Volkswagen Golf GTI, GTD e GTE: le tre anime della sportività

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 27 febbraio 2020

Svelate le versioni GT della Golf 8: benzina da 245 CV, diesel da 200 e ibrida da 245.

Volkswagen Golf GTI, GTD e GTE: le tre anime della sportività

Quattro mesi dopo la presentazione della Volkswagen Golf 8, vengono svelate le sue prime versioni sportive: sono la Golf GTI, con il motore benzina 2.0 da 245 CV; la Golf GTD, con il diesel 2.0 da 200 CV; e la Golf GTE, dotata del sistema ibrido da 245 CV con batterie ricaricabili dall’esterno. Queste versioni saranno presentate al Salone dell’auto di Ginevra.

> VOLKSWAGEN GOLF GTI

La GTI è un classico per la Volkswagen Golf: ha debuttato nel 1975 ed è arrivata all’ottava generazione. Ha un look atletico e non appariscente, come da tradizione, ma fin dal primo sguardo si capisce che è una GTI: a connotarla sono l’assetto ribassato di 1,5 cm, le ruote con specifico design di 17” (optional di 18” e 19”), la modanatura nera sotto i fascioni e le portiere, lo spoiler sopra il lunotto, i due grossi scarichi e lo specifico paraurti anteriore, con griglie a nido d’ape ed i fari fendinebbia composti da 5 punti luminosi a forma di X (optional). Immancabile il profilo rosso nella mascherina, che integra anche una sottile fascia di led ad unire visivamente i fari.

L’interno della Volkswagen Golf GTI 2020 è impreziosito da specifici dettagli, diventati parte integrante della tradizione di questo fortunato modello: sono i sedili sportivi rivestiti da tessuto in stile tartan e l’impugnatura del selettore del cambio ispirata ad una pallina da golf (di colore nero). Presenti lo schermo di 10,25” per il cruscotto, quello a sfioramento di 10” nella consolle e l’illuminazione diffusa a led, personalizzabile in 30 colori, oltre ai pedali in metallo con inserti anti-sdrucciolo e allo sportivo volante con tasti a sfioramento: ci sono anche quelli per il sistema Travel Assist, che gestisce la guida assistita fino a 210 km/h. 

La Volkswagen Golf GTI ha sospensioni McPherson all’anteriore e multilink dietro. Debutta un nuovo sistema per il controllo della dinamica, che gestisce il differenziale a controllo elettronico XDS e le opzionali sospensioni a attive DCC: il guidatore può selezionare le modalità Eco, Comfort, Sport e Individual, per avere un’auto più confortevole sui fondi irregolari o diretta fra le curve. Il motore 2.0 della GTI, noto internamente come EA888 (lo stesso della scorsa generazione), ha 245 CV, 370 Nm di coppia e si abbina a due trasmissioni: la manuale a 6 rapporti e la robotizzata DSG a 7, entrambe collegati alle ruote motrici anteriori. 

> VOLKSWAGEN GOLF GTD

La Volkswagen Golf GTD si differenzia dalla GTI per l’assenza della modanatura nera sotto fascioni e portiere. Cambiano anche il profilo nella mascherina (è di colore argento, non più rosso), il disegno delle ruote e i due scarichi: non più ai lati del paraurti, ma ravvicinati sulla sinistra. Il suo motore è un “duemila” da 200 CV e 400 Nm di coppia, il più potente diesel mai adottato da una Volkswagen Golf, dotato di un doppio catalizzatore SCR per l’abbattimento delle emissioni allo scarico. Il cambio è solo DSG a 7 rapporti. 

> VOLKSWAGEN GOLF GTE

Priva dell’assetto ribassato e degli scarichi, la Volkswagen Golf GTE ha un fregio blu nella mascherina e lo sportellino sulla fiancata sinistra per il cavo di ricarica. All’interno, gli schermi hanno specifici menù per visualizzare i flussi energetici, la carica delle batterie e la residua autonomia del motore elettrico. È dotata di un sistema ibrido che si compone di un benzina turbo 1.4, da 150 CV, e di un motore elettrico, da 115 CV, per una potenza complessiva di 245 CV e 400 Nm di coppia. Ad alimentare il motore ad elettroni è una batteria di 13 kWh, del 50% più capace rispetto alla scorsa generazione: grazie ad essa la Golf GTE è in grado di percorrere fino a 60 km spinta dal motore elettrico. Equipaggiata con il cambio robotizzato DSG a 6 marce, secondo la casa tedesca ha prestazioni simili alla Golf GTI.

