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Volkswagen Golf GTI TCR: va su strada, ma di corsa

volkswagen golf
10 maggio 2018

Ispirata alla Golf TCR da gara, ha il motore potenziato a 290 CV e nuove appendici aerodinamiche.

Volkswagen Golf GTI TCR: va su strada, ma di corsa

LA PIÙ VELOCE - Le Golf GTI hanno sempre rappresentato una giusta via di mezzo fra le prestazioni brillanti su strada e l'usabilità tutti i giorni. Con l'inedita Volkswagen Golf GTI TCR il costruttore tedesco ha deciso però di puntare sulle prime, lanciando una serie speciale direttamente ispirata al mondo delle corse, che richiama la vettura del campionato TCR, una disciplina cui partecipano le versioni modificate di auto stradali. Il nuovo modello è stato mostrato in una versione di pre-serie al raduno Wörthersee e sarà in vendita entro fine 2018, quando diventerà la più potente e veloce Volkswagen Golf GTI da strada mai realizzata.

AGGRESSIVA MA DISCRETA - Il "cuore" della Volkswagen Golf GTI TCR è il noto motore a benzina 2.0 TSI, utilizzato in diversi livelli di potenza su tutte le sportive compatte del gruppo Volkswagen: va dai 245 CV della Golf GTI ai 310 CV della Golf R. In questa versione sviluppa 290 CV e promette una velocità massima 264 km/h, raggiungibile però soltanto dopo aver chiesto l'eliminazione del limitatore (altrimenti è di 250 km/h). Il cambio è l'automatico doppia frizione DSG a 7 marce che trasmette il moto alle sole ruote anteriori. Gli stilisti della Volkswagen hanno rivisto la carrozzeria e modificato alcuni profili aerodinamici, ma l'aspetto della GTI TCR non è estremo ed appariscente come ad esempio la "cugina" Leon Cupra.

ACCESSORI RACING - Sulla Volkswagen Golf GTI TCR sono nuovi i cerchi in lega di 18" (a richiesta di 19"), l'impianto di scarico (optional quello della Akrapovic) e il piccolo alettone posteriore, in grado secondo la Volkswagen di sfruttare il passaggio dell'aria per aumentare la spinta verso il basso che tiene l'auto a terra. Debuttano inoltre il colore grigio Pure, rifiniture all'esterno in nero lucido e inediti rivestimenti per i sedili sportivi. La Volkswagen ha rivisto inoltre i freni e il sistema di raffreddamento: ora ci sono due nuovi radiatori per l'acqua. A richiesta si può ordinare un pacchetto di accessori che comprende l'eliminazione del limitatore di velocità, i cerchi da 19", l'assetto ribassato di 2 cm, il telaio sportivo e gli ammortizzatori a controllo elettronico.

