - 21:48
Assolutamente d'accordo. Critiche altrettanto risibili delle lodi a priori e a prescindere.
Ritratto di Ale94
30 novembre 2015 - 18:37
Auguri Golf GTI classico che non passa mai di moda.
Ritratto di Mattia Bertero
30 novembre 2015 - 18:46
3
GTI. Hatchback di primissimo livello, con grandi contenuti tecnici per la categoria e costruita con una cura maniacale anche nei minimi particolari. Però preferisco la GTI normale come estetica, quelle enormi prese anteriori, per quanto utili, le proto un po' fuori posto. Rigorosamente da prendere con il cambio manuale e con i sedili scozzesi che sono una tradizione per la Golf GTI. Chi se ne frega se farà fumo, è bellissima.
Ritratto di Sepp0
30 novembre 2015 - 20:33
Riesce ad essere quasi anonima anche in versione tamarra, il che è tutto dire. Quanto costa, i soliti 35-40 mila euro? Accomodatevi pure... per me manco regalata.
Ritratto di kualalumpur
30 novembre 2015 - 20:36
Nessuna menzione al fatto che i concessionari stanno facendo firmare una sorta di liberatoria agli ignari clienti in cui i consumi e le emissioni possono differire da quanto illustrato nel depliant?? Lo si legge nei quotidiani ma in nessun altra rivista specialistica...
Ritratto di Helio
1 dicembre 2015 - 14:24
Per favore, evitiamo di sparare nel mucchio. Se privi di prove
Ritratto di kualalumpur
1 dicembre 2015 - 14:38
Evita la difesa d ufficio, a quella ci pensa già il plotone a libro paga , piuttosto leggi la rassegna stampa la mattina
Ritratto di Helio
1 dicembre 2015 - 16:19
Vedi che relativamente al caso io spesso sto sì nel plotone ma in quello d'esecuzione. E' che a postare un link o indicare un quotidiano ci impieghi 3 secondi; però a quanto pare tu preferisci """concretizzare""" la tua azione nel girare attorno alla questione, schierandoti tu in tal modo dalla parte del plotone che difende VW doppiogiocando con finti attacchi flame senza base di verità (fra l'altro una tecnica alquanto obsoleta del settore pubblicitario). Ma contento tu...
Ritratto di kualalumpur
1 dicembre 2015 - 16:49
Più contorto non potevi essere !!! Toh "Il gruppo mette le mani avanti facendo firmare ai clienti un'informativa dove si specifica che CO2 e consumi potrebbero differire da quelli indicati"....redatto da Pierluigi Bonora
Ritratto di Porsche 959
30 novembre 2015 - 21:59
In questo momento buio per il gruppo VW sarebbe meglio lasciare fare le versioni speciali alla Porsche ;) !!
Ritratto di Gordo88
1 dicembre 2015 - 09:58
1
Interni veramente belli rifiniti sportivi e pratici.. fuori è un po tamarra con quelle finte prese d aria nel muso ma alla fine è una versione speciale quinfi ci può stare. Sottopelle è una leon cupra, una hot hatch molto apprezzata quindi questa clubsport non può essere da meno!!!
Ritratto di Alfista1979
1 dicembre 2015 - 10:16
6
differenziale a controllo elettronico XDS+, qualcuno mi sa spiegare il funzionamento?
Ritratto di Gordo88
1 dicembre 2015 - 11:56
1
In realtà trattasi di differenziale con frizione lamellare a controllo elettronico.. per dettagli leggiti il primo contatto della gti mk7 da 230cv
Ritratto di DRIVER
1 dicembre 2015 - 11:50
2
Si vede che tanta gente che fa commenti non sa niente di auto performanti e non ha letto al volante del mese di dicembre in cui ha smascherato tutte le auto con i CO2 fuori norma anche del 40/50%. Per quanto riguarda la nicchia delle Granturismo, penso che come piacere di guida e rapporto qualità prezzo non vi siano valide alternative
Ritratto di Sepp0
1 dicembre 2015 - 13:26
Penso che quasi qualsiasi cosa abbia un rapporto qualità/prezzo migliore di una GOLF da 40 mila euro.
Ritratto di torque
1 dicembre 2015 - 14:31
Scusa DRIVER, dove trovi il coraggio di giudicare "gente che non sa niente di auto performanti" dall'alto del tuo classificare come "granturismo" una Golf?
Ritratto di Iceman Paul
1 dicembre 2015 - 12:41
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Pellich
1 dicembre 2015 - 12:58
"in questa variante eroga una potenza massima di 265 CV: sono 35 CV in più rispetto alla Golf GTI base" .. sbagliato poichè, a meno di ricordare male io, la GTI BASE ne ha 220 mentre la "performance" 230..
Ritratto di AlexTurbo90
1 dicembre 2015 - 20:48
La GTI "base" da 220 cv non è più presente nel listino. Ora c' è solo quella che prima era "Performance" da 230 cv. E poi c' è la R.
Ritratto di gaswagen
1 dicembre 2015 - 13:48
Certo è un pochino migliorata nel tempo (e ci mancherebbe) rispetto alla sua progenitrice: la AUTOBIANCHI A 112. AH, ah, ah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di ilpilota
1 dicembre 2015 - 13:52
Gran bella macchina, qualità teutonica e affidabilità proverbiale!
Ritratto di Helio
1 dicembre 2015 - 14:26
Se la gioca con l'altrettanto Peugeot 308. Con la Golf compri più l'immagine, la 308 più la sostanza (è veramente fatta bene), però sono scelte e gusti personali
Ritratto di Pagliantiforever
1 dicembre 2015 - 16:02
La golf GTI..... Uno puo' preferire altri, focus, 308, megane... e chi piu' ne ha piu' ne metta. Ma non sono confrontabili. La golf gti e' un classico senza tempo, un' icona dell' automobilismo. Quando compri una gti, non e' come comprare un' altra auto.. compri una filosofia, un' auto con l' anima.... (cosa che le plasticone fiat non sanno minimamente cosa sia). Questa piu' che un' auto e' lo stato dell' arte, paragonabile alla gioconda di Leonardo o alla primavera del Botticelli.. un' auto che potrebbe benissimo essere esposta agli Uffizi. Grazie Volksvagen di regalarci simili capolavori...... IL MITO NON TRAMONTA MAI... CHI CI ODIA C' INVIDIA!!!!!
Ritratto di Sepp0
1 dicembre 2015 - 21:53
Bentornato! Scommetto che riuscirai anche questa volta a farci impazzire tutti di rabbia. :sisi: . Ormai sei prevedibile quanto la data dell'ultimo dell'anno. Anche se mi pareva di ricordare che la tua incarnazione precedente avesse affermato più volte di non avere auto del gruppo GasWagen nè di esserne particolarmente interessato. E noi ci avevamo creduto, ti dico. :sisi:
Ritratto di gaswagen
2 dicembre 2015 - 11:02
Golf figlia di Autobianchi A112, perchè non erano, come NON lo sono ora, capaci di fare una macchina. Poi a me delle plastiche morbide al tatto non me ne può fregà de meno. So che nelle Volksgaswagen stanno introducendo un nuovo accessorio: il secchiello raccogli immondizia velenosa da attaccare sotto ai tubi di scaricoveleni.
Ritratto di dfchigo82
1 dicembre 2015 - 18:44
vw Novembre, caduta verticale in Usa: -24,7% :)