VIDEO
Volkswagen Golf
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
88
72
90
63
207
VOTO MEDIO
2,6
2.559615
520


Aggiungi un commento
Ritratto di Giovanni Rana
28 febbraio 2020 - 10:53
Non le vedremo a Ginevra. Salone annullato dal governo CH.
Ritratto di Arreis88
28 febbraio 2020 - 15:28
Annullato proprio per evitare la si guardasse.....
Ritratto di Sushiko
28 febbraio 2020 - 22:57
No per evitare che voi italiani diffondesse il coronavirus
Ritratto di Sushiko
28 febbraio 2020 - 22:57
https://youtu.be/Jx5JW2bouBY
Ritratto di supermax63
29 febbraio 2020 - 02:16
Farebbe meglio pensare agli Svizzeri
Ritratto di Capri
28 febbraio 2020 - 14:23
La conferma del classico intramontabile, rivisto secondo i canoni attuali, ma sempre lei. Piace o meno, per me il solo nome Golf GTI individua un'icona tra tutte le auto.
Ritratto di ELAN
29 febbraio 2020 - 14:06
1
Per me è un'icona la sigla GTO... o F40.
Ritratto di supermax63
1 marzo 2020 - 20:30
Daytona, Miura, Jaguar E, 300 SL, Traction Avant, DS
Ritratto di ELAN
2 marzo 2020 - 12:03
1
Al limite anche Capri stesso (Ford Capri)
Ritratto di supermax63
8 marzo 2020 - 04:55
Concordo, tanto vale aggiungere anche Mustang e Corvette
Ritratto di emergency
28 febbraio 2020 - 14:32
C'è più sportività nella mia panda 100hp che in questa. Belin che smussata sempre la solita auto oramai da millenni.
Ritratto di ELAN
28 febbraio 2020 - 15:05
1
"Smussata" nell'accezione genovese del termine?
Ritratto di emergency
28 febbraio 2020 - 15:12
Smussata inteso come "scivolata" sempre sulla banalità.
Ritratto di fabrizio GT
1 marzo 2020 - 13:49
la serie I fantastica (forse perchè la disegnata un italiano?) la serie II e III stupende la IV bellina e dalla V in poi una discesa infinita verso la noia e la ricopiazzatura della versione precedente..... e per ultimo prezzi sempre meno da "auto del popolo"!!!! ma ci sono delle cose che non capisco dove si va con tutti sti belin di cavalli? quanti hanno la bravura di riuscirli a sfruttare? o forse alla domenica mattina tutti in pista e poi durante la settimana 50 km/h? no perchè in provincia di savona dove abito l'unica strada dove puoi andare un pò è l'autostrada....ma neanche tanto perchè ci sono tratti a 90km/h a 110 km/h e qualche volta anche i 130 km/h.....Poi questi display non li capisco....li avevano già messi i cruscotti digitali ( fiat tipo golf lancia dedra e thema...) e poi nessuno li voleva così svendevano le auto!!!! ma poi dove la lasciamo la cosiddetta "obsolescenza tecnologica"?? fra 10/ 12 anni funzioneranno ancora? magari fai 10000 km all'anno e dopo 15 anni devi sostituire il dispay la macchina è praticamente a metà della sua vita ma ti costa più il monitor della macchina che farai? ma la cosa che mi fa ridere e vedere dei r.i.n.c.o......t.i. che stanno in macchina a giocare con il display mah! non li capisco!!!
Ritratto di Etneo
28 febbraio 2020 - 16:08
Piuttosto una MOSTRUOSA Civic Type R
Ritratto di bridge
28 febbraio 2020 - 16:30
1
La Golf GTI rimane un'icona!
Ritratto di ELAN
28 febbraio 2020 - 23:36
1
Quale! Tutte? Per il nome? Imho la seconda serie lo è stata.
Ritratto di bridge
29 febbraio 2020 - 10:10
1
Sì, tutte ;)
Ritratto di ELAN
29 febbraio 2020 - 13:58
1
Forse per lei.
Ritratto di Raf17
28 febbraio 2020 - 16:44
1