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Ritratto di Magnificus
Magnificus
10 maggio 2018 - 18:59
Sarà la solita golf ...però che bella dentro e fuori e un gran motore
Ritratto di Roomy79
Roomy79
10 maggio 2018 - 20:18
1
Civic tiper senza se e senza ma...
Ritratto di delfino84
delfino84
11 maggio 2018 - 07:06
Svegliati la Civic fa schifo
Ritratto di Gordo88
Gordo88
11 maggio 2018 - 09:40
1
Svegliati tu, non lo sai che i gusti sono personali?? Poi sono indubbie le qualità della type r rinomata da molte testate come la migliore ta in commercio
Ritratto di ELAN
ELAN
11 maggio 2018 - 09:47
1
La Civic è una vettura da pista omologata stradale, questa è una GT pompata. Vengono da due mondi diversi e due concetti agli antipodi a livello di mktg e scelte di compromesso.
Ritratto di neuro
neuro
11 maggio 2018 - 12:48
ma vai a farti un tuffo nell'oceano delfino!
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
11 maggio 2018 - 08:06
4
La civic quella che sembra una un'astrnave tamarrissima, con stile zero?
Ritratto di ELAN
ELAN
11 maggio 2018 - 09:48
1
'Mmazza, questa invece è una sciccheria, soprattutto non ce l'ha nessuno.
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
11 maggio 2018 - 17:37
4
Intendo nelle versioni normali o sportive...non in quelle speciali...
Ritratto di ELAN
ELAN
14 maggio 2018 - 10:23
1
quelle sportiv"eggianti" e quelle normali? Un grande sbadiglio.
Ritratto di Roomy79
Roomy79
11 maggio 2018 - 09:48
1
Invece questa e sobria...
Ritratto di ELAN
ELAN
11 maggio 2018 - 12:04
1
soBBria, con due b, lo dice pure mio cuGGino meccanico.
Ritratto di Roomy79
Roomy79
11 maggio 2018 - 09:50
1
Queste sportive sono tutte un po tamarre...a sto punto con la tipe-r fai le cose in grande!!! In ogni caso anche questa e un gioiellino non so discute. Ma a livello di raffinatezza tecnologica e prestazioni meglio la Honda
Ritratto di neuro
neuro
11 maggio 2018 - 12:53
l'astronave che mette in riga tutte le altre!
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
10 maggio 2018 - 20:33
È bella si, è a 3 porte come dovrebbe essere ogni hot hatch che si rispetti. O almeno essere offerta in 2 varianti. Invece adesso va di moda, da parte delle case, la scusa tipo "non facciamo più le 3 porte perché c'è poca richiesta". Ma su versioni così speciali devi per forza fare la 3 porte. È simbolo di maggiore esclusivita, sportività ed è anche più rigida la scocca. Sto avvelenato con Renault perché l'attuale Clio RS, di per sé un gioiello, a 5 porte non mi va proprio giù. Avrei proprio voluto vedere negli anni 90 chi avrebbe mai gradito la Clio Williams con 5 porte...Però come mai VW continua a offrire Polo e Golf anche in configurazione 3 porte? Com'è che a loro questa scusa della "poca richiesta" delle versioni 3 porte non li tocca? Scusate lo sfogo ma a me le hot hatch a 5 porte fanno e faranno sempre c....e soprattutto ora che sonol'ho grandi come balene. E plauso incondizionato a VW, bravi.
Ritratto di Alfiere
Alfiere
11 maggio 2018 - 07:31
2
Non sono più gli anni 90 e le 5 porte non influiscono particolarmente sulla dinamica in strada. Avrei compreso apportasse qualcosa a livello di linee con la 3 porte, ma...
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2018 - 11:43
Ok mettiamo da parte la dinamica di guida che è indifferente oggi ma la tre porte schianta la 10 a 0. Persino l'Evoque è molto più bella e filante a tre porte (Coupe' come la chiamano loro) oltre che più esclusiva perché ricorda la prima Range del 70. Ma poi quello che mi manda in bestia è: Se io le porte dietro non le uso mai perché non ho famiglia, uso l'auto solo per i miei spostamenti e al massimo carico un solo passeggero (e basta guardare il traffico, le auto con più di due passeggeri dentro sono mosche bianche), che diavolo devo farmene delle porte dietro? Alla Punto di mia madre si erano quasi incollate le guarnizioni dal tanto tempo che non apriva le porte dietro dal momento che la spesa l'ha sempre messa nel baule. Perché giustamente se non hai alcun motivo di aprirle le porte posteriori, di certo non le vai ad aprire solo per fare ginnastica.
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2018 - 16:28
E meno male che siamo stati giovani all'epoca per goderci il boom dei coupé negli anni 80 e 90, in quegli anni mi entusiasmavo con la BMW E24 Serie 6 (tutt'ora per me la più bella BMW mai disegnata) ma anche con la Corrado che dicevi, la Manta 400 Gruppo B, la Celica GT-Four (queste due erano le basi di quelle che vincevano nel mondiale rally) la Calibra, la Volvo 480 Turbo e la Fiat Coupé sono solo alcuni esempi. Oggi sono rimasti solo i premium a fare coupé 2 porte e un paio di generaliste, Toyota e VW.
Ritratto di ELAN
ELAN
11 maggio 2018 - 12:02
1
Anche Honda ahimè la fa 5 porte. Sbaverei per la Civic coupé Type-R, ma da noi la coupé non viene importata neppure adesso...
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2018 - 16:31
No ma non ho capito neanche se poi il bellissimo concept della Civic Coupé basato sulla nuova generazione lo hanno fatto diventare realtà e lo vendono solo negli USA o non lo hanno fatto più.
Ritratto di Gordo88
Gordo88
10 maggio 2018 - 20:17
1
A me invece sembra più estrema della leon cupra, il che non è che sia una male.. sarà il canto del cigno per le versioni sportive dell' attuale golf
Ritratto di car_expert
car_expert
10 maggio 2018 - 21:26
versione speciale per la pista, hanno lavorato sui freni e...pinze flottanti??? ah ma tanto è una golf!