Se non fosse per i cv. l'aspetto è da sessantenne col cappello, la linea peggiora ogni volta che la ridisegnano !
Ritratto di Boys
28 febbraio 2020 - 18:13
1
Mamma mia...preferisco quella odierna...il che...
Ritratto di frusullone1
28 febbraio 2020 - 22:17
neanche una macchina cinese ha così poca personalitò, brutta, banale, triste, raccapricciante , goffa, linea pesante come un minivan. potevano chiamarla pullover al posto di golf
Ritratto di ELAN
28 febbraio 2020 - 23:36
1
Hai scatenato il dragone pedrali...
Ritratto di frusullone1
29 febbraio 2020 - 08:29
cosa succede? Tenterà di farmela comprare? brrr
Ritratto di Blablabla
29 febbraio 2020 - 06:32
Non so quale sia la peggiore, giusto sono tutte la stessa macchina quindi sono tutte la peggiore.
Ritratto di ELAN
29 febbraio 2020 - 14:04
1
Per i possessori é "la sportiva più elegante" però.
Ritratto di Sunderland
29 febbraio 2020 - 13:57
Evoluzione,con forme più squadrate della golf serie Sei,ossia la miglior golf di sempre:prendete la versione del 2009,versione come si deve, highline,e mettetela a fianco delle rivali... E' ancora elegantemente sportiva.
Ritratto di ELAN
29 febbraio 2020 - 14:02
1
Lo affermano i proprietari di Golf 6 questo. O sbaglio?
Ritratto di supermax63
1 marzo 2020 - 19:29
x Sundeland: Premetto che Golf sin dalla nascita non mi ha mai particolarmente attratto, riconosco che le sole Serie che mi sono sempre piaciute a livello estetico sono la 4 e la 6
Ritratto di P206xs
29 febbraio 2020 - 14:16
1
la Golf più brutta di sempre!! molto meglio 7
Ritratto di delfino84
29 febbraio 2020 - 19:56
Auto top, altro che quello schifo della Giulietta
Ritratto di emergency
2 marzo 2020 - 08:26
Bhe dott. Delfino che la Giulietta non piacia è tot. soggettivo ma la quadrifoglio verde da 260cv con assetto sportivo già fornito dalla casa e con tutti gli ammennicoli per la sicurezza non mi sembra proprio uno schifo.
Ritratto di Boys
1 marzo 2020 - 13:50
1
Con una estetica cosi banale per farla diventare sportiva ci vorrebbero cerchi e gomme da 265/30 R22 il che...
Ritratto di Challenger RT
2 marzo 2020 - 03:42
Orrendi i fendinebbia in stile "Incontri ravvicinati del terzo tipo". Ma anche questi si accendono e si spengono singolarmente al ritmo delle note musicali per comunicare con gli alieni?
Ritratto di ELAN
2 marzo 2020 - 12:05
1
Esatto, e a quel punto l'auto prende il controllo e ti conduce al Devil's Tower nel Wyoming.
Ritratto di Challenger RT
3 marzo 2020 - 16:27
Pensa che ci sono stato, ma con una Mustang convertibile del 2010 color grabber blue.
Ritratto di Scatnpuz
2 marzo 2020 - 08:09
Da possessore della quarta (la più bella e la più piena di difetti) e quinta serie… questa mi sembra davvero scontata, anonima, triste.
Ritratto di emergency
2 marzo 2020 - 09:02
Continuo a preferire nettamente la Hyundai i 30 N - 250 cv veramente da tiro provare per credere.
Ritratto di Nandoeffe
3 marzo 2020 - 13:00
Davvero molto meglio coi paraurti sportivi, rispetto alle versioni normali intendo. Muso sempre troppo basso..
Ritratto di danlovecar
3 marzo 2020 - 16:02
Non mi fa impazzire esteticamente, avrei adottato una trama diversa per tutta quella plasticosità nero lucido di plancia e cruscotto (ormai sempre più di moda nel gruppo VW ) magari un alluminio o un rivestimento in tessuto, non so se sia prevista un'alternativa, anche per gli altri allestimenti.