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
11 maggio 2018 - 08:15
4
Bella! Ho avuto modo di averne una sottomano qualche giorno, quando ce l' hanno prestata per la luuuunga attesa della polo tgi, un highline con il virtual, pelle, ambientlight ed altro e devo dire che con il restyling, hanno fatto passi da gigante sugli interni, mooolto ben rifiniti, poi l'infotaiment è veramente di categoria e nessuna casa è all'altezza su quest'ultimo, come fluidità, grafica e semplicità d'uso. È una gran bella macchina per il suo segmento.
Ritratto di ELAN
ELAN
11 maggio 2018 - 09:51
1
L'ha un mio parente, dentro ed è una scatoletta per me, come la A3 di un collega... per quanto siano ben rifinite con lucine e infottainement alla moda. Personalmente preferisco la Mazda 3 come ergonomia del posto guida e conformazione/spaziosità abitacolo. Civic è ancora più spaziosa e con ottimo posto guida.
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
13 maggio 2018 - 21:48
4
Di che anno è quella del tuo parente?
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
11 maggio 2018 - 08:16
4
Bello il tcr su sky, quando vedi sistematicamente seat o vw che pestano clamorosamente civic e Giulietta ogni gara....
Ritratto di ELAN
ELAN
11 maggio 2018 - 09:52
1
L'unico modo che vi resta per provare polluzioni varie.
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
11 maggio 2018 - 17:43
4
"Vi resta?" A chi? Io non lavoro mica per loro, poi non ho ne stato mentale e sociale per cui dovrei tifare una delle 2. Solo ho avuto una auto ogni 2/3 anni e ho 20 anni di patente, da come si vede nel mio nickname, quindi ho provato tipi di marchi di cui posso parlare, per quelli che non ho avuto, posso solo dire mi paice non mi piace e cosi faccio.
Ritratto di gjgg
gjgg
11 maggio 2018 - 12:03
1
Fra l'altro vogliamo mettere l'ergonomia del posto guida e la fluidità dello schermo aggiunto da gara che offre la Giulietta Tcr?
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
12 maggio 2018 - 10:35
4
Lo schermo da gara? Ma di cosa parli? Fca uno schermo fluido quando dove? Mai visto....
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
12 maggio 2018 - 10:37
4
Si è vero son tante le vag, nel tcr tra seat golf e audi, ma cmq civic e giulietta che dovrebbero essere superiori su pista a sentir molti, invece son sempre dietro ad esse.
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
11 maggio 2018 - 11:19
Ci sarebbe da capire cosa diamine significa il "telaio sportivo a richiesta"
Ritratto di Dr.Torque
Dr.Torque
11 maggio 2018 - 13:10
Già, fantastico! Ovviamente nulla, è una pvttanata del marketing. Ma qualcuno che abbocca lo trovano sempre.
Ritratto di FOXBLACK
FOXBLACK
11 maggio 2018 - 13:17
Questa vola letteralmente. .talmente è leggera. ...non vedo nella foto l alettone per farla stare attaccata al terreno. ...mah...mi ricordo anni fa provai una versione con meno cavalli e al max sembrava di volare. ..per la leggerezza. ..
Ritratto di ELAN
ELAN
11 maggio 2018 - 15:15
1
Il tuo post mi ricorda la pubblicità dei Rotoloni Regina.
Ritratto di FOXBLACK
FOXBLACK
11 maggio 2018 - 20:28
Sarà. ..ma comunque ne ho avute due di gti e mi ha sempre divertito la sua guida. ..volareeee. .....
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
13 maggio 2018 - 21:53
4
Io non l'ho mai provata, però mi prestò un'amico l's3 in montagna, e non la sentii molto leggera, ma molto attaccata a terra nei tornanti se tieni gas con la traz quattro. Certo che sono auto diverse...
Ritratto di ELAN
ELAN
14 maggio 2018 - 10:24
1
Io mi son divertito con una Impreza, su neve e non.
Ritratto di studio75
studio75
11 maggio 2018 - 13:29
5
A quelli di VW non costa nulla coprire ogni buco di mercato assemblando a piacere la loro produzione. Non l'hanno potenziata a 300cv per non sembrare troppo fotocopia di Cupra? Cissà quanto costa però con tutto quello che ha la Leon già di serie
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
13 maggio 2018 - 21:54
4
Cos,ha di serie che non ha la gti?
Ritratto di studio75
studio75
14 maggio 2018 - 11:15
5
La cupra ha di serie i cerchi da 19, assetto ribassato e sospensioni adattive (che immagino costino un occhio su questa GTI ma necessarie se si vuole un minimo di confort insieme alle prestazioni). Per il resto il motore è lo stesso con 10cv in più di centralina. Lo scarico Akrapovic, invece, è nel pacchetto performance insieme a gomme Michelin sport cup 2 (montate anche da Porche GT3 e altre super car), freni Brembo a 4 pistoncini, minigonne e spoiler più accentuato, cerchi differenti da 19. Nell'uso normale/sportivo basta e avanza la configurazione di serie. Il pacchetto performance va bene solo se devi fare tempi in pista. Tanto se vuoi le bandelle o le gomme slick te le aggiungi quando vuoi.
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
12 maggio 2018 - 10:40
4
Oh finalmente uno che lo dice! Concordo!
Ritratto di ELAN
ELAN
14 maggio 2018 - 10:26
1
Se CUPRA diventa un marchio autonomo in VAG, deve avere imho contenuti di spicco rispetto ad una VW, altrimenti è solo una pecetta di marketing.
Ritratto di studio75
studio75
14 maggio 2018 - 11:17
5
Infatti...aspetto con ansia la nuova Leon Cupra del 2020. Se sarà lifting di facciata mi tengo quella che ho e aspetto altri 4 anni.
Ritratto di Kasper
Kasper
15 maggio 2018 - 19:50
Una Golf così, per i più attenti, era la GTI Clubsport. Peccato che la nuova non si possa avere con il manuale.
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